Stanice záchranných člunů Sheringham - Sheringham Lifeboat Station
Stanice záchranných člunů Sheringham | |
---|---|
Stanice záchranných člunů Sheringham | |
Obecná informace | |
Typ | RNLI Záchranný člun stanice |
Umístění | Stanice záchranných člunů Sheringham, Promenáda, Sheringham, Norfolk |
Země | Anglie |
Souřadnice | 52 ° 56'45,3912 "N 1 ° 12'9,4968 ″ východní délky / 52,945942000 ° N 1,202638000 ° ESouřadnice: 52 ° 56'45,3912 "N 1 ° 12'9,4968 ″ východní délky / 52,945942000 ° N 1,202638000 ° E |
Otevřeno | 1838 převzal RNLI v roce 1867 |
Majitel | Royal National Lifeboat Institution |
Stanice záchranných člunů Sheringham je záchranná stanice provozovaná RNLI ve městě Sheringham v anglickém hrabství Norfolk.[1] Od roku 1992 byla stanice pouze pobřežním provozem - v současné době s Atlantik 85 tuhý nafukovací člun - pobřežní záchranné čluny jsou na východ v Cromer a západ v Wells-next-the-sea.
V jeho historii byly dvě bronzové medaile a 1 stříbrná medaile udělena posádce RNLI.
Současná stanice záchranných člunů byla postavena v roce 1936, aby nahradila menší starší stanici, která byla umístěna v domě záchranných člunů Old Hythe ve městě Sheringham.
Dějiny
Před RNLI
Od raných dob byl hlavním zdrojem příjmů ve městě Sheringham rybolov. Na konci 19. století bylo nahoře 200 rybářských člunů[2] operující z Hythe a pláží města. Jak vzkvétal rybářský průmysl, zvyšovaly se ztráty na životech na moři. Tyto opakující se tragédie vedly bohatou rodinu Upcherů Sheringham Hall darovat peníze na stavbu záchranných člunů a jejich velkorysost založila první službu záchranných člunů v Sheringhamu.[3] Zpočátku byla služba záchranných člunů provozována soukromě, byla připojena a nakonec převzata nově jmenovanou Royal National Lifeboat Institution v roce 1867.[4]
První loděnice
V roce 1838 byla postavena první loděnice pro tehdejší soukromou službu Augusta.[2][3]
Druhá loděnice
V dubnu 1866[5] asistent inspektora záchranných člunů RNLI, kapitán D. Robertson,[5] navštívil město v rámci své prohlídky lokality a navrhl, aby byla do Sheringhamu umístěna druhá stanice provozovaná RNLI. Za tímto rozhodnutím se myslelo, že záchranný člun RNLI přinese jinou možnost, než záchranné kapacity soukromého provozu města. Inspektor se také setkal s členy rodiny Upcherů a bylo dohodnuto s Henrym Upcherem, že poskytne pozemek pro loděnici RNLI na East Cliff poblíž centra města. Jakmile bylo místo dohodnuto, začaly práce na výstavbě stanice za cenu 251 £.[5] Budova byla cihlové konstrukce a byla uspořádána do dvou podlaží, přičemž hlavní hala lodi byla na úrovni terénu a přednášková místnost v prvním patře. Veřejné prostředky byly získány na přidání prvního patra, na které se dostalo vnějším schodištěm, které bylo také používáno jako čítárna, kde mohli rybáři odpočívat a vzdělávat se ve svém volném čase. Trasa z lodní haly vedla kolem oblasti známé jako Mo,[5] přes promenádu a na dlouhý dřevěný skluz. Loděnice byla dokončena a uvedena do provozu v roce 1867.[5] Místo se ukázalo jako neúspěšné, protože přístupová cesta k moři nebyla nikdy přímočará a během třiceti čtyř let[5] že záchranný člun operoval z tohoto místa, bylo často prováděno mnoho nákladných oprav kvůli tomu, že ulička byla smetena vichřicí a přílivem.
Třetí loděnice
V roce 1904 byla ve Staré Hythe postavena nová loděnice a skluz. Stará loděnice (Síň Oddfellows )[6] na Záchranný člun Plain byl poté předán několika účelům, nakonec nečinný a zanedbávaný, dokud nebyl renovován za cenu 2,5 milionu liber[6] aby nám ji v roce 2007 vrátili jako budovu pro komunitu.[6]
Galerie stanic
První záchranný člun.
