Makoto Tamada - Makoto Tamada
Makoto Tamada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tamada v roce 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národnost | japonský | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
narozený | Prefektura Ehime, Japonsko | 4. listopadu 1976||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | tamayangp.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Makoto Tamada (玉田 誠) (narozen 4. listopadu 1976 v Matsuyama, Prefektura Ehime, Japonsko ) je bývalý japonský profesionál motocyklový závodník v současné době pracuje jako jezdecký instruktor v Suzuka Racing School. Je jedním z mála jezdců, kteří vyhrávali závody v obou MotoGP a Mistrovství světa superbiků.
Kariéra
Ranná kariéra
Po juniorské kariéře v minibike vyhrál v roce 1994 regionální šampionát do 250 ccm. Poté strávil 4 roky v hlavní japonské sérii do 250 ccm a v roce 1998 skončil na soukromém kole na 4. místě. Mistrovství MFJ Superbike v roce 1999. Na další 4 roky skončil v top 5 šampionátu, ale mezinárodní slávy se dočkal jako a divoká karta v Mistrovství světa superbiků kolem v Sugo, což rozrušilo štamgasty, aby vyhráli oba závody v roce 2001, a další závod v roce 2002, protože byl jediným jezdcem jiným než Colin Edwards nebo Troy Bayliss vyhrát závod během sezóny 2002.
Mistrovství světa MotoGP
To mu pomohlo získat hovor až MotoGP v roce 2003 pro společnost Pramac Honda. První sezóna byla rokem učení a vyvrcholila 3. místem na Rio a dvě přední řady začínají, celkově skončily na 11. místě. Přidal se Sito Pons ' Velbloud Honda o rok později. Rok 2004 byl jeho nejsilnějším MotoGP dosavadní sezóna s výhrami v Rio a Motegi a celkově šestý. Byl jediný Honda jezdec k použití Bridgestone pneumatiky, které vypadají, že vyhovují jeho stylu.
The Konica Minolta Honda tým byl vytvořen koncem roku 2004 s ohledem na něj a strávil tam 2 roky používáním Michelin guma. Bohužel zlomený zápěstí udržený na začátku sezóny mu zabránil v dosažení mistrovství top 10, ačkoli ve svém domácím závodě skončil na 3. místě. Také mu chyběly nejlepší výsledky v roce 2006 Sachsenring běžel brzy na začátku a byl stále v top 6, když se vyhnul širokému okruhu, aby se vyhnul Kenny Roberts, Jr. shazovat, jen aby byl zasažen Američan kolo bez jezdce.
V roce 2007 nastoupil do Tech 3 Yamaha tým v MotoGP použitím Dunlop pneumatiky, vedle francouzština jezdec Sylvain Guintoli.[1] Obecně byl předčen svým nováčkovým týmovým kolegou a dokončil sezónu na 18. místě.
Mistrovství světa superbiků
V MotoGP tak neměl žádné možnosti 2008 zaměřil pozornost na Mistrovství světa superbiků. Kawasaki vyjádřili přání si ho najmout, citujíc: „Tamada je pro Kawasaki již nějakou dobu terčem a jeho podpis konsoliduje tým PSG-1 a Kawasakiho vzájemné odhodlání získat v nadcházející sezóně úspěch.“
Nastupuje do týmu Kawasaki podporovaného italskou továrnou, PSG-1 Kawasaki Corse, kde bude pilotovat zcela nový rok 2008 Kawasaki ZX-10R spolu s Francouzem Regis Laconi kdo jel za ně v obou 2006 a 2007.[2] Pro rok 2009 zůstal továrním jezdcem Kawasaki, protože spolu s australskými změnili podporu na anglický tým Paul Bird Motorsport Broc Parkes.
6. října 2009 oznámil Kawasaki, že Tamadovi nebude nabídnuta smlouva na rok 2010. Jeho místo zaujme bývalý MotoGP jezdec Chris Vermeulen.[3]
2010
V roce 2010 se Tamada vrátila do WSBK v jednorázovém výletu pro tým Reitwagen BMW v portugalském Portimao. Z prvního závodu odešel a ve druhém závodě skončil na 19. místě.
2011
31. července 2011 Tamada soutěžil v závodě Suzuka na 8 hodin pro tým Musashi RT Harc-Pro. Jel po boku bývalého závodníka o objemu 500 ccm Tadayuki Okada a Takumi Takahashi. Tým nakonec obsadil třetí místo v závodu, zhruba jednu a půl minuty po skončení vítězného týmu.
Na konci srpna bylo oznámeno, že Tamada bude závodit v Nurburgringu v mistrovství světa superbiků 2011 pro tým Castrol Honda. Ve funkci nahradí Španěla Rubena Xause, který závodí kvůli zranění zad.
