Záchranný člun třídy solent - Solent-class lifeboat
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: |
|
| Provozovatelé: |  RNLI |
| Předcházet: | Watson |
| Uspěl | Tyne |
| Postavený: | 1969–1973[1] |
| Ve službě: | 1969–1993 |
| Dokončeno: | 11 |
| V důchodu: | 11 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | motorový záchranný člun |
| Přemístění: | 27 tun |
| Délka: | 48 ft 6 v (14,78 m) |
| Paprsek: | 4,3 m (14 stop) |
| Návrh: | 4 ft 8 v (1,42 m) |
| Pohon: | 2 x 110 koní Gardner Vznětové motory 6LX |
| Rychlost: | 9.5 uzly (10,9 mph) |
| Rozsah: | 150 námořních mil (280 km) |
| Osádka: | 7 |
The Záchranný člun třídy solent je verze 6palcového 48 stop dlouhého ocelového trupu Třída Oakley samopravný záchranný člun a je někdy označován jako 48 stop dlouhý 6 palců Oakley třídy Mark III.[2] Solent Operating Numbers navázala na první tři 48-noha, 6-palcový Oakleys a byla přerušena posledními dvěma Oakleys (48-12 a 48-13). Provozní čísla třídy Solent měla v příponě tři číslice označující kovový trup (jako u tříd Clyde, Waveney, Thames, Tyne, jedna třída Arun a prvních jedenáct Merseys). Dvě číslice označují dřevěný, GRP nebo FRC trup.
Popis
Kromě ocelového trupu bylo hlavním rozdílem oproti Oakley s dřevěným trupem vyloučení komplikovaného samonastavovacího systému s vodní zátěží; solent odvozil svoji schopnost samonaprávání od své vodotěsné nástavby. Třída byla posledním návrhem tradičního záchranného člunu s výtlakem, který vycházel z rýsovacích prken RNLI.[2] Byly (neoficiální) Mark I. a Mark II verze této třídy, prvních osm lodí se svislým volantem s přístupem do kormidelny pomocí posuvných dveří na předním konci kormidelny na každé straně, zatímco poslední tři mají sedící kormidelní místo se zavěšenými dveřmi kormidelny na konci vozidla kormidelna. The Mark II vstoupil do služby v roce 1972.[2] První čtyři lodě (ON 1007-1010) a poslední tři (ON 1019-1021) byly postaveny v Cowes autor: Groves & Guttridge. Druhé čtyři (ON 1011-1014) byly postaveny v Gosport podle Camper & Nicholson.
Pohon
Solent byl poháněn dvěma 110 hp Gardner Vznětové motory 6LX, které lodi poskytly maximální rychlost 9,5 uzly (10,9 mph). Byla instalována dvojitá rýčová kormidla spojená s manuálním kormidelním zařízením Mathway, které této třídě poskytovaly mnohem lepší manévrovatelnost než dřívější třídy záchranných člunů.
Flotila
| NA[A] | Op. Ne.[b] | název | Postavený | Ve službě | Hlavní stanice | Likvidace |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1007 | 48-004 | George Urie Scott | 1969 | 1969–1978 1979–1984 1985–1989 | Lochinver Přístav Rosslare Lochinver | Prodává se v roce 1990, v současné době v Holandsku |
| 1008 | 48-005 | James a Mariska Joicey | 1969 | 1969–1986 1987–1988 1988–1989 | Peterhead Ještěrka Pomocná flotila | Prodáno v roce 1990, v současné době v Severním Irsku |
| 1009 | 48-006 | Jack Shayler a Lees | 1970 | 1970–1987 1988–1993 | Bembridge Pomocná flotila | Prodáno v červnu 1994, v současné době v estonském Tallinnu |
| 1010 | 48-007 | David a Elizabeth King a E.B. | 1970 | 1970–1988 1988–1989 | Longhope Invergordon | Prodáno v roce 1990, v současné době ve Skotsku |
| 1011 | 48-008 | R. Hope Roberts | 1969 | 1969–1979 1979–1985 1985–1987 1987–1993 | Přístav Rosslare Fraserburgh Galway Bay Přístav Coutmacsherry | Prodáno v roce 1993, v současné době v Austrálii |
| 1012 | 48-009 | Město Birmingham | 1970 | 1970–1983 1984–1993 | Exmouth Walton a Frinton | Prodáno Uruguayi v červenci 1995 |
| 1013 | 48-010 | Royal British Legion Jubilee | 1970 | 1970–1979 1979 1979–1986 1986–1988 1988–1989 | Pomocná flotila Fraserburgh Pomocná flotila Peterhead Pomocná flotila | Prodáno v dubnu 1990, v současné době v Anglii |
| 1014 | 48-011 | Tři sestry | 1970 | 1970–1988 1988–1989 | Thurso Wicklow | Prodáno v dubnu 1990, v současné době v Anglii |
| 1019 | 48-014 | Lady MacRobert | 1972 | 1972–1989 1989–1993 | Montrose Pomocná flotila | Prodán Uruguayi v březnu 1994 |
| 1020 | 48-015 | Hugh William vikomt Gough | 1973 | 1973–1984 1984–1988 1988–1993 | Stornoway Ostrov Barra Dunbar | Prodáno září 1993 |
| 1021 | 48-016 | Douglas Currie | 1973 | 1973–1974 1974–1975 1975–1984 1985 1986–1989 1990–1992 | Pomocná flotila Kirkwall Macduff Fraserburgh Portpatrick Workington | Prodáno v roce 1992, v současné době ve Skotsku |
Reference
- ^ Záchranný člun - v hodině nebezpečí. Autor: Howarth, Patrick. Vydavatel: Hamlyn Publishing Group Ltd, třetí dojem 1982. Práce = RNLI, fakta a čísla, strana 140. ISBN 0 600 34959 4
- ^ A b C Záchrana na moři - mezinárodní historie záchranných, pobřežních záchranných plavidel a organizací. Autor: Evans, Clayton. Vydavatel: Conway Maritime Press - Chrysalis Books Plc. 2003. Práce = Část II, Kapitola 19 - Napravo nebo ne napravo? Stránka 161. ISBN 0 85177 934 4