Helmut Bergmann - Helmut Bergmann

Helmut Bergmann
narozený26. května 1920
Bochum
Zemřel6. srpna 1944(1944-08-06) (ve věku 24)
Mortain, Německem okupovaná Francie
Pohřben
Německý válečný hřbitov Marigny
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1939–1944
HodnostHauptmann (Kapitán)
JednotkaNJG 4, NJG 1
Zadržené příkazy8./Nachtjagdgeschwader 4
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže

Helmut Bergmann (26. května 1920 - 6. srpna 1944) byl Němec Luftwaffe vojenský letec během druhé světové války, a noční stíhač eso připsáno 36 nepřátelských letadel sestřelených ve 135 bojových misích. [Poznámka 1] Všechna jeho vítězství byla získána nad Západní fronta v noci Obrana říše mise proti královské letectvo je Bomber Command.

Narozen v Bochum, Bergmann se přihlásil na vojenskou službu do Luftwaffe v nacistické Německo v roce 1939 po ukončení školy. Po leteckém výcviku byl původně vyslán do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo) v roce 1941, než přešel do Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4. - 4. noční stíhací křídlo). První vzdušné vítězství si připsal 19. a 20. září 1942 a byl mu udělen titul Rytířský kříž Železného kříže dne 9. června 1944. O dva měsíce později, dne 6. srpna 1944, on a jeho posádka byli zabit v akci v době Operace Lüttich.

Časný život a kariéra

Bergmann se narodil 26. května 1920 v Bochum, syn Heinricha Bergmanna, který později sloužil jako a Hlavní, důležitý v Luftwaffe a jeho manželky Edith.[1][2] V dětství byl Bergmann členem Hitlerjugend a podstoupil jeho nábor školení v Straubing. Poté absolvoval letecký výcvik na letišti Flugzeugführerschule A / B v Eger,[Poznámka 2] dnešní Cheb v České republice.[4] Poté byl vybrán, aby trénoval jako noční stíhací pilot, a vyslán do slepé létání škola Blindflugschule 3 (BFS 3—3. Slepá letecká škola) v Schwäbisch Hall. Tam trénoval společně s Heinz-Wolfgang Schnaufer.[5]

Po absolvování pilotního výcviku v červenci 1941 byl přidělen k Ergänzungsstaffel (Training / Supplement Squadron) ze dne Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo) dne 15. července.[6]

druhá světová válka

Mapa části Kammhuberovy linie. Jsou zobrazeny „boxy“ „pásu“ a „nočního stíhače“.

Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight bombardovací mise královské letectvo (RAF) se přesunul do krytu temnoty a zahájil Obrana říše kampaň.[7] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor, pojmenovaný a Himmelbett (postel s baldachýnem), nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se běžně používal až počátkem roku 1942.[8]

Bergmann byl přidělen k 7. Staffel (7. letka) ze dne Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4. Noční stíhací křídlo) dne 1. května 1942.[6] On byl připočítán s jeho prvním vzdušným vítězstvím ve dnech 19. a 20. září 1942, an Armstrong Whitworth Whitley bombardér, tvrdil sestřelen v 00:01 přibližně 10 kilometrů jižně od Verdun.[9] Bergmann byl povýšen na Oberleutnant (nadporučík) dne 1. dubna 1943.[10] Dne 22. dubna byl jmenován Staffelkapitän ze dne 8. Staffel NJG 4.[6] Dne 23. června 1943 byli Bergmann a jeho posádka donuceni zachránit ze svých sil Messerschmitt Bf 110 G-4 (Werknummer 5334 - výrobní číslo) po vzdušném boji severně od Harderwijk a byli zraněni.[11]

10/11 dubna 1944

Bergmann tvrdil sedm Avro Lancaster bombardéry sestřelené za 46 minut v noci z 10. na 11. dubna 1944, vše při náletu bombardovacího velení RAF na Aulnoye-Aymeries seřaďovací nádraží na francouzsko-belgické hranici.[Poznámka 3] Všech jeho sedm tvrzení bylo potvrzeno a 38 spojeneckých posádek bylo zabito.[13] To byl Bergmann nejúspěšnější výpad, což z něj udělalo „ace-in-a-day " poprvé.[14]