Pohlednice Henryho Ramey Upchera před první loděnicí cica 1904
První loděnice RNLI na záchranném člunu v Sheringhamu.
Druhá loděnice RNLI ve Old Hythe (cica 1904)
Vše, co zbylo z loděnice Old Hythe dnes (2010)
Flotila
Včetně soukromých lodí bylo v Sheringhamu umístěno 11 záchranných člunů:
Lodě do každého počasí
Data v provozu | Třída | NA | název | Fotografie |
---|---|---|---|---|
1838–1894 | Augusta (soukromé) | |||
1894–1935 | Henry Ramey Upcher (soukromé) | |||
1867–1886[7] | Tahání a plachtění | Duncane | ||
1886–1904[7] | Tahání a plachtění | ZAPNUTO 11 | William Bennett | |
1904–1936[7] | Třída Liverpool | ZAPNUTO 536 | J C Madge | |
1936–1961[7] | Liverpool-třída | ZAPNUTO 786 | Lesnické sté výročí | |
1961–1990[7] | Třída Oakley | ZAPNUTO 960 | Manchester Unity of Oddfellows | |
1990–1992 | Oakley-třída | ZAPNUTO 986 | Lloyds II |
Pobřežní záchranné čluny
Data v provozu | Třída | Op. Ne. | název | Fotografie |
---|---|---|---|---|
1986–1987 | Třída D (EA16) | D-204 | bezejmený | |
1992–1993 | Atlantická třída 21 | B-536 | bezejmený | |
1993–1994 | Atlantik 21-třída | B-539 | Lions International | |
1994–1997 | Atlantická třída 75 | B-702 | Manchester Unity of Oddfellows | |
2007 – současnost | Atlantická třída 85 | D-818 | Oddfellows |
Záchranné čluny
Augusta
První záchranný člun, který sloužil Sheringhamovi, byl financován ze soukromých zdrojů Augusta.[2][8] Loď poskytla paní Charlotte Upcherová[2] z Sheringham Hall za cenu 134,12 £ s. 2d.[8] Paní Upcherová se již nějakou dobu zabývala děsivými ztrátami na životech během silných vichřic podél východního pobřeží, zejména vichřice ze dne 29. listopadu 1826.[2] Během této brutální bouře bylo ztraceno sedm Sheringhamských rybářů, když se jejich dva čluny převrátily těsně u pobřeží. V lednu 1838[2] velká Sheringhamská rybářská loď známá místně jako „dvacet stop“ byla poškozena a potopena na Sheringham Shoal. Tyto incidenty podnítily zřízení služby záchranných člunů v Sheringhamu.[2] Nový záchranný člun postavil Robert Sunman ve stylu místních krabových rybářských člunů. To bylo vypuštěno v listopadu 1838[8] a byl pojmenován Augusta po nedávno zesnulé dceři paní Upcherové. Augusta byla 33 stop 6 palců dlouhá a 10 stop 3 palce široká.[2] Napájení člunu zajišťovalo 16 vesel. Byla vybavena máčením tahat se hlavní plachta, mizzen plachta a měl kování pro a kormidlo na obou koncích, aby se jí to nestalo v rozbouřeném moři
1838 Augusta byl prohlášen za neschopný. Na konci 40. let ji využívali Norfolkové Skauti na Norfolk Broads. Do roku 1953 byl nalezen nyní opuštěný záchranný člun, zkrácený na polovinu a používaný jako úkryt ve vesnici Broads Ranworth. V posledních letech některé z Augusta 'Původní prkno bylo zachováno v tanku v Sheringhamu místním obchodníkem.
Henry Ramey Upcher
Sheringham měl v minulých dvou unikátních službách záchranných člunů spuštěných současně, jednu soukromou a druhou provozovanou RNLI. Záchranný člun Henry Ramey Upcher byla loď soukromé služby. Tento záchranný člun byl darem paní Caroline Upcherové ze Sheringham Hall a darován rybářům na památku manžela paní Upcherové.
