Jalan Damansara - Jalan Damansara

Jalan Damansara
Hlavní křižovatky
Severní konec	Bandar Sri Damansara
	Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 (Lebuhraya Sultan Iskandar); Jalan Maarof; Dálnice Damansara – Puchong; Sprint dálnice
Jihozápadní konec	Jalan Sultan Hishamuddin
Umístění
Hlavní; cíle	Bandar Utama; Taman Tun Dr. Ismail; Centrum města Damansara; Damansara Heights; Bukit Persekutuan; KL Sentral
Dálniční systém
	Dálnice v Malajsii; Dálnice; Federální; Stát;

Jalan Damansara je hlavní silnice v Kuala Lumpur, Malajsie. Jedna z nejstarších silnic ve městě, v současné době slouží jako spojovací článek mezi úseky Damansara v Petaling Jaya a Kuala Lumpur (z Bandar Sri Damansara až na předměstí Petaling Jaya v Bandar Utama a Damansara Utama a pak do srdce Kuala Lumpur přes jeho předměstí Taman Tun Dr. Ismail a Bukit Damansara ).

název

Jalan Damansara byl pojmenován po malé přístavní osadě, která již neexistuje, která se nacházela poblíž ústí Řeka Damansara podél Řeka Klang. Přístav byl znám jako Labuhan Sara - Labuhan znamená místo pro kotvení lodí, zatímco sára lze chápat tak, že znamená "odjezd" nebo "nalodění" (souvisí se slovem bersara což znamená odchod do důchodu). Jméno Damansara mohlo být původně indické; v hindustánský, daman znamená „podhůří“, zatímco sára může znamenat buď „sídlo bohatství“, nebo „vodu“ v Sanskrt.^[1]

Dějiny

Původ

Mapa koloniální Kuala Lumpur v roce 1889, ukazující Damansara Road vedoucí k Jalan Raja a končící na Market Road (Leboh Pasar Besar)

Vesnice Damansara byla oblíbeným místem pro kotvení lodí pro ty, kteří používali řeku Klang jako prostředek k cestování mezi přístavním městem Klang a těžební osadou Kuala Lumpur. Ačkoli mnoho lodí může jít až na křižovatku Řeka Gombak a řeka Klang v Kuala Lumpuru parní čluny používané Brity ke zkrácení doby cesty mezi Klangem a Kuala Lumpur mohlo cestovat pouze do Damansary. Aby se cestující dostali do Kuala Lumpuru, museli by projet po souši cestou, která byla založena v roce 1873 a spojuje Damansaru a Kuala Lumpur džunglemi a kopci Damansary (včetně oblasti, která je v současnosti známá jako Damansara Heights ). Kolem poloviny sedmdesátých let 20. století, poté, co byly představeny parní čluny, začala výstavba OSNzpevněná silnice mezi přístavem Damansara a Cihlová pole a Kuala Lumpur. Tato silnice by se stala známou jako Damansara Road. Silnice byla dlouhá 15,5 mil a Brickfields na konci silnice se stal známým jako Batu Limabelas což znamená „15. míle“. Do roku 1878 bylo dokončeno 12 mil pozemské silnice, zbývajících 3,5 mil bylo postaveno Yap Ah Loy.^[2]

V roce 1880 bylo hlavním městem státu Selangor byl přesunut do Kuala Lumpur. V návaznosti na to byla v roce 1895 rozšířena stávající silnice Damansara, která spojuje předměstí Cihlová pole (tehdy jediný výjezd a vstupní bod do KL) a centrum města Kuala Lumpur. Silnice dnes známé jako Jalan Raja (směřující k Budova sultána Abdula Samada ) a Jalan Sultan Hishamuddin byl známý jako úsek silnice zvaný Gombak Road, pojmenovaný podle jeho překročení řeky Gombak. Rozšíření zahrnovalo úsek Jalan Sultan Hishamuddin tehdejší Gombak Road a Cenotaph Road (dnes známý jako Jalan Tugu), končící u dřevěného mostu přes řeku Klang na Market Street (dnes známý jako Leboh Pasar Besar ). To spojovalo tehdejší Damansara Road s Brickfields Road (dnes známou jako Jalan Travers), která vedla k Brickfields.^[1]

Damansara Road dnes

Z původní Damansarské silnice dnes nezůstalo mnoho. Nakonec se stala průkopnickou cestou Dálnice Damansara – Puchong a Damansara Link z Sprint dálnice. Protože části silničních částí těchto dálnic, Jalan Damansara v současné době existuje fragmentárně na několika místech. Mezilehlé úseky původní silnice nyní souvisejí s úseky silnice, které tvoří tyto dálnice na různých místech:

Poblíž Bukit Lanjan, kde pokračuje podél dálnice Damansara – Puchong (přes úseky Kota Damansara) a poté zcela splývá s dálnicí, dokud se nezmění na původní směr předměstím Taman Tun v Kuala Lumpuru.
Na předměstí Taman Tun, kde Jalan Damansara existuje jako krátká obytná silnice, uzavřená od zbytku stávající silnice, mimo Jalan Burhanuddin Helmi.
Blízko Taman Tun, kde se spojuje s dálnicí Sprint tentokrát přes oblast Damansara v Petaling Jaya a Kuala Lumpur. Poté se odchyluje od dálnice (poblíž výměny Semantan na Pusat Bandar Damansara) přes Bukit Damansara, kde se spojuje s MRR1 a poté končí v Jalan Sultan Hishamuddin (poblíž Železniční stanice Kuala Lumpur )

Seznam přestupních uzlů

Výměna / křižovatky	Na	Poznámky
Sri Damansara - TTDI	viz také Dálnice Damansara – Puchong
Bukit Lanjan – Penchala – TTDI	Západ Bukit Lanjan Jalan Bukit Lanjan 2 Jalan Bukit Lanjan 4 Jalan Bukit Lanjan 4/1 Jalan Bukit Lanjan 6 Wisma Mofaz Petronas Kampung Sungai Penchala Jalan Sungai Penchala TTDI Jalan Burhanuddin Helmi	Na sever
TTDI-LDP	Dálnice Damansara – Puchong Jihozápadní Kelana Jaya Petaling Jaya Puchong Putrajaya Cyberjaya	Výměna
TTDI centrum města	Shell Petronas DBKL pobočka	Na jih
Taman Tun Dr. Ismail	Východní Jalan Tun Mohd Fuad Taman Tun Dr. Ismail Náměstí VADS (dříve Menara IBM ) Menara LGB TTDI mokrý trh	T-křižovatky
SS 20	Západ Jalan SS 20/20 Jalan SS 20/21 Specializovaná nemocnice KPJ Damansara	Na sever
Jalan Damansara Lama Exit	Menara Glomac	Na sever
Jalan Wan Kadir	Východní Jalan Wan Kadir	T-křižovatky
P&R Stanice TTDI MRT	P&R Stanice TTDI MRT 9
TTDI – Damansara Link	Jihovýchodní Sprint dálnice (Damansara Link) Petaling Jaya Centrum města Damansara Kuala Lumpur Putra World Trade Center (PWTC)	Křižovatky
SS 20	Západ Jalan SS 20/20 Jalan SS 20/21	T-křižovatky
SS 20 – Centrum města Damansara	viz také Sprint dálnice (Damansara Link)
Centrum města Damansara Damansara City		Výměna trubky
Dolní Damansara	Východní Taman SA Jalan Buluh Perindu Západ Damansara Heights Mezinárodní islámská univerzita Malajsie (IIUM) Institut islámského bankovnictví a financí (IIiBF) Lorong Mempoyan Jalan Jelutong	Na sever
Instac
Dolní Damansara	Jižní Bukit Persekutuan Jalan Terrenganu Jalan Pulau Pinang	Na sever
Galeria Sri Perdana	Galeria Sri Perdana	T-křižovatky
Dolní Damansara – Muzium Negara	viz také Kuala Lumpur Middle Ring Road 1
Muzium Negara – Jalan Sultan Hishamuddin	viz také Jalan Bangsar

Reference

^ ^A ^b Isa, Mariana; Kaur, Maganjeet. Názvy ulic Kuala Lumpur: Průvodce jejich historií a významy. Singapur: Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. s. 82. ISBN 9789814721448.
^ Gullick, J.M. (červen 1990). „Růst Kuala Lumpur a malajských komunit v Selangoru před rokem 1880“ (PDF). Časopis malajské pobočky Královské asijské společnosti. LXIII (1): 23–24. Archivovány od originál (PDF) dne 15. srpna 2016.

[street_names-1] A ^b Isa, Mariana; Kaur, Maganjeet. Názvy ulic Kuala Lumpur: Průvodce jejich historií a významy. Singapur: Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. s. 82. ISBN 9789814721448.

[2] Gullick, J.M. (červen 1990). „Růst Kuala Lumpur a malajských komunit v Selangoru před rokem 1880“ (PDF). Časopis malajské pobočky Královské asijské společnosti. LXIII (1): 23–24. Archivovány od originál (PDF) dne 15. srpna 2016.

[1]

[2]