Jeho prvním leteckým vítězstvím v noci byl Lancaster ND586 z No. 460 Squadron RAAF byl sestřelen v 02:20 v blízkosti Vieux-Mareuil. V 02:30 severně od Solesmes, sestřelil Lancastera LL830 z No. 576 Squadron RAF O 5 minut později následoval Lancaster ND844 z 12. letka RAF. Jeho čtvrtý Lancaster v noci byl nárokován v 02:43 severně od Achiet-le-Petit. V 02:50 zaútočil na Lancaster JB732 z 103. squadrona RAF který narazil na Méharicourt. Lancaster DV288 z No. 101 Squadron RAF prohlásil v 02:54 se stalo jeho šestým vzdušným vítězstvím noci. Jeho sedmý a poslední Lancaster sestřelený té noci byl nárokován v 03:06 nad Lancasterem MD636 z No. 625 Squadron RAF[15]

Rytířský kříž a smrt

Dne 4. května 1944 byl Bergmann převelen k 6. Staffel Toho večera si připsal dalších pět vzdušných vítězství.[16][Poznámka 4] Dne 9. Června 1944 mu byl udělen Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) po jeho 34. vzdušném vítězství.[6] Zadávací dokumentace byla podepsána 27. září 1944, v té době byl zvažován Bergmann a jeho posádka chybí v akci.[18]

Dne 6. srpna 1944 Bergmann a jeho posádka - operátor radaru Feldwebel Gunter Hauthal a vzduchový střelec Feldwebel Willie Schopp - byl sestřelen a zabit v jejich Bf 110 G-4 (Werknummer 140320) při Mortain na Poloostrov Cotentin. Flight Lieutenant John Surman, flying a Komár z 604 Squadron RAF, možná je sestřelil, když tvrdil, že byl zničen Bf 110.[19] Nicméně, přátelský oheň z 1. SS Leibstandarte Tanková divize kteří spouštěli Operace Lüttich, protiútok na Mortain možná byli zodpovědní.[20] Po bitvě byly jeho ostatky nalezeny a dočasně pohřbeny. Později byl reinterred na Německý válečný hřbitov Marigny (Blok 3 - řádek 31 - hrob 1182).[21]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Podle Spicka, Bergmann byl připočítán s 36 nočními vzdušnými vítězstvími, nárokovanými v přibližně 135 bojových misích.[22] Foreman, Matthews a Parry, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945, seznam 34 nočních vítězství o vítězství, číselně v rozmezí od 1 do 35, bez uvedení jeho 18. nároku.[23] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, uvádějící Bergmanna s 33 nároky plus dvěma dalšími nepotvrzenými tvrzeními.[14]

Ocenění

Viz také

  • Wilhelm Herget - tvrdil osm bombardérů RAF za pouhých 50 minut během náletu proti Frankfurtu v noci ze dne 20. prosince 1943.[59]

Poznámky

  1. ^ Seznam nočních stíhacích es Luftwaffe viz Seznam německých nočních stíhacích es za druhé světové války.
  2. ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen Luftwaffe Osvědčení pro pokročilého pilota (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.[3]
  3. ^ Podle Boitena tvrdil, že bylo sestřeleno šest Lancasterů.[12]
  4. ^ Podle Ziefleho si Bergmann v noci ze 3. na 4. května 1944 vyžádal šest vzdušných vítězství.[17]
  5. ^ A b Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství tvrdil při letu s III. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 4 chvíli Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 státy Nachtjagdgeschwader 1.[14][37]
  6. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, toto tvrzení není potvrzeno.[14]
  7. ^ Tento nepotvrzený nárok není uveden v Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945.[54]

