Záchranný člun třídy Severn - Severn-class lifeboat
 Vůle (ZAPNUTO 1201) | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Severn třída |
| Stavitelé: | Berthon Boat Co., Green Marine (výlisky trupu) |
| Provozovatelé: |  Royal National Lifeboat Institution |
| Předcházet: | Běh-třída |
| Náklady: | 2 miliony liber |
| Postavený: | 1992–2005 |
| Ve službě: | 1996– |
| Dokončeno: | 46 |
| Aktivní: | 44 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 40 t (39 tun dlouhé) |
| Délka: | 17,3 m (56 stop 9 palců) |
| Paprsek: | 5,9 m (19 stop 4 palce) |
| Návrh: | 1,78 m (5 stop 10 palců) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 25 uzly (29 km / h; 46 km / h) |
| Rozsah: | 250 nmi (460 km) |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 6 |
Na 17,3 metru (56 ft 9 v) dlouho, Severn třída je největší záchranný člun provozuje Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Třída, která byla uvedena do provozu v roce 1996, je pojmenována po Řeka Severn, nejdelší řeka v Velká Británie. Jsou rozmístěny na 35 místech kolem pobřeží Spojeného království a Irsko poskytovat pokrytí až do vzdálenosti 80 km od moře.
Dějiny
V 80. letech je RNLI rychlá Běh a Waveney záchranné čluny za každého počasí poskytovaly pokrytí 48 mil na moře a pracovaly až 18 kilometrů uzly (33 km / h; 21 mph), aby se za dobrého počasí ujela vzdálenost za dvě hodiny. RNLI však cítili, že potřebují schopnost rozšířit jejich pokrytí na poloměr 50 mil (80 km), což by vyžadovalo záchranné čluny s maximální rychlostí 25 uzlů (46 km / h; 29 mph). To mělo za následek 17 metrů (56 stop) Severn a 14 metrů (46 stop) Trent záchranné čluny.[1]
Prototyp Severn byl uveden na trh v roce 1991 (ON1179) a byl pojmenován Maurice a Joyce Hardy. Zkoušky začaly následující rok a trvaly až do roku 1998.[2] V roce 1995 byla loď pojmenována. Problémy se vyskytly během zkoušek s „špízy“, které chránily vrtule, ale byly navrženy tak, aby chránily trup odlomením, pokud by loď narazila na skály, protože první byly příliš snadno rozbité. Havarování na rozbouřeném moři v plné rychlosti také způsobilo poškození trupu.[3] To bylo převedeno do výcvikových prací, když neslo operační číslo TL-02 a bylo pojmenováno Peter a Marion Fulton, ale byl stažen v roce 2004. Byl prodán v roce 2005; v roce 2008 byla používána jako potápěčská loď v Buckie, nesoucí jméno Gemini Storm.[2] V roce 2011 byla prodána společnosti Montrose Marine Services ltd a přejmenována na Eileen May. Prodáno 2019 do soukromého vlastnictví na severním pobřeží Walesu.[Citace je zapotřebí ]První produkce Severn byla Vůle. Byl postaven v roce 1995 společností Berthon Boat Co (stavitelé 21 z 46 záchranných člunů třídy Severn) pro Stornoway ale musel projít několika úpravami, než byl vhodný pro servis. To bylo nakonec umístěno do záchranné flotily v roce 1996 a ukázáno na mnoha stanicích záchranných člunů, kde se předpokládalo, že bude třída nasazena. Posádka na to tak zapůsobila Falmouth že tlačili na RNLI, aby ji tam postavili, dokud nebyla postavena jejich vlastní loď, a tak tam byla umístěna od ledna 1997 do prosince 2001, kdy byla nahrazena Richard Scott Cox.[4] Mezitím, Tom Sanderson byl nasazen ve Stornoway v roce 1999. Vůle po svém působení ve Falmouthu se vrátil do záchranné flotily a od té doby v této roli pokračoval. Stavba sesterských člunů pokračovala až do roku 2005.[2]
