Martin Drewes - Martin Drewes

Martin Drewes
Martin Drewes im Luftfahrtmuseum Hannover 13 10 2011.jpg
Martin Drewes v Muzeum letectví Hannover-Laatzen v roce 2011
narozený(1918-10-20)20. října 1918
Lobmachtersen, Království Pruska
Zemřel13. října 2013(2013-10-13) (ve věku 94)
Blumenau, Brazílie
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevArmáda (1937–39)
Luftwaffe (1939–45)
Roky služby1937–45
HodnostHlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)
JednotkaZG 76, NJG 3
Příkazy drženyIII./NJG 1
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
Jiná práceCivilní pilot, podnikatel

Martin Drewes (20. října 1918-13. Října 2013) byl Němec Luftwaffe vojenský letec a noční stíhač eso během druhé světové války. On je připočítán s 52 vítězstvími, z nichž 43 bylo vyžádáno v noci, zatímco létající varianty Messerschmitt Bf 110 těžký bojovník. Většina jeho vítězství byla získána nad Západní fronta v Obrana říše mise proti královské letectvo je Bomber Command.

Narozen v Lobmachtersen, Drewes vyrostl v dospělosti v Výmarská republika a nacistické Německo. Po ukončení školy nastoupil na vojenskou službu Armáda v roce 1937 a převeden do Luftwaffe v roce 1939. První bojové mise letěl počátkem roku 1941. V květnu 1941 se zúčastnil Anglo-irácká válka kde 20. května 1941 získal své první vzdušné vítězství. V listopadu 1941 Drewes přestoupil do noční stíhač síla, původně sloužící u Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3. - 3. stíhací křídlo noci). Svého prvního nočního vzdušného vítězství si připsal večer 17. ledna 1943. V únoru 1943 byl jmenován Drewes Staffelkapitän (velitel letky) a převeden do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1. – 1. Noční stíhací křídlo) v srpnu 1943.

Časný život

Drewes se narodil 20. října 1918 v Lobmachtersenu, v té době v okrese Wolfenbüttel, dnešní čtvrť Salzgitter. Byl synem farmaceut Wilhelm Drewes a jeho manželka Margarete, rozená Hayder, měli starší sestru Hannu a mladší sestru Käthe.[1] Drewes prošel kolem Abitur (Maturitní vysvědčení) na Reformrealgymnsasium v Wolfenbüttel a připojil se k vojenské službě v Armáda dne 2. listopadu 1937 jako a Fahnenjunker. Zpočátku sloužil u Panzer-Regiment 6, pluk 3. tanková divize, v Neuruppin a byl přidán do Kriegsschule v Mnichov dne 15. listopadu 1938 jako a Fähnrich.[2] Když byl Drewes umístěn v Mnichově, spřátelil se Chiang Wei-kuo, adoptivní syn Čínská republika Prezident Čankajšek.[3] V armádě velel a PzKpfw I.[4]

Dne 1. srpna 1939 byl Drewes povýšen na Poručíku (poručík) a převeden na Luftwaffe 1. září.[2] Byl vycvičen jako pilot,[Poznámka 1] obdržení jeho A / B licencí v dubnu 1940 na Luftkriegsschule 3 (LKS 3—3. Letecká škola), poblíž Wildpark-West Werder. Dne 1. Května jeho letecký výcvik pokročil na letišti Flugzeugführerschule (C) 5 kde dne 30. srpna obdržel C-certifikát a poté se zúčastnil Blindflugschule 3 (3. Blind Flying School) ve společnosti Königsberg.[6] Dne 16. října poté prošel výcvikem a Zerstörer (torpédoborec) pilot u Zerstörerschule 1 (ZS 1—1. Torpédoborec) v Schleißheim u Mnichov.[4]

druhá světová válka

Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Dne 8. února 1941 byl Drewes vyslán na 4. Staffel (4. letka) ze dne Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76. Torpédoborec).[Poznámka 2] 4. Staffel byla letka II. Gruppe (2. skupina) a byl vybaven Messerschmitt Bf 110 dvoumotorový těžký bojovník, létající bojovat s leteckými hlídkami přes Severní moře a German Bight.[7]

