Caproni Vizzola F.4 - Caproni Vizzola F.4

Caproni Vizzola F.4
Caproni Vizzola F.4.jpg
RoleBojovník
VýrobceCaproni
NávrhářF. Fabrizi (vedoucí designového týmu)[1]
První letČervenec 1940[1]
Počet postaven1
VariantyCaproni Vizzola F.5[1]

The Caproni Vizzola F.4 byl italština prototyp stíhacího letounu navržený a vyrobený od roku 1939. Jednalo se o jednomístný dolnoplošníkový samonosný jednoplošník se zatahovacím podvozkem.[1]

Rozvoj

F.4 byl vyvinut souběžně s Caproni Vizzola F.5, se kterým sdílela společný drak letadla. Design začal koncem roku 1937 tým vedený F. Fabrizim. Letoun měl svařovaný trup z ocelové trubky a dřevěné křídlo; trup byl pokryt zapuštěným nýtováním dural, zatímco křídlo mělo namáhanou překližkovou kůži. Fabrizi a jeho konstrukční tým zamýšleli F.4 (zkratka pro Fabrizi 4) pohánět 12-válcem Isotta-Fraschini Asso 121 R.C.40 vodou chlazený motor o výkonu 715 kW (959 k) ve výšce 4000 m (13 123 ft), ale italský Ministerstvo vzduchu upřednostňoval to Asso nelze použít u stíhaček; projekt F.4 byl proto zastaven před konstrukcí prototypu ve prospěch dalšího vývoje F.5, který využíval hvězdicový motor.[2]

V létě roku 1939 získala Itálie první Daimler-Benz DB 601 A - kapalinou chlazený inverzní motor V-12 o výkonu 876 kW (1175 k) od Německo. To dalo projektu F.4 nový život, protože ministerstvo vzduchu schválilo jeho použití v stíhačkách. Poslední z 12 předprodukčních letounů F.5 objednaných pro Regia Aeronautica (Italské královské letectvo) bylo vybráno pro přestavbu na prototyp F.4 poháněný DB 601A. Poprvé vzlétl v červenci 1940.[2]

Nebyly objednány žádné další F.4 a návrh na vybudování produkčního modelu poháněného Alfa romeo - postavený DB 601A jako F.5bis bylo upuštěno ve prospěch sledování vývoje pokročilejších Caproni Vizzola F.6M.[2]

Provozní historie

The Regia Aeronautica přidělil osamělý prototyp F.4 modelu 303ª Squadriglia, který jej experimentálně provozoval v průběhu roku 1942.[2]

Operátoři

 Italské království

Varianty

F.4
Prototyp s německou konstrukcí Daimler-Benz DB 601 Motor

Specifikace (F.4)

Data z Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945[1]

Obecná charakteristika

  • Délka: 8,9 m (29 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 11,29 m (37 ft 0 v)
  • Výška: 2,90 m (9 ft 6,1 palce)
  • Plocha křídla: 17,60 m2 (189,4 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2462 kg (5428 lb)
  • Celková hmotnost: 3000 kg (6614 lb)
  • Elektrárna: 1 × Daimler-Benz DB 601A kapalinou chlazený pístový motor s obráceným motorem V12, 876 kW (1175 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 550 km / h (340 mph, 300 Kč) při 3750 m (12305 ft)
  • Cestovní rychlost: 489 km / h (304 mph, 264 Kč)
  • Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI) při 435 km / h (270 mph)
  • Strop služby: 9 997,4 m (32 800 ft)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b C d E Thompson, Jonathan W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945. USA: Aero Publishers Inc. ISBN  0-8168-6500-0.
  2. ^ A b C d Green a Swanborough, str. 109

Reference

  • Green, William a Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Thompson, Jonathan. Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945. Aero Publishing Inc. Spojené státy americké. ISBN  0-8168-6500-0