Systémy označení britských vojenských letadel - British military aircraft designation systems
Označení britských vojenských letadel se používají k označení letadlo typy a varianty provozované ozbrojené síly Spojeného království.
Od konce První světová válka, letadlo typy v britský vojenská služba byla obecně známá pod názvem služby (např. „Spitfire“), přičemž jednotlivé varianty byly rozpoznány čísly značek, často v kombinaci s písmenem označujícím roli. na rozdíl od systémů používaných v Spojené státy, kde je typ letadla primárně identifikován alfanumerickým označením.
Označení britských vojenských letadel (např. „Spitfire Mark V“ nebo „Hercules C3“) by neměla být zaměňována s sériové číslo slouží k identifikaci jednotlivých letadel (např. "XR220"), ani s Označení amerických letadel (např. „C-5“, „C-17“, „MQ-9“) nebo označení výrobce (např. „Sikorsky S-58 "," Jaguar B ","WS-61 ", "AW139 ", "WAH-64 „), ačkoli čísla Mark byla použita k označení letadel vyrobených pro jiné národy, např. Hawker Hunter Mk 58 byl Hunter F.6 pro švýcarské letectvo.
Během první světové války nebyl zaveden žádný systém označování, který by pokrýval více než produkty jednoho výrobce. The Admiralita často odkazoval na vzory podle sériového čísla prvního letadla tohoto typu, které bylo přijato do provozu.
Systém vojenského označení
V tomto systému, který se používá od konce první světové války, se každé označení letadla skládá ze jména, (někdy) předpony role a čísla značky.
Jednotný oficiální systém pojmenování byl zaveden v únoru 1918 ministerstvem munice, systém by používal třídy jmen souvisejících s rolí. Bojová letadla měla být zvířata, rostliny nebo minerály, bombardovací letadla měla mít zeměpisná jména a „těžké obrněné stroje“ by byla osobní jména z mytologie. Třídy byly dále rozděleny podle velikosti letadel a pozemních nebo námořních, například třísedadlový námořní stíhač by byl pojmenován po měkkýšů. Italská města měla být použita pro jednomístné pozemní bombardéry.[1]
Po vytvoření královského letectva v dubnu 1918 zavedlo ministerstvo munice nový systém jako Pokyn technického oddělení 538. Řídili se hlavně schématem z února 1918, ale některá jména, která se již používala pro motory, byla vyloučena, například draví ptáci používali Rolls-Royce. Názvy týkající se zoologie, geografie a mytologie byly staženy v roce 1927 a ministerstvo letectví zavedlo jména se počátečními písmeny týkajícími se role, například „C“ pro transportéry vojsk, jak je používá Handley Page Clive. Další změna byla provedena v letech 1932 a 1939, aby se používaly vhodnější názvy. Bojovníci měli použít Obecná slova označující rychlost, aktivitu nebo agresivitu a trenér by byl indikace výuky a místa vzdělávání.[1]
Bombardéry měly být pojmenovány po vnitrozemských městech v Britská říše například Avro Lancaster a Fairey Battle. Se zavedením vrtulníků měly být tyto pojmenovány po stromech, ale v tomto schématu byl pojmenován pouze Bristol Sycamore.[1]
Jména
Název ("název typu") typu letadla by byl dohodnut mezi Ministerstvo vzduchu nebo Admiralita a výrobce / dovozce při zadání objednávky. Názvy obecně následovaly jeden nebo několik vzorů:
- Aliterace bylo zvláště běžné; např. letadlo z Vickers-Armstrongs dostali jména začínající na V,[2] Hawker Aircraft, jména začínající na H atd. Začalo to během první světové války, kdy výrobci letadel dostali počáteční dvojici písmen, která měla použít při pojmenování svých letadel: např. Boulton Paul Ltd. dostali „Bo“. Z tohoto a požadavku používat jména ptáků nebo hmyzu pro stíhací letouny byl jejich první vlastní stíhací design Boulton Paul Bobolink. U bombardérů bylo dalším požadavkem placename, tedy Boulton Paul Bourges; a jeho současníci - Airco Amiens a Vickers Vimy (Bourges, Amiens a Vimy všichni ve Francii).[3]
- Těžké bombardéry obdržel názvy měst a obcí - Krátké Stirling, Avro Lancaster, Handley Page Halifax. Rovněž Dopravní letadlo také obdržel názvy měst a obcí - Avro York, Vickers Valetta, Handley Page Hastings, Blackburn Beverley.