II. Gruppe ZG 76, také známý jako „Shark Group“ (Haifischgruppe) kvůli jejich odlišnému barevnému schématu byl poté během. převeden do Řecka Balkánská kampaň. V květnu 1941, 4. Staffel ZG 76 bylo objednáno do Sonderkommando Junck (Special Force Junck), pojmenovaná po svém veliteli Oberst Werner Junck a později přejmenován na Fliegerführer Irak (Flyer Command Iraq), letět do Iráku. Tam německé síly pod krycím jménem Speciální personál F podpořila irácké povstalce během Anglo-irácká válka ve snaze získat nezávislost na britském impériu. Celkově Drewes letěl 36 bojových misí, včetně 17 pozemní útok mise. Dne 20. května získal své první vzdušné vítězství nad a královské letectvo (RAF) Gloster Gladiátor dvojplošník. Zahrnoval jeho oblast činnosti Mosul, Kirkúku a nakonec Aleppo, Sýrie.[7] Do 26. května, navzdory kanibalizaci dvou strojů poškozených při náletu RAF na Mosul, nezůstal provozuschopný žádný Bf 110.[8] Ten den mu byla udělena Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz zweiter Klasse).[7] Drewes a další dva piloti byli poté letecky převezeni do Rhodos, Řecko na italském Savoia-Marchetti SM.79 střední bombardér, jehož úkolem je přivést do Iráku nová letadla. Zpáteční let se nikdy nedostal přes Aleppo, kde bylo pracovní skupině nařízeno ustoupit Athény a pak do Leeuwarden, Holandsko.[9]

V polovině června 1941, 4. Staffel ZG 76 opět létal hlídky z Leeuwardenu a De Kooy Airfield. Drewes obdržel Přední létající spona Luftwaffe ve stříbře (Frontflugspange in Silber) 2. července 1941. Dne 29. srpna si připsal druhé vzdušné vítězství nad a Supermarine Spitfire sestřelen nad mořem.[9] Drewes byl povýšen na Oberleutnant (nadporučík) dne 1. listopadu. Jeho II. Gruppe ZG 76 byl poté převeden na a noční stíhač jednotka a přejmenována na III. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3. - 3. stíhací křídlo noci).[10]

Noční stíhací kariéra

Mapa části Kammhuberovy linie. Jsou zobrazeny „boxy“ „pásu“ a „nočního stíhače“.

Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight Útoky RAF se přesunuly do krytu temnoty a zahájily Obrana říše kampaň.[11] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor pojmenovaný a Himmelbett (postel s nebesy) nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se začal běžně používat až počátkem roku 1942.[12]

V lednu 1942 III. Gruppe NJG 3 přesunuto z Stuttgart-Echterdingen do severního Německa, na letiště v Stade a Lüneburg. Tam měla jednotka za úkol chránit Hamburk před leteckými útoky. V únoru Drewes létal na podporu misí Operace Donnerkeil (11. – 13. Února), an vzdušná převaha operace na podporu Kriegsmarineje (Německé námořnictvo) Provoz Cerberus. Během operace dvě bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau a křižník Prinz Eugen, zakotvila v přístavu Brest, úspěšně unikl z Francie a dorazil do německých přístavů. V časovém rámci od května do června 1943 létal šest specializovaných misí bojových jednotek v Norsku, včetně doprovodných misí pro bitevní loď Tirpitz a doprava pro těžká voda. Drewes získal své první vzdušné vítězství jako noční stíhací pilot večer 17. ledna 1943, když sestřelil a Krátké Stirling bombardér.[10]

Staffelkapitän

V únoru 1943 byl jmenován Drewes Staffelkapitän (vůdce letky) ze 7. Staffel NJG 3. V té době byla tato letka umístěna na Kodaň, Dánsko.[10] Druhé noční vzdušné vítězství si připsal na a Handley Page Halifax bombardér v okolí Obchod Heddinge dne 14. března 1943. Dne 9. dubna mu byl udělen Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz erster Klasse).[13]

Na dva měsíce byl Drewes dočasně přeložen do IV. Gruppe (4. skupina) z Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1. Noční stíhací křídlo) v červnu 1943. Toto Gruppe sídlil v Leeuwardenu. Dne 15. srpna byl převod proveden natrvalo a Drewes byl jmenován Staffelkapitän ze dne 11. Staffel, letka IV. Gruppe NJG 1. Dne 3. října 1943 byla jeho Bf 110 zasažena zpětnou palbou z Avro Lancaster bombardér. Letoun byl vážně poškozen a hořel, což mělo za následek nouzové přistání na Allendorf-Haiger. Drewes tvrdil dva Boeing B-17 Flying Fortress bombardéry sestřelené během denních operací dne 11. ledna 1944. Za své předchozí úspěchy mu byla udělena Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 24. února 1944.[10]

