Dopravní značky v Irsku - Road signs in Ireland
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Dopravní značky v Irsku se velmi neliší od těch, které se používají jinde v Evropě, ale existují rozdíly mezi těmi, které se používají v Irské republice, a těmi, které se používají v Severním Irsku, včetně různých systémů jednotek používaných v každé jurisdikci.
Irská republika
Dopravní značky v Irská republika se výrazně neliší od těch, které se používají jinde v Evropě - s výjimkou tohoto nebezpečí nebo varovné značky následovat model „Nového světa“, který se používá zejména v Americe, Austrálii a Japonsku: to znamená, že mají černý symbol na pozadí žlutého diamantu. Symboly použité na těchto varovných značkách se však mnohem více podobají těm, které se používají (na červeně ohraničených bílých nebo žlutých trojúhelnících) ve zbytku Evropy, než mnoho symbolů používaných ve Spojených státech.
Regulační značení (týkající se omezení a zákazů) se liší velmi málo od označení používaných ve zbytku Evropy.
Systém směrových značek je založen na systému velmi podobném a je velmi podobný systému používanému v EU Spojené království, ale je dvojjazyčný všude kromě v Gaeltacht, kde se na značkách používá pouze irský jazyk.
Všechny vzdálenosti (a další měření) jsou vyjádřeny v metrický Jednotky. Dne 20. ledna 2005 byly imperiální rychlostní limity na značkách nahrazeny metrickými rychlostními limity. Přibližně 35 000 stávajících značek bylo upraveno nebo nahrazeno a dalších 23 000 nových značek bylo umístěno s omezením rychlosti v kilometrech za hodinu. Aby nedocházelo k záměně se starými značkami, obsahují všechny značky omezení rychlosti pod čísly údaj „km / h“.[1]
Právní základ
Značení v Irské republice je předepsáno v Manuál dopravních značek 2010 (TSM), vydaný Ministerstvo dopravy.[2] Publikováno na konci roku 2010, po dlouhém období kontroly, nahradilo alespoň jedno starší vydání, Manuál dopravních značek 1996.
Starší značky se objevují v sekundární legislativě (viz část s odkazy v dolní části), avšak značná část použitého značení (zejména směrového značení) nebyla nikdy legálně předepsána. The TSM sám o sobě není zákon. Značení by však mělo být založeno na principech v něm. Je převážně kopírován z (zejména směrového značení) ze Spojeného království Manuál dopravních značek,[3] sám na základě Předpisy o dopravních značkách a obecné pokyny (TSRGD).
Tyto dopravní značky, které jsou předepsány zákonem, jsou předepsány pod Předpisy o silničním provozu (značení) 1997-2004, hlavní předpis byl z roku 1997[4] který zrušil různá nařízení o dopravních značkách sahající až do roku 1964.
Směrové značení
Písma a barvy
Směrové značení v Irská republika je docela podobný designu ve Velké Británii. Celý irský text je vytištěn kurzívou, malými písmeny a počátečními písmeny velkými písmeny. Irské písmo je nakloněno o 15 stupňů od svislice. Irský text je umístěn nad odpovídající angličtinou. Celý anglický text je psán velkými písmeny římské abecedy. The Transport těžký a Dálnice používají se písma, ačkoli text v irském jazyce používá rozlišovací způsobilost šikmý varianta, ve které písmena A jsou zastoupeny scénář a (ɑ) a písmena i jsou zastoupeny dotless i (já), aby je bylo možné lépe odlišit od tvarů s diakritikou (Někdy však normální písmeno i se používá). Pokud je značka v seznamu, zobrazí se pouze irské místní jméno Gaeltacht, nebo oficiální název v angličtině je totožný s irským jménem nebo téměř tak (například Dún Laoghaire nebo Port Laoise ). Z důvodu praxe značení v obou jazycích bude obvykle označen omezený počet cílů. Pokud je možné dosáhnout cíle sledováním trasy, která je z této trasy podnětem, bude cíl a číslo trasy zobrazeny v závorkách. Vzdálenosti jsou také zobrazeny v kilometrech.