Záchrany a servis
The Henry Ramey Upcher zahájila více než 50 služeb a úzce spolupracovala se záchrannými čluny, William Bennett a J.C. Madge RNLI. Zůstala ve službě až do roku 1935 a zachránila přes 200 duší.
Muzeum záchranných člunů Henryho Ramey Upchera
Dnes Henry Ramey Upcher záchranný člun je zachován v původním stavu v jejím vlastním muzeu, které je umístěno v původní kůlně záchranného člunu v horní části skluzu ve Staré Hythe.
Duncane
Záchranný člun Duncane byla první lodí RNLI, která sloužila na nové stanici v Sheringhamu. Přišla do města dne 31. července 1867 a byla postavena za cenu 345 £, přičemž tyto výdaje byly hrazeny z daru paní Agnes Fraserové, rozené Duncanové, na památku jejího otce a strýce. Záchranný člun navrhl James Peake a postavil jej Forrestt z Limehouse, Londýn. Duncane byla 36 stop dlouhá a 9 stop 4 palce široká a byla samonaprávaná díky svému těžkému železnému kýlu a špičkovým boxům. Byla zásobena 12 vesly a jediným stožárem s plachtou.
Během těch 19 let Duncane byla v Sheringhamu, byla povolána, aby provedla 7 spuštění služby a zachránila 18 životů.
William Bennett (ZAPNUTO 11)
Záchranný člun William Bennett (ZAPNUTO 11) byl nástupcem Duncane. Přijela po moři do Sheringhamu dne 7. července 1886. Tento záchranný člun, stejně jako její předchůdce, postavil Forrestt z Limehouse, Londýn. Na 41 stop 4 palce byla o 5 stop delší než Duncane. Byla 9 stop 3 široká a byla napájena 14 vesly a byla samonapravovací konstrukce. Tato loď stála 500 liber 13 s 10 dní a byla financována z dědictví bohatého pana Williama Bennetta čaj obchodník, z Regentův park, Londýn. Větší záchranný člun však neměl pro Sheringhamskou posádku žádnou výhodu. Byla podstatně těžší než Duncane a úzký přístup z loděnice k skluz udělal William Bennett velmi obtížný člun ke spuštění.
Během 18 let William Bennett byl umístěn v Sheringhamu, záchranný člun provedl pouze 4 úspěšné spuštění služby a zachránil 11 životů.
J C Madge (ZAPNUTO 536)
Záchranný člun J C Madge (ON 536) nahradil William Bennett (ON 11) v roce 1904.[3] tento záchranný člun byl záchrannou lodí třídy Liverpool, nespravující, táhnoucí a plující. Stála 1 436 liber a byla financována z dědictví, které zanechal pan James C Madge,[3] chemik, který přišel Southampton. J C Madge (ON 536) přijel do Sheringhamu dne 2. prosince 1904[3] plavili kolem pobřeží z Blackwall Reach ve východním Londýně.
Viz také
Poznámky a odkazy
- ^ OS Explorer Map 252 - Norfolk Coast East. ISBN 978-0-319-23815-8.
- ^ A b C d E F G h Záchranný člun rybářů Peter Cox a Tim Groves: Publikováno městskou radou v Sheringhamu 1994,ISBN 0-9524810-0-6
- ^ A b C d E Záchranné čluny Sheringham, 1838-2000, vydavatel: Bengunn 2003, ISBN 0-9533998-1-8
- ^ "Sheringhamská historie". RNLI. Citováno 18. ledna 2009.
- ^ A b C d E F Sheringham Lifeboats: By Leach, Nicholas and Russell, Paul: Publikováno mezníkem Pub Ltd, 2009: ISBN 978-1-84306-473-2
- ^ A b C Sheringham Independent newspaper No: 227 6. října 2007
- ^ A b C d E Záchranné čluny Sheringham - 1838 až 1981. Autor: Malster R. W. Vydavatel: Poppyland Publishing, Cromer, Norfolk. První vydání 1981. Práce: Přední strana obálky, Seznam jmen a data záchranných člunů. ISBN 0950430080
- ^ A b C Slavný výkřik: John Burgess RNLI Sheringham, Norfolk, ISBN 0-9536586-0-0