Leopold Fellerer - Leopold Fellerer - Wikipedia
Leopold Fellerer | |
---|---|
narozený | 7. června 1919 Vídeň, Rakousko |
Zemřel | 16. července 1968 Mautern, Rakousko | (ve věku 49)
Věrnost | nacistické Německo (do roku 1945) Rakousko |
Servis/ | Luftwaffe Rakouské letectvo |
Roky služby | 1937–1945 1950–1968 |
Hodnost | Hauptmann (Luftwaffe) Oberstleutnant (Rakouské letectvo) |
Jednotka | NJG 1, NJG 2, NJG 5, NJG 6 |
Příkazy drženy | II./NJG 5, III./NJG 6 |
Bitvy / války | druhá světová válka |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže |
Leopold "Poldi" Fellerer (7. června 1919-16. Července 1968) byl a Luftwaffe noční stíhač eso a příjemce Rytířský kříž Železného kříže v době druhá světová válka. Rytířský kříž Železného kříže byl oceněn za uznání extrémní statečnosti bojiště nebo úspěšného vojenského vedení.
Časný život a kariéra
Fellerer, syn a Beamter, se narodil 7. června 1919 v Vídeň, Rakousko. V roce 1937 požádal o službu v Rakouské letectvo ale byl odmítnut a vstoupil do armády, kde sloužil Infanterieregiment 3. V návaznosti na Anschluss, anexe Rakouska do nacistického Německa dne 12. března 1938 požádal Fellerer o službu v Luftwaffe a byl znovu odmítnut. Jako člen Infanterieregiment 131, pěší pluk 44. pěší divize, podílel se na anexi Sudety.[1]
V listopadu 1938 byl po dvou dalších žádostech přijat na letecký výcvik.[Poznámka 1] Byl vybrán, aby se stal pilotem bombardéru, a výcvik dokončil v a Kampffliegerschule (Bojová pilotní škola). V dubnu 1940 byl Fellerer povýšen na Poručíku (poručík) a přidělen k Kampffliegerschule-Ergänzungsgruppe, doplňková výcviková jednotka pro piloty bombardérů.[3]
druhá světová válka
Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight bombardovací mise královské letectvo (RAF) se přesunul do krytu temnoty a zahájil Obrana říše kampaň.[4] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor, pojmenovaný a Himmelbett (postel s baldachýnem), nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se začal běžně používat až počátkem roku 1942.[5]
Noční boje
Fellerer byl vyslán do II. Gruppe (2. skupina) z Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo) jako technický důstojník.[6] Svého prvního vítězství dosáhl 11. února 1941, a Handley Page Hampden bombardér X3001 z Letka 49 severně od Alkmaar.[7] Byl převelen do 4. Staffel NJG 1 v červnu 1941. Dne 16. června jeho Messerschmitt Bf 110 D-0 "G9 + DM" byl zasažen obrannou palbou z RAF Vickers Wellington W5447 z Letka č. 218. Boj se odehrával nad Severní moře západně od Den Helder. Fellerer a jeho radista Oberfeldwebel Heinz Hätscher se vrátil na letiště v Bergenu.[8]
Dne 10. října 1942 byl vyroben Fellerer Staffelkapitän (velitel letky) 3. Staffel of NJG 1. Kvůli redesignation, tato letka se stala 5. Staffel z Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5–5. Noční stíhací křídlo) 1. prosince 1942.[9] Povýšen na Hauptmann, Stal se Fellerer Gruppenkommandeur (velitel skupiny) II. Gruppe z NJG 5 dne 21. prosince 1943. Během tohoto období zvýšil Fellerer své skóre na 18 vítězství.
V lednu 1944 si Fellerer vyžádal dva Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) těžké bombardéry za denního světla - a Konsolidovaný osvoboditel B-24 4. ledna a Boeing B-17 Flying Fortress 11. ledna. V noci z 20. na 21. ledna 1944 si vyžádal pět královské letectvo (RAF) bombardéry. Poté mu byla udělena Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 5. února 1944.[9]
Po 34 vítězstvích Hauptmann Fellerer byl oceněn Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 8. dubna 1944. Poté přešel k velení III. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6–6. Noční stíhací křídlo) v květnu 1944.
V období srpen – říjen 1944 Fellerer a III./NJG 6 letěly také proti operacím zásobování z Itálie do Povstání polské domácí armády ve Varšavě. Tvrdil dva Douglas DC-3 a během této doby dva osvoboditelé, jeho poslední vzdušné vítězství přišlo v říjnu 1944.
