Caproni Ca.1 (1914) - Caproni Ca.1 (1914)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Ca.1 (1914) | |
|---|---|
 | |
| Role | Těžký denní bombardér |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Caproni |
| První let | Pozdní 1914[1] |
| Počet postaven | 162 |
The Caproni Ca.1 byl italština těžký bombardér z první světová válka éra.
Vývoj a design
Ca.1 byl třímotorový dvojplošník dřevěné konstrukce potažené látkou. Měl čtyři členy posádky v otevřeném ústředně gondola: dva piloti, přední střelec a zadní střelec-mechanik, kteří obsluhovali horní kulomety, stojící na centrálním motoru v ochranné kleci, těsně před zadní vrtulí. Ca.1 měl a tříkolový podvozek.
Itálie a Rusko byly prvními zeměmi, které začaly rozvíjet a těžký bombardér schopnost před první světovou válkou První těžký bombardér, navržený Gianni Caproni byl dvojitý výložník dvojplošník, s uspořádáním, které zahrnovalo tři 67 kW (80 k) Gnome rotační motory ubytováni jeden za druhým v centrální gondole, nejzadnější řízení a tlačná vrtule a další dva řídí vrtule traktoru namontován na přední straně obou výložníků. Caproni označuje jako Caproni 260 hp a zpětně, po válce, jako Ca. 30), tento design letěl v mírně upravené podobě (později nazývané Ca. 31) v říjnu 1914.
Zkušební lety odhalily nedostatečný výkon a rozložení motoru nefunkční. Caproni změnil letadlo, udržel tlačný motor na původním místě a další dva motory přesunul do přední části výložníků, přičemž přímo poháněl vrtule. S výkonnějším řadové motory, vzduchové rameno Italská armáda se začal zajímat o koupi Caproni 300 hp (později známý jako Ca. 32), kterou označili jako Ca.1. Mezi srpnem bylo dodáno celkem 166 letadel 1915 a prosinec 1916.
Některé Ca.1 přežily válku, aby byly přestavěny na dopravní letadla, který je schopen přepravit až šest cestujících. Tato přeměna se stala známou jako Ca. 56 v Caproniho poválečném schématu pojmenování.
U raných označení Caproni existují určité rozdíly v publikovaných zdrojích. Zmatek pramení částečně ze tří samostatných schémat používaných k označení těchto letadel - interních označení společnosti Caproni té doby, označení používaná italskou armádou a označení vytvořená po válce společností Caproni k označení minulých návrhů.
Provozní historie
Ca.1 vstoupil do služby u italské armády v polovině roku 1915 a poprvé zahájil akci 20. srpna 1915 a zaútočil na rakouskou leteckou základnu v Aisovizza. Patnáct bombardovacích letek (1-15 Squadriglia) byly nakonec vybaveny bombardéry Ca.1, Ca.2 a Ca.3, které bombardovaly převážně cíle v Rakousko-Uhersko. 12. letka operovala v Libyi. V roce 1918 operovaly ve Francii tři letky (3, 14 a 15).
Operátoři
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 36 ft 3 v (11,05 m)
- Rozpětí křídel: 74 ft 7 v (22,74 m)
- Výška: 12 ft 2 v (3,70 m)
- Plocha křídla: 1029 čtverečních stop (95,6 m2)
- Prázdná hmotnost: 7 264 lb (3 302 kg)
- Celková hmotnost: 4 800 kg
Výkon
- Maximální rychlost: 120 km / h, 65 Kč
- Rozsah: 550 km, 299 NMI
- Strop služby: 13 120 ft (4 000 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × 6,5 mm Kulomety FIAT-Revelli
- Bomby: Bomby namontované pod trupem
V populárních médiích
Vozidlo je uvedeno na Battlefield 1 jako bombardovací letoun pro britské, americké a italské letecké služby.
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b Sharpe, Michael (2000). Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány. London: Friedman / Fairfax Books. p. 112. ISBN 1-58663-300-7.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Aerospace Publishing.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing.
externí odkazy
- Aerei Italiani (Italština)