V roce 2015 Kanadská pobřežní stráž pověřil a verze třídy Severn upravené pro extrémní podmínky nalezené u pobřeží Newfoundland a nové Skotsko.[5]
Popis
Severns jsou konstruovány z kompozitního materiálu vyztuženého vlákny a jejich tvrdý hřbet semi-posunutí trup je postaven tak, aby zůstal na vodě se dvěma z pěti zaplavených oddílů. Pro lepší manévrovatelnost má Severn kromě dvojitých motorů také příďový propeler.[6] Vrtule jsou uzavřeny, aby Severn mohl zemět bez poškození. A Třída Y. nafukovací člun lze nasadit pomocí palubního jeřábu pro použití v mělké vodě nebo ve stísněných prostorech.[7]
Severns mají komplexní elektronické systémy, které zahrnují plné MF a VHF DSC rádiové zařízení, diferenciální GPS navigátor, elektronický mapový systém, VHF rádiový zaměřovač, radar a snímače počasí. Opatření pro přeživší zahrnuje komplexní vybavení první pomoci včetně nosítek, kyslíku a Entonox. Přenášejí přenosné záchranné čerpadlo ve vodotěsné nádobě a mohou také provádět čerpací a hasicí úkoly pomocí motorového generálního servisního čerpadla.[Citace je zapotřebí ]
Trup s přídě
Uvnitř kormidla a ovládacích prvků
Strojovna s Housenka 3412 TA námořní vznětové motory
Spouštění nafukovací loď s palubním jeřábem
Záďová čtvrť s uloženým jeřábem a nafukovacím člunem
Flotila
| NA[A] | Op. Ne.[b] | název | Ve službě | Hlavní stanice | MMSI[8] | Komentáře |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1179 | 17-01 | Maurice a Joyce Hardy (1992–1995) Nejmenovaný 1995–1998 Peter a Marion Fulton (1998–2004) | 1992–1998 1998–2004 | Zkoušky Výcviková flotila (TL-02) | Prodáno v roce 2005. Byl pojmenován Gemini Storm ale nyní známý jako Elieen May.[9] | |
| 1201 | 17-02 | Vůle | 1996–1997 1997–2001 2001– | Pomocná flotila Falmouth Pomocná flotila | 232001890 | |
| 1202 | 17-03 | Albert Brown | 1996– | Harwich | 232001910 | |
| 1203 | 17-04 | Duch Guernsey | 1997– | St Peter Port | 232001940 | |
| 1216 | 17-05 | Hrdost Humbera | 1997– | Humber | 232002440 | |
| 1217 | 17-06 | David Kirkaldy | 1997– | Aranské ostrovy | 232002450 | |
| 1218 | 17-07 | John a Margaret Doig | 1996– | Valentia | 232002460 | |
| 1219 | 17-08 | Helmut Schroder z Dunlossit II | 1997– | Islay | 232002470 | |
| 1220 | 17-09 | City of London II | 1997– | Doveru | 232002480 | |
| 1221 | 17-10 | Michael a Jane Vernonovi | 1997– | Lerwick | 232002490 | |
| 1229 | 17-11 | Whiteheads | 1997– | St Mary's | 232003049 | |
| 1230 | 17-12 | Edna Windsor | 1998– | Ostrov Barra | 232003050 | |
| 1231 | 17-13 | Margaret Foster | 1998– | Kirkwall | 232003051 | |
| 1232 | 17-14 | Charles Lidbury | 1998– | Aith | 232003052 | |
| 1235 | 17-15 | Bryan a Gordon | 1998– | Ballyglass | 232003133 | |
| 1236 | 17-16 | Violet Dorothy a Kathleen | 1998– | Stromness | 232003134 | |
| 1237 | 17-17 | Fraser Flyer (Civil Service No. 43) | 1999– | Pomocná flotila | 232003135 | |
| 1238 | 17–18 | Tom Sanderson | 1999– | Stornoway | 232003136 | |