Dálnice značky používají bílý text na modrém pozadí. Non-dálnice národní primární trasy používají bílý text na zeleném pozadí, s konkrétním číslem trasy žlutě tučným textem. Regionální a místní okresní silnice používají černý text na bílém pozadí. Značky k bodům zájmu (služby, instituce, turistické památky) mají bílý text na hnědém pozadí. Oprava (podle Guildfordská pravidla )[Citace je zapotřebí ] se používá k zobrazení silnic různé klasifikace na značkách. Na všech účelových silnicích by měly být na silnicích, jejichž jediným cílem je dálnice, zobrazen symbol dálnice.
Dostupné typy označení
Na všech účelových komunikacích je k dispozici řada typů značek. Řádně podepsaný spoj bude podepsán předem do předem směrové značky, což může být buď typ mapy (který zobrazuje spojení jako piktogram) nebo typ zásobníku, ve kterém jsou cíle na samostatných panelech. V Irské republice Národní správa silnic Zásady (NRA) podporují značky typu zásobníku na normálních křižovatkách (jako jsou T-křižovatky nebo křižovatky), přičemž značky typu mapy se používají hlavně pro kruhové objezdy a pro mimoúrovňové křižovatky. Značky typu mapy se však občas používají na běžných křižovatkách, kde je nutné podepsat omezení (například omezení hmotnosti nebo výšky). Na samotném křižovatce buď a znamení vlajky - značka s trojúhelníkovým hrotem na jednom konci a šípem - nebo (na venkovských silnicích) a fingerpost nasměruje řidiče na směr, kterým je třeba jet. Po křižovatce a značka potvrzení trasy seznam čísel trasy a hlavních cílů bude postaven.
Na venkovských silnicích je však běžné, že některé nebo všechny výše uvedené značky chybí. Spojení jsou často podepsána pouze a fingerpost.
Zásady podepisování cílů
Jedním z rysů silničního značení v Irské republice, zejména na dublinských nábřežích, je to, že některé národní primární dopravní značení směruje řidiče obecně do cílů jako „Západ“ a „Jih“ a „Sever“. Tento systém, zděděný od britského systému,[Citace je zapotřebí ] byl zakázán v roce 1996 TSM, který místo toho nařizuje použití terminálového cíle a dalšího primárního cíle trasy, ale značení bylo opraveno konkrétními cíli až na počátku 21. století (desetiletí). I když to bylo v některých případech nahrazeno konkrétními placenames, v jiných oblastech se stále používá. V létě 2006 byly na začátku nového roku v Ashbourne postaveny značky pro „sever“ a „jih“ N2 dvouproudová vozovka. Obecně však směrové značení na hlavních trasách ukazuje hlavní nebo konečné cíle. Menší města a názvy míst se zobrazují pouze na značení blíže k danému místu.
Dálnice / vysoce kvalitní dvouproudové značení
Originální design
Původní návrh (1983–1989) z Irská republika dálniční značení byla jednodušší verze britského designu.[Citace je zapotřebí ] Tyto značky se používaly pouze na obchvatu M7 Naas a dálnici na letišti M1 a stále existují pouze vzácné příklady in situ.
V letech 1989–2005 bylo značení na dálnicích téměř stejné jako na dálnicích ve Velké Británii[Citace je zapotřebí ] (ale viz nové dálniční značení níže); ačkoli v Irské republice nebyly dálniční křižovatky vždy očíslovány nebo počet nebyl vždy značen. Značka na skutečném výjezdu, která ve Velké Británii ukazuje číslo silnice, které má být dosaženo, byla místo toho nahrazena vlajkovou značkou s cílem. Na M50, v případě křižovatek s vnitrostátními trasami byla původní návěstní značka předem nahrazena seznamem cílů dané vnitrostátní trasy. Design značek z roku 1989 lze stále vidět na starších částech M4 a M7.
