Seznam mezinárodních automobilových závodních barev - List of international auto racing colours - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Formule jedna |
|---|
Od začátku organizovaných akcí motoristického sportu, počátkem 20. století, do konce 60. let, před reklamou sponzorské uniformy se běžně používaly, vozidla soutěžící v Formule jedna, závody sportovních automobilů, závody cestovních vozů a další mezinárodní automobilové závody soutěže obvykle malované jejich vozy standardizovány závodní barvy který označoval zemi původu automobilu nebo řidiče. Často se úplně lišily od národní barvy používá se v jiných sportech nebo v politice.
Dějiny
1900
Barvy pocházejí z národních týmů soutěžících v Gordon Bennett Cup, který se konal každoročně v letech 1900-1905. Počet Eliot Zborowski, otec meziválečné závodní legendy Louis Zborowski, navrhl, aby byl každému národnímu účastníkovi přidělena jiná barva. The první soutěž v roce 1900 přiřazeno: Modrá do Francie, Žlutá do Belgie, Bílá do Německa a Červená do Spojených států. (Itálie nepřijala svou slavnou 'Racing Red' dokud červená Fiat vyhrál velká cena závod v roce 1907).
Když Británie poprvé soutěžila v 1902, muselo si od ní vybrat jinou barvu národní barvy červené, bílé a modré, protože ty už byly přiděleny. Selwyn Edge vyhrává Napier z roku 1902 byla natřena olivově zelenou barvou a zelená byla dobře zavedena jako vhodná barva pro lokomotivy a strojní zařízení, v nichž Británie v předchozím století vedla svět. Když Británie hostila Pohár Gordona Bennetta z roku 1903 následujícího roku na uzavřeném kurzu v Athy v Irsku přijali Britové Shamrock zelená které se později vyvinuly do různých odstínůBritská závodní zelená '.
20. – 60. Léta
Barvy byly rozhodně zavedeny v Meziválečné období z Motoristické závody Grand Prix a jsou uvedeny v seznamu AiACr (předchůdce FIA ), když Bleu de France Bugattis a Rosso Corsa Alfa Romeos z Itálie vyhrála mnoho závodů, zatímco Britská závodní zelená Bentley ovládal Le Mans Grand Prix d'Endurance do roku 1930.
Ve 30. letech týmy Mercedes-Benz a Auto Union neaplikovaly tradiční německou bílou barvu a jejich holé plechy vedly k výrazu Stříbrné šipky. Ve třicátých letech 20. století se vyvinul mýtus, že německé týmy neaplikovaly bílou barvu kvůli nutnosti dodržet maximální hmotnostní limit 750 kg; první „Stříbrné šípy“ však závodily v roce 1932, než byl v roce 1934 stanoven hmotnostní limit. Moderní monokok letadlo trup stavba již v tomto období používala leštěné a nelakované hliníkové panely a bohaté bratrstvo v motoristických závodech by si také uvědomovalo, že v Heraldika, Bílá a Stříbrná mají stejnou barvu nebotinktura ', popsáno jako'Argent '; (podobně žlutá a zlatá se nazývají „Nebo ').
Poválečné barvy byly definovány z hlediska karoserie, kapoty, podvozku, čísel a jejich pozadí (viz diagramy níže). Když již podvozek nebyl odkryt, barva podvozku se zobrazovala různými způsoby, např. paralelní modré pruhy Cunningham tým a další americké týmy v padesátých letech. Porsche v padesátých a šedesátých letech si také zachovalo stříbrné zbarvení, ačkoli jiné německé týmy v šedesátých letech (například BMW) se vrátily k bílé barvě.
Během tohoto období nebyla barva určena zemí, ve které byl vůz vyroben, ani zemí státní příslušnost řidiče (řidičů) ale tím národnost týmu vstup do vozidla, např. Stirling Moss jel tři závody během Sezóna 1954 v Britská závodní zelená Maserati 250F protože do italského automobilu vstoupily britské týmy Equipe Moss a A.E. Moss resp. Toto obecné pravidlo však nebylo přísně dodržováno. Australan Jack Brabham a Novozélanďan Bruce McLaren například, kdo oba založili[1] a licencované[2] jejich týmy v Británii používaly na svých raných automobilech barevná schémata, která nebyla založena na národních principech (jmenovitě Brabham BT3, McLaren M2B, McLaren M4B a McLaren M5A auta).
