Energica Motor Company - Energica Motor Company

Energica Motor Company S.p.A.
PrůmyslVozidlo Výrobní
ZaloženýModena, Itálie (2014 (2014))
Zakladatelé
  • Livia Cevolini
  • Franco Cevolini
Hlavní sídlo
Modena
,
Itálie
Klíčoví lidé
  • Franco Cevolini Zakladatel
  • Livia Cevolini Zakladatel a CEO
  • Giampiero Testoni CTO
  • Andrea Vezzani Finanční ředitel
produktyelektrický motocykl
webová stránkaenergetický motor.com

Energica Motor Company je italský výrobce elektrické motocykly. Projekt Energica byl zahájen v roce 2010 v roce Modena, Itálie, Skupina CRP, mezinárodní společnost působící v počítačové numerické řízení obrábění, aditivní výroba s pokročilým selektivní laserové slinování materiály větru. Společnost Energica Motor Company byla oficiálně založena v roce 2014 s cílem vytvářet vysoce výkonné udržitelné motocykly.

název

Energica je v italštině ženská forma přídavného jména „energická“.

Pojem

Koncept Energica pochází z eCRP 1.4, vicemistra světa a evropského šampiona elektrických závodních motocyklů.[1]

Tým eCRP realizoval za pouhých 6 měsíců vysoce výkonný elektrický závodní motocykl. Energica těží z úzkého vztahu a konzultace s mateřskou společností CRP Group. První prototypy Energica byly vyrobeny pomocí 3D tisk a F1 technologie.[2]

Závodění

V roce 2010 společnost CRP navrhla a vyrobila elektrický závodní motocykl eCRP. ECRP 1.0 byl představen na „Cleaner Racing Conference“ v Birminghamu 13. ledna 2010.[3]Zavedl to Lord Paul Drayson, Bývalý britský ministr pro vědu a inovace, s podporou Motorsport Industry Association.

ECRP, na rozdíl od většiny ostatních elektrických závodních motocyklů, které byly obvykle pouze přeměnou tradičních spalovacích motorů na elektrická vozidla, byl od základu vytvořen jako skutečný elektrický závodní motocykl, speciálně navržený pro 100% elektrický výkon. V pozdějším roce 2010 eCRP 1.2 debutoval na trati v Assen, v TTXGP EU s profesionálním jezdcem Alessandro Brannetti.[4]

ECRP 1.2 byla první soutěžní verzí elektrického motocyklu vyrobeného z CRP. Ve dnech 2. a 3. října 2010 soutěžil eCRP 1.2 Značky Hatch a získal titul evropského šampiona TTXGP 2010. Tým se dostal na pódium na světovém finále Albacete, přičemž druhé místo. V roce 2011 společnost CRP vyvinula novou verzi italského elektrického závodního motocyklu eCRP 1.4.[5]Použití Aditivní výroba a inovativní materiály produktové řady Windform představovaly zásadní etapu v konstrukci elektrického závodního motocyklu, která byla prováděna ve spolupráci s technologií CRP. Podvozek elektrického závodního motocyklu eCRP 1.4 byl vybaven odlitkem hliník rám, svařovaný hliník kyvné rameno a závodní odpružení.

ECRP 1.4 byl také vybaven a datalogger a senzory s vestavěným GPS, nová závodní palubní deska, dual Stejnosměrný motor a integrované chlazení vzduchem. eCRP 1.4 se ideálně hodí pro dvě nové třídy TTXGP, Formuli 75 a Otevřenou formuli GP, jak široce demonstruje eCRP 1.2.

Po dvou letech závodění začal tým eCRP pracovat na silniční verzi: Energica.

