RNLB Duncan - RNLB Duncan

Obrázek na jaře 2013
Duncane
Dějiny
Britská vlajka RNLISpojené království
Název:Duncane
Jmenovec:Pojmenována po rodině paní Agnes Fraser (rozené Duncan)
Majitel:Royal National Lifeboat Institution (RNLI)
Stavitel:Forrest & Son of Limehouse[1]
Oficiální číslo:
Dárce:Dárek paní Agnes Fraser (rozené Duncan) na památku jejího otce a strýce
StaniceSheringham
Náklady:£345
Číslo dvora:Neznámý
Získané:1867
Vyřazeno z provozu:1886
Ve službě:1867 až 1886
Obecná charakteristika
Typ:Samopravný typ
Délka:36 ft 0 v (10,97 m) celkově
Paprsek:9 ft 0 v (2,74 m)
Instalovaný výkon:Dvanáct oar

RNLB Duncane byl první RNLI záchranný člun umístěný na stanici v Angličtina pobřežní město Sheringham v kraji Norfolk, Spojené království.[2] Příchod tohoto záchranného člunu se shodoval také s výstavbou první stanice záchranného člunu RNLI. Stanice a člun fungovaly ve spojení s již zavedeným vojínem[3] Rybáři stanice záchranných člunů[4] také ve městě.

Expanze

V polovině padesátých let 20. století došlo k reformě a přejmenování RNLI a byla vytvořena instituce a plány na rozšíření služby po celé zemi. Během jejich expanze v 50. a 60. letech 18. století začala instituce integrovat mnoho místních a soukromých organizací na záchranu života, které vznikly po celé zemi. Instituce rovněž vyvinula nové vylepšené konstrukce záchranných člunů. To zahrnovalo nově vyvinutý samopravný záchranný člun a RNLI plánoval umístit novou stanici a záchranný člun ve městě Sheringham. Překvapivě neexistoval žádný plán na integraci sdružení soukromých rybářských záchranných člunů, což Sheringhama ponechalo v neobvyklé situaci dvou služeb záchranných člunů.

Nová stanice

Stará stanice záchranných člunů na východním útesu, nyní nazývaná Oddfellows Hall
Hlavní článek: Stanice záchranných člunů Sheringham

V dubnu 1866 vyslali RNLI svého pomocného inspektora do Sheringhamu, aby vyhodnotili situaci ve městě. Kapitán David Robertson[5] doporučil umístění stanice ve městě. Setkal se také s členy rodiny Upcherů, kteří již poskytli finanční prostředky a organizaci pro existující záchranný člun rybáře. Henry Upcher dospěl k dohodě o poskytnutí pozemků na East Cliff, naproti uhelnému dvoře, pro stavbu záchranné lodi. Cena byla 251 £ a byla postavena J. Francisem z Cromer. Stanice byla dokončena v roce 1867 a byla zděné konstrukce doplněná posluchárnou ve druhém patře. Stanice se nacházela za oblastí zvanou Mo (Místo dnes obsazené Sheringhamským muzeem,[6][7] volala Mo ) a od promenády dolů na pláž byl vybudován dlouhý skluz dřeva.

Nový záchranný člun

Nový záchranný člun umístěný na stanici se jmenoval RNLB Duncane[8] a ona dorazila na stanici 31. července 1867 a dorazila z loděnice T&W Forestt z Limehouse v Londýn vlakem, který dokončí závěrečnou etapu po silnici. Se záchranným člunem přišel startovací vozík a první den byla vypuštěna ze Sheringhamu. Financování nového záchranného člunu bylo poskytnuto z daru paní Agnes Fraser (rozené Duncan)[8] a byl vyroben na památku jejího otce a strýce.

Popis

Nový záchranný člun byl typu samonaprávání, tažení a plachtění[9] a byla 36 ft 0 v (10,97 m) na délku a paprsek 9 ft 0 v (2,74 m). Konstrukce zahrnovala vzduchová pouzdra pro rezervní vztlak, nízké těžiště (železný pokles kýlu), schopnost samovolného vypouštění (odlehčovací ventily) a vodní balastové nádrže, které dodávaly záchrannému člunu stabilitu a výsledkem byla schopnost samopravidla kombinace těchto funkcí.[9]

Servis

The Duncane byl mezi 1867 a 1877 celkem devatenáct let na stanici v Sheringhamu[8] a během této doby byla vypuštěna k sedmi účinným záchranám.[8] Tento rekord byl ovlivněn obtížemi, které se brzy ukázaly, vypuštěním záchranného člunu z jeho nepochopené polohy na East Cliff. Během tohoto období nebyl přístup k moři nikdy snadný a bylo nutné provádět časté opravy a úpravy startovací trasy a uličky. Ulička byla několikrát poškozena a rozmetána bouřlivým mořem. V roce 1877[8] ulička byla tak vážně poškozena, že vyžadovala přestavbu. Soukromý záchranný člun Augusta který v té době také sloužil městu, byl mnohem lehčí, což jí poskytlo výhodu, když byly v nepříznivém počasí nutné starty.[8] The Augusta by často byli na vodě dlouho před Duncane a tak byl schopen poskytnout pomoc rychleji a častěji než DuncaneZáchranný člun RNLI se nicméně rybářům a posádkám Sheringhamu velmi líbil.[8]