2012
Tamada byl jmenován oficiálním trenérem zahajovací sezóny Asia Dream Cup společností Honda v roce 2012. Asia Dream Cup závody s Honda CBR250R. Jsou vybráni dva jezdci z každé asijské země. Tamada byl jmenován trénovat mladé jezdce, aby se jednoho dne stali jezdci mistrovství světa.
V červenci soutěžila Tamada na 8 hodinách v Suzuce s Honda Team Asia. Spoluhráči byli malajský jezdec Azlan Shah Kamaruzaman a japonský veterán Chojun Kameya. Kvalifikovali se na 10. místě. Brzy mechanické problémy je donutily k 25. cíli.
2013
Agentura Honda a Tamada, Rychlost Japonska oba oznámily Tamadovu jízdu na plný úvazek v mistrovství Asie v silničních závodech ve třídě Supersports 600 s továrním týmem Hondy v seriálu MUSASHi Boon Siew Honda Racing. Nahrazuje dovnitř Ryuichi Kiyonari, který získal titul v roce 2012 a v roce 2013 se vrátil do BSB.
Tamada uvedl, že mu trvalo více času, než si na začátku sezóny zvykl na stroj o objemu 600 ccm, a ve skutečnosti to udělal rychle. První pódiové umístění získal v závodě 2 1. kola v Sepangu. Poté získal své první vítězství v 1. závodě v 3. kole a pokračoval ve vítězství v 2. závodě.
V druhé polovině sezóny však utrpěl zranění, která mu způsobila srážka během tréninku na 8 hodin v Suzuce. Byly nalezeny zlomeniny levé klíční kosti a lopatky, stejně jako zlomeniny levého kotníku. Dále byla nalezena drobná amputace levého prostředního prstu. Díky tomu se Tamada stáhla z 8hodinového závodu Suzuka a ze 4. a 5. kola Asia Road Racing Championship.
Statistiky kariéry
Hlavní body kariéry
1995–11., Celý šampionát GP250 v Japonsku #73 Honda RS250R
1996–14., Celý šampionát GP250 v Japonsku #11 Honda RS250R
1997–6., Celý šampionát GP250 v Japonsku #14 Honda RS250R
1998–4., Celý šampionát GP250 v Japonsku #6 Honda RS250R
1999–5., Celý šampionát superbiků v Japonsku #100 Honda RVF750 RC45
2000–3., Celý šampionát superbiků v Japonsku #100 Honda RVF750 RC45
2001–2., Celý šampionát superbiků v Japonsku #100 Honda VTR1000F
2002–4., Celý šampionát superbiků v Japonsku #100 Honda VTR1000F
2003–11., MotoGP #6 Honda RC211V
2004–6., MotoGP #6 Honda RC211V
2005–11., MotoGP #6 Honda RC211V
2006–12., MotoGP #6 Honda RC211V
2007–18., MotoGP #6 Yamaha YZR-M1
2008–20., Mistrovství světa superbiků #100 Kawasaki ZX-10R
2009–27., Mistrovství světa superbiků #100 Kawasaki ZX-10R
2011–3., Suzuka 8 hodin #634 Honda CBR1000RR
2012–25., Suzuka 8 hodin #25 Honda CBR1000RR
2013–8., Asia Road Race SS600 Championship # 100 Honda CBR600RR
2014–6., Asia Road Race SS600 Championship # 100 Honda CBR600RR
Grand Prix motocyklové závody
Podle sezóny
Sezóna | Třída | Motocykl | tým | Číslo | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLap | Bodů | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250 ccm | Honda NSR250 | Tým Kotake | 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – |
2003 | MotoGP | Honda RC211V | Pramac Honda | 6 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 11. | – |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Velbloudí Honda | 6 | 16 | 2 | 3 | 3 | 2 | 150 | 6. | – |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Konica Minolta Honda | 6 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 91 | 11. | – |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | Konica Minolta Honda | 6 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 12 | – |
2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Dunlop Yamaha Tech3 | 6 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18. den | – |
