Záchranný člun třídy Trent - Trent-class lifeboat - Wikipedia
 14-32 Corinne Whiteley (ZAPNUTO 1253) | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Green Marine |
| Provozovatelé: |  Royal National Lifeboat Institution |
| Předcházet: | Běh, Tyne, Waveney |
| Uspěl | Shannon |
| Náklady: | 1,1 milionu £ |
| Postavený: | 1991–2005 |
| Ve službě: | 1994– |
| Dokončeno: | 38 |
| Aktivní: | 36 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 27,5 dlouhé tun (28 t) |
| Délka: | 14,30 m (46 ft 11 v) |
| Paprsek: | 4,90 m (16 ft 1 v) |
| Návrh: | 1,45 m (4 ft 9 v) |
| Pohon: | 2 × MAN D2840LE 401 dieselové motory, 860 hp (641 kW) (ON1245 je vybaven motory MAN D2840LE 403EDC 909 hp) |
| Rychlost: | 25 uzly (29 km / h; 46 km / h) |
| Rozsah: | 250 nmi (460 km) |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 6 |
The Záchranný člun třídy Trent je každé počasí záchranný člun provozuje Royal National Lifeboat Institution (RNLI) z 30 stanic kolem pobřeží Velká Británie a Irsko poskytovat pokrytí až do vzdálenosti 80 km od moře. Třída, která byla uvedena do provozu v roce 1994, je pojmenována po Řeka Trent, druhá nejdelší řeka v celé Anglii.
Dějiny
V 80. letech 20. století Běh a Waveney Záchranné čluny do každého počasí poskytovaly pokrytí 48 mil na moře a pracovaly rychlostí až 18 uzlů (33 km / h), aby za dobrého počasí překonaly vzdálenost za dvě hodiny. RNLI však cítili, že potřebují schopnost rozšířit jejich pokrytí na poloměr 50 mil (80 km), což by vyžadovalo záchranné čluny s maximální rychlostí 25 uzlů (46 km / h). To mělo za následek 14 metrů (46 ft) Trent a 17 metrů (56 ft) Severn záchranné čluny.[1]
Prototyp pro třídu Trent byl vyroben v roce 1991. Byl používán ke zkouškám až do roku 1994, kdy byl uveden do aktivní služby na Stanice záchranných člunů Alderney. Zůstalo tam na stanici, dokud nebyl v roce 1995 k dispozici jejich vlastní člun, od té doby sloužil v záchranné flotile. Stavba sesterských člunů pokračovala až do roku 2004.[2]
Design
Trent má ležet na hladině na kotvištích. Má pět vodotěsných přepážek pro vytvoření šesti oddílů: přední vrchol; přední obchod; kabina pro přeživší; prostor nádrže; strojní prostor; a zadní vrchol volantu. Nad nimi je hlavní paluba se sedadly pro šest členů posádky a lékaře. Jedná se o další vodotěsný prostor, který poskytuje schopnost samonastavení lodi.[3]
Každá loď, navržená a postavená společností Green Marine, je vyrobena z více než 100 mm silných vláken vyztužených kompozitními vrchními deskami, dnem z jednoho laminátu s dvojitým trupem, 4 vodotěsnými přepážkami a epoxidem z prepregu Kevlar štíty.[Citace je zapotřebí ]
Trent má životnost 25 let, i když se zdá, že současné odhady překračují tyto původní provozní hranice kvůli neustálé údržbě na stanici, pravidelnému seřizování a sporadickým opravám. Ve srovnání se svými předchůdci má loď řadu dalších výhod, které napomáhají celkovému úspěchu každého startu. Jedním z detailů by byl jeho zhuštěný trup, který mu umožňuje pracovat na výrazně omezených místech (jako jsou přístaviště a husté přístavní scény).[Citace je zapotřebí ]
Dalším aspektem napomáhajícím jeho omezenou manévrovatelnost by byly stokové kýly, které pomáhají chránit jeho podpěry s dvojitým pohonem. Její linie trupu se táhne dolů do oblasti známé jako „welldeck“, což pomáhá zmírnit zotavení obětí na záchranném člunu. Vzdálené umístění kladkostroje typu „a-frame“ také poskytuje další pomoc pro obzvláště nepříjemné zotavení (například oběti v nosítkách).[Citace je zapotřebí ]
Od roku 2006 je každý záchranný člun třídy Trent doplněn řadou pokročilých technologií. Každé zařízení poskytuje plnou pomoc Najdi a zachraň operace, a proto musí mít oficiálně vysoký standard. Komplexní vybavení elektroniky zahrnuje kompletní rádiové vybavení včetně Multi-frekvence Navtex, Námořní velmi vysoká frekvence a DSC instalace. Pro navigaci posádka využívá řadu digitálních vybraných systémů včetně DGPS vybavení a elektroniku Laserplot grafický zobrazovací a informační systém což umožňuje úplnou automatizovanou správu pomocí palubních procesorů plavidla (autohelm), i když v praxi poměrně zřídka.[Citace je zapotřebí ]