Gruppenkommandeur

Dne 7. března byl pověřen vedením III. Gruppe (3. skupina) NJG 1, která se stává jejím herectvím Gruppenkommandeur (velitel skupiny). Ve dnech 30. a 31. března 1944 si Drewes vyžádal tři sestřelené bombardéry Lancaster během náletu Norimberk.[14] Jedním ze sestřelených letadel byl Lancaster W5006 z Letka č. 9.[15]

V té době byl ve skupině jeho pobočník Oberleutnant Walter Scheel, který se později stal Prezident západního Německa (1. července 1974 - 30. června 1979). V noci z 21. na 22. července 1944 Drewes tvrdil, že byly zničeny dva bombardéry Lancaster, ale byl také sestřelen ve svém Bf 110 G-4 (Werknummer 720410 - výrobní číslo). Ačkoli byl Drewes zraněn, on i jeho posádka Oberfeldwebel Georg "Schorsch" Petz a Oberfeldwebel Erich Handke, unikl padákem.[16]

Na konci nepřátelských letů nalétal 252 operací a získal celkem 52 vítězství (včetně Spitfiru, Gladiátoru, sedmi amerických 4motorových bombardérů sestřelených při denním světle a 43 britských bombardérů v noci), většina z nich dosáhla s jeho posádkou, Petzem a Handkem. Drewes byl vyzdoben Ritterkreuz a Eichenlaub. Na konci války byl zajat britskými silami.

Pozdější život

V únoru 1947 byl Drewes propuštěn ze zajetí. Poté opustil Německo a cestoval do Itálie. V Genua vzal loď North King do Brazílie s příjezdem do Rio de Janeira 20. srpna 1949. V letech 1950 až 1951 pracoval jako pilot a letecké snímkování.[17]Tam si vybudoval kariéru jako podnikatel a oženil se s brazilskou ženou Dulce Hurpiovou, která mu dala syna, právníka z Brazílie, Klause Drewese. Dlouhé manželství skončilo až v roce 2010 smrtí jeho manželky. Vracel se alespoň jednou ročně na návštěvy Německa. Zemřel 13. října 2013 v Blumenau, jižní Brazílie, z přirozených příčin.

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Foreman, Parry a Matthews, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945zkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy o 47 nočních vítězstvích vítězů, ne dokumentujících ty vzdušné vítězství nárokované jako a Zerstörer pilot.[18] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, seznam Drewes s 45 nároky, včetně jednoho jako a Zerstörer pilot, plus čtyři další nepotvrzené nároky.[19] Podle Drewesova vlastního účtu tvrdily tři další bombardéry B-17, jeden 19. května 1943 a dva 26. července 1943, které byly blokovány velitelským řetězcem Luftwaffe a nebyly zdokumentovány.[20]

Ocenění

Data hodnosti

1. srpna 1939:Poručíku (Podporučík)[2]
1. listopadu 1941:Oberleutnant (První poručík)[10]
20.dubna 1944:Hauptmann (Kapitán) s hodnostním věkem ze dne 1. května 1944[14]
1. prosince 1944:Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)[17]

Poznámky

  1. ^ Letový výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen osvědčením Luftwaffe Advanced Pilot's Certificate (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.[5]
  2. ^ Vysvětlení významu označení jednotky Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
  3. ^ Podle Drewese tvrdil ve 13:00.[22]
  4. ^ A b C Tento nárok není uveden v Luftwaffe Aces - biografie a vítězství ani dovnitř Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945. Podle Drewese bylo toto tvrzení předloženo, ale bylo zablokováno velitelským řetězcem Luftwaffe.[20]
  5. ^ A b C Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, toto tvrzení bylo zatím nepotvrzeno Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 potvrďte toto tvrzení.[27][21]
  6. ^ Podle Drewese tvrdil 21. ledna 1944.[22]
  7. ^ A b Podle Drewes tvrdil blízko Geseke ve 23:30 dne 14. března 1944.[22]
  8. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství a Drewes v 00:20.[21][22]
  9. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:40.[33] Podle Drewese v 00:30 blízko Eindhoven.[22]
  10. ^ Podle Drewese tvrdil v 00:24.[22]
  11. ^ Podle Drewese tvrdil v 00:30.[22]
  12. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:50.[33]
  13. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:55.[33]
  14. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:26.[33]
  15. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:36.[33]
  16. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 00:50.[33]
  17. ^ Podle Luftwaffe Aces - biografie a vítězství v 01:18.[33]
  18. ^ Podle Scherzera jako vůdce III./Nachtjagdgeschwader 1.[60]