- Létající čluny dostali názvy pobřežních nebo přístavních komunit - Saro London, Supermarine Stranraer, Krátký Sunderland.
- Pozemní námořní hlídkové letadlo byly pojmenovány pro námořní průzkumníky - Avro Anson (George Anson, 1. baron Anson ), Lockheed Hudson (Henry Hudson ), Avro Shackleton (Ernest Shackleton ), Bristol Beaufort (Francis Beaufort ).
- Letadlo pro vojenská spolupráce a styky a kluzáky dostali jména spojená s mytologickými nebo legendárními vůdci; např. Westland Lysander, Rychloměr Horsa, General Aircraft Hamilcar, Slingsby Hengist. Když byla některá ze jmen vybrána jako, nastal pocit ironie Hengist a Horsa byli mýtičtí germánští vůdci v invazích na Britské ostrovy v 5. století.
- Americká letadla, ať už zakoupeno přímo nebo zdroj pod Půjčování a půjčování, dostali jména s americkou tematikou podle zavedených vzorů, např. the Martin Baltimore, Konsolidovaná Catalina. Americké služby, s výjimkou americké námořnictvo, neměli obvykle ve zvyku dávat jména letadel a mnoho Britů zvolených jmen bude později přijato; např. the Severoamerický P-51 Mustang začal život jako severoamerický Mustang Mk.I s RAF. Názvy amerického námořnictva byly naopak stále častěji používány Fleet Air Arm, jak postupovaly roky 1942 a 1943, jako v případě Grumman F4F Wildcat zbavuje se svého alternativního názvu Fleet Air Arm „Martlet“ ve prospěch „Wildcat“, původního amerického námořního názvu.
- Námořní verze letadel, která nebyla původně objednána pro Fleet Air Arm, dostala předponu "Moře"například s Hawker Sea Hurricane a de Havilland Sea Venom zatímco Seafire pro navalised Supermarine Spitfire byla kontrakce „Sea Spitfire“. Někdy námořní verze vstoupila do služby, aniž by to udělal odpovídající pozemní typ, jako u Hawker Sea Fury a de Havilland Sea Vixen.
- Námořní letadla objednaná jako taková měla jména s námořním tématem - např. Supermarine Walrus, Blackburn Roc, Fairey Gannet. Torpédové bombardéry dostaly jména „ryb“, např. Blackburn Shark, Fairey Swordfish, Fairey Barracuda. Mytologická jména, zejména ve spojení s vodou, byla běžná, jako např Blackburn Iris - pojmenovaný pro bohyně moře a nebe, a Nimrod, mocný lovec, který se používá pro Hawker Siddeley Nimrod a Hawker Nimrod. Nimrod stranou, mnoho námořních stíhačů bylo pojmenováno pro ptáky - jako například Fairey Flycatcher, Fairey Fulmar, Blackburn Skua a před výše uvedeným přijetím stávajících jmen amerického námořnictva pro letadla amerického původu Fleet Air Arm, Grumman Martlet (Martlet je heraldický pták) pro stíhačku F4F.
- Cvičná letadla dostala jména související s akademickými institucemi - Rychloměr Oxford, Severoamerický Harvard, Boulton Paul Balliol, Fairchild Cornell. Stejně jako u jiných zakoupených amerických letadel byla použita příslušná americká jména - Harvard a Cornell vysoké školy. Byly také použity alternativní názvy pro učitele - De Havilland Dominie, Percival Provost, Miles Magister, Percival Proctor.
- Letadla postavená pro jednu roli, jako je Avro Anson nebo Armstrong Whitworth Albemarle ale převedeni na jiné role zřídka změnili jejich jména. Významné změny v designu však mohou vést ke změně názvu - Avro Manchester byl přejmenován Avro Lancaster, který byl zase přejmenován Avro Lincoln jak design byl vylepšen, nicméně Lincoln měl více společného s Manchesterem než pozdní modely Spitfire dělal s časnými verzemi, takže to nebylo konzistentní.
- Trend může sledovat i výrobce - Hawker Hurricane, Tajfun, Tornádo, Bouře.
- Pokud byly civilní typy letadel uvedeny do provozu, jejich stávající názvy nebo alfanumerické označení byly často zachovány, např. the Vickers VC10 nebo Lockheed TriStar.
Systémy se začaly měnit v bezprostředním období po druhé světové válce u bombardérů typu V a typů jako Supermarine Scimitar. Tři poválečné RAF tryskové motory, zametl křídlo strategické bombardéry dostaly jména začínající na „V“ - Vickers Valiant, Avro Vulcan a Handley Page Victor (dále jen V bombardéry ).