2005-2007
V roce 2005, po otevření jihovýchodní části dálnice M50, Národní správa silnic postaven nový styl portálového značení. Nové značení si zachovalo typické barvy a písma, ale od starší strany silničního značení se lišilo tím, že pro každý jízdní pruh používalo samostatné horní panely, v každém případě vedené s číslem trasy, stejně jako nové dopravní značky napůl portálové blíže k východu. Nové značení bylo také postaveno na N2 Prsty –Ashbourne schéma a N7 Clondalkin –Naas systém. Jednalo se o první silnice v Irsku, kde bylo samozřejmostí použití stropního portálového značení, namísto jen velmi velkých křižovatek. Řidiči dostávají jasné pokročilé varování 1 km před blížící se křižovatkou. Poloviční portál na křižovatce je poté nasměroval na místo určení. Nové značení stylu je vizuálně jasnější než značení staršího typu a řidiči jsou schopni číst portálové značení ze vzdálenosti přibližně 300 m na přímém úseku silnice. Navzdory svým významným výhodám způsobilo nové portálové značení zmatek, protože šipky dolů nad levými jízdními pruhy podle všeho naznačovaly řidičům, že by se měli vytáhnout do pravého jízdního pruhu, pokud chtějí pokračovat po dálnici nebo po dvouproudové silnici, čímž rozbijí stráž vlevo pravidlo.
Aktuální zásady podepisování
V červenci 2007 byla část portálového značení na M50 mezi křižovatkami 13–17 postavenými v roce 2005 nahrazena značením v revidovaném stylu, které se vrátilo k jednomu panelu nad hlavní tratí. V březnu 2008 byly všechny portálové styly 2005 odstraněny z M50 (a byly později odstraněny z N2 a N7). Jedním aspektem schématu z roku 2005, který byl zachován, je značka polovičního portálu (nebo konzoly) těsně před sjezdem, která byla nyní rozšířena i na další silnice. Druhou změnou zavedenou v roce 2007 je, že značka vlajky v gore, která dříve uváděla primární cíle, kterých má být dosaženo, nyní místo toho obsahuje číslo křižovatky a slovo „Exit“. Toto revidované schéma se od roku 2007 používá na většině dálničních a vysoce kvalitních systémů dvouproudové dopravy. Značky „Další výjezd“ uvádějící seznam cílů, které byly původně používány pouze na dálnici M50, jsou nyní rozšířeny na další dálnice.
Pořadí značení na dálničním uzlu v Irsku na dálnicích otevřených od roku 2007 (a starších dálnic, které byly znovu podepsány) je tedy následující:
- „Další výjezd“ - značka na 2 km se seznamem hlavních cílů, kterých má tento výjezd dosáhnout
- 1 km - posuňte směrovou značku (typ mapy) nebo místo ní portál
- 500 m - předem směrová značka (typ mapy) nebo portál místo
- 100 m - konzolová značka
- Gore - značka „Exit“ s číslem spojení
- 500 m po výstupu - značka potvrzení trasy
U vchodu do irských dálnic je vyvěšena značka „Dálnice před námi“, která obsahuje seznam dálničních předpisů. Dálniční rychlostní limit je obdobně vyvěšen na sjezdovce.
Toto nové značení bylo formálně přijato vydáním Manuálu dopravních značek z roku 2010.
Budoucí zvažované změny
V listopadu 2013 byly po lobbování uveřejněny návrhy nového stylu směrových značek Conradh na Gaeilge zajistit, aby značky zobrazovaly irštinu ve stejném poměru jako v angličtině. Nový design se odchyluje od Britů Transportní písmo místo toho pomocí testovacího písma Turas. Návrh ukazuje, že irské názvy míst budou zobrazeny žlutě na modré dálniční známce.[5][6]
Regulační znaky
Regulační značky jsou většinou kruhové a většinou černé na bílém pozadí s červeným okrajem. Pokud značka obsahuje zákaz, červená čára značku diagonálně půlí. Tento typ dopravní značky byl zaveden v roce 1956 nařízeními o dopravních značkách z roku 1956. Některé značky byly přidány později.
V Irské republice je značka „Dát přednost v jízdě“, trojúhelník směřující dolů, „Yield“ (na značkách postavených před rokem 1997: „Yield Right of Way“), nebo v Gaeltacht oblasti spolu s většinou hrabství Waterford, “Géill Slí Prázdný obrácený trojúhelník byl stanoven v právních předpisech platných v letech 1956 až 1961. Používá se také mezinárodní osmiboká značka „Stop“.
