Vídeňská úmluva o dopravních značkách a signálech - Vienna Convention on Road Signs and Signals
 Signatáři a ratifikace od března 2020 Podepsaný Ratifikováno Používá úmluvu SADC Používá úmluvu SIECA | |
| Podepsaný | 8. listopadu 1968 |
|---|---|
| Umístění | Vídeň |
| Efektivní | 6. června 1978 |
| Stav | Ratifikace 15 státy |
| Signatáři | 37 |
| Strany | 68 |
| Depozitář | Generální tajemník OSN |
| Jazyky | Čínština, angličtina, francouzština, ruština, arabština a španělština |
The Úmluva o dopravních značkách a signálech, běžně známý jako Vídeňská úmluva o dopravních značkách a signálech, je mnohostranná smlouva navrženo ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a podpoře mezinárodní silniční dopravy standardizací systému podepisování pro silniční dopravu (dopravní značky, semafory a dopravní značení ) v mezinárodním použití.
Tato úmluva byla dohodnuta Hospodářská a sociální rada OSN na své konferenci o silničním provozu v roce 2006 Vídeň 7. října až 8. listopadu 1968 byla uzavřena ve Vídni dne 8. listopadu 1968 a vstoupila v platnost dne 6. června 1978. Tato konference rovněž přinesla Vídeňská úmluva o silničním provozu, který doplňuje tuto legislativu standardizací mezinárodní dopravní předpisy.
Úmluva revidovala a podstatně rozšířila dřívější Ženevský protokol o dopravních značkách a signálech z roku 1949,[1] sama zase vychází z Ženevské úmluvy o sjednocení dopravních signálů z roku 1931.
V roce 2003 byly přijaty změny, včetně nových ustanovení týkajících se čitelnosti značek, priority na kruhových objezdech a nových značek ke zlepšení bezpečnosti v tunelech.
Vídeňská úmluva i Ženevský protokol byly vytvořeny na základě konsensu o dopravních značkách, které se vyvinuly především ve 20. století kontinentální západní Evropa. Aby to bylo co nejuniverzálnější, umožňuje konvence určité varianty, například výstražné značky nebezpečí mohou mít trojúhelníkový nebo čtvercový tvar a dopravní značení může být bílé nebo žluté.
Ačkoli většina členů OSN neratifikovala celou smlouvu, znaky a právní zásady v ní zakotvené tvoří základ dopravního práva na většině míst.
Alternativní konvence zvaná SADC-RTSM, kterou poskytuje Jihoafrické rozvojové společenství, používá deset zemí v jižní Africe. Mnoho pravidel a principů SADC-RTSM je podobných pravidlům a principům Vídeňské úmluvy.
Ve Spojených státech vycházejí značky z amerického Federálního úřadu pro správu dálnic Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu. Značky v MUTCD jsou často více textově orientované, i když některé značky také používají piktogramy. Kanada a Austrálie mají dopravní značky založené podstatně na MUTCD. V Jižní Americe je dopravní značení ovlivněno Vídeňskou úmluvou i MUTCD.
Pravidla
Dopravní značky
V článku 2 konvence třídí všechny dopravní značky do několika kategorií (A - H):
- A: Výstražné značky nebezpečí
- B: Prioritní značky
- C: Zákazové nebo omezující znaky
- D: Povinná označení
- E: Značky zvláštních předpisů
- F: Informace, zařízení nebo servisní značky
- G: Směr, poloha nebo indikace znamení
- H: Další panely
Konvence pak stanoví přesné barvy, velikosti a tvary pro každou z těchto tříd znamení:
| Třída znamení | Tvar | Přízemní | okraj | Velikost | Symbol | Příklady |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výstražné znamení nebezpečí | Rovnostranný trojúhelník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,9 m (velký), 0,6 m (malý) | Liší se; Černá nebo tmavě modrá |   |
| diamant | Žlutá | Černá | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý) | Liší se; Černá nebo tmavě modrá |  | |
| Prioritní značky | ||||||
| Dej přednost znamení | Obrácený rovnostranný trojúhelník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,9 m (velký), 0,6 m (malý) | Žádný |   |
| Stopka | Osmiúhelník | Červené | Bílý | 0,9 m (velký), 0,6 m (malý) | Stop† psáno bíle |  |
| Oběžník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,9 m (velký), 0,6 m (malý) | Stop† napsáno černě nebo tmavě modře uvnitř červeného obráceného trojúhelníku |   | |
