Federální komplex Bannister - Bannister Federal Complex

Federální komplex Bannister
	Kansas City, Missouri
	Závod v Kansas City
Souřadnice	38 ° 57'29 ″ severní šířky 94 ° 34'08 "W / 38,958 ° S 94,569 ° W
Informace o webu
Řízeno	Ministerstvo energetiky (NNSA ); Obecná správa služeb
Historie stránek
Postavený	1942
Při použití	1942 - dosud
Informace o posádce
Obyvatelé	NNSA provozuje Honeywell; Regionální ústředí GSA; Námořní pěchota Spojených států; Ministerstvo pro záležitosti veteránů; obchodní oddělení; Ministerstvo zemědělství (USDA)

The Federální komplex Bannister je Federální vláda Spojených států komplex na adrese 1500 E. Bannister Road ve městě Kansas City, Missouri. Komplex o rozloze 125 akrů (310 akrů) se skládá z 10 budov na rohu ulice Troost Avenue a Bannister Road. Komplex je obsazen především Obecná správa služeb a Ministerstvo energetiky. Od roku 2012^{[Aktualizace]} měla být uzavřena do roku 2014.^[1]

Největší složkou je Závod v Kansas City, vyrábí a montuje 85% nejaderných komponent Spojených států jaderná bomba arzenál. GSA oznámila plány na přemístění závodu v Kansas City, aby přistál v sousedství bývalého závodu Richards-Gebaur Air Force Base začátek roku 2011. Tento komplex byl uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 2013.

Historie stránek

Kansas City Speedway

Místo současného federálního komplexu Bannister bylo původně domovem Speedway v Kansas City, nezaměňovat s moderním Kansas Speedway. Jack Prince a Art Pillsbury (kteří také postavili několik takových skladeb včetně Speedway v Beverly Hills ) postavil trať v roce 1922 za cenu 500 000 $. 1,25 míle dřevěná oválná dráha měl vysoké zatáčky, dvě tribuny a parkování pro 20 000 automobilů, z toho 5 000 na vnitřním poli. Samotná závodní dráha se nacházela poblíž 95. a Troostu a hlavní vchod byl na 94. a Holmes Rd.

První závod byl naplánován na 16. září 1922, ale déšť závod zdržel až do následujícího dne. Více než 50 000 lidí se zúčastnilo prvních z pouhých čtyř automobilových závodů, které se kdy konaly na Kansas City Speedway, kde se také konaly motocyklové závody. Pozoruhodnými účastníky prvního závodu byli starosta Kansas City, guvernér Missouri Arthur Hyde a skvělí řidiči závodních aut, včetně Ray Harroun, a Barney Oldfield. Prvního závodu se zúčastnilo sedmnáct jezdců, včetně Tommy Milton, Leon Duray, Tony Gulotta, a Cliff Durant. Závod vyhrál Tommy Milton, který byl také prvním jezdcem, který vyhrál Indianapolis 500 dvakrát. První závod také zaznamenal jedinou osudovost na trati, když si závod vyžádal život 27letého Roscoe Sarles který se ve 110. kole srazil s Petem Depaolem. Průměrná rychlost prvního závodu byla 107 mil za hodinu, což bylo výrazně rychlejší než v té době 500 závodů v Indianapolis. Ve skutečnosti průměrná rychlost v Indianapolis nepřekročila 100 mph až do roku 1925.

V roce 1924 byl poslední závod, 250 mil dlouhý závod, zastaven asi po 150 mil, protože se na dřevěné dráze objevily velké díry. Nedaleká Modrá řeka způsobila pokřivení neošetřeného řeziva použitého při stavbě trati. Jimmy Murphy vyhrál čtvrtý a poslední automobilový závod 4. července 1924. Plochodrážní dráha byla prodána 24. března 1925 pouze za 97 500 $.

druhá světová válka

4. července 1942, v návaznosti na druhá světová válka zaútočit na Pearl Harbor, tehdejší senátor (pozdější prezident) Harry S. Truman rozbila půdu pro stavbu velkého zařízení, které se stalo domovem Pratt a Whitney. Známý Double Wasp po dobu trvání válečného úsilí byly pro zařízení námořnictva vyráběny letecké motory. Po vítězství v Japonsku bylo zařízení uzavřeno a zůstalo prázdné až do roku 1947.

A oddělení obrany Skládka byla založena v roce 1942 na části oblasti jako úložiště pro Federální komplex Bannister. Od roku 1942 do roku 1964, kdy byla skládka uzavřena, několik vládních dodavatelů, včetně Pratt a Whitney a Westinghouse, zneškodnilo odpad na skládce. Činnosti odstraňování na skládce vedly ke kontaminaci půdy a podzemních vod rozpouštědly, kovy a ropnými kontaminanty.