Předpony rolí
Předpony rolí používané v různých dobách zahrnují:
| Předpona | Popis | Příklad |
|---|---|---|
| A | Airborne (výsadkářský transport) | Halifax A.VII |
| AEW | Včasné varování ve vzduchu | Sentry AEW.1 |
| AH | Armádní vrtulník | Lynx AH.7 |
| AL | Styk s armádou | Ostrovan AL.1 |
| AOP | Letecké pozorovací stanoviště | Auster AOP.9 |
| TAK JAKO | Protiponorka | Gannet AS.1 |
| ASR | Záchrana vzduch-moře | Vydra mořská ASR.II |
| ASaC | Airborne Surveillance and Control | Sea King ASaC.7 |
| B | Bombardér | Vulcan B.2 |
| BI) | Bomber interdictor | Canberra B (I) .8 |
| B (K) | Bomber / tanker | Valiant B (K) .1 |
| B (PR) | Bomber / Photo Reconnaissance | Valiant B (PR) .1 |
| C | Doprava | Hercules C.4 |
| CC | Komunikační doprava | BAe 125 CC.3 |
| TRESKA | Kurýr - později Přepravce - palubní dodávka | Gannet COD |
| D | Drone (bezpilotní letadlo) | Shelduck D.1 |
| DW | Explodující důl („Directional Wireless“) | Wellington DW.1 |
| E | Elektronika (zejména Electronic Warfare) | Canberra E.15 |
| ECM | Elektronická protiopatření | Avenger ECM.6 |
| F | Bojovník | Typhoon F.2 |
| FA | Fighter / Attack | Sea Harrier FA.2 |
| FAW | Bojovník, za každého počasí | Oštěp FAW. 9 |
| FB | Stíhací bombardér | Sea Fury FB.11 |
| FG | Stíhací / pozemní útok | Fantom FG.1 |
| FGA | Stíhací / pozemní útok | Hunter FGA.9 - (nahrazeno FG) |
| FGR | Stíhač / pozemní útok / průzkum | Fantom FGR.2 |
| FR | Stíhací / průzkumný | Hunter FR.10 |
| FRS | Fighter / Reconnaissance / Strike | Sea Harrier FRS.1 |
| GA | Pozemní útok | Hunter GA.11 |
| GR | General Reconnaissance (nahrazen MR) | Lancaster GR.III |
| GR | Pozemní útok / průzkum | Harrier GR.9 |
| HAR | Vrtulník, letecká záchrana | Sea King HAR.3 |
| MÁ | Vrtulník, protiponorkový | Sea King HAS.2 |
| HC | Vrtulník, náklad | Chinook HC.2 |
| HCC | Vrtulník, komunikace | Veverka HCC. 1 |
| HF | Vysokohorský bojovník (pouze Spitfire) | Spitfire HF.VII |
| HM | Vrtulník, námořní | Merlin HM.1 |
| HMA | Vrtulník, námořní útok | Lynx HMA.8 |
| HR | Vrtulník, záchrana | Vážka HR.5 |
| HT | Vrtulník, výcvik | Griffin HT.1 |
| HU | Vrtulník, Utility | Sea King HU.4 |
| K. | Tanker | VC10 K.4 |
| KC | Tanker / Náklad | TriStar KC.1 |
| L | Stíhačka v malé výšce (pouze Seafire) | Seafire L.III |
| LF | Bojovník v malé výšce (pouze Spitfire) | Spitfire LF.XVI |
| Se setkal | Meteorologický průzkum (nahrazen W) | Hastings Met. 1 |
| PAN | Námořní průzkum | Nimrod MR.2 |
| MRA | Námořní průzkum a útok | Nimrod MRA.4 |
| NF | Night Fighter | Venom NF.2 |
| PR | Fotografický průzkum | Canberra PR.9 |
| R | Průzkum | Sentinel R.1 |
| RG | Průzkumný / pozemní útok | Protector RG.1 očekává se v provozu 2024[4] |
| S | Stávkovat (jaderná kapacita )[5] | Buccaneer S.2 |
| SR | Strategický průzkum | Victor SR.2 |
| T | Výcvik | Hawk T.1 |
| TF | Torpédový stíhač | Beaufighter TF.X. |
| TR | Torpédo / průzkum | Sea Mosquito TR.33 |
| TT | Terč remorkér | Canberra TT.18 |
| TX | Cvičný kluzák | Cadet TX. 3 |
| U | Drone (bezpilotní letadlo) - (nahrazeno D) | Meteor U.15 |
| Ž | Výzkum počasí | Hercules W.2 |
Označte čísla