V roce 2020 TechCrunch Rozhovor, generální ředitelka Livia Cevolini zdůraznila zapojení společnosti do závodění jako něco, co dává společnosti Energica nohu ve vývoji produktů oproti jiným výrobcům elektromobilů, jako jsou Zero Motorcycles. Kvůli závodění „jsme v jiné kategorii,“ řekla. „Mají méně energie, menší dosah a menší schopnost rychlého nabíjení.“[6]

Energica Ego - Energica Eva

V roce 2012 byl CRP představen na EICMA běžící prototyp Energica a v roce 2013 uvedl na trh první model Ego.[7]

V dubnu 2014 Ego45, číslované luxusní vydání Energica Ego, byl odhalen v Top Marques v Monte Carlu.[8]V listopadu 2014 byl CRP představen na EICMA vznik společností Energica Motor Company S.p.A. a Energica Motor Company Inc., divize USA.[9]Zároveň nově vzniklá společnost představila druhý model,[10] Energica Eva.[11]

Elektrický streetfighter byl vystaven spolu se 3 konfiguracemi Energica Ego: Matte Pearl White, Matte Black a Energica Ego45 Carbon.[12]

Energica Ego a Energica Ego45 jsou v prodeji jak prostřednictvím webových stránek společnosti, tak u autorizovaných prodejců po Spojených státech a Evropě. Energica Eva bude k prodeji v roce 2016.

Prodejci

V roce 2014 představila společnost Energica Motor Company síť oficiálních prodejců a oznámila první prodejny Energica v USA a Evropě.[13]

Zájem o projekt Energica je mezinárodní,[14] zejména v Severní Americe, kde společnost potkala skutečné příležitosti ke spolupráci v komerční i finanční oblasti.

Partneři

ChargePoint a Energica se spojily, aby poskytly rychlý a snadný přístup k veřejným nabíjecím místům v síti ChargePoint. ChargePoint provedl EGO prostřednictvím svého programu interoperability vozidel (VIP), aby zajistil, že software motocyklu podporuje nabíjení v síti ChargePoint a všech standardních nabíječkách.

Na začátku roku 2015 společnost Energica dokončila v Evropě testování protokolu rychlého nabíjení, které umožňuje společnosti Ego nabíjet 80% baterie za méně než 20 minut pomocí DC nabíječek s výkonem 20 kW.

Reference

  1. ^ „Elektrický závodní motocykl eCRP 1.4 bude oficiálně představen v Miláně letos v dubnu“. Autoblog, březen 2011. Citováno 2015-01-20.
  2. ^ „Energica Superbike využívá 3D tisk“. Plány 3D tiskáren. Archivovány od originál dne 2014-09-21. Citováno 2015-01-20.
  3. ^ „Technologie CRP uvádí na trh elektrický motocykl eCRP pro TTXGP i mimo něj“. Gas2.org, červen 2010. Citováno 2015-01-20.
  4. ^ „Itálie začíná závodit s elektrickými motocykly“. Wired.com, prosinec 2009. Citováno 2015-01-20.
  5. ^ „CRP Racing představuje elektrický motocykl“. Earthtechling, duben 2011. Citováno 2015-01-20.
  6. ^ Bright, Jake (9. dubna 2020). „Generální ředitelka společnosti Energica vykresluje restart své italské společnosti EV z uzamčení“. TechCrunch. Citováno 2020-09-08.
  7. ^ „V Miláně, móda na dvou kolech“. The New York Times, listopad 2013. Citováno 2015-01-20.
  8. ^ Elliott, Hannah. „Jiný druh pohody: vůbec první elektrický italský superbike“. Forbes, duben 2014. Citováno 2015-01-20.
  9. ^ „Italská firma nabízí Tesle supercykly“. USA Today, červenec 2014. Citováno 2015-01-20.
  10. ^ „Energica Eva - elektrizující nahý“. Asfalt a guma, listopad 2014. Citováno 2015-01-20.
  11. ^ „První elektrický nahý na světě: Energica Eva, Eicma 2014“. RideApart, listopad 2014. Citováno 2015-01-20.
  12. ^ „Ego Superbike: jízda ve velkém stylu“. Časopis Dujour, Říjen 2014. Citováno 2015-01-20.
  13. ^ „Energica oznamuje prvního prodejce v USA“. InsidEVs, říjen 2014. Citováno 2015-01-20.
  14. ^ „Tesla jsou skvělá, ale musíte si prohlédnout tento italský elektrický superbike za 68 000 $“. Business Insider, říjen 2014. Citováno 2015-01-20.

externí odkazy