Raytheon Sentinel - Raytheon Sentinel

Sentinel R1
Sentinel R.1 ZJ692 5 Sqdn. Přistání RAF na základně RAF Waddington (4454372764) .jpg
ZJ692 přistání na Waddington Air Show 2006
RoleAirborne bojiště a pozemní dohled letadla
VýrobceRaytheon (modifikace)
Bombardier (drak letadla)
První let26. května 2004
Úvod2008
PostaveníAktivní služba
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven5
Jednotková cena
954 milionů £ (pro flotilu 5 letadel plus 8 pozemních stanic na vozidlech)[1]
Vyvinuto zBombardier Global Express

The Raytheon Sentinel je vzdušné bojiště a země dohledové letadlo provozuje královské letectvo. Založeno na Bombardier Global Express ultra jetový business jet, byl upraven Raytheon splnit požadavky RAF. Původně známý jako ASTOR (Airborne STand-Off Radar) program, letadlo provozuje letka RAF s posádkou jak letectva, tak armáda personál. Sentinel je interoperabilní s dalšími spojeneckými systémy, jako je JSTARS a NATO Pozemní dohled Aliance (AGS) systém.

V roce 2010 vláda britské konzervativní a liberální demokratické koalice Strategický přezkum obrany a bezpečnosti oznámila svůj úmysl „stáhnout letecký pozemní dozorový letoun Sentinel, jakmile již nebude vyžadovat podporu operací v Afghánistánu.“[2] Sentinel podporoval britskou armádu v Afghánistánu. Jedno letadlo Sentinel bylo nasazeno na pomoc francouzským silám v Mali dne 25. ledna 2013.[3][4] Rozhodnutí z roku 2010 bylo zrušeno v roce 2014 předsedou vlády Davidem Cameronem a v roce 2015 SDSR, Britská vláda oznámil, že odchod typu bude odložen a že zůstane v provozu „do příštího desetiletí“.[5]

Návrh a vývoj

Detail radarového modulu Sentinelu.
ZJ690 na zkouškách v roce 2007
Sentinel R1 vzlétl z RAF Akrotiri na podporu Operace Shader.

ASTOR má své kořeny v programu britského armádního sborového palubního radaru (CASTOR), který v roce 1984 upravil Britten-Norman Islander (G-DLRA / ZG989) s velkým nosem pro sledování na bojištích. 1991 válka v Zálivu potvrdil požadavek na takové letadlo, ale konec studené války ztížil financování. Smlouva o výrobě byla podepsána v prosinci 1999 s předpokládaným datem provozu v roce 2005.

The Sentinel R1 je upravený Bombardier Global Express poháněn dvěma Rolls-Royce BR700 turbofan motory. Program zahrnoval pět letadel a osm mobilních pozemních stanic (šest na kolových terénních vozidlech a dvě ve vzduchem přepravitelných kontejnerech) a výcvikové zařízení v RAF Waddington. Podle plánu program stál 850 milionů £.[6] Smlouva o podpoře je na 3200 letových hodin ročně[7] a mezi lety 2015–18 bude mít flotila pěti letadel průměrné provozní náklady 54,4 mil. GBP ročně.[8]

Kokpit Sentinel má centrálně umístěnou výsuvnou obrazovku schopnou zobrazit pohyblivou mapu, Odkaz 16 údaje o datovém odkazu a data subsystému obranných pomůcek (DASS). DASS zahrnuje vlečný radarový návnadu, výstražný systém raketového přiblížení a výdejní stojany a světlice a lze jej provozovat v automatickém, poloautomatickém nebo manuálním režimu.

