Stanice záchranných člunů Happisburgh - Happisburgh Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů Happisburgh
Vlajka Royal National Lifeboat Institution.svg
Stanice záchranných člunů Happisburgh 19. března 2014 (3) .JPG
Stanice záchranných člunů Happisburgh
Happisburgh Lifeboat Station se nachází v Norfolku
Stanice záchranných člunů Happisburgh
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníKošík Gap, Happisburgh, Norfolk, NR12 OPP
ZeměAnglie
Souřadnice52 ° 48'47,8 "N 1 ° 33'22.2 "E / 52,813278 ° N 1,556167 ° E / 52.813278; 1.556167Souřadnice: 52 ° 48'47,8 "N 1 ° 33'22.2 "E / 52,813278 ° N 1,556167 ° E / 52.813278; 1.556167
Otevřeno1866
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů Happisburgh (/ˈheɪzb.rə/ (O tomto zvukuposlouchat) HAYZ-burr-ə )[1] je RNLI Pobřežní stanice záchranných člunů poblíž vesnice Happisburgh v Angličtina okres z Norfolk v Spojené království.[2] Od roku 2003 byla staniční loděnice přemístěna z vesnice do oblasti jižně zvané Cart Gap. Je to proto, že pláž pod Happisburghem zmizela kvůli eroze pobřeží[3] a stanice sklouzly a přístup byl odplaven. Původní loděnice ve vesnici nyní slouží k výcviku.[4] V Happisburghu jsou v současné době dvě pobřežní stanice záchranných člunů a jsou to Atlantická třída 75 zavolal pobřežní záchranný člun Přátelský Forrester II (B-710)[5] a a Třída D. zavolal pobřežní záchranný člun Spirit of Berkhamsted (D-607)[6]

Umístění

The Haisborough Sands jsou umístěny rovnoběžně se břehem u vesnice Happisburgh. V průběhu let se písky neustále měnily a měnily a byly pro pobřežní plavbu velkým nebezpečím, zejména ve věku plachty.[1] Ačkoli se pravopis vesnice a pískoviště liší, vyslovují se stejně.

Dějiny

Kvůli nebezpečným mořím u Happisburghu vytvořili kolem roku 1850 místní rybáři společnost na pomoc při záchraně a záchraně.[7][8] Pod zákon o záchraně mohli první záchranáři, kteří dorazili na nouzové plavidlo, požadovat odměnu úměrnou hodnotě zachráneného majetku. Muži také shromáždili na záchranu veškeré zboží vyprané na břeh.[8]

První loď

V 70. letech 19. století společnost získala svůj první záchranný člun, Přátelství, za cenu 160 GBP, která je hrazena z úpisů a prodeje akcií. Záchranný člun měl posádku 13 mužů. Jejich loděnice byla umístěna vysoko na útesu poblíž majáku, což ztěžovalo spuštění člunu a jeho následné vrácení do skladu.[8]

Stanice RNLI

V roce 1823 byla v Norfolku založena formálnější organizace provádějící záchranu. Tato organizace byla povolána Sdružení Norfolk pro záchranu životů ztroskotaných námořníků[9] který spojil všechny služby záchranných člunů kolem norfolského pobřeží. To nebylo až do roku 1858, kdy tyto záchranné čluny převzal Royal National Lifeboat Institution. V roce 1866 založil Royal National Lifeboat Institution stanici v Old Cart Gap[1] Happisburgh. Záchranný člun RNLI byl obsluhován plážovými muži, ale tento záchranný člun byl malý 32 stopový samonastavitelný tažný typ s deseti vesly. Záchranný člun dorazil na stanici v srpnu 1866 a byl povolán Huddersfield a stálo 406 GBP, které zaplatili lidé z Huddersfield. Protože byli na malé straně, beachmen ji využívali pro všechny pobřežní služby a pokračovali v používání Přátelství pro záchranu na moři.[8]

Spouštění od Old Cart Gap

Spuštění záchranného člunu ze stanice Old Cart Gap nebylo snadnou operací a vyžadovalo hodně pracovní síly a tým osmi koní, kteří byli zásobováni z místních farem. Vyzvednutí záchranného člunu a jeho vytažení zpět mezerou do loděnice bylo ještě náročnější a vyžadovalo deset koní.[8] V roce 1887[10] stanice dostala náhradní záchranný člun. Záchranný člun postavili T Woolfe and Son[11] na Shadwell na řeka Temže, a zaplatili jej také lidé z Huddersfieldu. Záchranný člun byl povolán Huddersfield II (ON-140).[10] Tento záchranný člun zůstal na stanici až do roku 1907, kdy byla nahrazena záchranným člunem Jacob a Rachel Vallentine (ON-580).[10][12] Tento záchranný člun zůstal v provozu na stanici, dokud ji RNLI neuzavřela v roce 1926.[10]

