Silnice A465 - A465 road - Wikipedia

Štít A465

A465
Informace o trase
Udržováno Anglické místní úřady a South Wales Trunk Road Agency
Délka106 mil (66 mil)
Hlavní křižovatky
West EndLlandarcy
51 ° 38'57 ″ severní šířky 3 ° 50'55 "W / 51,6492 ° S 3,8486 ° Z / 51.6492; -3.8486 (Silnice A465 (západní konec))
  M4 Spoj 43
A48
A474
A4230
A4109
A4061
A4059
A470
A4054
A4060
A469
A4048
A4046
A4047
A467
A4077
A4143
A4042
A40
A49
Východní konecBromyard, Herefordshire
52 ° 11'13 ″ severní šířky 2 ° 30'50 ″ Z / 52,1870 ° N 2,5139 ° W / 52.1870; -2.5139 (Silnice A465 (východní konec))
Umístění
Hlavní
cíle		Neath
Merthyr Tydfil
Abergavenny
Hereford
Silniční síť

The A465, Neath to Abergavenny Trunk Road,[1] je v Wales. Úsek na západ od Abergavenny je běžněji známý jako Heads of the Valleys Road protože spojuje severní hlavy Jižní Wales údolí. Přibližně po jižní hranici Národní park Brecon Beacons, Průzkum arzenálu Průkopník Průvodce ji popisuje jako neoficiální hranici mezi venkovem a průmyslem Jižní Wales.[2] A465 poskytuje alternativní trasu mezi Anglie a kraje v Jihozápadní Wales a do trajekty na Irsko.[3]

Trasa

A465 vede jihozápadně od Bromyard směrem k Řeka Lugg, odkud běží současně s A4103 na krátkou vzdálenost před vstupem Hereford. Po krátké vzdálenosti na A49, překračuje Řeka Wye, Řeka Monnow a okraj do Walesu. A465 splňuje požadavky Silnice A40 v Abergavenny a pokračuje na západ přes hlavy údolí minulost regionu Brynmawr, Ebbw Vale, Tredegar, Rhymney, Merthyr Tydfil, Hirwaun, Glynneath a Aberdulais.

A465 přejíždí přes první Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice linka (1965)

Ještě předtím, než byla v šedesátých letech zahájena stavba silnice Heads of the Valley, došlo k obavám a stížnostem ohledně kapacity a bezpečnosti jednoproudové komunikace s tříproudou konstrukcí. The Abergavenny –Neath hlavní silnice byla otevřena v roce 1964.[4]

Až do roku 1996 běžel A465 po většinu své délky mezi Glynneath a Aberdulais po úzké jednoproudová cesta silnici, nyní přeznačenou na B4242. Výška rychlost kolize na tomto úseku byl hlavním faktorem vedoucím ke konstrukci dvouproudová vozovka mezi těmito body. Úsek A465 z Hirwaunu do Llandarcy je celý dvouproudový.[5][6]

Nejvyšší bod (značený) 1350 stop (410 m) je v úseku Ebbw Vale, který je nyní dvouproudová vozovka a sjezdové silnice mezi Dowlais Top a Tredegar přes Rhymney. U Dowlais Top jsou spojovací silnice, jako je A4060, která vede dolů na jižní konec Merthyr Tydfil a spojuje s A470 a A4054 který prochází Merthyr Vale a Aberfan. Dalším odkazem je A4102 která vede do centra města Dowlais a Merthyr Tydfil. A465 projde Nemocnice prince Charlese v Merthyr Tydfil a poté pokračuje Cefn-coed-y-cymmer a odkaz A470. Poté pokračuje dolů po podlaze Vale of Neath, obcházet Resolven, Neath a Skewen, před ukončením na křižovatce 43 dálnice M4 v Llandarcy.

Hlavní upgrade

V roce 1990 regionální dopravní studie zjistila potřebu vylepšení A465. V roce 1994 byly pro veřejnou konzultaci předloženy alternativy pro zlepšení délky 25 mil mezi Abergavenny a Hirwaun, spojující stávající odkaz na dvouproudovou komunikaci A465 z Swansea na A40, která je důležitou součástí trasy k M50. V červenci 1995 tehdejší státní tajemník pro Wales oznámil preferovanou trasu. Jednalo se hlavně o rozšíření stávající silnice o standard dvouproudové komunikace oddělený křižovatky (a další lezecké pruhy na určitých kopcích) mezi Abergavenny a Hirwaunem. Návrh byl vyvinut a v roce 1997 byl zveřejněn návrh řádkové zakázky. To bylo testováno při veřejném místním šetření v roce 1998, poté státní tajemník pro Wales oznámil rozhodnutí pokračovat v režimu v roce 1999.

Velká část pozemku na trase je zvlněná, ale navzdory tomu je upřednostňované vyrovnání trasy považováno za vysoce kvalitní a jako takové umožňuje, aby většina trasy měla národní rychlostní limit.[7]

Zpočátku byla aktualizace rozdělena do sedmi částí. Později byly oddíly 6 a 7 za účelem výstavby sloučeny do jednoho schématu.