Celkový | 82 | 2 | 5 | 3 | 2 | 462 | 0 |
Závody podle roku
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Třída | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250 ccm | Honda | JPN 16 | MAL | LÁZNĚ | ITA | FRA | ŠÍLENÝ | NED | GBR | GER | CZE | IMO | KOČKA | AUS | ARG | NC | 0 | ||||
2003 | MotoGP | Honda | JPN Ret | RSA 14 | LÁZNĚ 6 | FRA Ret | ITA 4 | KOČKA 7 | NED 16 | GBR 13 | GER 13 | CZE 9 | POR 10 | PODPRSENKA 3 | PAC DSQ | MAL 10 | AUS 10 | VAL 10 | 11. | 87 | ||
2004 | MotoGP | Honda | RSA 8 | LÁZNĚ Ret | FRA 9 | ITA Ret | KOČKA Ret | NED 12 | PODPRSENKA 1 | GER 6 | GBR 14 | CZE 4 | POR 2 | JPN 1 | QAT 10 | MAL 5 | AUS 8 | VAL 5 | 6. | 150 | ||
2005 | MotoGP | Honda | LÁZNĚ 8 | POR DNS | CHN | FRA | ITA 8 | KOČKA Ret | NED 14 | USA 7 | GBR 7 | GER 10 | CZE 10 | JPN 3 | MAL 12 | QAT Ret | AUS 8 | TUR 9 | VAL 9 | 11. | 91 | |
2006 | MotoGP | Honda | LÁZNĚ 10 | QAT 14 | TUR 10 | CHN 6 | FRA 7 | ITA 9 | KOČKA 7 | NED 11 | GBR 11 | GER Ret | USA 11 | CZE 13 | MAL 14 | AUS 10 | JPN 10 | POR 5 | VAL 12 | 12 | 96 | |
2007 | MotoGP | Yamaha | QAT 16 | LÁZNĚ 14 | TUR 14 | CHN Ret | FRA 9 | ITA 15 | KOČKA 12 | GBR 15 | NED 13 | GER 13 | USA 8 | CZE 17 | RSM 14 | POR Ret | JPN 12 | AUS 16 | MAL 18 | VAL 15 | 18. den | 38 |
Mistrovství světa superbiků
Závody podle roku
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz | Bodů | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
1999 | Honda | RSA | RSA | AUS | AUS | GBR | GBR | LÁZNĚ | LÁZNĚ | ITA | ITA | GER | GER | SMR | SMR | USA | USA | eur | eur | AUT | AUT | NED | NED | GER | GER | JPN 10 | JPN 10 | 38. | 12 | ||
2000 | Honda | RSA | RSA | AUS | AUS | JPN 7 | JPN Ret | GBR | GBR | ITA | ITA | GER | GER | SMR | SMR | LÁZNĚ | LÁZNĚ | USA | USA | eur | eur | NED | NED | GER | GER | GBR | GBR | 37. | 9 | ||
2001 | Honda | LÁZNĚ | LÁZNĚ | RSA | RSA | AUS | AUS | JPN 1 | JPN 1 | ITA | ITA | GBR | GBR | GER | GER | SMR | SMR | USA | USA | eur | eur | GER | GER | NED | NED | ITA | ITA | 15 | 50 | ||
2002 | Honda | LÁZNĚ | LÁZNĚ | AUS | AUS | RSA | RSA | JPN 2 | JPN 1 | ITA | ITA | GBR | GBR | GER | GER | SMR | SMR | USA | USA | GBR | GBR | GER | GER | NED | NED | ITA | ITA | 18. den | 45 | ||
2008 | Kawasaki | QAT Ret | QAT 12 | AUS Ret | AUS 14 | LÁZNĚ 9 | LÁZNĚ Ret | NED 8 | NED 9 | ITA Ret | ITA Ret | USA 19 | USA 13 | GER 9 | GER 13 | SMR Ret | SMR Ret | CZE 16 | CZE 17 | GBR 18 | GBR 18 | eur Ret | eur 16 | ITA 20 | ITA 19 | FRA 18 | FRA 18 | POR 19 | POR 24 | 20 | 41 |
2009 | Kawasaki | AUS 18 | AUS 17 | QAT DNS | QAT DNS | LÁZNĚ 14 | LÁZNĚ Ret | NED 17 | NED Ret | ITA DNS | ITA DNS | RSA | RSA | USA | USA | SMR | SMR | GBR | GBR | CZE 10 | CZE Ret | GER DNS | GER DNS | ITA Ret | ITA DNS | FRA | FRA | POR 12 | POR 16 | 27 | 12 |
2010 | BMW | AUS | AUS | POR Ret | POR 19 | LÁZNĚ | LÁZNĚ | NED | NED | ITA | ITA | RSA | RSA | USA | USA | SMR | SMR | CZE | CZE | GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | NC | 0 | ||
2011 | Honda | AUS | AUS | eur | eur | NED | NED | ITA | ITA | USA | USA | SMR | SMR | LÁZNĚ | LÁZNĚ | CZE | CZE | GBR | GBR | GER 17 | GER Ret | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | NC | 0 |
Reference
- ^ Tamada nahradí Checa na Tech3 bbc.co.uk
- ^ Tamada bude jezdit za Kawasaki v roce 2008 na mistrovství SBK kawasaki-racingteam.eu
- ^ „Přepínač Vermeulen WSB Kawasaki potvrzen“. Insidebikes. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 6. října 2009.
externí odkazy
- tamayangp.com Oficiální webové stránky
- speedofjapan.com Rychlost Japonska