| Prioritní silnice | diamant | Bílý | Černá | 0,5 m (velký), 0,35 m (malý) | Žlutý nebo oranžový čtverec |   |
| Konec prioritní silnice | diamant | Bílý | Černá | 0,5 m (velký), 0,35 m (malý) | Žlutý nebo oranžový čtverec s černými nebo šedými diagonálními čarami překračujícími značku |   |
| Priorita pro blížící se provoz | Oběžník | Bílá nebo žlutá | Červené | Nespecifikováno | Černá šipka označující směr s prioritou, červená šipka označující směr bez |   |
| Přednost před protijedoucím provozem | Obdélník | Modrý | Žádný | Nespecifikováno | Bílá šipka označující směr s prioritou, červená šipka označující směr bez |  |
| Zákazové značky | ||||||
| Standardní zákaz | Oběžník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý) | Liší se; černá nebo tmavě modrá |   |
| Parkování zakázáno | Oběžník | Modrý | Červené | 0,6 m (velký), 0,2 m (malý) | Žádný |  |
| Oběžník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,6 m (velký), 0,2 m (malý) | Počáteční písmeno nebo ideogram k označení parkování; černá nebo tmavě modrá |   | |
| Zastavení zakázáno | Oběžník | Modrý | Červené | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý) | Žádný |  |
| Konec zákazu | Oběžník | Bílá nebo žlutá | Žádný | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý) | Černá nebo šedá diagonální čára |  |
| Povinná označení | ||||||
| Standard povinný | Oběžník | Modrý | Žádné, bílé | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý), 0,3 m (velmi malý) | Různé, bílé |  |
| Oběžník | Bílá nebo žlutá | Červené | 0,6 m (velký), 0,4 m (malý), 0,3 m (velmi malý) | Různé, černé nebo tmavě modré |   | |
| Značky zvláštních předpisů | ||||||
| Všechna znamení | Obdélníkový | Modrý | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Různé, bílé |  |
| Světlo | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Liší se, černá |  | ||
| Informace, zařízení nebo servisní značky | ||||||
| Všechna znamení | Nespecifikováno | Modrá nebo zelená | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Liší se, na bílém nebo žlutém obdélníku |  |
| Směrové, poziční nebo indikační značky | ||||||
| Informační značky | Obdélníkové, někdy s hrotem šipky | Světlo | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Různé, tmavé |  |
| Temný | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Různé, lehké |  | ||
| Dálnice | Obdélníkový | Modrá nebo zelená | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Různé, bílé |   |
| Dočasný | Obdélníkový | Žlutá nebo oranžová | Nespecifikováno | Nespecifikováno | Různé, černé |  |
| Další panely | ||||||
| Všechny panely | Nespecifikováno | Bílá, modrá nebo žlutá | Černá, modrá nebo červená | Nespecifikováno | Různé, černé nebo tmavě modré |  |
| Černá, červená nebo tmavě modrá | Bílá, modrá nebo žlutá | Nespecifikováno | Různé, bílé, modré nebo žluté |  | ||
| Třída znamení | Tvar | Přízemní | okraj | Velikost | Symbol | Příklady |
† Může být zapsán Angličtina nebo národní jazyk
Určuje také symboly a piktogramy které mohou být použity, a orientace, ve kterých mohou být použity. Pokud je k dispozici více než jeden, musí být stejný použit národně. Všechny značky, kromě těch, které neplatí v noci, musí být dostatečně reflexní, aby byly viditelné ve tmě s dálkovými světly.
Silniční značení
Úmluva rovněž stanoví dopravní značení. Všechna taková označení musí být menší než 6 mm, s kočičí oko odrazky ne více než 15 mm nad povrchem vozovky. Silniční značení musí být bílé nebo žluté.[2]
Délka a šířka označení se liší podle účelu, ačkoli nejsou uvedeny žádné přesné údaje o velikosti; silnice v zastavěných oblastech by měly pro rozdělení jízdního pruhu používat přerušovanou čáru, zatímco souvislé čáry se smí používat pouze ve zvláštních případech, jako je snížená viditelnost nebo zúžené způsoby přepravy.
Všechna slova namalovaná na povrchu silnice by měla být buď z místních názvů, nebo ze slov rozpoznatelných ve většině jazyků, například „Stop“ nebo „Taxi“.