Ve 450 misích Leopold Fellerer získal 41 vzdušných vítězství, z toho 39 v noci. 32 byly čtyřmotorové těžké bombardéry.[Poznámka 2]
Pozdější život
V padesátých letech sloužil u rakouského letectva a stal se velitelem letecké základny Langenlebarn v Tullnu na Dunaj, odchází do důchodu jako Oberstleutnant. Leopold Fellerer zemřel 15. července 1968 při leteckém neštěstí, jeho Cessna L-19 sestupuje blízko Krems.[10]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Foreman, Parry a Matthews, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945zkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 40 nočních vítězství o vítězství.[11] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, seznam Fellerera s 36 nároky, včetně jednoho čtyřmotorového bombardéru ve dne, plus čtyř dalších nepotvrzených nároků.[12]
Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 75884“. Mapa mřížky Luftwaffe (Jägermeldenetz) pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.[13]
Kronika vzdušných vítězství | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Toto a ♠ (Pikové eso ) označuje vzdušná vítězství, díky nimž byl Fellerer „ace-in-a-day “, což je termín, který označuje stíhacího pilota, který sestřelil pět nebo více letadel za jediný den. | ||||||
Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | Sériové číslo / číslo letky | |
– 5. Staffel z Nachtjagdgeschwader 1 –[14] | ||||||
1 | 11. února 1941 | 03:50 | Hampden | 10 km (6,2 mil) severně od Alkmaar[15] | ||
– 4. Staffel z Nachtjagdgeschwader 1 –[14] | ||||||
2 | 12. října 1941 | 22:17 | Halifax | 3 km (1,9 mil) jižně od Vyhrál[16] | ||
– 5. Staffel z Nachtjagdgeschwader 2 –[12] | ||||||
3 | 7. listopadu 1941 | 22:35 | Stirling | nad mořem, 8 km (5,0 mil) jihozápadně od Bergen[17] | ||
4 | 27. února 1942 | 21:38 | Whitley | 25 km (16 mil) severo-severovýchodně od Aurich[18] | ||
5 | 29. března 1942 | 01:02 | Stirling[19] | PQ 75884, nad mořem | ||
6 | 8. května 1942 | 04:51 | Hudson | 1 km (0,62 mil) jihozápadně od Den Helder[20] | Hudson V8981/No. 320 (Nizozemsko) Squadron RAF[21] | |
7 | 9. června 1942 | 02:15 | Wellington | 3 km (1,9 mil) severovýchodně od Petten[22] | ||
8 | 9. června 1942 | 02:19 | Wellington | severozápadně od Callantsoog[22] | ||
9 | 30. června 1942 | 03:02 | Halifax | jižně od Hoorn[23] | ||
10 | 29. srpna 1942 | 00:30 | Stirling | Aichelbach[24] | ||
11 | 9. září 1942 | 00:34 | Wellington | Nackenheim[25] | ||
12?[Poznámka 3] | 9. prosince 1942 | 21:52 | Whitley | |||
13 | 3. října 1943 | 22:57 | Lancaster | 40 km (25 mil) jižně od Kassel[27] | ||
14 | 22. října 1943 | 21:07 | Lancaster | 15 km (9,3 mil) severně od Kasselu[28] | ||
15?[Poznámka 3] | 26. listopadu 1943 | — | Lancaster[29] | |||
16?[Poznámka 3] | 26. listopadu 1943 | — | Lancaster[29] | |||
17?[Poznámka 3] | 2. prosince 1943 | — | Lancaster[30] | |||
18 | 2. prosince 1943 | 19:36 | Lancaster | Wesendorf[30] | ||
19 | 2. prosince 1943 | 20:15 | Lancaster | Berlín[30] | ||
– Bodnout II. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 5 –[31] | ||||||
20 | 6. ledna 1944 | 03:27 | B-24[32] | |||
21 | 11. ledna 1944 | 13:00 | B-17[33] | Quakenbrück -Meppen | ||
22 | 14. ledna 1944 | 19:20 | Lancaster[33] | |||
23 | 14. ledna 1944 | 19:45 | Lancaster[34] | |||
24♠ | 20. ledna 1944 | 19:40 | Halifax[35] | Halifax LW337[36] | ||
25♠ | 20. ledna 1944 | 19:50 | Halifax[35] | |||
26♠ | 20. ledna 1944 | 19:58 | Halifax[35] | |||
27♠ | 20. ledna 1944 | 20:05 | Halifax[35] | |||
28♠ | 20. ledna 1944 | 20:11 | Lancaster[35] | |||
29 | 29. ledna 1944 | 03:01 | Halifax[37] | |||
30 | 29. ledna 1944 | 03:15 | Halifax[37] | |||
31 | 15. února 1944 | 20:46 | Halifax | Jezero Schwerin[38] | ||
32 | 28.dubna 1944 | 01:30 | Halifax | Mulhouse[39] | ||
33 | 28.dubna 1944 | 02:20 | Halifax | Borensen[40] | ||
– Bodnout III. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 6 –[31] | ||||||
34 | 4. července 1944 | 01:50 | Halifax | 15 km (9,3 mil) severovýchodně od Kaposvár[41] | ||
35 | 7. července 1944 | 01:45 | Lancaster | východně od Marburg[42] | ||
36 | 7. července 1944 | 02:05 | Wellington | severně od Laibach[42] | ||
37 | 21. července 1944 | 23:42 | Boston | západně od Brodu[43] | ||
38 | 20. srpna 1944 | 23:50 | B-24 | severně od Laibachu[44] | ||
39 | 19. září 1944 | 20:26 | DC-3[45] | |||
40 | 20. října 1944 | 22:21 | B-24 | Szombathely[46] |
Ocenění
- Letecký odznak
- Přední létající spona Luftwaffe ve zlatě
- Železný kříž (1939) 2. a 1. třída
- Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 16. listopadu 1942 jako Oberleutnant a pilot[47]
- Německý kříž ve zlatě dne 5. února 1944 jako Hauptmann v 5. /Nachtjagdgeschwader 5[48]
- Rytířský kříž Železného kříže dne 8. dubna 1944 jako Hauptmann a Gruppenkommandeur II./Nachtjagdgeschwader 5[49][50]