Počínaje meziválečné období, varianty každého provozního typu byly obvykle označeny a označte číslo, a Římské číslo přidán k názvu typu, obvykle před ním „Mark“, „Mk.“ nebo „Mk“ (např. Fury Mk I). Čísla značek byla přidělena postupně každé nové variantě, přičemž nové číslo značky znamenalo „zásadní“ změnu, jako je nový typ motoru. Někdy byla k číslu značky přidána abecední přípona, která označuje menší změnu (např. Bulldog Mk IIA). Tento dopis příležitostně naznačoval změnu role, např. the Blenheim Mk I bombardér byl přizpůsoben Blenheim Mk IF dálkový stíhač. Někdy by menší, ale jinak významná změna v letadle vyžadovala nové číslo značky, např. Když Lancaster I. byl vybaven Packlin postavený Merlin motory, které používaly jinou značku karburátoru než ty, které vyráběl Rolls-Royce, se Lancaster I stal Lancaster III. Jinak byla tato dvě letadla shodná svým vzhledem i výkonem a obvykle se od sebe nerozlišovala, ale pro údržbu je bylo nutné je odlišně identifikovat.
Během Druhá světová válka Jelikož se letadla objednaná pro jeden účel přizpůsobila mnoha rolím, byla před čísly značek uvedena písmena označující roli této varianty. Letadla se stejnou značkou, která byla upravena pro různé účely, by pak byla rozlišena předponou. Například Defiant Mk I byl přizpůsoben a noční stíhač, Defiant NF Mk II, z nichž některé byly později převedeny na cílové remorkéry jako Defiant TT Mk II. Kde byla Moře- varianta, měla by vlastní řadu čísel značek (např Seafire Mk I byl odvozen z Spitfire Mk V).
Občas mohou být další „menší“, ale přesto důležité změny označeny čísly sérií, před kterými budou „Série“, „Srs“. nebo „Srs“ (např. Mosquito B Mk IV Series I. / Řada B Mk IV II - různé sériové číslo označující zavedení rozšířeného motoru po několika počátečních sériových letadlech gondoly eliminovat ukládání do bufetu. Tato designová změna byla standardem u všech následujících produkčních komárů). Číslo série označovalo revizi během výrobního cyklu konkrétní značky. To by pak mohlo mít další písmenovou příponu (např Halifax Mk II Series IA).
Varianty exportu britských vojenských letadel jsou obvykle přidělována čísla značek (někdy bez předpony role) z vyššího rozsahu čísel, obvykle začínajícího u značky 50. Pro kanadskou verzi byla přijata obrácená konvence de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk, kde byla určena jediná britská varianta služby Chipmunk T.10.
Až do konce roku 1942 RAF vždy používala římské číslice pro čísla značek. 1943–1948 bylo přechodným obdobím, během něhož byla uvedena do provozu nová letadla Arabské číslice pro čísla značek, ale starší letadla si zachovala své římské číslice. Od roku 1948 se používaly výhradně arabské číslice. Tedy Spitfire PR Mk XIX se stal PR Mk 19 po roce 1948.[6] S touto změnou Moře- variantám byl přidělen vlastní rozsah v rámci jedné společné řady pro všechny varianty (např Hawker Fury Mk I následovala Sea Fury F.10, Sea Fury FB.11 atd.).
Formát označení
Systém se od roku 1948 do značné míry nezměnil s přidáním dalších předpon, protože vznikly nové role.
Například první Lockheed Hercules varianta ve službě RAF byla Hercules C.1 („Náklad, značka 1“). Jediný příklad byl upraven pro účely monitorování počasí a stal se Hercules W.2. Z natažené varianty se stala Hercules C.3. U letadel s dlouhou životností, jak se jejich funkce v průběhu času mění, se mění písmena označení a někdy i číslice značky, aby to odrážely. Praxe restartování čísel značek pro námořní variantu, kde byl změněn název, pokračovala - např. námořní verze Harrier, Sea Harrier, značky začaly znovu v FRS Mk 1 - zatímco varianty, u nichž se u námořní verze nezměnil název, jako například Rys mít jedinou sadu čísel pro pozemní i námořní varianty. V případě Sea King, která začala jako námořní letadlo, si RAF ponechala jméno a má také jedinou sadu čísel.