Semafory
Úmluva specifikuje barvy semaforů a jejich význam a místa a účely, pro které lze světla použít, například:
| Typ | Tvar | Barva | Pozice | Význam | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nebliká | Prostý |  | Zelená | Na křižovatce | Pokračovat |
 | Jantar | Na křižovatce, železniční přejezd, otočný most, letiště, hasičská stanice nebo terminál trajektů | Pokud je to možné, zastavte | ||
 | Červené | Na křižovatce | Stop | ||
 | Červená a jantarová | Na křižovatce | Signál se brzy změní (obvykle na zelenou) | ||
| Šipka směřující doleva | Zelená | Na křižovatce | Pokračovat může pouze provoz odbočující doleva | ||
| Šipka směřující doprava | Zelená | Na křižovatce | Pokračovat může pouze doprava odbočující doprava | ||
| Šipka směřující nahoru | Zelená | Na křižovatce | Pokračovat může pouze provoz jedoucí přímo vpřed | ||
| Šipka směřující dolů |  | Zelená | Nad pruhem | Provoz může pokračovat v jízdním pruhu | |
| Kříž (×) |  | Červené | Nad pruhem | Doprava nemusí vjet do jízdního pruhu (pruh uzavřen) | |
| Šipka směřující šikmo dolů |  | Oranžová nebo bílá | Nad pruhem | Lane se krátce před námi uzavře, změňte jízdní pruh ve směru šipky | |
| Bliká | Prostý |  | Double Red (střídavý) | Na přejezdu, otočný most, letiště, hasičská stanice nebo terminál trajektů | Stop |
 | Lunární bílá | Na křižovatce | Pokračovat | ||
 | Oranžová (bliká) | Kdekoli kromě křižovatky | Postupujte obezřetně | ||
 | Oranžová (bliká) | Na křižovatce | Prioritu určuje  Prioritní trasa nebo  Znamení výnosu nebo pokud žádné z výše uvedených pravidel pravidla přednosti v jízdě nezakazuje. | ||
Červená blikající světla lze použít pouze na výše uvedených místech; jakékoli jiné použití světel je v rozporu s úmluvou. Červená světla musí být umístěna nahoře, když jsou světla naskládána svisle, nebo na stranu nejbližší k protijedoucímu vozidlu, pokud jsou naskládána vodorovně.
Smluvní strany
Konvence má od srpna 2016 68 smluvních stran: Albánie, Rakousko, Bahrajn, Bělorusko, Belgie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Středoafrická republika, Chile, Pobřeží slonoviny, Chorvatsko, Kuba, Kypr, Česká republika, Demokratická republika Kongo, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Gruzie, Německo, Řecko, Maďarsko, Indie, Írán, Irák, Itálie, Kazachstán, Kuvajt, Kyrgyzstán, Lotyšsko, Libérie, Litva, Lucembursko, Severní Makedonie, Moldavsko, Mongolsko, Černá Hora, Maroko, Nizozemsko, Nigérie, Norsko, Pákistán, Paraguay, Filipíny, Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Rusko, San Marino, Senegal, Srbsko, Seychely, Sierra Leone, Slovensko, Slovinsko, Srí Lanka, Surinam, Švédsko, Švýcarsko, Tádžikistán, Tunisko, Turkmenistán, Turecko, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Uzbekistán a Vietnam.
Jedinými evropskými zeměmi, které nejsou stranami úmluvy, jsou Irsko, Andorra, Malta, Spojené království a Lichtenštejnsko. Island, Španělsko a Svatý stolec jsou všichni signatáři, ale úmluvu ještě neratifikovali.
Jedinými asijskými zeměmi, které nejsou stranami úmluvy, jsou Bangladéš, Myanmar, Malajsie, Čínská republika (Tchaj-wan), Čínská lidová republika (včetně Hongkongu a Macaa), Japonsko, Izrael, Palestina, Saúdská Arábie, Jordánsko, Libanon , Sýrie, Arménie, Jemen, Omán, Severní Korea a Afghánistán. Kambodža, Indonésie, Laos, Jižní Korea a Thajsko jsou signatáři, ale úmluvu ještě musí ratifikovat.
Ostatní země úmluvu nepodepsaly, nicméně některé z těchto znamení Vídeňské úmluvy dobrovolně přijaly.
Viz také
- Vídeňská úmluva o silničním provozu
- Srovnání evropských dopravních značek
- Porovnání dopravních značek ovlivněných MUTCD
- Srovnání dopravních značek v anglicky mluvících zemích
Reference
- ^ „Internetový archiv Wayback Machine“. Web.archive.org. 26. října 2009. Archivovány od originál dne 26. října 2009. Citováno 28. ledna 2012.
- ^ Kapitola 29 úmluvy.