Období sponzoringu - od roku 1968
Na jaře 1968, sponzorské uniformy, které se již několik let používaly ve Spojených státech, byly povoleny také v mezinárodních závodech. Tým Gunston, Jihoafričan tým lupičů, byl prvním týmem Formule 1, který namaloval svá auta na livreji svých sponzorů, když vstoupili do soukromého sektoru Brabham pro John Love, malované v barvách Gunston cigarety, v Velká cena Jižní Afriky 1968.[3] V příštím závodě Grand Prix Španělska 1968, Tým Lotus se stal prvním pracovní tým následovat tento příklad, s Graham Hill je Lotus 49 B vstoupil v červené, zlaté a bílé barvě Imperial Tobacco značka Gold Leaf. British Racing Green brzy zmizel z vozů britských týmů.
Staré barevné schéma bylo opuštěno FIA pro většinu závodních disciplín v 70. letech.
Současné využití
Tradiční barvy stále používá automobilky a týmy, které chtějí zdůraznit své závodní tradice, zejména italskými, britskými a německými výrobci.
The Rosso Corsa byl nepřetržitě používán italskými výrobci Ferrari a Alfa romeo.
Od 90. let 20. století se znovu objevily další tradiční barvy, například Britská závodní zelená F1 Jaguar Racing auta a Aston Martin sportovní vozy a bílá F1 BMW Sauber. Němečtí výrobci jako Mercedes-Benz a Audi (Auto Union) použili stříbrnou barvu, když se v 90. letech vrátili k mezinárodním závodům. Mnoho koncepční vozy postupujte podle starých barevných schémat a většina amatérských závodníků je také preferuje.
Sponzorské dohody často respektují tradiční barvy. Například Ferrari má velké sponzory, kteří také používají červené barvy, jako jsou Marlboro a Santander. Naproti tomu, když tabáková společnost West sponzorovala McLaren v 90. a 2000. letech, nepoužila své barvy, ale „Stříbrné šipky "od poskytovatele motoru Mercedes. V obrácené situaci Subaru pokračovalo v používání modrých a žlutých livrejů i po skončení svého sponzorství 555.
Někteří výrobci upřednostňují barvy odlišné od jejich národních barev. Například Citroën tradičně používá červenou, Renault a Opel žlutou a černou a Volkswagen modrou a bílou.
The Pohár národů EFDA, probíhající v letech 1990–1998, byla jedna závodní série, kde bylo zastoupeno přibližně 20 národních týmů.[4]
Roční Grand Prix A1 série 2005–2009 představovala národní týmy, které řídily stejná auta s různými barevnými schématy. Zpočátku byla většina režimů založena na příslušných národních vlajkách;[5] některé týmy s různými tradičními sportovními barvami se od té doby změnily, včetně Tým A1 Austrálie[6] a Tým A1 Indie.[7] Staré národní závodní barvy nebyly mezi těmito týmy tak populární.
Honda Řada pouličních vozidel Type-R je nabízena v barvách Championship White (barevný kód Honda NH0), která je obdobou původní bílé barvy, která zdobila první vůz Honda F1 (Honda RA272 ) řizen Richie Ginther který zajistil vůbec první vítězství Hondy v F1 Velká cena Mexika 1965.
