Heinz Vinke - Heinz Vinke

Heinz Vinke
Bundesarchiv Bild 101I-533-0006-14, Pilot mit Ritterkreuz und Schwimmweste.jpg
narozený22. května 1920
Barby, Svobodný stát Prusko, Výmarská republika
Zemřel26. února 1944(1944-02-26) (ve věku 23)
anglický kanál, vypnuto Dunkirku, Německem okupovaná Francie
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1938–44
HodnostOberfeldwebel
JednotkaNJG 1, NJG 2
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy

Heinz Vinke (22 května 1920-26 února 1944) byl Němec Luftwaffe vojenský letec během druhé světové války, a noční stíhač eso připočítán s 54 vzdušnými vítězstvími získanými v přibližně 150 bojových misích, které ho dělaly osmnáctý nejúspěšnější noční stíhací pilot v historii vzdušného boje.[1][2] Všechna jeho vítězství byla získána nad Západní fronta v Obrana říše mise proti královské letectvo (RAF) Bomber Command.

Narozen v Barby, Vinke vyrostl v Výmarská republika a nacistické Německo. Po ukončení školy a povinné Reichsarbeitsdienst (Reich Labour Service), nastoupil na vojenskou službu v roce 1938. Vinke poté sloužil u Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1. Noční stíhací křídlo), létání a Messerschmitt Bf 110 těžký bojovník. Po zranění, které utrpěl v červenci 1941, byl vyslán do Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2—2. Night Fighter Wing), kde si připsal své první vzdušné vítězství v noci z 27. na 28. února 1942. Po svém 25. vzdušném vítězství mu bylo uděleno Rytířský kříž Železného kříže dne 19. září 1943. Vinke a jeho posádka byli sestřeleni a zabit v akci dne 26. února 1944, zatímco byl na pátrací a záchranné misi nad anglický kanál. Byl posmrtně udělil s Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy.

Časný život a kariéra

Vinke se narodil 22. května 1920 v Barby, v Spolková země Sasko, a Svobodný stát Prusko. Byl synem obchodník Heinrich Vinke a jeho manželka Martha, rozená Rehse. Do roku 1935 navštěvoval školu v Barby. Zatímco ve škole, on se připojil k Létající Hitlerova mládež (Flieger-HJ) a stal se pilot kluzáku, který obdržel průkaz způsobilosti A, B a C k letu kluzák letadla. Po šesti měsících povinné Národní služba práce, vstoupil do Luftwaffe dne 1. dubna 1938.[3]

druhá světová válka

Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. V té době Vinke sídlil v Stargard na Fliegerhorst Klützow, současnost Kluczewo Airfield, kde absolvoval letecký výcvik, který absolvoval v roce 1940.[Poznámka 1] Ve Stargardu se seznámil se svou budoucí manželkou Erikou Schröderovou a dne 20. dubna 1942 se vzali Berlin-Kreuzberg.[4]

Zpočátku byl vycvičen jako a Zerstörer (ničitel) pilot.[5] Drží hodnost Unteroffizier, byl vyslán do 4. Staffel (4. letka) ze dne Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo) počátkem roku 1941.[Poznámka 2] Dne 25. července 1941 odletěl Vinke a jeho radista Gerhard Schlein Messerschmitt Bf 110 C (Werknummer 2075 - výrobní číslo) nad Severním mořem v blízkosti Texel když utrpěli problémy s motorem. Vinke nařídil svému radistovi, aby vyskočil, padák se neotevřel a Schlein padl k smrti. Vinke udělal nouzové přistání v kukuřičném poli poblíž De Cocksdorp Texel, poranil si záda. Vinke byl nejprve ošetřen v nemocnici v Den Burg a později v Heiloo.[6] Po sedmi měsících rekonvalescence byl přidělen k 5. Staffel (5. letka) ze dne Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2. - 2. noční stíhací křídlo), byla tato jednotka později přejmenována na 11./NJG 1.[7]

Noční stíhací kariéra

Mapa části Kammhuberovy linie. Jsou zobrazeny „boxy“ „pásu“ a „nočního stíhače“.

Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight, královské letectvo (RAF) útoky se přesunuly do krytu temnoty a zahájily Obrana říše kampaň.[8] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor pojmenovaný a Himmelbett (postel s nebesy) nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se začal běžně používat až počátkem roku 1942.[9]

Když sloužil u NJG 2 nad severní Evropou, Vinke si 27. února 1942 připsal své první letecké vítězství Armstrong Whitworth Whitley 22 kilometrů (14 mil) severovýchodně od Leeuwarden.[10] Letoun byl RAF Whitley Z9280 z Letka č. 77 který havaroval v 22:58 v Driesum. Čtyři členové posádky, včetně Vůdce letky Leslie Hugh William Parkin (DFC ), byly zabit v akci a jeden muž byl vzat válečný vězeň.[11][12][13][14] Za toto vítězství získal Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz 2. Klasse) ten den.[15]

Jeho další žaloba byla podána v noci ze dne 3. na 4. června 1942, když sestřelil a Krátké Stirling v 02:16 přes Zuiderzee.[16] Ve stejném měsíci, 25./26. Června v 00:42, opět nad Zuiderzee, prohlásil Handley Page Halifax sestřelen. Létající důstojník John Whittingham a další člen posádky zahynuli a další tři byli zajati.[17][18] Jeho čtvrté vítězství skončilo nad Vickers Wellington sestřelen do IJsselmeer dne 28. června 1942 v 00:54 východně od Enkhuizen. Létající důstojník Derek Osborne a jeho čtyřčlenná posádka byli ztraceni.[19][20][21] Vinke, který získal čtyři vítězství, získal Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz 1. Klasse) dne 1. července 1942.[22] Stal se esem, když sestřelil svého pátého soupeře, a Vickers Wellington bombardér, v noci z 27. na 28. srpna 1942 v 02:32.[23] Dne 9. října byla Vinke pod vlivem alkoholu účastníkem nehody s ručními palnými zbraněmi, která měla za následek zranění dalšího vojáka. On a další dva vojáci byli odvezeni do ústředí Luftwaffe v Amsterdam. A válečný soud odsoudil ho na pět dní vězení.[6] Dne 9. ledna 1943 byl Vinke znovu zatčen a po neoprávněném zásahu uzemněn nosedive přes Leeuwarden Air Base což má za následek značné poškození zaparkovaného Bf 110 F-4.[24] Dne 29. Března 1943 byl Vinke vyznamenán Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) a Přední létající spona Luftwaffe pro noční bojovníky (Frontflugspange für Nachtjäger).[22][25]

Vinke během letu létal pravidelně Bitva u Porúří. Jedním ze dvou nároků ze dne 9. dubna 1943 byl Lancaster ED554 "EM-Q", od No. 207 Squadron RAF. Akce způsobila smrt Seržant Harold Healy RCAF a jeho posádka. Sedm mužů je pohřbeno Amsterdam Nový východní hřbitov.[26][27] V noci ze dne 13. na 14. května 1943 si připsal 23. vítězství nad Nizozemskem. Možná to byl Wellington MS473; nebo nesprávně identifikovaný a vlastně Lancaster ED589 „WS-P“ od Squadron č. 9 RAF. Seržant George Saxton a jeho posádka byli zabiti.[28] Jeho 27. vítězství bylo získáno v 02:26 v noci ze dne 22. na 23. června 1943, Stirling EH889, který narazil do Ijsselmeeru přibližně 8 kilometrů východně od Oosterland zabíjení Flight Lieutenant T.F. McCrorie a posádka.[29][30] O tři noci později, 25. a 26. června v 02:47, získal 28. vítězství nad an Avro Lancaster bombardér přibližně 50 kilometrů západně od Den Helder, zabíjení vůdce letky Alfred Young a dalších šest na palubě.[31][32]

17. a 18. srpna 1943 RAF Bomber Command cílené Peenemünde a Zkušební centrum pro V-zbraně. Pět Bristol Beaufighter noční bojovníci z Letka č. 141 pod velením Velitel křídla Bob Braham, zachytil pět Messerschmitt Bf 110s ze IV. Gruppe (4. skupina) NJG 1 a Feldwebel (Seržant) Georg Kraft (14 vítězství) a Feldwebel Vinke (v té době s 20 nároky) byli oba sestřeleni Brahamem poblíž Schiermonnikoog. Vinke byl jediný z jeho posádky, který přežil.[33] Vinke pozoroval zánik Krafta a pokusil se zaútočit na Beaufighter stejným způsobem, zdola a na pravobok. Britským letcům se včas podařilo získat vizuální kontakt s Vinkem a odvrátili ho. Řídicí sloupek byl vystřelen z jeho ruky a Britové způsobili smrtelné poškození Bf 110 z krátkého dosahu, ale chyběla mu srážka.[34] Po smrti jeho bývalé posádky Feldwebel Karl Schödel a Unteroffizier Johann Gaa, Vinke se spojil Unteroffizier Rudolf Dunger.[35]

Vinke byl vyzdoben Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 19. září 1943 byla předložena nominace na 25 vzdušných vítězství požadovaných dříve.[36] Prezentaci provedl Generálmajor Joachim-Friedrich Huth.[5] Jen o čtyři dny později Vinke sestřelil Lancastera DV201 za své 29. vítězství.[37]