Značky omezení rychlosti mají rychlost pod písmeny „km / h“. 120 km / h se používá pro dálnice a vysoce kvalitní dvouproudové silnice, např. N2, 100 km / h se používá pro národní hlavní a národní vedlejší silnice a také pro mnoho regionálních silnic. 80 km / h se používá pro regionální a místní silnice. 60, 50 a 30 km / h se používají v městských zastavěných oblastech (viz Omezení rychlosti silničního provozu v Irské republice ). Kvůli dvěma omezením rychlosti, která jsou možná na městských silnicích, nejsou v Irsku žádné značky „omezení rychlosti“ (bílý kruh s černou úhlopříčkou, jak se používá ve Velké Británii) - konec omezení rychlosti ve městě je signalizován značka zobrazující limit pro následující část.
I když se liší od původně stanoveného designu (viz Regulační znaky ), Značky „Keep Left“ a „Keep Right“ jsou nyní na britském vzoru většinou bílé na modrém pozadí. Aby místní úřady využily standardní vzory od britských dodavatelů, rozsáhle využívaly design bílý na modrý, většinou proto, že elektronicky osvětlený typ bílý na modrý byl praktičtější, v důsledku čehož byla přijata legislativa učinit oba vzory legálními. V rámci Irish Power of One (kampaň na zachování energie) jsou elektronické značky postupně nahrazovány reflexními značkami. Dřívější značka „Zákaz vjezdu“, zákazová značka se šipkou směřující nahoru, byla v TSM 2010 nahrazena mezinárodním standardním červeným diskem. Starší verzi, nyní označovanou jako „No Straight Ahead“, lze použít v kombinaci s časové nebo jiné omezení.
Značení zobrazené v tabulce níže nemá ve všech případech relativní velikost. Obrázky jsou založeny na velikostech prezentovaných v různých věkových kategoriích legislativy. Skutečné značky lze nalézt v různých velikostech, přičemž předpisy z roku 1994 konečně stanoví tři definitivní sady metrických rozměrů pro každé označení. Větší značky se používají na dálnicích, dvouproudových silnicích, hlavních křižovatkách atd.
 RUS 001 Držet se vlevo |  RUS 002 Drž se vpravo |  RUS 003 Projděte kteroukoli stranou |  RUS 004 Drž se rovně Vpřed |  RUS 005 Odbočit vpravo |  RUS 006 Odbočit vlevo |
 RUS 007 Odbočit vlevo Vpřed |  RUS 008 Odbočit vpravo Vpřed |  RUS 009 Cykly pedálů Pouze |  RUS 010 Clearway |  RUS 011 Ne přímo Vpřed |  RUS 012 Žádná odbočka vpravo |
 RUS 013 Žádná odbočka doleva |  RUS 014 Zákaz předjíždění |  RUS 015 Maximum Celková hmotnost |  RUS 016 Výška Omezení |  RUS 017 Ne, ty jsi na řadě |  RUS 018 Parkoviště Povoleno |
 RUS 019 Zákaz parkování |  RUS 020 Stanoviště taxi |  RUS 021 Pěší ulice |  RUS 026 Výtěžek |  RUS 026 Géill Slí (Výtěžek přihlásit se irskou gaelštinou) |  RUS 027 Stop |
 RUS 032 Školní dozorce |  RUS 038 Žádní chodci |  RUS 039 Rychlostní omezení (120 km / h) |  RUS 040 Rychlostní omezení (100 km / h) |  RUS 041 Rychlostní omezení (80 km / h) |  RUS 042 Rychlostní omezení (60 km / h) |
 RUS 043 Rychlostní omezení (50 km / h) |  RUS 044 Rychlostní omezení (30 km / h) |  RUS 046 Zakázáno Počet náprav |  RUS 049 Mini kruhový objezd |  RUS 050 Vstup zakázán |  RUS 051 Maximum Délka vozidla |
 RUS 052 Maximum Šířka vozidla |  RUS 053 Maximální hrubý Hmotnost |  RUS 054 Maximální náprava Hmotnost |  RUS 055 Žádné cykly |  RUS 056 No Ridden nebo Doprovázeno Koně |  RUS 057 Žádný kůň a Vozíky |
 RUS 058 Sdílená trasa pro Cykly pedálů a Chodci |  RUS 058CL Sdílená trasa pro Cykly pedálů a Chodci (Cyklus vlevo) |  RUS 058CR Sdílená trasa pro Cykly pedálů a Chodci (Cyklus vpravo) |  RUS 062 Žádná vozidla Nesoucí Výbušniny |
Varovné značky
Varovné příznaky jsou podobné Spojené státy design, v tom, že jsou černé na jantarovém (oranžovo-žlutém) pozadí a jsou ve tvaru kosočtverce. Tento typ dopravní značky byl zaveden v roce 1956 nařízeními o dopravních značkách z roku 1956. Některé značky byly přidány později a mnoho druhů značek, dokonce i běžných, se v žádném zákoně neobjevuje. Některé typy značek (například značení přechodu pro chodce / zebry) jsou navrženy poněkud náhodně a liší se mezi okresními / městskými částmi.