Letoun normálně pracuje na více než 40 000 stop (12 000 m), aby zajistil výhled na velké bojiště s vysokým rozlišením. Posádku tvoří pilot, druhý pilot, velitel výsadkové mise (AMC) a dva analytici obrazu. Výdrž mise je přibližně devět hodin.[1] Zatímco analytici obrazu mohou analyzovat obrazy na palubě letadla, očekává se, že na rozdíl od JSTARS skutečné bitva k řízení dojde na místě.[Citace je zapotřebí ]

Hlavní radar je duální režim Raytheon radar se syntetickou clonou / indikace pohyblivého cíle Radar (SAR / MTI) známý jako Sentinel Dual Mode Radar Sensor (DMRS). Používá AESA aktivní elektronicky skenované pole[9] technologie. Raytheon tvrdí, že by mohl být upraven tak, aby odpovídal schopnosti zrušeného námořního dozoru Nimrod MRA4 a pozemní stanice by mohly být upraveny pro příjem dat z Hlídač, MQ-9 Reaper a budoucí program Scavenger.[6] Smlouva o vývoji námořního softwaru bude uzavřena na jaře 2015;[10] Jane spekuluje, že by to Sentinelu umožnilo detekovat povrchová plavidla a potenciálně podmořské periskopy a že další senzory by mohly být vybaveny jako „low-end“ schopnost pro námořní dozor, která by doplnila „špičkovou“ platformu, jako je P-8A Poseidon.[11][12]

Provozní historie

První let upraveného prototypu, který validoval úpravy požadované pro systém ASTOR, se uskutečnil v srpnu 2001. První sériový Sentinel R1 uskutečnil svůj první 4,4hodinový let 26. května 2004.

Letoun vstoupil do provozní služby s 5. letka z královské letectvo se sídlem v RAF Waddington[13] a svůj první operační bojový let přeletěl nad Afghánistánem dne 15. listopadu 2008.

V roce 2010 vláda Spojeného království Strategický přezkum obrany a bezpečnosti oznámila svůj úmysl „stáhnout letecký pozemní dozorový letoun Sentinel, jakmile již nebude muset podporovat operace v Afghánistánu.“[2] Sentinel podporoval britskou armádu v Afghánistánu. Jeho role výše Libye v roce 2011 byl hlavou RAF popsán jako „stěžejní“.[14] V únoru 2012 bylo oznámeno, že Sentinel bude nabídnut jako příspěvek Spojeného království k NATO Pozemní dohled Aliance (AGS), doplňující NATO RQ-4 Global Hawks a francouzsky Heron TP.[15]

Dne 25. ledna 2013 britská vláda oznámila, že RAF nasadí jedno letadlo Sentinel z RAF Waddington, na podporu Operace Newcombe v Mali.[16] Dne 14. února 2014 bylo oznámeno, že Sentinel byl použit k mapování rozsahu povodní v jižní Anglii.[17] Dne 18. Května 2014 MO oznámil, že Sentinel odešel Ghana jako část Operace Turus pomáhat při hledání 223 školaček unesených islámskou militantní skupinou Boko Haram v Nigérie dne 14. dubna 2014.[18]

V roce 2014 oznámil předseda vlády David Cameron zadržení letounu, a to i poté, co na podzim roku 2018 skončí operace v Afghánistánu.[19]

Dne 26. března 2015 MOD oznámil rozmístění dvou letadel Sentinel na podporu Operace Shader poskytovat dohled koaličním silám bojujícím v rámci Vojenský zásah proti ISIL.[20]