Čísla známek po roce 1948 jsou různě uváděna v plném rozsahu[7] (např. Hercules C Mk 3) nebo zkráceně[8] (např. Hercules C3) formuláře a buď s[9][10] nebo bez a tečka mezi předponou a číslem značky. Použití značky „Mark“ nebo „Mk.“ bylo postupně upuštěno.
Další systémy označení používané pro britská vojenská letadla
Čísla specifikací
Od roku 1920 do roku 1949 měla většina letadel přidružené Specifikační číslo ministerstva letectví. Prototyp letadlo by bylo vyrobeno na základě smlouvy a bylo by na něj odkazováno jménem výrobce a specifikačním číslem. Pokud by byli přijati, dostali by název služby. Například „Fairey 6/22“ byl postaven tak, aby splňoval 6. specifikaci vydanou v roce 1922; byl přijat jako Fairey Flycatcher. Později bylo ke specifikačnímu číslu přidáno předchozí písmeno k identifikaci typu letadla; např. specifikace B.28 / 35 pro bombardér byla 28. specifikace vydaná v roce 1935; v tomto případě byla specifikace specificky napsána pro Bristol 142M, modifikaci soukromého civilního letadla Bristolu Type 142 (Británie první) pro vojenské použití jako bombardér, který by vstoupil do služby jako Bristol Blenheim Mk 1 lehký bombardér.
Označení výrobců
Od asi 1910, největší jediný konstruktér letadel pro Britská armáda je Royal Flying Corps byl Royal Aircraft Factory. The Royal Aircraft Factory určila své typy buď podle rozložení letadla nebo podle jeho role - např. Royal Aircraft Factory SE.5, „S.E.“ prefix představující Scouting Experimental. V praxi byly úspěšné tovární návrhy Royal Aircraft z velké části postaveny jinými výrobci, přestože jsou továrním označením stále známy
Níže jsou uvedeny některé příklady označení výrobců a odpovídající označení služeb:
- Avro 549A = Aldershot II
- Vickers VC10 typ 1180, desátý design „Vickers Civil“, byly (typ 1106) transporty VC10 C1 přeměněny na další roli tankeru; známý v provozu jako Vickers VC10 C1K
- Westland WAH-64 Apache = Apache AH1
Americká označení
U některých typů letadel (např C-17 který je v současné době ve službě RAF znám jako „C-17 Globemaster III“), britské ozbrojené služby použily spíše americké označení než přidělení vlastního označení.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
- Seriály vojenských letadel Spojeného království
- Systémy označení japonských vojenských letadel
- Americké ministerstvo obrany označení vzdušných a kosmických vozidel
- Systémy označování vojenských letadel Sovětského svazu
- Seznam letadel královského letectva
Poznámky a odkazy
- Poznámky
- ^ A b C Carole Hough (ed.). Oxfordská příručka jmen a pojmenování. 607–609.
- ^ Vickersova jména začínající na W byla geodetické konstrukce.
- ^ Vařit, Boulton Paul Aircraft
- ^ Allison, George (18. června 2019), UK podepíše kontrakt na 72,5 mil. GBP na podporu MQ-9A Reaper do roku 2021, UK Defense Journal, vyvoláno 19. června 2019
- ^ Hawker Siddeley / BAe Harrier, Denis J. Calvert, 2012, Haynes Publishing, ISBN 978 0 85733 079 6
- ^ Morgan a Shacklady 2000, str. 593.
- ^ Galerie historie 1950–1959 - web RAF Archivováno 2. května 2017 na Wayback Machine, zpřístupněno 6. prosince 2010.
- ^ Časová osa RAF 1950-1959 - web RAF Archivováno 25. dubna 2017 v Wayback Machine, zpřístupněno 6. prosince 2010.
- ^ Jane's Defense Weekly, 22. prosince 2010.
- ^ Tezaurus RAF Museum Aircraft - Hawker-Siddeley[trvalý mrtvý odkaz ]
- Bibliografie
- UK & Canada Aircraft Designation Systems na aerospaceweb.org
- Vic Flintham: Označení britských vojenských letadel do roku 1945
- Gordon Wansbrough-White: Co je ve jméně? V: Letadlo měsíčně, 11/1994, strany 52–55.
- Gordon Wansbrough-White: Co je ve jméně? V: Letadlo měsíčně, 12/1994, strany 48–52.
- Owen Thetford: Letadla královského letectva od roku 1918 6. vydání. Putnam & Co., London 1976, ISBN 0-370-10056-5.