Značka „nízký most“ byla poslední dopravní značkou, která mohla být v Irské republice postavena pomocí imperiálního měření, a byla nahrazena pouze metrickou verzí až po zveřejnění TSM z roku 2010. Většina současných příkladů tohoto znamení stále nese duální imperiální / metrická měření a verze pouze pro imperiální zůstává na místě na několika místech.
 W 001 Rozcestí |  W 002L Vedlejší silnice - Vlevo, odjet |  W 002R Vedlejší silnice - Že jo |  W 003L T-křižovatka (Typ 1) - Vlevo |  W 003R T-křižovatka (Typ 1) - Vpravo |
 W 004L T-křižovatka (Typ 2) - Vlevo |  W 004R T-křižovatka (Typ 2) - Vpravo |  W 005L Y-Junction - Vlevo, odjet |  W 005R Y-Junction - Že jo |  W 006L Křižovatka v Ostrý roh - Vlevo, odjet |
 W 006R Křižovatka v Ostrý roh - Že jo |  W 007LR Staggered Křižovatky - Levá, pravá |  W 007RL Staggered Křižovatky - Vpravo vlevo |  W 008L Dvě křižovatky vlevo |  W 008R Dvě křižovatky napravo |
 W 012L Vedlejší silnice Dual C'way - vlevo (S CR Break) |  W 012R Vedlejší silnice Dual C'way - Že jo (S CR Break) |  W 013 Vedlejší silnice Dual C'way - (Žádná přestávka CR) |  W 014 Křižovatka dál Dual C'way |  W 015 Rozcestí (Hlavní silnice Vpřed) |
 W 016 T Junction (major Cesta před námi) |  W 017L Staggered Rozcestí Vpřed - vlevo |  W 017R Staggered Rozcestí Před námi - správně |  W 018L Spojení s Major Road ve společnosti Ostrý roh - Vlevo, odjet |  W 018R Spojení s Major Road ve společnosti Ostrý roh - Že jo |
 W 019 Rozcestí Ahead ve společnosti Dual C'way |  W 020 T Junction Ahead ve společnosti Dual C'way (S CR Break) |  W 021L Staggered Rozcestí Ahead ve společnosti Dual C'way - vlevo |  W 021R Staggered Rozcestí Ahead ve společnosti Dual C'way - správně |  W 022 T Junction Ahead ve společnosti Dual C'way (Bez přestávky CR) |
 W 030 Sbíhající se provoz Zleva |  W 031 Sloučení s Provoz z Že jo |  W 032 Sloučení a Rozdílný provoz |  W 040 Stop Ahead |  W 041 Výnos dopředu |
 W 042 Dopravní signály |  W 043 Kruhový objezd Vpřed |  W 044 Mini kruhový objezd Vpřed |  W 050L Ostrý roh - Vlevo, odjet |  W 050R Ostrý roh - Že jo |
 W 061L Single Chevron - Vlevo, odjet |  W 061R Single Chevron - Že jo |  W 062L Násobek Krokve (dva) - Vlevo, odjet |  W 062R Násobek Krokve (dva) - Že jo |  W 063L Násobek Krokve (tři) - Vlevo, odjet |
 W 063R Násobek Krokve (tři) - Že jo |  W 070L Silnice se zužuje Vlevo, odjet |  W 070R Silnice se zužuje Že jo |  W 071 Silnice se zužuje Obě strany |  W 080 Obousměrný provoz |
 W 081 Obousměrný provoz Přechod |  W 101 One-Lane Sekce |  W 102 Dva pruhy Sekce |  W 110 Omezený Světlá výška |  W 113 Maximální vozidlo Šířka |
 W 115 Maximální hrubý Hmotnost |  W 116 Maximální náprava Hmotnost |  W 117 Zakázáno Počet náprav |  W 120 Přejezd S blikáním Červené signály |  W 121 Přejezd Bez blikání Červené signály |