Poválečný

V roce 1947 Internal Revenue Service přesunula zařízení na místo a v roce 1949 byla největší část závodu pronajata divizi Westinghouse Electric Corporation. Závod začal znovu vyrábět letecké motory, tentokrát proudové pro McDonnell F2H Banshee námořní stíhačka a další, které mají být použity v Korejská válka. V té době začala společnost Fairfax Storage Company využívat část komplexu také jako sklad pneumatik, surové gumy, cukru a řeziva. Westinghouse také část závodu dále pronajal Bendix počínaje rokem 1949, který se později stal spojeneckým signálem. Bendix začal provozovat zařízení pro Komise pro atomovou energii a budování nejaderných komponent pro jaderné zbraně. Tato část komplexu se stala známou jako Kansas City Plant. Kansas City Plant obsadil největší část komplexu a v roce 1958 se Westinghouse odstěhovala a Bendix rozšířil provoz v Kansas City Plant.

Aktuální využití

Část závodu Kansas City Plant Federálního komplexu Bannister, kterou provozuje a spravuje Honeywell Federal Manufacturing & Technologies, LLC pro Národní správa jaderného zabezpečení (NNSA), nadále poskytuje vládním agenturám vysoce technologické produkční služby. Jako jedno z nejbezpečnějších výrobních zařízení v zemi závod vyrábí nejaderné mechanické, elektronické a inženýrské materiálové komponenty pro národní obranné systémy USA, jako jsou vysokoenergetické laserové zapalovací systémy, výroba mikrovlnných hybridních mikroobvodů a miniaturní elektromechanická zařízení. Závod také poskytuje technické služby, jako je metalurgická / mechanická analýza, analytická chemie, testování prostředí, nedestruktivní testování, počítačové školení, simulace a analýzy a technická certifikace. Nejaderné komponenty vyráběné v závodě v Kansas City tvoří 85 procent dílů vyrobených v komplexu jaderných zbraní a 85 procent komponent, které tvoří jadernou zbraň.^[2] Kansas City Plant je nejlépe hodnocené výrobní zařízení NNSA^[3] Od fiskálního roku 2007 měl závod v Kansas City 2711 zaměstnanců. Hrubé provozní náklady KCP ve fiskálním roce 2007 byly 501 milionů $.^[3]

The Internal Revenue Service kdysi obsazené 444 000 čtverečních stop (44 000 m²) ve dvou budovách komplexu, ale IRS se přestěhovala do nového zařízení poblíž Union Station v říjnu 2006, kdy bylo z komplexu Bannister odebráno přibližně 2 500 pracovních míst. The Správa národních archivů a záznamů, který zabíral 1520000 čtverečních stop (14200 m²) prostoru v komplexu, začal fungovat na novém místě, také poblíž Union Station v Memorial Day 2009. The Finanční a účetní služba v oblasti obrany byl také odstraněn z komplexu a zanechal asi 300 000 čtverečních stop (30 000 m)²) volný.

GSA stále zaměstnává téměř 800 lidí v západní části komplexu, který slouží jako ředitelství pro oblast srdce GSA.

Budoucnost webu

V únoru 2012 oznámila GSA plány na odstranění všech zbývajících federálních zaměstnanců z webu do roku 2014. Více než 1 000 zaměstnanců bude přemístěno do dosud neurčeného místa v centru Kansas City. Tento krok se shoduje s plány NNSA na uvolnění komplexu Bannister do roku 2014. Úředníci GSA prý hledají kupce pro přestavbu nemovitosti, což může být komplikováno mnoha Superfundové stránky na pozemku.^[1]

Reference

^ ^A ^b „Obecná správa služeb k uvolnění Bannisteru ...“ Zprávy KSHB-TV prostřednictvím webových stránek. 2012-02-15. Archivovány od originál dne 2012-02-17. Citováno 2012-02-15.
^ http://armed-services.senate.gov/statemnt/2001/010425dsd.pdf
^ ^A ^b http://www.gsa.gov/gsa/cm_attachments/GSA_BASIC/FactsandStatsJan08_R2-wD66_0Z5RDZ-i34K-pR.pdf^{[mrtvý odkaz ]}

[KSHB-TV_news_via_website-1] A ^b „Obecná správa služeb k uvolnění Bannisteru ...“ Zprávy KSHB-TV prostřednictvím webových stránek. 2012-02-15. Archivovány od originál dne 2012-02-17. Citováno 2012-02-15.

[2] ttp://armed-services.senate.gov/statemnt/2001/010425dsd.pdf

[autogenerated1-3] A ^b http://www.gsa.gov/gsa/cm_attachments/GSA_BASIC/FactsandStatsJan08_R2-wD66_0Z5RDZ-i34K-pR.pdf^{[mrtvý odkaz ]}

[1]

[2]

[3]