Caproni A.P.1 - Caproni A.P.1

AP.1
Role	Útočné letadlo
Výrobce	Caproni
Návrhář	Cesare Pallavicino
První let	27. dubna 1934
Úvod	1936
Primární uživatel	Regia Aeronautica
Počet postaven	54 + 3 prototypy[1]
Varianty	Caproni Ca.335

The Caproni Bergamaschi AP.1^[2] byl Ital jednoplošník útočné letadlo navrhl Cesare Pallavicino, pocházející z Breda firma.

Návrh a vývoj

Vyvinut z modelu Ca.301, jednomístné stíhací verze podobného designu, která nebyla uvedena do výroby, byla AP.1 dvoumístná verze vybavená výkonnějším hvězdicovým motorem Alfa Romeo. Navrženo tak, aby sloužilo jako bojovník a útočné letadlo, to byl dolnoplošník s pevným letounem podvozek smíšené konstrukce s nohavicemi pokrytými kalhotami. I když to byl jednoplošník v době, kdy letělo mnoho vzdušných sil světa dvojplošníky, Caproni byl ještě anachronismus s pevným podvozkem (v té době většina nových konstrukcí letadel obsahovala zatahovací podvozky).

Prototyp AP.1 poprvé vzlétl 27. dubna 1934. Počáteční série 12 letadel byla dodána v roce 1936. Ve stejném roce byla Regia Aeronautica objednal druhou sérii s vylepšeními včetně výkonnější Alfa romeo motor a aerodynamičtější podvozek. V provozu byly velké kalhoty s podvozkem často pro snadnou údržbu odstraněny.

Provozní historie

Caproni AP.1 vybavil celkem osm squadriglie (Italská letecká jednotka odpovídá půl RAF letky) útočných křídel Regia Aeronautica. Podílelo se na španělská občanská válka, ale jeho neuspokojivý výkon vedl k jeho rychlé výměně za Breda Ba.64, Ba.65 a Ba.88 typy.

Čtyři příklady získal El Salvador pro použití v Escuadrilla de Caza (páté letadlo bylo odesláno, aby nahradilo letadlo, které se zřítilo během letu trajektem), a dalších sedm bylo prodáno Paraguay a používán v poválečném období Chaco (1939-1945). Dalších 10 letadel objednaných Paraguayem bylo přesměrováno na Regia Aeronautica.

Varianty

Caproni Ca. 301 bojovník prototyp

• Ca. 301 - Dva jednomístné stíhací prototypy
• Ca. 305 - AP.1bis - Počáteční produkční verze
• Ca. 307 - Druhá produkční verze
• Ca. 308 - Sedm letadel prodáno Paraguay

Operátoři

•  Italské království: Regia Aeronautica
  • 7° Gruppo (5° Stormo Assalto)
    • 86° Squadriglia
    • 98° Squadriglia
  • 19° Gruppo (5° Stormo Assalto)
    • 100° Squadriglia
    • 102° Squadriglia
  • 12° Gruppo (50° Stormo Assalto)
    • 160° Squadriglia
    • 165° Squadriglia
  • 16° Gruppo (50° Stormo Assalto)
    • 168° Squadriglia
    • 169° Squadriglia
• Aviazione Legionaria
•  Paraguay: Paraguayské vojenské letectví
  • 2° Escuadrilla de Caza
•  El Salvador: Salvadorské letectvo
•  Španělsko  : Španělské letectvo

Specifikace

Obecná charakteristika

• Osádka: dva
• Délka: 9,34 m (30 ft 8 v)
• Rozpětí křídel: 13,01 m (42 ft 8 v)
• Výška: 3,00 m (9 ft 10 v)
• Prázdná hmotnost: 1,940 kg (4277 lb)
• Elektrárna: 1 × Alfa Romeo 126 RC.34, 582 kW (780 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 347 km / h (216 mph, 188 Kč)
• Rozsah: 1 500 km (835 mi, 812 NMI)
• Strop služby: 6 500 m (21 320 ft)

Vyzbrojení

• 2 × 7,7 mm (0,303 palce) Breda SAFAT kulomety
• 1 x 12,7 mm (0,50 palce) kulomet
• 500 kg (1 102 lb) bomb

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• Breda Ba.64
• Henschel Hs 123
• Junkers Ju 87

Související seznamy

• Seznam meziválečných vojenských letadel

Reference

• Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.
• Sapienza Fracchia, Antonio Luis: „La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya“. Autorská edice. Asunción. 2007.

externí odkazy

• Caproni-Bergamasca Ca. 301^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Caproni