 W 124 Přejezd tramvaje |  W 140 Pěší |  W 141 Škola dopředu |  Ž 143 Cyklisté |  Ž 144 Kluzký pro Cyklisté |
 W 150 Doprovázeno Koně |  W 151 Dobytek nebo farma Zvířata |  W 152 Ovce |  Ž 153 Jelen nebo divoký Zvířata |  W 160 Nechráněný Voda |
 W 162 Tunel |  W 164 Padající kameny |  W 165 Nízko letící Letadlo |  Ž 166 Boční vítr |  W 167 Otevírací most |
 W 168 Traktory |  Ž 169 Jeďte vlevo (v angličtině, němčině a francouzštině |  W 170 Jiná nebezpečí |
Silniční značky
Práce na silnici značky nebezpečí jsou červenooranžové.
 WK 001 Práce na silnici |
Zastaralé značení
Dřívější směrové značení
Prvnífingerpost "styl irského směrového značení lze stále vidět v mnoha venkovských oblastech Irská republika. Tyto znaky se liší od svého současného ekvivalentu, protože mají černý vyvýšený text na bílém pozadí. Cíle jsou psány velkými písmeny (v irštině bylo placename nahoře a menším písmem než v angličtině). Někdy lze vidět dřívější číslo trasy („T“ pro hlavní silnici, „L“ pro spojovací silnici) a dřívější Bord Fáilte na některých je vidět logo (za nějaký čas měli odpovědnost za značení), občas také harfa. Vzdálenosti na těchto značkách jsou v mílích.
Tento styl značení se stal běžným rysem mnoha turistických obrázků Irsko a je vidět v některých irských hospodách. Lze je však snadno otočit a byly tak občas provedeny, a proto nejsou zcela spolehlivé. Zatímco většina příkladů těchto značek stále in situ jsou venkovské prstové sloupky, je stále velmi příležitostně vidět směrový ukazatel této doby: má šedé pozadí s cíli v obrysových polích na bílém pozadí propojených černými čarami a text na nich není zvednut , na rozdíl od prstů. Tyto příznaky, vzácné, i když byl systém používán, lze v některých oblastech vidět Dún Laoghaire a Drogheda. Tyto značky byly předepsány různými předpisy, přičemž konečný vzor byl předepsán podle Dopravní značky (předpisy) 1962.[7]
Navzdory novému stylu značení, který byl zaveden v roce 1977, změna designu nikdy nebyla legislativně upravena (kromě odkazu na změnu kurzívy v roce 1989) a staré vzory byly zrušeny až na základě předpisů z roku 1997, o 20 let později.
První generaci současného značení zavedeného v roce 1977 lze vidět také na některých státních silnicích (a také na nejstarším úseku M1 ). Je to podobné jako v současném systému, ale značky jsou jednodušší, používá se jiný odstín zelené a irské názvy míst nejsou psány kurzívou. Tyto znaky byly přímo založeny na Worboys výbor vzory, které byly ve Velké Británii přijaty v roce 1965. Tyto značky byly nahrazeny stávajícím systémem 1. ledna 1989.[8] Design značek se nadále vyvíjel se zavedením opravy pod Guildfordská pravidla v roce 1994 a zavedení konzola směrové značky v roce 2005, stejně jako expanze v portálovém značení od té doby.