Historické barvy
Hlavní konkurenti
Ty uvízly jako vzor a jsou běžné mimo mezinárodní závody Grand Prix.
| Kód | Země | Tělo | Čísla | Značky / Týmy |
|---|---|---|---|---|
| D |  Německo | Bílý[8] | Červené | Benz, Mercedes, BMW, Porsche, Audi |
| Stříbro (nebo holý kov (Stříbrné šipky )) | Červené | Mercedes-Benz, Auto Union, Veritas, Borgward, EMW, Porsche, Audi | ||
| F |  Francie | Modrý[8] (Bleu de France ) | Bílý | Delage, Bugatti, Talbot, Delahaye, Matra, Panhard, Vysokohorský, Gordini, Peugeot, Hlasování, Ligier |
| GB |  Spojené království | Zelená[8] (Britská závodní zelená ) | Bílý | Jaguár, Vanwall, Bednář, Lotus, Brabham, BRM, Bentley, Aston Martin, MG, Caterham |
| Já |  Itálie | Červené[8] (Rosso corsa ) | Bílý | Alfa romeo, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth, O.S.C.A., Officine Meccaniche |
| J |  Japonsko | Bílá s červeným „sluncem“ | Černá | Honda, Nissan, Toyota, Super Aguri |
| USA |  Spojené státy | Bílé, modré podélné pruhy („Cunningham závodní pruhy "), Modrá spodní rám | Modrý | Cunningham, Brod, NART, Shelby, Chaparral, Hendrick |
| Modrá (Císařská modrá ), Bílé podélné pruhy, Bílý spodní rám | Bílý | AAR Eagle, Brod, Shelby, Scarab, Chevrolet, Hendrick |
Národní seznam
Následující režimy byly přijaty pro různé země v různých dobách:[9][10][11][12]
| Kód | Země | Tělo | Kapoty | Jiné barvy | Čísla | Ilustrovaný příklad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A |  Rakousko | Modrý | Černá na bílé |  | ||
| ARG |  Argentina | Modrý | Žlutá | Podvozek: Černý | Červená na bílé |  |
| AUS |  Austrálie | Zelená | Zlato | Modrý | Černá |  |
| B |  Belgie | Žlutá | Černá |  | ||
| BR |  Brazílie | Světle žlutá | Podvozek / Kola: Zelená. Někdy brazilská auta měla podélně zelené pruhy | Černá |  | |
| BUL |  Bulharsko | Zelená | Bílý | Červená na bílé |  | |
| C |  Kuba | Žlutá | Černá | Černá na bílé |  | |
| CDN |  Kanada | Tradiční barvy jsou britská závodní zelená se dvěma bílými paralelními pruhy (4 "široká a 6" od sebe) | Po změně kanadské vlajky v roce 1965 se stala populární červená se širokými podélnými bílými pruhy | Černá |  | |
| CH |  Švýcarsko | Červené | Bílý | Černá |  | |
| CS |  Československo | Bílý | Modrá bílá | Podnoží: Červená | Modrý |  |
| D | Německo | Bílý | holý kov (hliník, "Stříbrné šipky ") | Červené |  | |
| DK |  Dánsko | Stříbrně šedá | Státní vlajka jako podélný pruh na kapotě | Červená na bílé |  | |
| E |  Španělsko | Červené | Žlutá | Podvozek / pružiny: červená | Černá na žluté nebo bílá na červené |  |
| ET |  Egypt | Světle fialová | Červená na bílé |  | ||
| F | Francie | Modrý | Bílý |  | ||
| PLOUTEV |  Finsko | Bílý | Dva modré pruhy na kapotě tvarující latinský kříž | Černá na bílé |  | |
| GB | Spojené království | Zelená | Skotský účastník Rob Walker použitá tmavě modrá s bílou čelenkou a Ecurie Ecosse také použit tmavě modrá; the Arrol Johnston tým před 1. světovou válkou použil námořnický tartan | Bílý |  | |
| GR |  Řecko | Bledě modré | Dva bílé podélné pruhy na kapotě | Černá na bílé |  | |
| H |  Maďarsko | Přední strana: Bílá Zadní: Zelená | Červené | Černá |  | |
| HJK |  Jordán | Hnědý | Černá na bílé |  | ||
| IND |  Indie | Modrý | Oranžové a zelené pruhy na boku a kapotě | Zelená na oranžové | ||