Reference

Citace

  1. ^ Bowman 2016b, str. 47.
  2. ^ Nimmo 2012, str. 84, 89.
  3. ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
  4. ^ Nimmo 2012, str. 80–82.
  5. ^ Nimmo 2012, str. 91.
  6. ^ A b C d Obermaier 1989, str. 87.
  7. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
  8. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
  9. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 59.
  10. ^ Nimmo 2012, str. 46.
  11. ^ Popis boje pro 5334 na Síť pro bezpečnost letectví
  12. ^ Boiten 1997, str. 174.
  13. ^ Nimmo 2012, str. 61.
  14. ^ A b C d E F G h Matthews & Foreman 2014, str. 90.
  15. ^ Nimmo 2012, str. 58–60.
  16. ^ Nimmo 2012, str. 62.
  17. ^ Ziefle 2013, str. 233.
  18. ^ Nimmo 2012, str. 178.
  19. ^ Thomas 2005, str. 34.
  20. ^ Nimmo 2012, str. 175–176.
  21. ^ Nimmo 2012, str. 176–178.
  22. ^ Spick 1996, str. 245.
  23. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 59–174.
  24. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 62.
  25. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 70.
  26. ^ Popis boje pro BK697 na Síť pro bezpečnost letectví
  27. ^ Popis boje pro R9149 na Síť pro bezpečnost letectví
  28. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 73.
  29. ^ Bowman 2016a, str. 141.
  30. ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 74.
  31. ^ Popis boje pro HE733 na Síť pro bezpečnost letectví
  32. ^ Popis boje pro BB311 na Síť pro bezpečnost letectví
  33. ^ Cunliffe 2013 „Nepřátelské pobřeží vpřed.
  34. ^ Popis boje pro BF474 na Síť pro bezpečnost letectví
  35. ^ Cunliffe 2013 Kapitola druhá - Překročení Rýnu.
  36. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 75.
  37. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 84–85.
  38. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 84.
  39. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 85.
  40. ^ Popis boje pro ED828 na Síť pro bezpečnost letectví
  41. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 90.
  42. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 107.
  43. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 126.
  44. ^ Mladí 2014.
  45. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 128.
  46. ^ Popis boje pro EF128 na Síť pro bezpečnost letectví
  47. ^ A b C d E F G Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 166.
  48. ^ Bowman 2016b, str. 49.
  49. ^ A b C Nimmo 2012, str. 58.
  50. ^ Nimmo 2012, str. 59, 215.
  51. ^ Nimmo 2012, str. 60.
  52. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 170.
  53. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 173.
  54. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 174.
  55. ^ Patzwall 2008, str. 49.
  56. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 37.
  57. ^ Fellgiebel 2000, str. 111.
  58. ^ Scherzer 2007, str. 216.
  59. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 133–134.

Bibliografie

  • Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Boiten, Theo (1997). Nachtjagd: noční bojová válka proti bombardovací válce o Třetí říši, 1939–45. London: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-086-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016a). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley, Jižní Yorkshire: Knihy pera a meče. ISBN  978-1-4738-4986-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016b). Němečtí noční stíhači versus bombardovací velení 1943–1945. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-4979-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Cunliffe, Peter Wilson (2013). Rozkolísaná škoda: Škoda Works Raid 16. – 17. Dubna 1943. 2QT Limited. ISBN  978-1-908098-46-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 1 A – F. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-18-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nimmo, Stuart (2012). Perilous Moon: Occupied France, 1944 - The End Game. Philadelphia & Oxford: Casemate Publication. ISBN  978-1-61200-124-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Andrew (2005). Komáří esa 2. světové války. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-878-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Youngs, Kelvin (26. května 2014). „Archivní zpráva: Spojenecké síly“. AircrewRemembered.com. LW321. Citováno 6. listopadu 2019.CS1 maint: umístění (odkaz) CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ziefle, Michael (2013). Messerschmitt Bf 110: Die Rehabilitierung eines Flugzeuges [Messerschmitt Bf 110: Rehabilitace letadla] (v němčině). Norderstedt, Německo: Knihy na vyžádání. ISBN  978-3-8482-8879-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)