August Geiger (pilot) - August Geiger (pilot) - Wikipedia
August Geiger | |
---|---|
narozený | 6. května 1920 Überlingen, Výmarská republika |
Zemřel | 29. září 1943 Zuiderzee, Německem okupované Nizozemsko | (ve věku 23)
Pohřben | |
Věrnost | nacistické Německo |
Servis/ | Luftwaffe |
Roky služby | 1939–43 |
Hodnost | Hauptmann (kapitán) |
Jednotka | NJG 1 |
Bitvy / války | druhá světová válka |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy |
August Geiger (6. května 1920-29. Září 1943) byl Němec Luftwaffe vojenský letec během druhé světové války, a noční stíhač eso připsáno 53 vzdušných vítězství, díky nimž byl devatenáctý nejúspěšnější noční stíhací pilot v historii vzdušného boje.[1][Poznámka 1] Všechna jeho vítězství byla získána nad Západní fronta v Obrana říše mise, většina v noci proti královské letectvo (RAF) Bomber Command a jeden denní nárok nad a Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Boeing B-17 Flying Fortress.
Narozen v Überlingen, Geiger vyrostl v Výmarská republika a nacistické Německo. Po ukončení školy nastoupil na vojenskou službu v roce 1939 a byl vycvičen k létání Messerschmitt Bf 110 těžký bojovník. V polovině roku 1941 přešel do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1. Noční stíhací křídlo), kde se stal pilotem nočního stíhače a v noci z 25. na 26. června 1942 si připsal své první vzdušné vítězství. Staffel (7. letka) NJG 1 v lednu 1943. Po svém 26. vzdušném vítězství mu byl udělen titul Rytířský kříž Železného kříže dne 22. května 1943. Geiger byl zabit v akci když byl sestřelen nočním stíhačem RAF v noci 29. září 1943. Byl posmrtně udělil s Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy.
Časný život a kariéra
Geiger se narodil 6. května 1920 v Überlingen, blízko Bodamské jezero, která byla součástí Badenská republika Během Výmarská republika.[3] Byl synem a typograf. Po absolvování školy a přijetí jeho Abitur (vysokoškolská kvalifikace), Geiger se připojil k Luftwaffe dne 15. listopadu 1939 jako a Fahnenjunker (kadet). Po leteckém výcviku[Poznámka 2] byl povýšen na Poručíku (poručík) dne 1. dubna 1941.[4]
druhá světová válka
Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight, královské letectvo (RAF) útoky se přesunuly do krytu temnoty a zahájily Obrana říše kampaň.[5] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor pojmenovaný a Himmelbett (postel s nebesy) nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se začal běžně používat až počátkem roku 1942.[6]
Noční stíhací kariéra
V polovině roku 1941 byl Geiger vyslán jako 8. Staffel (8. letka) ze dne Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo).[Poznámka 3] Svého prvního vzdušného vítězství dosáhl dne 9. července 1941 nad a Handley Page Halifax bombardér sestřelil 10 km (6,2 mil) jižně od Nijmegen v 23:32.[7] Obdržel Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 19. října 1942.[4]
Dne 1. března 1943 Geiger sestřelil bombardér Halifax z Letka č. 35 s téměř neporušeným H2S radarový systém pozemního skenování. To Němcům umožnilo analyzovat radar, který vedl k vývoji FuG 350 (FuG—Funkgerät) Naxos radarový detektor, což umožnilo nočním stíhačům dostat se domů na H2S vysílající signály.[8] V noci z 29. na 30. března 1943 se Geiger stal „ace-in-a-day „Vezmeme-li jeho celkem 21 vzdušných vítězství. Té noci si vyžádal jeden Halifax, dva Vickers Wellington a tři Avro Lancaster bombardéry.[9] Jednou z jeho obětí byl Lancaster ED391, z No. 460 Squadron RAAF. Letový seržant David Harold Victor Harlick a jeho posádka zemřeli.[10] Byl povýšen na Oberleutnant (nadporučík) dne 1. dubna.[4] Dne 1. května 1943 Geiger sestřelil Halifax DT471 z 405 Námořní hlídková letka pilotovaný HP Atkinsonem. Atkinson a jeden další člen posádky zemřeli.[11]