Vinke pokračoval v nárokování až do října. Dne 7. října 1943, Vinke představoval Short Stirling 50 km (31 mi) severozápadně od Vlieland, jeden zdroj navrhuje Stirling EH990 „LS-K“ od No. 15 Squadron RAF. Atentátník operoval kladení min; pilotní letový seržant Thomas Robertson Ewen z Royal Air Force Volunteer Reserve a jeho posádka zahynula na jejich jediné válečné misi. Vinke uplatnil nárok na Stirling ve stejné oblasti a čase.[38] Ve dnech 8. a 9. října identifikuje jeden zdroj své 33. vzdušné vítězství jako možná Lancaster JB181 z Letka č. 7 RAF. Létající důstojník Bruce Macpherson a jeho posádka byli všichni zabiti; nejstaršímu bylo 22, nejmladšímu, vzduchový střelec Seržant Eric Brinton, 17 let.[38][39] 19. a 20. února 1944 si Vinke připsal tři vzdušná vítězství, dva Lancastery a jeden bombardér Halifax. Jeho první noční pohled, Lancaster, se objevil v 01:46 v sektoru „BM-77“, druhý Lancaster byl nárokován v 01:57 v sektoru „BM-78“, zatímco Halifax byl údajně sestřelen v 02:13 v sektoru „CX-62“.[40][Poznámka 3] Vinke ten den také získal dvě další vítězství a získal mu titul „ace-in-a-day ". Sestřelil Lancastera JA921 v 05:08 přes jihovýchodní Nizozemsko, zabíjení Praporčík Ramsey Stanners z Royal Air Force Volunteer Reserve a 5 dalších na palubě, přičemž také ničí Lancaster JB609 v 05:34 15 km (9,3 mil) severozápadně od Apeldoorn, zabíjet svou posádku.[42][43][44][45]

Tato sekvence děla převzatá z F / O. Letadlo George Hardyho ukazuje, jak Vinkeho Messerschmittův pravý motor exploduje krátce předtím, než se ponořil do zničení v Lamanšském průlivu.

Oberfeldwebel (Seržant) Vinke byl sestřelen a zabit během letu Messerschmitt Bf 110 G-4 (Werknummer 740136) ze dne 11./NJG 1 dne 26. února 1944, zatímco byl na pátrací a záchranné misi nad Lamanšským průlivem. Vítězi byli dva Hawker Typhoons z No. 198 Squadron RAF, přeletěný F / L. (později plukovník) Raymond "Cheval" Lallamont DFC a F / O. George Hardy. Jeho posádka Unteroffizier Rudolf Dunger a Unteroffizier Rudolf Walter byl také zabit. Jejich těla nebyla nikdy obnovena. [11] Dne 25. Dubna 1944 mu byl posmrtně udělen Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub), 465. důstojník nebo voják Wehrmachtu tak poctěn.[25] Vinke byl připočítán s 54 vzdušnými vítězstvími, všechna v noci, která si vyžádala přibližně 150 operací bojových misí.[7]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Foreman, Parry a Matthews, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945zkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 53 nočních vítězství o vítězství[46] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvís uvedením Vinke s 51 nároky.[47]

Ocenění

Propagace

1938:Flieger (nejnižší hodnost poddůstojnických mužů)[87]
1939:Gefreitere (Svobodník)[87]
1939:Obergefreiter (senior lance desátník)[87]
1940:Unteroffizier (podřízený důstojník, desátník)[87]
1942:Feldwebel (seržant)[87]
1943:Oberfeldwebel (seržant)[87]

Poznámky

  1. ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen osvědčením Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.
  2. ^ Vysvětlení významu označení jednotky Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
  3. ^ Nároky na vítězství byly také přihlášeny a Planquadrat (referenční mřížka), například „BM-77“. Mapa mřížky byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2).[41]
  4. ^ Podle Ulricha dne 4. července 1943.[15]

