Záchranný člun třídy Waveney - Waveney-class lifeboat
 Larne Záchranný člun RNLB William a Jane (ON 1079) v říjnu 1997 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: |
|
| Provozovatelé: | Royal National Lifeboat Institution |
| Předcházet: | Rother, Solent |
| Uspěl | Běh |
| Postavený: | 1964–1982 |
| Ve službě: | 1964–1999 |
| Dokončeno: | 22 |
| V důchodu: | 22 |
| Konzervované: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | motorový záchranný člun |
| Přemístění: | 18–19 tun |
| Délka: | 44 ft 10 v (13,67 m) |
| Paprsek: | 12 ft 8 v (3,86 m) |
| Návrh: | 4 ft 2 v (1,27 m) |
| Pohon: | Dva vznětové motory (různé modely) |
| Rychlost: | 15.4 uzly (17,7 mph) |
| Rozsah: | 190 námořních mil (350 km) |
| Osádka: | 5 |
The Záchranný člun třídy Waveney byla první třída záchranné čluny provozuje Royal National Lifeboat Institution (RNLI) schopné provozu při rychlostech vyšších než 10 uzly (12 mph).[1] Na základě amerického designu bylo v letech 1964 až 1999 22 provozováno na stanicích RNLI kolem pobřeží Spojené království a Irsko. Poté, co byly v 90. letech nahrazeny rychlejšími čluny, bylo mnoho z nich prodáno k dalšímu použití se službami záchranných člunů v zahraničí, zejména v Austrálie a Nový Zéland.
Název třídy pochází z Řeka Waveney který se vypouští do Severní moře na Velký Yarmouth.
Dějiny
V 60. letech sestávala flotila RNLI z motorových záchranných člunů omezené rychlosti kvůli tvaru jejich trupů. The Pobřežní stráž Spojených států (USCG) vyvinula a Záchranný člun o délce 44 stop která vyčnívala přes povrch vody, následkem čehož je zmenšená smáčená povrchová plocha k trupu, a tedy mnohem vyšší rychlost.[2] Jeden byl postaven pro RNLI USCG v Yard pobřežní stráže Curtis, Maryland,[3] a to bylo podrobeno rozsáhlým zkouškám a ukázalo se, že je schopné provozu ve stísněných prostorech, i když vrtule postrádaly obvyklou ochranu poskytovanou záchranným člunům.[2]
Prototyp nikdy nedostal jméno, i když jej posádky přezdívali „The Yank“.[2] Do zkoušek vstoupilo v roce 1964, ale první výrobní čluny se začaly objevovat až v roce 1967. Po uvedení šesti do provozu došlo k přestávce, která trvala až do roku 1974, kdy byla obnovena výroba, a poté pokračovala až do roku 1982, do té doby bylo 22 v servis. Celá flotila byla vyměněna v letech 1996 až 1999 jako nová Trent a Severn záchranné čluny vstoupily do služby, ale mnoho z nich bylo prodáno pro další použití jako záchranné čluny nebo pilotní čluny.[4]
Lodě zahájené v letech 1967 a 1968 byly postaveny společností Brooke Marine na Lowestoft a v letech 1974/5 Groves a Gutterdige v Cowes. Šarže 1976/7 pochází z Bideford Ship Yard a poslední tři z Fairey Marine v Cowes.[3]
Dva 50-noha (15 m) dlouhé verze byly postaveny jako první z navrhované flotily Záchranné čluny třídy Temže ale třída byla zrušena ve prospěch Běh třída s odlišným tvarem trupu a vylepšeným vybavením posádky.[2]
Popis