Značka Irské republiky „Výnos“ dříve zněla „Výnos přednosti v jízdě“ a mnoho z této starší varianty je stále vidět po celém státě.
Dřívější varovné příznaky
Před přijetím předpisů o dopravních značkách z roku 1956 se výstražné značky shodovaly se standardem stanoveným v roce 1926 Předpisy o dopravních značkách a dopravních signálech.[9] Je nepravděpodobné, že by existovaly in situ kdekoli v dnešní Irské republice byly podobné značkám používaným v té době ve Velké Británii.
Značky byly litinové desky se zvýšeným písmem černě natřené na bílou. Čtvercový piktogram ilustroval nebezpečí a typ nebezpečí byl napsán v irštině, tradičním písmem a angličtině. Dutý červený trojúhelník normálně převyšoval tyč, ke které byla značka připojena.
Severní Irsko
Dopravní značky v Severním Irsku vyhovět téměř ve všech ohledech ty, které se používají ve zbytku Spojeného království. Rychlostní limity jsou podepsány v mílích za hodinu a vzdálenosti jsou zobrazeny v imperiální jednotky.
Silniční značení v Velká Británie je předepsán Předpisy o dopravních značkách a obecné pokyny (TSRGD). Silniční značení v Severním Irsku však předepisuje Předpisy o dopravních značkách (Severní Irsko) z roku 1997, předpisy, které v současné době spravuje Oddělení pro infrastrukturu (DfI), dříve známý jako Oddělení pro regionální rozvoj (DRD).
Viz také
- Silnice v Irsku
- Dálnice v Irské republice
- Národní hlavní silnice
- Národní vedlejší silnice
- Regionální silnice
- Místní silnice v Irsku
- Atlantický koridor
- Dublinský přístavní tunel
- Jack Lynch Tunnel
- Historie silnic v Irsku
- Hlavní silnice v Irsku
- Národní správa silnic
- Omezení rychlosti silničního provozu v Irské republice
- Registrační značky vozidel Irska
- Registrační tabulky vozidel v Severním Irsku
- Doprava v Irsku
- Seznam témat souvisejících s Irskem
Reference
- ^ McKittrick, David (8. února 2005). „Nová omezení rychlosti byla přijata hladce, ale v systému jsou volné konce, říká David McKittrick“. Nezávislý. Citováno 1. srpna 2019.
- ^ „Ministerstvo dopravy: Manuál dopravních značek 2010“. Archivovány od originál dne 20. března 2012. Citováno 25. července 2011.
- ^ "Manuál dopravních značek".
- ^ „S.I. No. 181/1997 - Road Traffic (Signs) Regulations, 1997“.
- ^ „Mohou být zavedeny nové dopravní značky s paritou pro irštinu“. Irish Times. 8. listopadu 2013. Citováno 7. května 2016.
- ^ „Zelená pro plán, aby byly dopravní značky více irské'". Nové irské zprávy. 8. listopadu 2013. Citováno 7. května 2016.
- ^ „S.I. No. 171/1962 - Road Traffic (Signs) Regulations, 1962“.
- ^ „S.I. No. 292/1988 - Road Traffic (Signs) (Dodatek) Regulations, 1988“.
- ^ „Předpisy o dopravních značkách a dopravních signálech, 1926 (SI 55/1926)“.
- Manuál dopravních značek 1996
- SI č. 181/1997: Předpisy o silničním provozu (značení), 1997
- S.I. č. 329/1979: Předpisy o silničním provozu (značky) (dodatek) (č. 2), 1979
- S.I. č. 256/1971: Předpisy o silničním provozu (značky) (dodatek) (č. 3), 1971
- S.I. č. 233/1966: Předpisy o silničním provozu (značení) (dodatek), 1966
- Nařízení č. 56/1964 Sb., O silničním provozu (dopravní značení), 1964
- SI č. 171/1962: Předpisy o silničním provozu (značení), 1962
- S.I. č. 67/1961: Předpisy o dopravních značkách (dodatek), 1961
- S.I. č. 284/1956: Předpisy o dopravních značkách, 1956
- S.I. č. 55/1926: Předpisy o dopravních značkách a dopravních signálech, 1926