Opětovné otevření jako pobřežní služba

V polovině 60. let 20. století došlo v této oblasti norfolského pobřeží k nárůstu rekreačních plavidel a rekreačních aktivit na pláži. RNLI zaznamenala změnu ve struktuře obětí s rostoucím počtem služeb potřebných k záchraně koupajících se vyplavených na moře, lidí na Lilos, malé čluny a různá malá vodní plavidla. Lokálně se zjistilo, že k účasti na takových situacích ak uvolnění větších sousedních stanic v okolí je zapotřebí rychlejší první reakce Cromer, Sheringham, Caister a Great Yarmouth a Gorleston V roce 1965 byla otevřena stanice Happisburgh Inshore Lifeboat Station. Fungovalo to z malého domku na vrcholu útesu nad mezerou blízko původní loděnice, která byla zbořena. V roce 1987 byl na stejném místě postaven nový pobřežní záchranný člun. Mezi tato zařízení patřila hala pro lodě, místnost pro posádku, učebna, sušárna, toalety a umývárna. V roce 1998 byla zařízení vylepšena a byl přidán obchod se suvenýry.

Problémy s erozí pobřeží

Pokračující problémy s erozí pobřeží podél této části norfolského pobřeží ovlivnily stanici záchranných člunů v roce 2003. Poškození útesů pod stanicí a odplavení skluzu dolů na pláž způsobily uzavření zařízení stanice v místě vesnice. Operace byly přesunuty půl míle na jih do Cart Gap, kde bylo zřízeno dočasné ubytování. Všem zúčastněným bylo jasné, že kvůli této situaci bude nutné tento krok učinit trvalým. V roce 2010[13] v Cart Gap byla postavena nová lodní hala a zařízení a stará stanice byla používána jako školící místnost a sklad. Další sesuv půdy způsobil vážnější poškození útesů v blízkosti staré stanice a to, co zbylo z těchto zařízení, bylo zbořeno v roce 2012.[14] V nárůst bouře v prosinci 2013 se bývalý pozemek této stanice zhroutil do moře.

Flotila

Lodě do každého počasí

Data v provozuTřídaNAnázev
1886–1887Samopravný (tažení)Huddersfield
1887–1907Samopravný (tažení)ON 140Huddersfield II
1907–1926Self-Righting -ZAPNUTO 580Jacob a Rachel Vallentine

Pobřežní záchranné čluny

D- záchranné čluny třídy

Data v provozuTřídaOp. Ne.názevKomentářeFotografie
1964–1970Třída D (EA16)D-72(Bezejmený)poskytuje Norwich Round Table
1972–1987D-třída (EA16)D-213(Bezejmený)poskytuje Biggleswade Kulatý stůl
1987–1994D-třída (EA16)D-327(Bezejmený)poskytuje Leicester pobočka RNLI
1994–2003D-třída (EA16)D-468Colin Martin
2003 – dosudTřída D (IB1)D-607Duch Berkhamstedposkytuje Berkhamsted pobočka RNLIHappisburghIB1.jpg

B- záchranné čluny třídy

Data v provozuTřídaOp. Ne.název
2008 – současnostAtlantická třída 75B-710Přátelský Forrester II

Pozoruhodné záchrany a ocenění

Minerva

Dne 25. prosince 1870[1] briga Minerva z Seaham byl na cestě směřující do Rochester se zadržením uhlí. Skočila na mělčinu Ostende poblíž Happisburghu. Většina beachmenů byla v kostele, ale čtyři muži veslovali na lodi v krabím člunu a zjistili, že se rychle plní vodou. Záchranný člun Huddersfield byla tažena po silnici na svém kočáru do Ostende, kde byla spuštěna z pláže. Posádka brigy se nyní vydala na svůj vlastní záchranný člun, ale brzy byla vzata na palubu Huddersfield. Do této doby se vítr značně zvýšil a s přílivem proti nim záchranný člun přistál muže dolů na pobřeží Sea Palling. Tam, kde bylo stále špatné počasí, musel být záchranný člun tažen zpět na stanici kočárem.[1]

Kormidelník John Cannon

V roce 1886 kormidelník John Cannon[15] záchranného člunu Happisburgh Přátelství odešel ze služby a jako potvrzení jeho dlouhé a cenné služby při záchraně života před mnoha vraky lodí získal stříbrnou medaili RNLI. Citace služeb zahrnovala škuner Atalanta (1868) brigs Launceston a Arctic Hero (1871) šalupa Richard a Elizabeth (1875) plavidlo Soupeřit (1880) a horník Ludworth (1881).

