Caproni Ca.134 - Caproni Ca.134
Ca.134 | |
---|---|
Role | Průzkumný letoun |
Výrobce | Caproni |
Návrhář | Rodolfo Verduzio |
První let | 23. ledna 1937 |
Postavení | pouze prototyp |
Primární uživatel | Regia Aeronautica |
Počet postaven | 2 |
The Caproni Ca.134 byl dvouplošník průzkumného letadla postavený italskou společností Caproni ve třicátých letech minulého století.
Design
Ca.134 bylo konvenčně vypadající jednoplošník dvoumístného letadla s pevným vozíkem. Trup vyrobený z kovové konstrukce pokryté panely, které byly také kovové, obsahoval dvě tandemové kabiny s čelním sklem, přední část pro pilota a zadní část pozorovatele, která byla vybavena bočními okny pro usnadnění umístění cílů a obranou značkový kulomet. Později to pokračovalo v ocasu charakterizovaném dvouplošníkem dvouletým driftem s dvojitými kontrolními rovinami ze zdůrazněného kladného vzepětí. Konfigurace křídla byla obrácená dvojplošník-sesquiplane, přičemž horní otvor křídla byl nižší než ten, který byl namontován nízko na trupu. Obě křídla byla vzájemně spojena sloupkem ve tvaru písmene N na každé straně integrovaným ocelovými drátěnými spojovacími tyčemi, přičemž horní část byla spojena s trupem centrálním trubkovým hradem. Podvozek byl jednoduchý dvoukolový cyklus s výkonovými nohami absorbujícími nárazy, vybavenými kapotáží „kalhot“, integrovanou vzadu malým kolem. Pohon byl svěřen motoru Isotta Fraschini Asso XI RC.40 umístěnému na předním konci trupu, kapalinou chlazenému 12válcovému V motoru schopnému dodat výkon 900 hp (662 kW), pokrytý kovem pouzdro a v kombinaci s trojitou šroubovicí.
Výzbroj sestávala z dvojice kulometů Breda-SAFAT různého kalibru, nejtěžších 12,7 mm namontovaných na lovu a lehčích 7,7 mm namontovaných na sklopné podpěře a umístěných v zadním prostoru pro cestující.
Rozvoj
V roce 1936 vydalo ministerstvo letectví specifikaci pro dodávku nového pozemního strategického průzkumného letadla. Caproni se rovněž zúčastnili vyhlášení soutěže s designem přiřazeným k označení Ca.134. Ca.134 byl v Guidonii hodnocen 23. ledna 1937 komisí zkoumající Regia Aeronautica, ale žádnou provizi nedostal. Nejsou k dispozici žádné určité informace o použitém použití, ale zdá se, že byly trvale položeny na zem dne 11. května 1939, vyzařované věkem.[1]
Specifikace
Data z [2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 9,6 m (31 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 12,32 m (40 ft 5 v)
- Výška: 3,4 m (11 ft 2 v)
- Plocha křídla: 32,6 m2 (351 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1620 kg (3571 lb)
- Celková hmotnost: 2380 kg (5247 lb)
- Elektrárna: 1 × Isotta Fraschini Asso XI R.C.40 Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 670 kW (900 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 486 km / h (302 mph, 262 Kč)
- Cestovní rychlost: 424 km / h (263 mph, 229 Kč)
- Rozsah: 1800 km (1100 mil, 970 NMI)
- Strop služby: 7 800 m (25 600 ft)
Vyzbrojení
- Zbraně:
- 1 × 12,7 mm (0,500 palce) s pevným dopředu střílející synchronizovaný kulomet
- 1 x 7,7 mm (0,303 palce) kulomet v hřbetní věži
Poznámky
- ^ Thompson - italská civilní a vojenská letadla. 1930/1945 - vyd. Vydavatelé Aero
- ^ "Caproni Ca.134". www.airwar.ru.
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 234.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 891 List 10.