Geiger byl vyzdoben Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 22. května 1943 byla nominace předložena pro 26 leteckých vítězství, která byla požadována dříve.[4] Prezentaci provedl Generálmajor Kammhuber. 1. července byl povýšen na Hauptmann (kapitán) a obdržel Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 31. srpna 1943.[12] Té noci Geiger získal své 44. vítězství nad Stirlingem EH961 z No. 196 Squadron RAF. Seržant J. Griffiths a další dva členové sedmičlenné posádky byli zabiti. Člen posádky a střelec seržant C P Pierce byl mezi nejmladšími oběťmi úmrtí v USA RCAF v roce 1943, ve věku 18.[13]
Dne 29. září 1943 byl Geiger sestřelen Bristol Beaufighter VI Velitel křídla Bob Braham z No. 141 Squadron RAF přes Zuiderzee, Holandsko.[14] Geiger a jeho radista Feldwebel Dieter Koch dokázal záchrana, výpomoc Jejich Messerschmitt Bf 110 G-4 (Werknummer 5477 - výrobní číslo), ale oba se utopili.[15][16][17] Dne 2. Března 1944 byl Geiger posmrtně vyznamenán Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub), 416. důstojník nebo voják Wehrmachtu, tak poctěný. Byl pohřben na německém válečném hřbitově Ysselsteyn V Nizozemsku.[12]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Foreman, Parry a Matthews, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945zkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 51 žádostí o noční vítězství.[18] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, seznam Geiger s 48 nároky, plus dva další nepotvrzené nároky.[19]
Kronika vzdušných vítězství | |||||
---|---|---|---|---|---|
Toto a! (vykřičník) označuje vzdušná vítězství uvedená v Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 ale ne v Luftwaffe Aces - biografie a vítězství. | |||||
Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | Sériové číslo / číslo letky |
- III. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 1 –[20] | |||||
1?[Poznámka 4] | 9. července 1941 | 23:32 | Halifax | 10 km (6,2 mil) jižně od Nijmegen[7] | |
– 8. Staffel z Nachtjagdgeschwader 1 –[20] | |||||
2 | 20. června 1942 | 02:22 | Stirling | 4 km (2,5 mil) jihovýchodně od Neuenhaus[21] | |
3 | 26. června 1942 | 01:20 | Wellington | 20 km (12 mil) severovýchodně od Rheine[22] | |
4 | 26. června 1942 | 01:30 | Whitley | 10 km (6,2 mil) severozápadně od Lingen[22] | |
5 | 26. června 1942 | 01:58 | Stirling | 6 km (3,7 mil) severozápadně od Nordhorn[22] | |
6 | 28. června 1942 | 01:29 | Wellington | severo-severovýchodně od Lingenu[23] | |
7 | 3. července 1942 | 02:49 | Wellington | 6 km (3,7 mil) severozápadně od Lochem[24] | |
8 | 29. července 1942 | 02:35 | Wellington | 5 km (3,1 mil) severo-severozápadně od Neuenhaus[25] | |
9 | 30. července 1942 | 00:58 | Whitley | 8 km (5,0 mil) na západ-severozápad od Rijssen[25] | Z9230/No. 138 Squadron[26] |
10 | 6. srpna 1942 | 01:35 | Halifax | 15 km (9,3 mil) jižně od Zwolle[27] | |
11 | 10. srpna 1942 | 04:34 | Wellington | 8 km (5,0 mil) jiho-jihozápadně od Deventer[27] | |
12 | 11. září 1942 | 00:02 | Wellington | 2 km (1,2 mil) východně od Osterwieck[28] | |
– 7. Staffel z Nachtjagdgeschwader 1 –[20] | |||||
13 | 1. března 1943 | 23:52 | Halifax | 2 km (1,2 mil) severozápadně od Zutphen[29] | |
14 | 2. března 1943 | 00:37 | Halifax | 1 km (0,62 mil) západně od Markelo[29] | |
15 | 4. března 1943 | 11:33 | B-17[29] | ||
16 | 29. března 1943 | 22:52 | Wellington | 5 km (3,1 mil) jihozápadně od Ahaus[9] | HE182/431 (Iroquois) letka |
17 | 29. března 1943 | 23:15 | Wellington | západ-severozápad od Borculo[9] | HE385/No. 196 Squadron |
18 | 30. března 1943 | 03:47 | Halifax | 10 km (6,2 mil) jihovýchodně od Zutphen[9] | |
19 | 30. března 1943 | 04:27 | Lancaster | 7 km (4,3 mil) severovýchodně od Deventer[9] | |
20 | 30. března 1943 | 04:46 | Lancaster | 3 km (1,9 mil) severozápadně od Lieveide[9] | |
