Interregio-Express - Interregio-Express

An Interregio-Express na Schwarzwaldská železnice (Baden) v Singen stanice

The Interregio-Express (HNĚV) je železniční doprava místní veřejné dopravy provozovaná Deutsche Bahn který je k dispozici pouze v německých státech Bádensko-Württembersko, Bavorsko, Sasko, Sasko-Anhaltsko a Berlín stejně jako v Švýcarsko (Basilej Badischer Bahnhof, Schaffhausen, Kreuzlingen ). The HNĚV služba byla poprvé zavedena v letním řádu 2001, kvůli rostoucímu zrušení Interregio trasy divizí DB na velké vzdálenosti (DB Fernverkehr ). V důsledku toho si objednalo několik německých států Vlaky InterRegioExpress na dotčených trasách. Kromě toho HNĚV vlaky byly zavedeny také na tratích, které dříve neměly Interregio služba (např. na trasách Stuttgart – Tübingen – Aulendorf a Ulm – Aalen).

Na rozdíl od prvního Interregio vlaky, HNĚV vlaky byly klasifikovány jako místní osobní vlaky, a proto je mohou využívat cestující s místními jízdenkami (skupina produktů DB Fares C i jízdenky vydané vedoucími osobními přepravami). To však vedlo k podráždění cestujících, zejména na začátku, protože si často neuvědomovali, že mohou tyto vlaky používat s místními jízdenkami. Kromě toho byl nový typ vlaku v prvních dnech často nesprávně označován jako InterRegionalExpress nebo ironicky jako InterRegioErsatz (InterRegio náhrada). Od té doby však jméno Interregio-Express se etablovala.

Trasy Interregio-Express

Bádensko-Württembersko (také přeshraniční vlaky do Bavorsko a Švýcarsko ):

• IRE (Stuttgart –Plochingen –Göppingen –)Ulm –Biberach –Aulendorf –Friedrichshafen –Lindau (Železnice Ulm – Friedrichshafen a Fils Valley železnice )
• IRE Stuttgart–Reutlingen –Tübingen -Balingen –Sigmaringen –Bad Saulgau –Aulendorf (–Ulm) (Železnice Plochingen – Tübingen, Železnice Tübingen – Sigmaringen a Železnice Ulm – Friedrichshafen )
• HNĚV Karlsruhe –Pforzheim -Stuttgart (Železnice Karlsruhe – Mühlacker, Západní železnice, Mannheim – Stuttgart HSL )
• IRE Karlsruhe–Offenburg –Villingen –Singen–Konstanz -Kreuzlingen (Železnice v údolí Rýna, Schwarzwaldská železnice (Baden) )
• IRE Ulm – Biberach–Ravensburg –Friedrichshafen – Singen–Schaffhausen –Waldshut –Tiengen –Basilej (Železnice Ulm – Friedrichshafen, Vysoký Rýn železnice )
• IRE Ulm - Ehingen (Donau) - Sigmaringen - Tuttlingen - Donaueschingen - Neustadt (Schwarzwald) (Železnice v údolí Dunaje: viz Železnice Tuttlingen – Inzigkofen a Železnice Ulm – Sigmaringen )
• IRE Ulm–Heidenheim –Aalen (Aalen – Ulmská železnice )
• IRE Stuttgart–Schorndorf –Schwäbisch Gmünd –Aalen (Železnice Stuttgart-Bad Cannstatt – Aalen, pouze jeden pár vlaků ve špičce provozních hodin)
• IRE Stuttgart–Osterburken (pouze jeden pár vlaků ve špičce)
• IRE Stuttgart–Crailsheim (pouze jeden pár vlaků ve špičce)

Sasko a Bavorsko:

• HNĚV Franky-Sasko Express (Franken-Sachsen-Express) Norimberk –Marktredwitz /Bayreuth –Hof –Plauen –Reichenbach –Zwickau –Glauchau –Chemnitz –Flöha –Freiberg –Drážďany (Kmenová linie Sasko-Franky )

Při změně jízdního řádu v prosinci 2006 byly vlaky Mittelsachsen-Vogtland-Express z Hofu do Drážďan se stala Regionální expres servis. Označení HNĚV od té doby byl použit pro Franky-Sasko Express z Norimberku do Drážďan, který nahradil předchozí Meziměstská. Na rozdíl od všech ostatních tras IRE, Franky-Sasko Express není dotován SPNV (místní veřejná doprava) organizace, ale vnitřní složkou DB Fernverkehr.

• HNĚV Wertheim –Miltenberg –Aschaffenburg –Hanau (Main Valley železnice )

Sasko-Anhaltsko a Berlín:

• IRE 25 Magdeburg-Berlin-Express: Magdeburg – Berlin Südkreuz – Berlin Potsdamer Platz – Berlin Hauptbahnhof (– Berlínská stanice Gesundbrunnen ) (dva vlakové páry od pondělí do pátku)

Dočasné trasy

Mezitím jezdily vlaky IRE s bývalými IR trenéry Saarbrücken –Kaiserslautern –Ludwigshafen –Mannheim trasa po dobu jednoho roku, trasa nyní fungovala tím obvyklejším Regionální expres služby. v Hesse v roce 2001 vznikly rozdíly mezi DB AG, který určil mimo jiné Frankfurt – Gießen – Kassel a Frankfurt – Gießen – Siegen as InterRegioExpress trasy a RMV, který vytrvale odmítl přijmout tuto novou kategorii vlaků a dodnes používá zaniklý StadtExpress období. Kromě toho, v několika spolkových zemích, o zavedení InterRegioExpress, bývalý RE trasy byly změněny na trasy IRE. I když je rozdíl mezi IRE a RE těžko rozeznatelný, vlaky RE a RB lze jasně rozeznat jen podle frekvence zastávek. Přejmenování RE na IRE bylo ve všech případech obráceno.

Obvyklý provoz a kolejová vozidla

Služby IRE v Bádensku-Württembersku využívají širokou škálu zásob, včetně naftových naklápěcí vlaky tříd 611 a 612, dvoupatrové autobusy různých generací a lokomotiv tažených vlaků s n trenéři. V dřívějších letech y trenéři mohl být také viděn (na trati Stuttgart – Tübingen) jako vlaky IRE stejně DBAG třída 650 násobky (Regio-Shuttle, v tomto případě bez služby 1. třídy). Navíc až do jara 2006 starý Třída 112 -zvedl Interregio na voze byly použity také autobusy v klasickém modrém livreji Karlsruhe –Pforzheim -Stuttgart jako vlaky IRE. Dodávka novějších dvoupatrových autobusů a Třída 146 lokomotivy však znamenají, že tento typ formace vlaku patří do historie.

Třída 612 na naftu naklápěcí vlaky se používají na Franky-Sasko Express.

Viz také

• Kategorie vlaků v Evropě