| Já | Itálie | Červené | Bílý |  | ||
| IRL |  Irsko | Zelená | Horizontální pruh oranžové všude kolem | Bílý |  | |
| J | Japonsko | Slonovinová bílá | Červený disk na kapotě | Bílá na černé |  | |
| L |  Lucembursko | Trojbarevný podélný proužek (červený / bílý / modrý) zepředu dozadu | Černá na bílé |  | ||
| MAS |  Malajsie | Žlutá | Bílý | Černá na bílé / černá |  | |
| MC |  Monako | Bílý | Červený podélný pás kolem auta | Černá na bílé |  | |
| MEX |  Mexiko | Zlato | Různé designy v královské modré barvě (není to striktně X na kapotě) | Černá na bílé (ne červená na bílé) |  | |
| NL |  Holandsko | oranžový | Bílý |  | ||
| NZ |  Nový Zéland | Zelená a stříbrná | Černá a stříbrná[13] |  | ||
| PHI |  Filipíny | Červené | Modrý | Červené |  | |
| P |  Portugalsko | Červené | Podnoží: Bílá | Bílý |  | |
| PL |  Polsko | Bílý | Podnoží: Červená | Červená na bílé |  | |
| RCH |  Chile | Červené | Modrý | Podnoží: Bílá | Modrá / červená nebo červená na bílé |  |
| RO |  Rumunsko | námořnická modrá | Podnoží: Červená | Žlutá | | |
| RUS |  Rusko | Žlutá | Červená (v sovětské éře) | Černá | | |
| S |  Švédsko | Modré spodní, žluté horní, tři křížové pruhy modré na horní straně kapoty | Bílý |  | ||
| T |  Thajsko | Bledě modrá se žlutým vodorovným pruhem kolem těla a kapoty | Kola: Světle žlutá | Bílá na modré |  | |
| U |  Uruguay | Bledě modrá s velkým červeným pruhem kolem spodní části kapoty | Bílá na černé |  | ||
| USA | Spojené státy | Bílá s modrými podélnými pruhy | Podnoží: Modrá | Modrá na bílé |  | |
| ZA |  Jižní Afrika | Zlato | Zelená | Černá na žluté |  | |
Viz také
- Závodní pruh na poznámky o závodních barvách USA.
Reference
- ^ "Historie případu". Corktree.tripod.com. Citováno 7. září 2017.
- ^ „Vstupní seznam Grand Prix Rakouska 1970“. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ "'SA předběhla křivku '- 50 let sponzorství v F1 ". Wheels24.co.za. Citováno 4. října 2018.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. srpna 2007. Citováno 12. srpna 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Fastlines International
- ^ „Sportovní předpisy“. A1 GP. Archivovány od originál dne 24. května 2008. Citováno 1. září 2008.
- ^ „Nové barvy Austrálie“. A1 GP. 28. srpna 2008. Archivovány od originál dne 31. srpna 2008. Citováno 1. září 2008.
- ^ „A1 Team India přináší domů 2 body s 9. pozicí v Feature Race“. Tým A1 Indie. 14. října 2007. Archivovány od originál dne 14. března 2008. Citováno 1. září 2008.
- ^ A b C d Ahlbom, Bengt; Hentzel, Roland; Lidman, Sven S., eds. (1948). „Motorsport“. Sportens lille jätte (ve švédštině). Stockholm: Natur & Kultur. str. 746.
- ^ „International Racing Colors“. Archivovány od originál dne 2. prosince 2013.
- ^ „Racing Colors English“. www.modelersite.com. Citováno 4. října 2018.
- ^ „Vintage FIA Colors“.
- ^ „Motorsport Memorial - Různé - Zkratky zemí a závodní barvy“.
- ^ Doug Nye: „McLaren, Grand Prix, Can-Am a Indy Car“, strana 73
McLaren - Auta podle čísla modelu Archivováno 17. června 2007 v Wayback Machine
Další čtení
- Davey, Keith Davey (1969). Encyklopedie motoristických závodů. Anthony Pritchard. D. McKay Co.
externí odkazy
- „Barva závodění“. Road & Track. 1960.