Mezi další funkce záchranných člunů třídy Trent patří VHF /DF, radar a snímače počasí. Opatření pro přeživší zahrnují kompletní vybavení první pomoci včetně nosítek Basket a Neill Robertson, kyslík a Entonox dýchací systémy, sanitární vak, termodynamické kanystry na jídlo a nemocné vaky pro nemocné oběti. Trents mají také malou toaletu. Na podpalubí je umístěno záchranné čerpadlo ve vodotěsné nádobě pro použití při záchraně mezi plavidly a dvě požární hadice umožňují zdolávání hašení. Trent nese nafukovací člun XP-člun který je poháněn přívěsným motorem o výkonu 5 hp a lze jej za mírných podmínek nasadit, aby získal přístup ke skalám nebo plážím, když je jinak k dispozici pobřežní záchranný člun.[Citace je zapotřebí ]
Pohled zezadu
Létající most
Flotila
| NA[A] | Op. Ne.[b] | název | Ve službě | Hlavní stanice | MMSI | Komentáře |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1180 | 14-01 | Hrabě a hraběnka Mountbattenová z Barmy | 1994– 2019 | Pomocná flotila | 235096696 | Staženo z flotily a nyní na prodej. |
| 1197 | 14-02 | Esme Anderson | 1994– | Ramsgate | 232001840 | |
| 1198 | 14-03 | Modrý Peter VII | 1994– | Fishguard | 232001860 | |
| 1199 | 14-04 | Roy Barker I. | 1995– | Alderney | 232001870 | |
| 1200 | 14-05 | Anna Livia | 1995– | Dun Laoghaire | 232001880 | |
| 1204 | 14-06 | Windsor Runner (C.S. č. 42) | 1995–2004 2004– | Blyth Pomocná flotila | 232001950 | |
| 1205 | 14-07 | Frederick Storey Cockburn | 1995– | Přístav Courtmacsherry | 232001960 | |
| 1206 | 14-08 | Douglas Aikman Smith | 1996– | Invergordon | 232001970 | V roce 2020 má být nahrazena třídou Shannon. |
| 1207 | 14-09 | Sir Ronald Petchell Bt. | 1995–2008 | Dunbar | Poškozené neopravitelné, březen 2008[4] | |
| 1208 | 14-10 | Samarbeta | 1996– | Great Yarmouth a Gorleston | 232002340 | |
| 1209 | 14-11 | Barclaycard Crusader | 1996–2019 2019- | Eyemouth Pomocná flotila | 232002350 | Stáhnuto na pomocnou flotilu v lednu 2019, nahrazeno třídou Shannon |
| 1210 | 14-12 | Vpřed Birmingham | 1996–2008 2008– | Exmouth Pomocná flotila[5] | 232002360 | |
| 1211 | 14-13 | George a Ivy Swanson | 1996– | Sheerness | 232002180 | V roce 2020 má být nahrazena třídou Shannon. |
| 1212 | 14-14 | George a Mary Webb | 1996– | Whitby | 232002370 | |
| 1213 | 14-15 | Henry Heys Duckworth | 1996–2016 2016 | Pomocná flotila Red Bay | 232002380 | Dvouleté hodnocení |
| 1214 | 14-16 | Stanley Watson Barker | 1996– | Portree | 232002390 | |
| 1215 | 14-17 | Elizabeth a Ronald | 1996– | Dunmore East | 232002410 | |
| 1222 | 14-18 | Maurice a Joyce Hardy '' | 1996– | Fowey | 232002181 | |
| 1223 | 14-19 | Ger Tigchelaar | 1997– | Arklow | 232002182 | |
| 1224 | 14-20 | Roy Barker II | 1997– | Knot | 232002183 | |
| 1225 | 14-21 | MacQuarie | 1997–2004 2004- | Sunderland Pomocná flotila | 232002582 | |
| 1226 | 14-22 | Edward Duke of Windsor | 1997– | Pomocná flotila | 232002583 | |
| 1227 | 14-23 | Mora Edith MacDonald | 1997– | Oban | 232002584 | |
| 1228 | 14-24 | Dora Foster McDougall | 1997– | Pomocná flotila | 232002585 | |
| 1233 | 14-25 | Austin Lidbury | 1998– | Ballycotton | 232003131 | |
| 1234 | 14-26 | Gough Ritchie II | 1998– | Port St Mary | 232003132 | |
| 1239 | 14-27 | Robert Hywell Jones Williams | 1999– | Fenit | 232003137 | |
| 1240 | 14-28 | Sam a Ada Moody | 1999– | Pohoda | 232003138 | |
| 1245 | 14-29 | Vnitřní kolo II | 2000–2006 2006- | Pomocná flotila Barry Dock | 232004396 | |
| 1246 | 14-30 | Dr. John McSparran | 2000– | Larne | 232004397 | |
| 1252 | 14-31 | Elizabeth of Glamis | 2001– | Broughty Ferry | 232004404 | |
| 1253 | 14-32 | Corinne Whiteley | 2001– | Pomocná flotila | 232004405 | |
| 1258 | 14-33 | Roy Barker III | 2002– | Howth | 235003642 | |
| 1259 | 14-34 | Willie & May Gall | 2002– | Fraserburgh | 235005113 | |
| 1266 | 14-35 | John Neville Taylor | 2002–2008 2008– | Pomocná flotila Dunbar[6] | 235005114 | |
| 1267 | 14-36 | saský | 2003– | Donaghadee | 235007808 | |
| 1274 | 14-37 | Betty Huntbatch | 2003– | Hartlepool | 235010879 | |
| 1275 | 14-38 | Jim Moffat | 2004– | Troone | 235010881 |
Reference
- ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. str. 59–72. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. s. 32–35.
- ^ Leach, Nicholas (2002). Fowey Záchranné čluny, ilustrovaná historie. Stroud: Tempus Publishing. str. 108. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ Leach & Denton (2013). Adresář záchranných člunů. Preston: Ships In Focus Publications. str. 118. ISBN 978-1-901703-30-6.
- ^ Salsbury, Alan (2010). Historie Exmouth záchranných člunů. str. 129–140. ISBN 978-0-857040-73-2.
- ^ Leach & Denton (2013). Adresář záchranných člunů. Preston: Ships In Focus Publications. str. 127. ISBN 978-1-901703-30-6.