Göppingen stanice - Göppingen station

Göppingen stanice
Göppingen stanice
	Prostřednictvím stanice
	Vstupní budova
Umístění	Am Bahnhof 1, Göppingen, Bádensko-Württembersko; Německo
Souřadnice	48 ° 42'1 ″ severní šířky 9 ° 39'8 ″ východní délky / 48,70028 ° N 9,65222 ° ESouřadnice: 48 ° 42'1 ″ severní šířky 9 ° 39'8 ″ východní délky / 48,70028 ° N 9,65222 ° E
Linka (y)	Fils Valley železnice
Platformy	7
Konstrukce
Architekt	Hellmut Kasel
Jiná informace
Kód stanice	2189
Kód DS100	TGO
IBNR	8000127
Kategorie	3
Tarifní zóna	Filsland: 10; : 5 a 6 (přechodný tarif Filsland);
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1847
Služby
Umístění
	Esslingen Umístění v Bádensku-Württembersku Esslingen Umístění v Německu Esslingen Umístění v Evropě

Göppingen stanice je stanice ve městě Göppingen v Německý stát z Bádensko-Württembersko. Je to tranzitní stanice a nachází se km 42,1 od Stuttgart na Fils Valley železnice, která byla dokončena v roce 1850 ze Stuttgartu do Ulm.

Umístění

Stanice se nachází na jižním okraji vnitřního města Göppingen. Na jeho východ jsou velké seřaďovací a nákladní loděnice, které se stále příležitostně používají. Na jeho západ je menší nepoužívaný nákladní dvůr s nakládacími doky a centrálním autobusovým nádražím.

Rozložení stanice

Stanice se skládá ze vstupní budovy, ve které je restaurace, dva kiosky, pekárna, knihkupectví a cestovní centrum. Původní zařízení pro zavazadla a expresní přepravu se již nepoužívá.

Má sedm nástupištních kolejí, tratě 1 až 7. Pro osobní vlaky se pravidelně používají pouze tratě 4 a 6. Po kolejích 1 a 3 jezdí pouze několik regionálních vlaků. Nástupiště 5 je využíváno jednou denně a Městská noční linka vlak z Paříže, pokračování do Mnichova.

Dráha 1 byla používána až do roku 1986, pro provoz na nepoužívaných Hohenstaufen železnice (Hohenstaufenbahn) až Schwäbisch Gmünd. Dráha 7 byla použita pro provoz nepoužívaných Voralbská železnice (Voralbbahn) až Boll (osobní doprava uzavřena 27. května 1989 a zcela uzavřena 15. prosince 1997). Kromě toho je na východním konci nástupiště obsluhujícího koleje 6 a 7 dokovací plošina, která dříve nesla číslo 13 a byla využívána většinou vlaků na železnici Voralb.

Rozlehlé seřaďovací nádraží je nyní uzavřeno, ačkoli jeho část poblíž stanice využívá stavební společnost Leonhard Weiss. Všechny ostatní průmyslové vlečky jsou uzavřeny. Obdobně byl v polovině 90. let uzavřen kontejnerový terminál, který byl v prvních letech 70. let jedním z nejmodernějších zařízení svého druhu.

Dějiny

Stanice byla poprvé otevřena dne 11. října 1847, kdy Fils Valley železnice (Filstalbahn) dosáhl Göppingen, linka byla dokončena do Ulmu v roce 1850.

Dne 6. dubna 1893 byly schváleny a poté provedeny plány na rozšíření hlavní budovy. V letech 1914 až 1917 byla stanice rozšířena a znovu přestavěna, aby zvládla provoz na nové železnici Hohenstaufen do Schwäbisch Gmünd a v té době plánované železnici Voralb do Bollu.

Během Druhá světová válka v nádvoří stanice byl postaven protiletecký kryt pro 80 lidí.

Dne 27. května 1964 byla dnešní budova stanice, navržená Hellmutem Kaselem, otevřena podle plánu po dvou letech výstavby.^[4] Na konci 60. let byla postavena nová budova terminálu nákladní dopravy, která se však již nepoužívá.

Železniční doprava

Velká vzdálenost

Nějaký Meziměstský a EuroCity služby fungují na několika tratích, přičemž využívají trať Stuttgart – Ulm a zastavují ve stanici Göppingen. Navíc existuje přímé spojení do Paříže jednou denně na noční lince města.

Čára	Trasa	Frekvence
IC 60	Karlsruhe – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Augsburg – Mnichov	120 minut
IC 32	(Berlín – Hannover – Dortmund –) Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim - Heidelberg - Stuttgart (- Göppingen - Ulm - Lindau – Innsbruck nebo - Göppingen - Ulm - Oberstdorf )	Individuální služby

Regionální služby

Göppingen je obsluhován každou hodinu Regionální expres služby mezi Stuttgartem a Ulmem a každé dvě hodiny do Interregio-Express služby mezi Stuttgartem a Lindau. Mezi Plochingenem a Geislingen an der Steige každou hodinu Regionalbahn služby zastavují také v Göppingenu.

Čára		Frekvence
HNĚV R1	Stuttgart - Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) - Ulm - Ravensburg – Friedrichshafen – Lindau hlavní nádraží	120 minut
RE R1	Stuttgart - Bad Cannstatt – Esslingen (Neckar) - Plochingen - Göppingen - Geislingen (Steige) - Ulm	60 minut
RB R1	Stuttgart - Bad Cannstatt - Esslingen (Neckar) - Plochingen - Göppingen - Geislingen (Steige) (- Ulm)	30 minut

Poznámky

^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ „Netz- und Tarifzonenplan“. Filsland Mobilitätsverbund. Říjen 2019. Citováno 22. března 2020.
^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
^ „Zeittafel zur Stadtgeschichte“ (v němčině). Göppingen. Citováno 19. března 2011.

externí odkazy

„Track track“ (PDF, 177 kB) (v němčině). DB Netze. Citováno 19. března 2011.

[categories-1] „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[2] „Netz- und Tarifzonenplan“. Filsland Mobilitätsverbund. Říjen 2019. Citováno 22. března 2020.

[3] „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.

[4] „Zeittafel zur Stadtgeschichte“ (v němčině). Göppingen. Citováno 19. března 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]