21 | 30. března 1943 | 23:00 | Lancaster | 5 km (3,1 mil) severně od Gemen[9] | |
22 | 27.dubna 1943 | 03:11 | Wellington | Bornebroek[30] | |
23 | 1. května 1943 | 03:21 | Halifax | severozápadně od Nijmegen[31] | |
24 | 5. května 1943 | 02:09 | Halifax | západně od Zwolle[31] | |
25 | 13. května 1943 | 02:06 | Halifax | Vreden[32] | Letka č. 35[33] |
26 | 13. května 1943 | 02:06 | Wellington | jihozápadně od Oldenzaal[32] | HE321/428 Ghost Squadron[33] |
27 | 13. května 1943 | 02:20 | Halifax | 12 km (7,5 mil) jižně od Hengelo[32] | Letka č. 77[33] |
28 | 24. května 1943 | 02:07 | Lancaster | 48 km (30 mil) východně od Meppel[34] | W4984/460. peruť[35] |
29 | 24. května 1943 | 02:30 | Lancaster | 18 km (11 mil) východně od Devemeru[34] | |
30 | 13. června 1943 | 02:37 | Lancaster | 7 km (4,3 mil) severo-severovýchodně od Raalte[36] | ED584/Letka 49[37] |
31 | 15. června 1943 | 01:44 | Lancaster | 7 km (4,3 mil) jihovýchodně od Terlet[36] | |
32 | 23. června 1943 | 01:33 | Wellington | 9 km (5,6 mil) severně od Wesel[38] | |
33 | 23. června 1943 | 01:35 | Wellington | 3 km (1,9 mil) severně od Rees[38] | HZ312/429 (bizon) letka[39] |
34 | 23. června 1943 | 01:26 | Stirling | Empe[40] | |
35 | 23. června 1943 | 02:00 | Lancaster | 10 km (6,2 mil) jihozápadně od Steenwijk[40] | |
36 | 23. června 1943 | 02:00 | Lancaster | 25 km (16 mil) západně od Volendam[40] | |
37?[Poznámka 5] | 10. července 1943 | 02:40 | Halifax | Eprave, jihovýchodně od Dinant[41] | |
38?[Poznámka 5] | 14. července 1943 | 02:10 | Lancaster | Forstes-Veneurs[41] | DS690/115. peruť[42] |
39! | 24/25 července 1943 | — | Lancaster | 10 km (6,2 mil) východně od Cloppenburg[43] | |
40 | 30. července 1943 | 01:25 | Lancaster | 2 km (1,2 mil) jihovýchodně od Ahrensfelde[44] | |
41 | 18. srpna 1943 | 02:08 | Halifax | 15 km (9,3 mil) severozápadně od Greifswald[45] | |
42 | 18. srpna 1943 | 02:08 | Lancaster | 2 km (1,2 mil) jižně od Reinberg[45] | |
43 | 28. srpna 1943 | 02:20 | Stirling | Gerlachshausen[46] | |
44 | 31. srpna 1943 | 23:28 | Stirling | 9 km (5,6 mil) jiho-jihozápadně od Enschede[47] | |
45 | 3. září 1943 | 23:50 | Stirling | 1 km (0,62 mil) jihozápadně od Hannover[48] | |
46 | 6. září 1943 | 00:24 | Lancaster | Otevřít[49] | W4370/Letka č. 12[50] |
47 | 6. září 1943 | 00:45 | Stirling | Rheinhausen[49] | |
48 | 22. září 1943 | 22:35 | Stirling | Gestorf[51] | |
49 | 27. září 1943 | 22:10 | Lancaster | Zuiderzee[52] | |
50 | 27. září 1943 | 23:30 | Halifax | u Mnichov[53] | |
51 | 28. září 1943 | 00:01 | Halifax | jižní Papenburg[53] |
Ocenění
- Čestný pohár Luftwaffe dne 19. října 1942 jako Poručíku a pilot[54]
- Německý kříž ve zlatě dne 31. srpna 1943 jako Hauptmann v 1. /Nachtjagdgeschwader 1[55]
- Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
- Rytířský kříž dne 22. května 1943 jako Oberleutnant a Staffelkapitän ze 7. /Nachtjagdgeschwader 1[56][57]
- 416. dubové listy dne 2. března 1944 jako Hauptmann a Gruppenkommandeur III./Nachtjagdgeschwader 1[57][58]
Propagace
1. dubna 1941: | Poručíku (podporučík)[4] |
1. dubna 1943: | Oberleutnant (první poručík)[4] |
1. července 1943: | Hauptmann (kapitán)[12] |
Poznámky
- ^ Podle Obermaiera mu bylo připsáno 54 vzdušných vítězství.[2]
- ^ Letový výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen osvědčením Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.
- ^ Vysvětlení významu označení jednotky Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
- ^ Podle Matthewse a Foremana bylo toto tvrzení 9. Staffel.[20]
- ^ A b Podle Matthewse a Foremana nebylo toto tvrzení potvrzeno.[20]
Reference
Citace
- ^ Scutts 1998, str. 88.
- ^ Obermaier 1989, str. 61.
- ^ Bowman 2016a, str. 86.
- ^ A b C d E F Stockert 2007, str. 33.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 25.
- ^ Bowman 2016b, s. 37–38.