| 1241 | 17–19 | Ernest a Mary Shaw | 1999– | Campbeltown | 232003139 | |
| 1242 | 17–20 | Duch Northumberlandu | 1999– | Tynemouth | 232003140 | |
| 1243 | 17–21 | David a Elizabeth Acland | 1999– | Nové nebe | 232003141 | |
| 1244 | 17–22 | Myrtle Maud | 2000– | Arranmore | 232003142 | |
| 1247 | 17–23 | Katie Hannan | 2000–2008 | Portrush | 232004398 | Po uzemnění poškozeno po ekonomické opravě Rathlinův ostrov.[10] |
| 1248 | 17–24 | Bon Accord | 2000– | Aberdeen | 232004399 | |
| 1249 | 17–25 | Eric a Susan Hiscock (Wanderer) | 2001– | Yarmouth | 232004401 | |
| 1250 | 17–26 | Henry Alston Hewat | 2001– | Mallaig | 232004402 | |
| 1254 | 17–27 | Duch dobrovolníka | 2001– | Pomocná flotila | 232004406 | |
| 1255 | 17–28 | Alec a Christina Dykes | 2001– | Torbay | 232004407 | |
| 1256 | 17–29 | Richard Cox Scott | 2001– | Falmouth | 232004408 | |
| 1257 | 17–30 | William Gordon Burr | 2002–2008 2008– | Pomocná flotila Portrush | 232004409 | |
| 1260 | 17–31 | Roger a Joy Freeman | 2002– | Pomocná flotila | 235005115 | |
| 1261 | 17–32 | Ernest a Mabel | 2002– | Weymouth | 235005118 | |
| 1262 | 17–33 | Beth Sell | 2002– | Pomocná flotila | 235005116 | |
| 1263 | 17–34 | Osier | 2002– | Pomocná flotila | 235005119 | |
| 1264 | 17–35 | Sybil Mullen Glover | 2003– | Plymouth | 235005121 | |
| 1265 | 17–36 | Ivan Ellen | 2003– | Penlee | 235005122 | |
| 1268 | 17–37 | William Blannin | 2003– | Buckie | 235007809 | |
| 1269 | 17–38 | Daniel L Gibson | 2003– | Pomocná flotila | 235007799 | |
| 1270 | 17–39 | Elizabeth Fairlie Ramsey | 2003– | Tobermory | 235007798 | |
| 1271 | 17–40 | Julian a Margaret Leonard | 2003– | Lochinver | 235007797 | |
| 1272 | 17–41 | Christopher Pearce | 2003– | Holyhead | 235007796 | |
| 1273 | 17–42 | Taylorové | 2004– | Thurso | 235007795 | |
| 1276 | 17–43 | Donald a Barbara Broadhead | 2004– | Přístav Rosslare | 235010875 | |
| 1277 | 17–44 | Annette Hutton | 2004– | Castletownbere | 235010876 | |
| 1278 | 17–45 | Vévoda z Kentu | 2005– | Pomocná flotila | 235013842 | |
| 1279 | 17–46 | Margaret Joan a Fred Nye | 2004– | Pomocná flotila | 235010878 |
Reference
- ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. str. 59–72. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ A b C Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. s. 32–35.
- ^ Kipling, Ray; Kipling, Susannah (2006). Nikdy se neotáčej. Stroud: Sutton Publishing. str. 92–93. ISBN 978-0-7524-9596-5.
- ^ Morris, Jeff (2002). Historie Falmouth záchranných člunů (2. vyd.). Coventry: Společnost nadšenců záchranných člunů. 30–40.
- ^ „Nové záchranné čluny Roberta Allana“. Námořní deník. 15. července 2013. Archivováno z původního dne 29. října 2013. Citováno 22. července 2015.
- ^ „Informace o záchranném člunu třídy Severn“. RNLI. Citováno 2. září 2013.
- ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. str. 110–111. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ „Údaje o lodních stanicích“. www.itu.int. Citováno 30. března 2017.
- ^ „Facebooková stránka Elieen May“. Citováno 4. září 2019.
- ^ "Historie stanice". Záchranné čluny RNLI. Royal National Lifeboat Institution. Rok 2008. Citováno 16. prosince 2016.