Caistorský kanál - Caistor Canal
| Caistorský kanál | |
|---|---|
 Voda tekoucí přes jez a opuštěnou komorou Moorova zámku. Kamenické práce jsou stále v pozoruhodně dobrém stavu. | |
| Specifikace | |
| Zámky | 6 |
| Postavení | Opuštěný, ale do značné míry existující |
| Dějiny | |
| Původní majitel | Společnost Caistor Canal Navigation Company |
| Hlavní inženýr | Robert Dickenson |
| Datum aktu | 1793 |
| Datum prvního použití | 1800 |
| Datum uzavření | 1855 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Moortown |
| Konečný bod | Řeka Ancholme |
Caistorský kanál | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Caistorský kanál byla 4 míle (6,4 km) kanál v Lincolnshire, Anglie, postavený v letech 1793 až 1798. Vyřazen z provozu byl někdy po roce 1850 a byl legálně opuštěn v roce 1936. Běžel od Řeka Ancholme, blízko Jižní Kelsey směrem k Caistor přes šest zámky, končící na Moortown, 3,5 míle (5,6 km) od zamýšleného konce v Caistoru.[1] Jeho části byly vybagrovány v roce 2010 na podporu protipovodňových zábran v South Kelsey.
Dějiny
Vodní doprava v údolí řeky Řeka Ancholme byl vylepšen v důsledku prací provedených v letech 1767 až 1769. Caistorský kanál byl koncipován v červenci 1792 jako přivaděč k řece a umožňoval lodím dostat se do tržního města Caistor, asi 8 mil (13 km) na východ. Počáteční setkání svolal pan Hall dne 3. července 1792, na kterém bylo rozhodnuto požádat inženýra kanálu William Jessop připravit zprávu. Tuto skutečnost zvážili komisaři pro plavbu Ancholme, aby bylo možné posoudit rizika povodní způsobená návrhem. Kanál byl povolen Zákon parlamentu prošel dne 3. června 1793, který vytvořil Caistor Canal Navigation Company, s pravomocemi získat £ 15,000 v £ 100 akcií stavět kanál, a dalších £ 10 000 na základě půjčky v případě potřeby.
Bylo jich tam šest, což snížilo hladinu kanálu o 13 metrů. Zákon povolil stavbu kanálu do Caistoru a z města byla postavena jízdní dráha na místo navrhované pánve, ale stavba se zastavila u Moortownu, asi 5,6 km na západ. Je pravděpodobné, že to byly finanční problémy, protože společnost si půjčila 4600 liber od Francise Foljambeho, jednoho z hlavních propagátorů kanálu a hlavního vlastníka půdy na jeho trase. Příjem z mýtného nebyl dostatečný ani k zaplacení úroku, protože do roku 1813 bylo na půjčce 574 GBP z prodlení.
Brzy po otevření se objevily návrhy na rozšíření kanálu Market Rasen, ale nebyly podniknuty žádné další kroky.[2] Zdá se, že kanál byl nepoužíván v padesátých letech 19. století, několik let po otevření pobočky Market Rasen v Manchesteru, Sheffieldu a Lincolnshire Railway, která se k Caistoru přiblížila blíže než kanál. Některá doprava však mohla pokračovat na jih Kelsey, vesnici v jejím středu, až později v tomto století. Panství Foljombe prodal panství South Kesley několik let po otevření kanálu. Nový majitel, pan Skipworth, a jeho potomci, byli rezidentními vlastníky po celé devatenácté století. Přestože společnost založená na průplavu nadále legálně existovala, zdá se, že kanál byl v poslední době spravován, jako by byl součástí Skipworthského panství, ale povaha případného právního uspořádání se nezaznamenává. Po zastavení provozu někdy ve druhé polovině devatenáctého století byly části kanálu převedeny na jiné použití: čtvrtý plavební kanál byl použit jako místo pro vodní mlýn - s kolem zabírajícím plavební komoru. Kanál vyschl nad pátým plavebním komorou a kamenné stavby šestého plavebního kanálu byly zcela odstraněny před rokem 1883. K určitému datu poté, co přestala veškerá doprava, byly přes zámky pod jižní Kelsey stavěny jezy. Po prodeji statku rodinou Skipworthovi v prvních letech dvacátého století byl kanál a související odvodňovací systém zcela mimo provoz. Za účelem obnovení řádného odvodnění okolní půdy byl kanál po formálním příkazu k opuštění převzat odvodňovacím úřadem Ancholme v roce 1936 (Příkaz ke zrušení zákona o Caistor Canal) byly získány pro navigaci podle zákona o odvodňování pozemků z roku 1930.