Ocelový trup je 44 stop 10 palců (13,67 m) dlouhý a 12 stop 8 palců (3,86 m) široký, čerpání 4 stopy 2 palce (1,27 m) vody. Trup je rozdělen na sedm vodotěsných oddílů, včetně dvou oddílů pro přeživší a prostoru pro posádku. The kormidelník provozuje loď z otevřené kormidelny. Poháněn dvojicí vznětových motorů má provozní poloměr 95 námořní míle (176 km).[1]
Prototyp byl vyroben s twin 200 brzdný výkon (150 kW) Cummins V-6 motory, ale v roce 1973 byl upgradován na 250 koní (190 kW) Ford Mermaid 595T 6-válec motory. První várka výrobních člunů byla původně postavena s dvojicemi motorů Cummins V-6 o výkonu 215 k (160 kW). Všechny tyto, včetně tehdy znovuotevřeného prototypu, byly na začátku 80. let vybaveny motory Caterpillar D3208 V-8 o výkonu 203 k (151 kW). Groves & Guttridge postavené čluny 1974/5 měly výkonnější 260 hp (190 kW) motory General Motors V-8, které si ponechaly po celou dobu své životnosti. Čtyři čluny sestávající z loděnice Bideford Ship Yard 1976/7 byly původně vybaveny šestiválcovými motory Ford Mermaid 595T o výkonu 250 k, ale tyto byly během pěti let vyměněny za 250 k motorům Caterpillar D3208T V-8, které byly do té doby namontovány na tři poslední lodě.[3]
Flotila RNLI
| NA[A] | Op. Ne.[b] | název | Postavený | Ve službě | Hlavní stanice | Další použití[4] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| – | 44-001 | – | 1964 | 1964–1996 | Falmouth[5] | Zachováno v Chatham Historic Dockyard |
| 1001 | 44-002 | John F. Kennedy | 1966 | 1967–1996 | Dun Laoghaire | Do Brixham Dive and Charters? Brixham 2018, pojmenovaný FORTITUDE |
| 1002 | 44-003 | Khami | 1967 | 1967–1997 | Great Yarmouth a Gorleston | Prodán Austrálie |
| 1003 | 44-004 | Věrný Forrester | 1967 | 1967–1997 | Doveru | Prodáno do Austrálie |
| 1004 | 44-005 | Margaret Graham | 1967 | 1967–1988 1986–1999 | Harwich Amble | Pilotní člun St Hilda z Whitby na Whitby |
| 1005 | 44-006 | Arthur a Blanche Harris | 1968 | 1968–1974 1979–1996 | Barry Dock Donaghadee | Prodáno do Austrálie |
| 1006 | 44-007 | Connel Elizabeth Cargill | 1967 | 1968–1985 1986–1990 1990–1997 | Troone Arklow Pomocná flotila | Prodáno do Austrálie |
| 1026 | 44-008 | Eric Seal (Civil Service No. 36) | 1974 | 1974–1996 | Eyemouth | Prodán Namibie |
| 1027 | 44-009 | Helen Turnbull | 1974 | 1974–1997 | Sheerness | Výletní loď Jezevec na Douglas |
| 1028 | 44-010 | Thomas Forehead a Mary Rowse II | 1974 | 1974–1987 1987–1996 | Plymouth Fowey[6] | Prodán Nový Zéland |
| 1029 | 44-011 | Augustine Courtauld | 1974 | 1974–1983 1983–1990 1990–1997 | Poole Pomocná flotila Arklow | Prodáno do Austrálie |
| 1033 | 44-012 | The White Rose of Yorkshire[7] | 1974 | 1974–1988 1988–1996 | Whitby Invergordon | Prodán Kanada |
| 1034 | 44-013 | Thomas James King | 1975 | 1975–1997 | St Helier | Pilotní člun Northesk na Montrose |
| 1035 | 44-014 | Svatý Patrik | 1975 | 1975–1996 | Dunmore East | Prodáno do Austrálie |
| 1036 | 44-015 | Lady of Lancashire | 1975 | 1976–1989 1989–1995 | Fleetwood Dun Laoghaire | Pilotní člun St Boisil na Berwick-on-Tweed |
| 1042 | 44-016 | Ralph a Joy Swannovi | 1976 | 1976–1990 1990–1996 | Ramsgate Portree | Výletní loď West Swann na Port Howard |
