Železniční stanice Langley Mill (linka Erewash Valley) - Langley Mill railway station (Erewash Valley line) - Wikipedia

Langley Mill
UmístěníLangley Mill, Jantarové údolí
Anglie
Souřadnice53 ° 01'04 ″ severní šířky 1 ° 19'53 ″ Z / 53,0177 ° N 1,3315 ° W / 53.0177; -1.3315Souřadnice: 53 ° 01'04 ″ severní šířky 1 ° 19'53 ″ Z / 53,0177 ° N 1,3315 ° W / 53.0177; -1.3315
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondon Midland and Scottish Railway
Klíčová data
1. října 1895Stanice se otevře
1. ledna 1917Zavřeno
3. května 1920znovu otevřen
4. května 1926Stanice se zavírá [1]

Železniční stanice Langley Mill byl vlakové nádraží který sloužil vesnici Langley Mill v Derbyshire, Anglie. To bylo otevřeno v roce 1895 Midland železnice na jeho větvi mezi Heanor Junction na Erewash Valley Line a Ripley.

Železniční stanice Langley Mill ve vztahu k jejím linkám a přilehlé stanici Langley Mill a Eastwood na Erewash Valley Line.

Na Erewash Line již byla stanice, známá jako Langley Mill a Eastwood a Velká severní volala stanice Eastwood a Langley Mill, která byla otevřena v roce 1847 a 1876. Protože tato odbočka neměla žádné spojení pro cestující s předchozí stanicí, byla železnicí považována za samostatnou stanici a byla dokonce jako taková zobrazena na mapách Ordnance Survey, přestože platformy sousedily.[2]

Výřez z mapy průzkumu arzenálu devatenáctého století zobrazující dvě stanice. To pokračovalo nejméně do roku 1940

Dějiny

Linka vznikla jako konkurence pro větev GNR. To bylo dokončeno až k Heanoru do roku 1890, ale trvalo dalších pět let, než se dostalo k Langley Mill, kde se připojilo k linii zvané pobočka Heanor Goods, která se ve skutečnosti připojovala k Butterley Company linka ke skupině doly kolem Heanor.[3] Poté prošel krátkým těsně zakřiveným výběžkem a dostal se na plošinu s vlastní čekárnou a toaletou. Byla poskytnuta obtoková smyčka, ale žádné prostředky pro otáčení.[4]

Trať byla postavena pro provoz v dolech a cestující byli náhodní, takže za nezbytnou byla považována pouze kyvadlová doprava. Některé vlaky však jezdily mezi nimi Nottingham a Ambergate nebo Chesterfield. Od Nottinghamu probíhala jedna obzvláště složitá služba Basford a Kimberley na Ilkeston Town, pak skrz Langley Mill Ripley a Butterley do Chesterfieldu.[5]

Služby skončily během první světové války a Kimberleyova linka byla zcela uzavřena. Po válce byla linka Langley Mill - Ripley znovu otevřena v roce 1920. V Seskupení ze všech linek do čtyř hlavních společností, v roce 1923 se stanice stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice. Od roku 1914 byla linka v soutěži s tramvajovou dopravou otevřenou Nottinghamshire a Derbyshire Tramways Company.[6] Aby se snížily náklady, byl v roce 1925 představen parní motorový vůz Sentinel, ale linka se konečně uzavřela pro cestující s Generální stávka následující rok.

Viz také

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
  2. ^ Tento neobvyklý stav věcí je přítomen Manchester Victoria a Výměna stanice, kde se platforma setkala od začátku do konce, ale ty byly otevřeny různými společnostmi
  3. ^ Midland Railway System Maps, (The Distance Diagrams), svazek 2 (1998) Teignmouth: Peter Kay ISBN  1-899890-17-3
  4. ^ Sprenger, H., (2009) Rails to Ripley, Southampton: Poštolka
  5. ^ Anderson, P.H., (1985, 2. vydání) Forgotten Railways Vol 2: The East Midlands, Newton Abbot: David a Charles
  6. ^ Huson, S., (2009) Derbyshire ve věku páry, Newbury: Venkovské knihy