Reference

Citace

  1. ^ Scutts 1998, str. 88.
  2. ^ Heaton a kol. 2011, str. 240.
  3. ^ Ulrich 2018, str. 9.
  4. ^ Ulrich 2018, s. 9, 15.
  5. ^ A b Stockert 2007, str. 138.
  6. ^ A b Ulrich 2018, str. 15.
  7. ^ A b Obermaier 1989, str. 66.
  8. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
  9. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
  10. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 35.
  11. ^ A b Bowman 2016.
  12. ^ „Archivní zpráva: Whitley V Z9280“. Posádka si pamatuje. Citováno 22. března 2020.
  13. ^ "Whitley Z9280 KN-K" (PDF). driezum informace. Citováno 22. března 2020.
  14. ^ Popis nehody pro Whitley Z9280 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  15. ^ A b C d Ulrich 2018, str. 44.
  16. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 43.
  17. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 47.
  18. ^ Popis nehody pro Halifax W1067 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  19. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 48.
  20. ^ Popis nehody pro Wellington X3309 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  21. ^ „Archivní zpráva: Wellington III X3309“. Posádka si pamatuje. Citováno 22. března 2020.
  22. ^ A b C Ulrich 2018, str. 19.
  23. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 56.
  24. ^ Ulrich 2018, str. 16.
  25. ^ A b Stockert 2007, str. 139.
  26. ^ Chorley 1996, str. 100.
  27. ^ Popis nehody pro Lancaster ED554 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  28. ^ Chorley 1996, str. 145.
  29. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 88.
  30. ^ Popis nehody pro Stirling EH889 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  31. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 90.
  32. ^ „Mladý A.“ International Bomber Command Center. Citováno 22. března 2020.
  33. ^ Thomas 2013.
  34. ^ Spick 2011, str. 172.
  35. ^ Middlebrook 2014, str. 98.
  36. ^ Ulrich 2018, str. 33.
  37. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Ulrich 2018, str. 43.
  38. ^ A b Chorley 1996, str. 352.
  39. ^ „Archivní zpráva: Lancaster III JB181“. Posádka si pamatuje. Citováno 22. března 2020.
  40. ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 148.
  41. ^ Hinchliffe 1999, str. 208.
  42. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 150.
  43. ^ Popis nehody pro Lancaster JA921 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  44. ^ „Archivní zpráva: Lancaster III JA921“. Posádka si pamatuje. Citováno 22. března 2020.
  45. ^ Popis nehody pro Lancaster JB609 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 22. března 2020.
  46. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 35–150.
  47. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1353–1354.
  48. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1353.
  49. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Ulrich 2018, str. 42.
  50. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 57.
  51. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 59.
  52. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 65.
  53. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 66.
  54. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 68.
  55. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 70.
  56. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 71.
  57. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 72.
  58. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 73.
  59. ^ A b Bowman 2016, str. 139.
  60. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 76.
  61. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 77.
  62. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 79.
  63. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 80.
  64. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 82.
  65. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 116.
  66. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 118.
  67. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 119.
  68. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 120.
  69. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 123.
  70. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 124.
  71. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 126.
  72. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 129.
  73. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1354.
  74. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 138.
  75. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 141.
  76. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 142.
  77. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 143.
  78. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 145.
  79. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 146.
  80. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 147.
  81. ^ Ulrich 2018, str. 45.
  82. ^ Patzwall 2008, str. 208.
  83. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 487.
  84. ^ A b Scherzer 2007, str. 759.
  85. ^ Fellgiebel 2000, str. 431.
  86. ^ Fellgiebel 2000, str. 82.
  87. ^ A b C d E F Ulrich 2018, str. 11.

Bibliografie

  • Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley: Pero a meč. ISBN  978-1-4738-4984-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chorley, W. R. (1996). Ztráty druhé světové války: Ztráty letadel a posádky: 1943. Publikace Midland Counties. ISBN  978-0-9045-9791-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 —– Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Heaton, Colin D .; Lewis, Anne-Marie; Olds, Robin; Schulze, Kurt (2011). Němečtí esa mluví: Druhá světová válka očima čtyř nejvýznamnějších velitelů Luftwaffe. Voyageur Press. ISBN  978-1-61059-748-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hinchliffe, Peter (1999). Schnaufer: Ace of Diamonds. Brimscombe Port, Velká Británie: Tempus. ISBN  978-0-7524-1690-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 4 S – Z. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Middlebrook, Martin (2014) [2006]. Peenemunde Raid: The Night of 17-18 August 1943. Pero a meč. ISBN  978-1-84415-336-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scutts, Jerry (1998). Německá noční stíhací esa 2. světové války. Oxford: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-696-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Spick, Mike (2011). Luftwaffe Fighter Aces. Frontline Publishing. ISBN  978-1848326279.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 5 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 5] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. OCLC  76072662.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
  • Thomas, Andrew (2013). Beaufighter Aces of World War 2. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-4728-0171-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ulrich, Heinz (2018) [2017]. Der Nachtjäger Heinz Vinke [Noční stíhač Heinz Vinke] (v němčině) (2. vydání). Oschersleben, Německo: Dr. Ziethen Verlag. ISBN  978-3-86289-154-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)