| 1043 | 44-017 | Nelsons z Donaghadee | 1976 | 1976–1997 | Sunderland | Prodáno na Nový Zéland |
| 1044 | 44-018 | Skaut | 1977 | 1977–1997 | Hartlepool | Prodán Uruguay |
| 1045 | 44-019 | Louis Marchesi z kulatého stolu | 1977 | 1977–1985 1986–1994 1994–1997 | Nové nebe Alderney Pomocná flotila | Prodáno na Nový Zéland[8] |
| 1060 | 44-020 | John Fison | 1980 | 1980–1996 | Harwich | Prodáno na Nový Zéland |
| 1065 | 44-021 | Barham | 1980 | 1980–1999 | Great Yarmouth a Gorleston | Výletní loď Legenda na Auckland |
| 1079 | 44-022 | William a Jane | 1982 | 1982–1998 | Blyth | Prodáno pobřežní hlídce Kaikoura na Novém Zélandu. Prodáno 2005 Nyní v soukromé službě. S názvem „Gryphon“ používaný pro plavbu |
Ostatní flotily
Austrálie
| název[4] | RNLI ZAPNUTO | Postavený | Prodáno | Stanice |
|---|---|---|---|---|
| P&O Nedlloyd Rawalpindi | 1006 | 1967 | 1999 | Mosman, Nový Jížní Wales |
| P&O Nedlloyd Strathaird | 1029 | 1974 | 1999 | Horseshoe Bay, Nový Jížní Wales |
| P&O Nedlloyd Strahallan | 1005 | 1968 | 1999 | Bayview, Nový Jížní Wales |
| P&O Nedlloyd Stratheden | 1002 | 1967 | 1999 | Brighton le Sands, Nový Jížní Wales |
| P&O Nedlloyd Strathmore | 1003 | 1967 | 1999 | Narooma, Nový Jížní Wales |
| P&O Nedlloyd Strathnaver | 1035 | 1975 | 1999 | Batemans Bay, Nový Jížní Wales |
Nový Zéland
| název[4] | RNLI ZAPNUTO | Postavený | Prodáno | Stanice | Komentáře |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamiltonova rotační záchrana | 1060 | 1980 | 1999 | Raglan | Nyní v Nelson |
| Záchrana Johna Bartona Aclanda | 1079 | 1982 | 2000 | Nyní křižník Gryphon | |
| Nicholsons Rescue / Trust Porinua Rescue | 1043 | 1976 | 1998 | Mana | |
| P&O Nedlloyd Rescue | 1045 | 1977 | 1999 | Nyní hausbót v Whangarei | |
| Westgate Rescue | 1028 | 1974 | 1999 | Taranaki |
Někde jinde
| název[4] | RNLI ZAPNUTO | Postavený | Prodáno | Stanice | Komentáře |
|---|---|---|---|---|---|
| 1a 001 | 1033 | 1974 | 1999 | Roberts Bank, Vancouver, Kanada | |
| Ades 16 14-016 | 1044 | 1977 | 1997 | Puerto del Buceo, Uruguay | |
| Duch standardní banky | 1026 | 1974 | 1999 | Walvis Bay, Namibie | Přestěhoval do Luderitz v roce 2005 |
Reference
- ^ A b Wake-Walker, Edward; Deane, Heather; Purches, Georgette (1989). Záchranný člun! Royal National Lifeboat Institution. Shepperton: Ian Allan. str. 41. ISBN 0-7110-1835-9.
- ^ A b C d Kipling, Ray; Kipling, Susannah (2006). Nikdy se neotáčej. Stroud: Sutton Publishing. 83–85. ISBN 0-7509-4307-6.
- ^ A b C Lawford, Clive. „RNLI (třída Waveney)“. Clive Lawford. Citováno 20. prosince 2010.
- ^ A b C d E Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. 26–29.
- ^ Morris, Jeff (2002). Historie Falmouth záchranných člunů (2. vyd.). Coventry: Záchranný člun společnost nadšenců. 18–19.
- ^ Leach, Nicholas (2002). Fowey Záchranné čluny. Stroud: Tempus Publishing. 75–93. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ Whitby Záchranný člun: The White Rose of Yorkshire
- ^ Salsbury, Alan (2010). Historie Exmouth záchranných člunů. Wellington, Somerset: Halsgrove. s. 121–128. ISBN 978-0-85704-073-2.