- ^ A b C d E F G Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 72.
- ^ Chorley 1996, str. 88.
- ^ Chorley 1996, str. 130.
- ^ A b C Stockert 2007, str. 34.
- ^ Chorley 1996, str. 303.
- ^ Scutts 1998, str. 54–55.
- ^ Bowman 2016a.
- ^ Shores 1983, str. 152.
- ^ Scutts 1998, str. 56.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 35–150.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 375–376.
- ^ A b C d E Matthews & Foreman 2015, str. 376.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 46.
- ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 47.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 48.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 49.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 52.
- ^ Bowman 2016a, str. 92.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 54.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 58.
- ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 68.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 77.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 78.
- ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 79.
- ^ A b C Bowman 2016a, str. 146.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 82.
- ^ Bowman 2016a, str. 151.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 85.
- ^ Bowman 2016a, str. 155.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 88.
- ^ Bowman 2016a, str. 157.
- ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 90.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 93.
- ^ Chorley 1996, str. 231.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 96.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 98.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 104.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 108.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 109.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 110.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 111.
- ^ Bowman 2016a, str. 208.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 114.
- ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 116.
- ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 118.
- ^ Patzwall 2008, str. 83.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 132.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 192.
- ^ A b Scherzer 2007, str. 329.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 79.
Bibliografie
- Bowman, Martin (2016a). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley, Jižní Yorkshire: Knihy pera a meče. ISBN 978-1-4738-4986-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bowman, Martin (2016b). Hlasy v letu: Path Finder Force. Barnsley, Jižní Yorkshire: Knihy pera a meče. ISBN 978-1-4738-8117-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Chorley, W. R. (1996). Ztráty druhé světové války: Ztráty letadel a posádky: 1943. Publikace Midland Counties. ISBN 978-0-9045-9791-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 2 G – L. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scutts, Jerry (1998). Německá noční stíhací esa 2. světové války. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-85532-696-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shores, Christopher (1983). Letecké esa. Presidio Press. ISBN 978-0-86124-104-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shores, Christopher F. a Clive Williams (1994). Aces High: Pocta nejpozoruhodnějším stíhacím pilotům britských a komunistických sil za druhé světové války. Londýn: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
- Stockert, Peter (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 5 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 5] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. OCLC 76072662.CS1 maint: ref = harv (odkaz)