Galerie

  • První Royal National Lifeboat Institution zřídil stanici v Old Cart Gap Happisburgh v roce 1866.

  • Stanice záchranných člunů Happisburgh, která byla zbořena v roce 2012, protože hrozilo bezprostřední nebezpečí pádu do moře. Stanice se přestěhovala do dočasné stanice v roce 2003, ačkoli tyto budovy byly použity pro skladování a školení.

  • Toto je zhroucený přístupový skluz k stanici záchranných člunů ve vesnici Happisburgh. Kolaps byl způsoben erozí pobřeží v roce 2003 a znemožnil použití stanice v tomto místě. Stanice se přesunula půl míle na jih do Košík Gap

  • Dočasná stanice záchranných člunů v Cart Gap sloužila až do otevření trvalejší stanice v roce 2010.

  • Přístup svahem dolů na pláž v Cart Gap.

  • Pobřežní záchranný člun třídy D Spirit of Berkhamsted (D-607) byl vypuštěn příbojem pobřeží Happisburghu.

Reference

  1. ^ A b C d E Pro osoby v ohrožení - záchranná služba Spojeného království a Irské republiky, stanice po stanici. Autor: Leach, Nicholas. Vydavatel: Silver Link Publishing Ltd, první vydání 1999. Práce: 1. část, Východní pobřeží Anglie, Berwick Hastings, strana 48, Happisburgh, Norfolk. ISBN  1 85794 129 2
  2. ^ OS Explorer Map 252 - Norfolk Coast East. Vydavatel: Ordnance Survey (21. července 2008).ISBN  978 0319240380
  3. ^ „Coastal Village - Living on the Edge“. Zpravodajská zpráva o škodách na happisburghu v důsledku eroze pobřeží. BBC News © 2013. Citováno 18. března 2014.
  4. ^ „Stanice záchranných člunů RNLI Happisburgh - domovská stránka“. Domovská stránka webu stanice - RNLI. © 2014 RNLI. Citováno 18. března 2014.
  5. ^ „Seznam produkce Atlantiku 75 třídy B“. Seznam Atlantiku 75 třídy B včetně B-701. Svět záchranných člunů online © 2014. Citováno 18. března 2014.
  6. ^ „Seznam produkce třídy D / IB1“. Seznam pobřežních záchranných člunů třídy D, včetně D-607. Svět záchranných člunů online © 2014. Citováno 18. března 2014.
  7. ^ Vraky lodí od SEVERNÍHO NORFOLKU. Autor: Tikus, Ayer. Vydavatel: Ayer Tikus Publications, první vydání 2003. Práce: Plážové společnosti, strana 18, Popis činností, odkaz na společnost Happisburgh Longshoreman. ASIN B0032Z2NU0
  8. ^ A b C d E „Záchranné čluny - web Happisburgh Village“. Historie záchranných člunů Happisburgh. © 2014 Jim Whiteside - web Happisburgh Village. Citováno 19. března 2014.
  9. ^ Titul: Beachmen. Autor: Higgins, David. Vydavatel: Terence Dalton. ISBN  978 0861380473
  10. ^ A b C d „Průzkum dědictví Norfolku - záchrana života“. Podrobnosti o záchranných člunech Happisburgh. © 2014 Norfolk Heritage Explorations. Archivovány od originál dne 24. dubna 2014. Citováno 19. března 2014.
  11. ^ „Záchrana života na Temži - stavitelé Temných záchranných člunů“. Odkaz na T Woolfe and Son at Shadwell. © 2014 Royal Museum Greenwich. Citováno 19. března 2014.
  12. ^ „Železárny Temže - záchranné čluny“. Odkaz na budovu Jacoba a Rachel Vallentinových ON-580. © 2014 Newham Council. Archivovány od originál dne 24. dubna 2014. Citováno 19. března 2014.
  13. ^ „Web RNLI - otevírá se nová stanice záchranných člunů Happisburgh“. Podrobnosti o otevření nové staniční loděnice. © 2014 RNLI. Citováno 20. března 2014.
  14. ^ „Plány, které mají nahradit Happisburghovy zbořené domy na Beach Road“. Odkaz na zbořenou stanici záchranných člunů. © 2014 Eastern Daily Press. Citováno 20. března 2014.
  15. ^ Statečnost záchranných člunů - medaile RNLI a způsob, jakým byly vyhrány. Autor: Cox, Barry. Vydal: Spink & Son Ltd. Práce: Strana 178 - CANNON, John, Coxswain Happisburgh Záchranný člun. ISBN  0907605893