Bylo oznámeno, že s účinností od 1. dubna 2017 bude flotila snížena na čtyři letadla a datum služby prodlouženo do roku 2021.[21]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Data z královské letectvo[23]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5
  • Délka: 99 ft 5 v (30,30 m)
  • Rozpětí křídel: 93 ft 6 v (28,50 m)
  • Výška: 27 ft 0 v (8,23 m)
  • Plocha křídla: 1022 čtverečních stop (94,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2488 lb (10 886 kg)
  • Celková hmotnost: 42 232 lb (19 232 kg)
  • Elektrárna: 2 × Rolls-Royce BR710 turbofan motory, každý tah 65,6 kN (14 750 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: Mach 0,89
  • Rozsah: 4 999 NMI (9 749 km)
  • Vytrvalost: 9 hodin
  • Strop služby: 49 000 stop (15 000 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Jackson, Peter (11. února 2009). „£ 1 miliarda„ špionážních letadel “se připojila k eskadře RAF“. BBC novinky.
  2. ^ A b „Zabezpečení Británie ve věku nejistoty: Strategický přezkum obrany a bezpečnosti“ (PDF). Vláda HM. 19. října 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 22. prosince 2010. Citováno 19. října 2010.
  3. ^ "Mali: nasazen pozorovací letoun RAF Sentinel". Bbc.co.uk. 25. ledna 2013. Citováno 30. května 2014.
  4. ^ Jak vyrůstá francouzská válečná koalice, radikálové z Mali posunuli taktiku, Wired.com
  5. ^ „Národní bezpečnostní strategie a strategický přezkum obrany a bezpečnosti 2015“ (PDF). Vláda HM. Listopad 2015. Citováno 7. června 2020.
  6. ^ A b „Provoz HC 950 v Libyi“. Britský parlament. 14. října 2011.
  7. ^ „Dolní sněmovna Hansard Písemné odpovědi na 13. července 2011“. Britský parlament.
  8. ^ „Daily Hansard - Písemné odpovědi“. Britský parlament. 1. září 2014.
  9. ^ Airborne Stand-Off Reconnaissance (ASTOR)
  10. ^ „Písemná otázka 210889: pan Kevan Jones 16. 10. 2014“. Britský parlament. 24. října 2014.
  11. ^ Jennings, Gareth (27. října 2014). „Velká Británie upgraduje Sentinel R.1s pro námořní operace“. Recenze mezinárodní obrany IHS Jane.
  12. ^ „Sentinel Aircraft: Písemná otázka - 210889“. Britský parlament. Citováno 26. srpna 2017.
  13. ^ "ASTOR vstupuje do služby". Air International, Svazek 76, č. 1, leden 2009. s. 5.
  14. ^ „Odplata za špionážní letadlo Axed Sentinel R1“. Zprávy britských sil. 23. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 29. ledna 2012.
  15. ^ „NATO - téma: Alliance Ground Surveillance (AGS)“. NATO. 3. února 2012.
  16. ^ Alex Spillius, Mike Pflanz (25. ledna 2013). „Británie posílá špionážní letadlo do Mali kvůli obavám z plíživé mise'". The Daily Telegraph.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
  17. ^ „Špionážní letadlo RAF Sentinel mapuje povodně v jižní Anglii“. BBC novinky. 14. února 2014. Citováno 14. února 2014.
  18. ^ „BBC News - Nigérie unesla školačky: letadlo RAF vyrazilo“. Bbc.co.uk. 18. května 2014. Citováno 30. května 2014.
  19. ^ „PM oznamuje výdaje na obranu ve výši 1,1 miliardy GBP“. 14. července 2014. Citováno 26. srpna 2017 - přes www.BBC.co.uk.
  20. ^ Allison, George (30. září 2016). „RAF doufá, že si udrží všechna letadla Sentinel“. UK Defense Journal. Citováno 18. března 2017.
  21. ^ Allison, George (12. července 2017). „Sentinelská flotila snížena o jedno letadlo, ale do roku 2021 získává odklad. UKDefenceJournal.org.uk. Citováno 26. srpna 2017.
  22. ^ A b C „Sentinel R1“. Královské letectvo. Archivovány od originál dne 23. března 2019. Citováno 23. března 2019.
  23. ^ „Sentinel R1 / ASTOR“. RAF. 12. května 2014. Archivovány od originál dne 30. prosince 2011. Citováno 30. května 2014.
Všeobecné
  • Winchester, Jim. "Letadlo RAF Část 5 - Raytheon Sentinel R1". Air International, Svazek 75, č. 3, září 2008. s. 54–57.

externí odkazy