Poznámky
- ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen osvědčením Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.[2]
- ^ Seznam nočních stíhacích es Luftwaffe viz Seznam německých nočních stíhacích es za druhé světové války.
- ^ A b C d Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, toto tvrzení bylo zatím nepotvrzeno Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 potvrďte toto tvrzení.[26][14]
Reference
Citace
- ^ Berger & Habisohn 2003, str. 36.
- ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
- ^ Berger & Habisohn 2003, str. 37.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
- ^ Bowman 2016a, str. 34.
- ^ Bowman 2016a, str. 27.
- ^ Popis nehody pro Bf 110 G9 + DM na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 19. dubna 2020.
- ^ A b MacLean 2007, str. 126.
- ^ Bowman 2016a, str. 244.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, s. 16–220.
- ^ A b Matthews & Foreman 2014, str. 303–304.
- ^ Planquadrat.
- ^ A b C Matthews & Foreman 2014, str. 303.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 16.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 31.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 32.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 35.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 37.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 40.
- ^ Popis nehody pro Hudson V8981 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 19. dubna 2020.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 44.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 48.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 56.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 58.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 62, 129, 130.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 119.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 124.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 129.
- ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 130.
- ^ A b Matthews & Foreman 2014, str. 304.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 139.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 140.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 141.
- ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 142.
- ^ Spiegel Online - hledejte stopy.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 144.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 148.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 171.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 172.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 196.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 198.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 203.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 210.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 217.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 220.
- ^ Patzwall 2008, str. 75.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 111.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 150.
- ^ Scherzer 2007, str. 305.
Bibliografie
- Berger, Florian; Habisohn, Christian (2003). Ritterkreuzträger im Österreichischen Bundesheer 1955–1985 [Rytířský kříž nositelé rakouských ozbrojených sil 1955–1985] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-2-0.
- Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Archivovány od originál dne 22. prosince 2018. Citováno 9. září 2019.
- Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
- Bowman, Martin (2016a). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley, Jižní Yorkshire: Knihy s pery a meči. ISBN 978-1-4738-4986-0.
- Bowman, Martin (2016b). Němečtí noční stíhači versus bombardovací velení 1943–1945. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN 978-1-4738-4979-2.
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0.
- MacLean, francouzský L (2007). Zprávy o účinnosti a propagaci Luftwaffe: Pro vítěze Rytířského kříže. Atglen, Pensylvánie: Schifferova vojenská historie. ISBN 978-0-7643-2657-8.
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 1 A – F. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-18-9.
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- "Spurensuche: Der letzte Flug der Halifax LW 337" [Hledání stop: Poslední let Halifaxu LW 337]. Spiegel online (v němčině). 15. října 2008. Citováno 12. září 2019.
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Hauptmann Baer | Gruppenkommandeur z II. Nachtjagdgeschwader 5 Únor 1944 - 10. května 1944 | Uspěl Major Hans Leickhardt |
Předcházet Žádný | Gruppenkommandeur III. Nachtjagdgeschwader 6 10. května 1944 - únor 1945 | Uspěl Hauptmann Wilhelm Johnen |