Kanál byl široký kanál, postavený pro lodě podobné velikosti jako Sheffieldský kanál.
Dnes
Kanál již není splavný a je udržován Agentura pro životní prostředí jako hlavní odvodňovací kanál. Pozůstatky dolních pěti plavebních komor a opěry mostu vlečné stezky, kde průplav přes řeku Ancholme prošel kanálem, jsou nyní stupeň II uveden struktur.[3] Navzdory tomu, že byly zavřeny, dva čluny úspěšně dosáhly prvního zámku v roce 2002.[4]
V reakci na záplavy domů v Jižní Kelsey v létě roku 2007 Agentura pro životní prostředí vybagrovaná část kanálu, aby se v březnu 2010 vrátila do původní hloubky. Práce, která zvyšuje kapacitu vodního toku, byla ovlivněna přibližně 1,6 míle koryta mezi zámky po obou stranách vesnice South Kelsey. a snižuje riziko budoucích záplav. Kanálu bránilo několik pískových tyčí, které se vyvinuly, a ty byly v rámci projektu odstraněny. Při práci byli nápomocni poradci pro životní prostředí, aby bylo zajištěno, že obyvatelé města vodní hraboši operace nebyla poškozena.[5]
Trasa
| Směřovat | Souřadnice (Odkazy na mapové zdroje) | OS Grid Ref | Poznámky A |
|---|---|---|---|
| Spojení s řekou Ancholme | 53 ° 28'44 ″ severní šířky 0 ° 28'44 ″ Z / 53,478890 ° N 0,479 ° W | TF010989 | Začátek kanálu |
| Ings zámek | 53 ° 28'39 ″ severní šířky 0 ° 26'56 ″ Z / 53,4774 ° N 0,4489 ° W | TF030989 | |
| Zámek Willow | 53 ° 28'39 ″ severní šířky 0 ° 26'30 "W / 53,4776 ° N 0,4417 ° W | TF035990 | |
| Most South Kelsey | 53 ° 28'37 ″ severní šířky 0 ° 25'52 ″ Z / 53,477 ° N 0,431 ° W | TF042989 | povodí na východní straně |
| Mill Lock | 53 ° 28'26 ″ severní šířky 0 ° 25'08 "W / 53,474 ° N 0,419 ° W | TF050986 | |
| Moor Lock | 53 ° 28'19 ″ severní šířky 0 ° 24'29 ″ Z / 53,472 ° N 0,408 ° W | TF057985 | |
| Moortown přístaviště a zámek | 53 ° 28'38 ″ severní šířky 0 ° 23'21 "W / 53,4772 ° N 0,3892 ° W | TF070990 | Konec kanálu |
Viz také
Média související s Caistorský kanál na Wikimedia Commons
Bibliografie
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). Kanály východní Anglie. David a Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Padley, Christopher (2015). Caistorský kanál. Společnost pro historii a archeologii Lincolnshire. ISBN 978-0-903582-54-4.
- Priestley, Joseph (1831). „Historický popis splavných řek, kanálů a železnic ve Velké Británii“. Archivovány od originál dne 2. dubna 2016.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Historická Anglie. „Caistorův kanál (349937)“. PastScape. Citováno 15. března 2013.
- ^ Boyes & Russell 1977, str. 300–303
- ^ „Místní plán: dodatek 4: Seznam památkově chráněných budov (Záznamy pro South Kelsey) ". Rada okresu West Lindsey. Archivovány od originál dne 4. března 2016.
- ^ "Cruise Log" z roku 2002. Úterní noční klub. Archivováno z původního dne 22. června 2017.
- ^ „Vylepšení protipovodňové ochrany kanálu Caistor“. Grimsby Telegraph. 22. března 2010. Archivovány od originál dne 15. září 2012. Citováno 11. června 2011.
