Radioplane RP-77 - Radioplane RP-77 - Wikipedia

RP-77D
Radioplane RP-77D.jpg
Radioplane RP-77D target drone
TypCílený dron
Místo původu Spojené státy
Historie služeb
Ve službě1958
PoužíváArmáda Spojených států
Historie výroby
VýrobceRadioplán
Ne. postavený24
Specifikace
Hmotnost1050 liber (480 kg)
Délka4,53 m (14,9 stop)
MotorBoeing 502 turbovrtulový
285 výkon na hřídeli (213 kW )
Rozpětí křídel4,66 m (15,3 stop)
Letový strop47 000 stop (14 000 m)
Maximální rychlost 425 mil za hodinu (684 km / h)
Vedení
Systém
Rádio

The Radioplane RP-77 byl malý cílový dron raketa vyrobená převážně z plastů vyrobená společností Radioplán rozdělení Northrop Corporation. Přestože RP-77D byla úspěšně testována armádou Spojených států, bylo rozhodnuto neobstarat si letadlo.

Návrh a vývoj

Vývoj RP-77 začal v roce 1955.[1] Podobně jako dříve Radioplane's OQ-19, byly zkonstruovány čtyři prototypy RP-77, po dvou RP-77, poháněných čtyřválcem McCulloch pístový motor a RP-77A, poháněné šestiválcem Lycoming motor.[1] Výsledky letových zkoušek nebyly dostatečné, aby zajímaly americkou armádu, avšak v roce 1957 byl předložen návrh vylepšeného RP-77D poháněného Boeing 502 turbovrtulový, vyústila ve smlouvu na stavbu 20 letadel.[1]

Konstrukce RP-77D široce využívala sklo-polyesterové plastové materiály.[2][3] Dron byl vypuštěn pomocí a raketový vzlet systém skládající se ze čtyř Loki rakety, a byl vybaven dálkové ovládání zařízení, které za pomoci radar sledování, umožnilo dronu pracovat ve značné vzdálenosti od místa startu.[1] Kromě vybavení typicky neseného cílovými drony mohl být RP-77D vybaven průzkum nebo meteorologické senzory nebo se zařízením pro odběr vzduchu.[1] RP-77D využíval RPTA sledovací systém vyvinutý společností Radioplane využívající pro ovládání zvukové frekvenční tóny.[4] Koncové nádrže umožňovaly přepravu dalšího paliva k rozšíření dosahu letadla a zotavení na konci letu bylo provedeno padákem.[5]

Byla navržena vylepšená verze RP-77D s možností spuštění RP-76 cílové střely.[1]

Provozní historie

Po prvním letu v březnu 1958 proběhlo po zbytek téhož roku hodnocení americké armády RP-77D, přičemž bylo provedeno téměř 40 zkušebních letů.[1] Ačkoli výsledky zkoušek byly obecně uspokojivé, bylo zjištěno, že výkonnost letadla byla nedostatečným zlepšením oproti stávajícím typům v provozu, aby bylo letadlo objednáno do výroby, a projekt byl zrušen spolu s vylepšeným RP-86, vyhrazeným průzkumná varianta.[1]

Po ukončení hodnocení armády provedl Radioplane jako soukromý podnik program vylepšení pro RP-77D, který vybavil letadlo větším křídlem, spolu s dalšími úpravami, které zlepšily výkon dronu. Tato vylepšení však nebyla dostatečná k vytvoření obnoveného zájmu armády.[1]

Varianty

RP-77D je vyhodnocován americkou armádou
RP-77
Prototypový model založen na McCulloch pístový motor; dva postaveny.[1]
RP-77A
Prototypový model založen na Lycoming IMO-360 pístový motor; dva postaveny[1][6]
RP-77B
Navrhovaná verze RP-77 s přeplňovaný turbodmychadlem McCullochův motor, žádný postavený.[1]
RP-77C
Navrhovaná verze RP-77A s přeplňovaný Lycoming SO-360M engine, žádný postavený.[1][7]
RP-77D
Produkční prototyp s Boeing 502 turbovrtulový; dvacet postaveno pro hodnocení.[1]
RP-86
Navrhovaná průzkumná verze RP-77D; žádný postaven.[1]

Specifikace (RP-77D)

Data z [1][8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Žádný
  • Délka: 14 ft 10 v (4,53 m)
  • Rozpětí křídel: 15 ft 3 v (4,66 m)
  • Výška: 5 ft 2 v (1,58 m)
  • Celková hmotnost: 1050 lb (476 kg)
  • Elektrárna: 1 × Boeing 502 -10F turbovrtulový, 285 shp (213 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 684 km / h, 369 Kč
  • Vytrvalost: Jedna hodina na 40 000 stop
  • Strop služby: 47 000 stop (14 000 m)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Parsch 2004.
  2. ^ Merrill 1956, s. 108.
  3. ^ Duffin 1958, s. 160.
  4. ^ Interavia str. 359
  5. ^ Journal of the Royal Aeronautical Society, Svazek LXIII, leden – prosinec 1959, str.165.
  6. ^ Erickson 2009
  7. ^ Jane 1958
  8. ^ Aeronautical Journal, str.165.
Bibliografie
  • Duffin, Daniel J. (1958). Laminované plasty. Série aplikací Reinhold Plastics. New York: Reinhold Publishing Corporation. JAKO V  B0000CK84G.
  • Erickson, Jack (2009). „Lycoming, Avco Lycoming, Textron Lycoming (USA), část 1: Úvod a O-145 prostřednictvím O-365“. Horizontálně protilehlé pístové letecké motory. Citováno 2010-12-21.
  • Mezinárodní letecká federace, 1961. Interavia. Jane's Information Group.
  • Jane, Fred T. a kol. (1958) Jane's All the World's Aircraft. London: S. Low, Marston & Company.
  • Merrill, Arthur M, 1956. Technologie plastů, Díl 2.
  • Parsch, Andreas (2004). „RP-77D“. Adresář amerických vojenských raket a raket, dodatek 4: Neoznačená vozidla. označení-systémy.net. Citováno 2010-11-25.
  • Royal Aeronautical Society, 1959. Aeronautical Journal, Svazek 63.