Sekce upgradu A465 jsou
SekceOd ProDatum zahájeníDatum dokončeníPostavení
1Abergavenny na GilwernÚnor 2005Květen 2008Kompletní
2Gilwern na BrynmawrProsince 2014[8]Termín do 2019/2020[9]Ve výstavbě
3Brynmawr na TredegarLeden 2013Září 2015Kompletní
4Tredegar na Dowlais TopBřezen 2002Listopadu 2004Kompletní
5Dowlais Top na A470Počátkem roku 2020[10]Termín do konce roku 2023[10]Plánováno
6A470 Spojení do HirwaunPočátkem roku 2020[10]Termín do konce roku 2023[10]Plánováno

Úsek mezi Llandarcy a Hirwaunem je již dvouproudový. Stavební práce začaly na úseku 4 (Tredegar až Dowlais Top) začátkem jara 2002 a byly dokončeny v listopadu 2004. Stavba úseku 1 (Abergavenny až Gilwern) byla zahájena v únoru 2005. Tato část je z velké části online upgradem stávajícího jednoproudová silnice. Tato část byla dokončena dne 22. května 2008.

Smlouva na sekci 3 - Brynmawr do Tredegar byla udělena Carillionu v březnu 2010 s plánovaným zahájením brzy poté, v srpnu 2012 bylo oznámeno, že byl udělen souhlas se zahájením režimu a že stavba by měla být zahájena do konce roku 2012 s dokončením splatné počátkem roku 2015.[11]

Plánování sekce 2 - Gilwern do Brynmawru začalo v červnu 2011 a stavba začala v lednu 2015 a předpokládalo se, že potrvá do roku 2017.[12] Stavba pokračuje v roce 2020.[13]

Národní plán dopravy, publikovaný v březnu 2010, předpokládal, že Brynmawr do Tredegar bude dokončen do roku 2014 a Gilwern do Brynmawr bude zahájen ke stejnému datu. Zbývající úseky od Dowlais Top po A470 a od A470 po Hirwaun měly být dokončeny do roku 2020.[14] Mluvení v Senedd v srpnu 2010 První ministr uvedlo, že dokončení upgradu A465 bylo konečným řešením vysokého počtu obětí na silnici.[15]

Od prosince 2019 nebyla zahájena výstavba úseků 5 a 6 a Obchodní případ před přijetím konečného rozhodnutí bude projekt přezkoumán.[16]

Viz také

Reference

  1. ^ „HLAVY A465 V ÚDOLÍ DUALLING SEKCE 3: BRYNMAWR DO TREDEGARU“ (PDF). Carillion plc. Archivovány od originál (PDF) dne 2. dubna 2015. Citováno 2015-03-10.
  2. ^ Průvodce OS Pathfinder, Brecon Beacons a Glamorgan. Průzkum arzenálu 1994.
  3. ^ Welsh Government - A465 (Heads of the Valleys Road) - Dualling Scheme Archivováno 16. května 2013 v Wayback Machine
  4. ^ http://hansard.millbanksystems.com/written_answers/1960/feb/17/heads-of-the-valleys-road#S5CV0617P0_19600217_CWA_25
  5. ^ HANSARD 1803–2005 → 90. léta → 1992 → červen 1992 → 8. červen 1992 → Písemné odpovědi (Commons) → WALES
  6. ^ http://eclecs.blogspot.com/2006/07/where-is-resolfen.html Cymdeithas Hanes Resolfen History Society
  7. ^ http://www.highwaycodeuk.co.uk/changes-and-answers/new-higher-speed-limits-for-lorries-in-england-and-wales
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. února 2015. Citováno 2015-02-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „A465: Gilwern to Brynmawr“. Velšská vláda. Citováno 22. prosince 2019.
  10. ^ A b C d „A465 section 5 and 6 Dowlais Top to Hirwaun“. Velšská vláda. Citováno 21. prosince 2019.
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. června 2016. Citováno 6. června 2020.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. ledna 2013. Citováno 7. října 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-51211915
  14. ^ „Mapa národního dopravního plánu“ (PDF). Vláda velšského shromáždění. 29. března 2010. Archivovány od originál (pdf) dne 2. dubna 2010. Citováno 5. prosince 2010.
  15. ^ Williams, Emma (12. srpna 2010). „Hlavní silnice je nehoda blackspot“. Merthyr Express. Citováno 5. prosince 2010.
  16. ^ Clark, Rhodri (6. prosince 2019), "'Přehodnocení změny klimatu staví systém dualling pod tlak “, Dálnice Magazine, archivovány z originál dne 21. prosince 2019, vyvoláno 21. prosince 2019

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

Souřadnice: 51 ° 50'39 ″ severní šířky 3 ° 00'00 ″ Z / 51,8442 ° S 2,9999 ° Z / 51.8442; -2.9999 (Silnice A465)