MS Spirit of Tasmania I - MS Spirit of Tasmania I
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | |
| Trasa: | 2002 a dále: Melbourne -Devonport |
| Stavitel: | Kvaerner Masa-Yards Nová loděnice v Turku, Finsko |
| Číslo dvora: | 1341[1] |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Superrychlá III třída rychle ropax trajekt |
| Tonáž: | |
| Délka: | 194,33 m (637 ft 7 v) |
| Paprsek: | 25,00 m (82 stop) |
| Návrh: | 6,55 m (21 ft 6 v) |
| Paluby: | 11 |
| Instalovaný výkon: | |
| Rychlost: | Maximální rychlost 30,8 kn (57,04 km / h) |
| Kapacita: | |
SLEČNA Duch Tasmánie I je rychlý ropax trajekt ve vlastnictví TT-Line Pty.Ltd. a provozovány na trase mezi Melbourne a Devonport. Byla postavena v roce 1998 Kvaerner Masa-Yards na Turku New Shiyard v Finsko pro Superrychlé trajekty tak jako SLEČNA Superrychlá IV. Od roku 2002 se plaví za TT-Line Pty.Ltd. jako MS Duch Tasmánie I vedle Duch Tasmánie II.[1]
Koncept a konstrukce
The Superrychlá IV byla druhá loď druhého páru (bývalá dvojice byla Superrychlý já & Superrychlá II postaveno v Německu) postaveno pro Attica Group dceřiná společnost Superrychlé trajekty na Kvaerner Masa-Yards pro jejich Jaderské moře služby od Patras na Ancona Byla sesterskou lodí Superrychlá III.[1]
Vybavení a rozložení paluby
Duch Tasmánie I má 11 palub s 222 kabinami.
- Paluby 1 až 6 se používají k držení osobních a nákladních automobilů. Přední konce palub 1 a 2 jsou přístupné přes rampu z paluby 3 (V zadním prostoru dvou palub jsou umístěny lodní stroje). Paluba 6 drží auta pomocí zvedací plošiny.
- Na palubě 7 jsou kajuty, recepce, malé kino, lounge bar, herna, obchod se suvenýry, kancelář cestovního ruchu, hlavní bar, dvě restaurace a dětská herna.
- Na palubě 8 jsou kajuty a oblast s lehátky.
- Paluba 9 je hlavně oblastí pro posádku.
- Na palubě 10 je bar a diskotéka.
- Paluba 11 má přistávací plochu vrtulníku.
Historie služeb
1998–2002: Superrychlá IV
The Superrychlá IV vstoupil do služby 1. dubna 1998 na Superfast Ferries ' Patras —Ancona trasa.[1] V březnu 2002 Superrychlá IV byl prodán TT-Line Pty.Ltd.
2002 a dále: Duch Tasmánie I
Společnost TT-Line převzala jejich novou loď 10. května téhož roku, kdy byla spolu se svou sestrou předána společnosti TT-Line Pty. Ltd. v Patrasu.[1] Obě lodě poté vypluly na loděnici Neorion na ostrově Syros za účelem malování a generální opravy a přejmenovány Duch Tasmánie I.[1] Následně se plavila k Hobart, Tasmánie, kde byla vybavena novou službou. Dne 1. září 2002 vstoupila do služby v TT-Line Melbourne —Devonport trasa.[1] Nová dvojice lodí byla velmi populární a Tasmánská vláda rozhodl, že pro službu Devonport-Sydney je potřeba třetí loď, následně koupil třetí superrychlý trajekt a přejmenoval jej Duch Tasmánie III. Ukázalo se to však jako nerentabilní a loď byla prodána v září 2006.
Událost 2005
V noci ze 3. na 4. února 2005 Duch Tasmánie I narazil na rozbouřená moře v Bass Strait při plavbě z Melbourne na Devonport. Přibližně ve 2 hodiny ráno dosáhly moře výšky 20 metrů.[1] Moře rozbila okna kabiny na přídi na pravoboku a následně byly rozbity stěny kabiny a zaplavily paluby kabiny až na palubu 9[4] (paluba pod mostem). Mnoho cestujících nevědělo o příčině vody ve svých kajutách, protože voda vyřadila systém veřejného oznámení.[4] Kapitán rozhodl, že je nejlepší vrátit se do Melbourne,[4] dorazí dopoledne do silného mediálního pokrytí. Loď zůstala v přístavu přes noc kvůli dočasným opravám a následující večer opět vyplula na Devonport.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá IV (1998)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 19. května 2008.
- ^ „Fakta o lodi - Duch Tasmánie I a II“ (PDF). Citováno 4. dubna 2020.
- ^ „Rychlá fakta“. Citováno 3. června 2019.
- ^ A b C Jackson, Andra (4. února 2005). „Udělaný divokými moři, Duch nucen otočit ocas“. Věk. Melbourne. Citováno 20. května 2008.
externí odkazy
Média související s Spirit of Tasmania I (loď, 1998) na Wikimedia Commons