Reference

Citace

  1. ^ Drewes 2011, s. 13–15.
  2. ^ A b C Stockert 2011, str. 101.
  3. ^ Drewes 2011, s. 40–41.
  4. ^ A b Forczyk 2013, str. 51.
  5. ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
  6. ^ Drewes 2011, str. 265.
  7. ^ A b C Stockert 2011, str. 102.
  8. ^ Weal 1999, str. 65–66.
  9. ^ A b C Stockert 2011, str. 103.
  10. ^ A b C d E Stockert 2011, str. 104.
  11. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
  12. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
  13. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 71.
  14. ^ A b Stockert 2011, str. 105.
  15. ^ Bowman 2016b „Kapitola 17“.
  16. ^ Obermaier 1989, str. 77.
  17. ^ A b C Stockert 2011, str. 107.
  18. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 65–238.
  19. ^ A b Matthews & Foreman 2014, str. 241–242.
  20. ^ A b C d E Drewes 2011, str. 271.
  21. ^ A b C d E F G Matthews & Foreman 2014, str. 241.
  22. ^ A b C d E F G h i j Drewes 2011, str. 269.
  23. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 65.
  24. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 90.
  25. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 108.
  26. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 118.
  27. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 130, 140.
  28. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 130.
  29. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 138.
  30. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 140.
  31. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 143.
  32. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 158.
  33. ^ A b C d E F G Matthews & Foreman 2014, str. 242.
  34. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 159.
  35. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 160.
  36. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 161.
  37. ^ A b Bowman 2016a, str. 40.
  38. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 162.
  39. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 167.
  40. ^ Bowman 2016b „Kapitola 10“.
  41. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 168.
  42. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 169.
  43. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 170.
  44. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 171.
  45. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 173.
  46. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 174.
  47. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 176.
  48. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 177.
  49. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 178.
  50. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 190.
  51. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 191.
  52. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 202.
  53. ^ Bowman 2016a, str. 122.
  54. ^ Chorley 1998, str. 223.
  55. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 238.
  56. ^ A b Thomas 1997, str. 131.
  57. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 92.
  58. ^ Patzwall 2008, str. 69.
  59. ^ Fellgiebel 2000, str. 165.
  60. ^ A b Scherzer 2007, str. 280.
  61. ^ Fellgiebel 2000, str. 102.

Bibliografie

  • Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016a). Němečtí noční stíhači versus bombardovací velení 1943–1945. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-4979-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016b). Norimberk: Nejčernější noc v historii RAF: 30. a 31. března 1944. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-5212-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chorley, W. R. (1998). Royal Air Force Bomber Command Ztráty z druhé světové války: Ztráty letadel a posádky: 1945. Publikace Midland Counties. ISBN  978-0-90459-792-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Drewes, Martin (1999). Kleine Geschichten von einem bunten Wege - Aus der Messerschmitt 110 in Steilkurven in den brasilianischen Busch [Malé příběhy barevným způsobem - Z Messerschmittu 110 ve strmých křivkách do brazilského Bushe] (v němčině). Dieburg, Německo: Media World 2000.
  • Drewes, Martin (2002). Sombras da noite [Temné stíny] (v portugalštině). Rio de Janeiro, Brazílie: Adler Editora. ISBN  85-89015-02-5.
  • Drewes, Martin (2011). Braatz, Kurt (ed.). Sand und Feuer - Jagdflieger im Irak und über Deutschland [Sand and Fire - stíhací pilot nad Irákem a Německem] (v němčině). Moosburg, Německo: NeunundzwanzigSechs. ISBN  978-3-9811615-6-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Forczyk, Robert (2013). Bf 110 vs Lancaster: 1942–45. Londýn, Velká Británie: Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1-78096-317-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 1 A – F. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-18-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mauermann, Helmut (2005). Fliegerhorst Störmede. Eine Chronik v Bild und Wort. Německá kniha základny III./NJG od 1. prosince 1944 do března 1945, s předmluvou Martina Drewese
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (2011). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 9 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 9] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. OCLC  76072662.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Pásmo 1: A – K [Nositelé dubových listů 1939–1945 Svazek 1: A – K] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (1999). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces druhá světová válka. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-753-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)