První služba

The Duncane'První úspěšná služba se konala dne 3. prosince 1867[8] když byla vypuštěna na záchranu škuner Hrdina z Maldon. Škuner uvázl v severovýchodním větru těsně u pobřeží blízko Beeston Hill. Záchranný člun, který v jednom okamžiku narazil na mělčinu, zachránil tříčlennou posádku škuneru. I přes uzemnění byla zpráva RNLI o záchraně uvedena Chování záchranného člunu uprostřed těžkých člunů vyvolalo obdiv její posádky, která jí vyjádřila největší důvěru.[8]

Poslední služba

The Duncane'Poslední úspěšná služba se uskutečnila 6. prosince 1882[8] když byla vypuštěna v reakci na nouzové signály vyslané Švédem barque Caroline kdo byl na cestě z Trup na Trelleborg. Spolu se spuštěním Duncane, Augusta byl také spuštěn. The Caroline v těžkém počasí ztratila plachty a vznášela se a oba záchranné čluny společně člun doprovázely Grimsby přijíždějící tam následující den.[8]

Selhání

Dne 4. října 1883[8] the Duncane byl povolán k záchraně škuneru Alfa. Záchranný člun nemohl být vypuštěn z její stanice nebo z alternativního odpalovacího místa v East Runton pomoci zasažené lodi. Posádky byly nakonec z pláže zachráněny. 1885 Duncane byl důvodem k obavám mužů záchranných člunů měst. U těchto mužů vyšlo najevo, že Duncane již nebyl vhodný. V červnu 1885[8] schůzka byla uspořádána místním výborem záchranného člunu a rybářů. Tito muži byli tak znepokojeni, že se jich zúčastnilo 150 mužů. Byl formulován požadavek a zaslán RNLI s žádostí o nový lehčí člun s delším kýlem a širším paprskem, který by byl vhodnější pro obtížnou situaci při startu ve městě. Duncane byl v roce 1885 nahrazen RNLBWilliam Bennett (ZAPNUTO 11).[8]

Kormidelníci z Duncanu

Během časového období Duncane byl na stanici v Sheringhamu, bylo jich tam pět Coxswains a byli následující

  • Edmund 'Pye' West, 1867 až 1868
  • John Grice, 1869
  • William 'Buck' Craske, 1870 až 1873
  • Abraham Cooper, 1874
  • Robert 'Philoloo' Cooper, 1875 až 1886

Servis a záchrany

RNLB Duncane
Vlajka Royal National Lifeboat Institution.svg
datumOb읎ivoty zachráněny
1867
3. prosinceŠkuner Hrdina Maldona3
1869
20. březnaŠkuner Frances Ann z Goole.3
19. říjnaŠkuner Věrný z Boston3
22. říjnaLoď William Forthingham z New York City, pomáhal zachránit plavidlo
1875
10. říjnaRybářský plácnutí Gleaner2
1876
14. dubnaŠkuner Wells Goole, zachráněné plavidlo5
1877
21. květnaRybářský člun stál
1882
6. prosinceBarque Carolina z Švédsko, doprovodil do bezpečí
Předcházet
Žádný		 Vlajka Royal National Lifeboat Institution.svg
RNLB Duncane
1867 až 1886		Uspěl
Vlajka Royal National Lifeboat Institution.svg
RNLBWilliam Bennett (ZAPNUTO 11)

Reference

  1. ^ Odkaz na Forrest & Son vyvoláno 5. března 2013
  2. ^ OS Explorer Map 252 - Norfolk Coast East. ISBN  978-0-319-23815-8.
  3. ^ Záchranné čluny Sheringham, 1838-2000, vydavatel: Bengunn 2003, ISBN  0-9533998-1-8
  4. ^ Záchranný člun rybářů Peter Cox a Tim Groves: Publikováno městskou radou v Sheringhamu 1994,ISBN  0-9524810-0-6
  5. ^ Záchranný člun statečnost Medaile RNLI a způsob, jakým byly vyhrány. Upravil: Barry Cox. Publikováno: Spink, Londýn, 1998. Strana 150.ISBN  0 907605 89 3
  6. ^ "Mo, Sheringham Museum". Kultura24. Citováno 13. března 2013. Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)
  7. ^ Webové stránky Sheringham, Mo Museum vyvoláno 13. března 2013
  8. ^ A b C d E F G h i j k l m n Sheringham Lifeboats: By Leach, Nicholas and Russell, Paul: Publikováno mezníkem Pub Ltd, 2009: ISBN  978-1-84306-473-2
  9. ^ A b Záchrana na moři, Mezinárodní dějiny záchranných plavidel a záchranných plavidel a organizací. Autor: Clayton Evans. Vydal: Conway Maritime Press (Chrysalis Books) 2003. ISBN  0 85177 934 4