Fairey Flycatcher - Fairey Flycatcher

Muchomůrka
Fairey Flycatcher.jpg
Fairey Flycatcher z letu 401 HMSOrel, 1930
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceFairey
První let28. listopadu 1922
Úvod1923
V důchodu1934
Primární uživatelFleet Air Arm
Vyrobeno1923–1926
Počet postaven196

The Fairey Flycatcher byl britský jednomístný dvojplošník nesený na nosiči stíhací letoun od Fairey Aviation Company který sloužil v letech 1923 až 1934. Byl vyroben s konvenčním podvozkem pro dopravce použití, i když by to mohlo být vyměněno za plováky pro katapult použijte na palubu válečné lodě.

Návrh a vývoj

Flycatcher byl navržen tak, aby splňoval požadavky Specifikace N6 / 22 pro nosný letoun a stíhač floatplane nahradit Gloster Nightjar, poháněno buď Armstrong Siddeley Jaguar nebo Bristol Jupiter hvězdicové motory. Fairey i Parnall předložily návrhy, aby splňovaly tuto specifikaci, přičemž Fairey produkoval muchomůrku a Parnall the Parnall říční.[1] První ze tří prototypů Flycatchers uskutečnil svůj první let 28. listopadu 1922, poháněn motorem Jaguar II,[2] ačkoli to bylo později vybaveno Jupiterem IV.[3] Byly zadány malé objednávky jak pro Flycatcher (pro devět letadel), tak pro říční (pro deset letadel), aby bylo možné vyhodnotit službu.[4] Po zkouškách byl Flycatcher objednán k plné výrobě.

Technický popis

Flycatcher byl na svou dobu pozoruhodným designem a byl jedním z prvních letadel speciálně určených pro provoz od letadlové lodě.[5] Klapky proběhly celé zadní hrany obou křídel. Ty by mohly být sníženy pro přistání a vzlet, což poskytlo letadlu schopnost využívat pouze 50 yardů (46 m) prostoru paluby „to go and go“.

The trup byl vyroben ze dřeva i kovu s látkovým potahem. Docela těžkopádné podvozek lze změnit pro dvojité plováky nebo kombinaci kola / plováku pro obojživelníky.

Byly přidány hydraulické brzdy kol, aby pomohly letadlu zastavit ve stísněném prostoru letadlové lodi. Zajišťovací háky na rozdělovači podvozku byly rysem raných modelů, které byly navrženy tak, aby zapadly do svodiče natažený na palubě nosiče.

Provozní historie

Výroba muchomůrky začala v továrně Hayes ve Fairey v roce 1923 a do služby vstoupila letem č. 402 Fleet Air Arm. Flycatcher byl letecky převezen ze všech britský nosiče své doby. Bylo vyrobeno asi 192 kusů. Typické nasazení bylo na letadlové lodi HMSOdvážný, kde 16 Flycatchers sloužil vedle 16 Blackburn Ripons a 16 průzkumných letadel.

Flycatchery byly velmi oblíbené u pilotů a byly snadno létatelné a velmi obratné. Právě v těchto letadlech vyvinula Fleet Air Arm bojovou taktiku používanou v Druhá světová válka.

Flycatcher viděl službu s Domov, Středomoří, Východní Indie a Čína flotily. Během své služby na Čína stanice, Flycatcher byl aktivní proti Číňanům piráti ve vodách blízko Hongkong.

Varianty

Druhý prototyp Flycatcher I
Produkční Flycatcher I
Flycatcher Mk I
Jednomístný stíhací letoun pro Royal Navy.
Flycatcher Mk II
Prototyp plánované výměny za Flycatcher I. Celokovový Flycatcher II byl v zásadě zcela odlišným letadlem než Flycatcher I, poprvé letěl 4. října 1926 Norman Macmillan, soutěžící proti Gloster Gnatsnapper, Hawker Hoopoe, Armstrong Whitworth Starling a Typ Vickers 123/141 podle specifikace N.21 / 26. Specifikace později opuštěna. Žádná výroba.

Operátoři

 Spojené království

Muzejní exponáty

Replika Flycatcher G-BEYB u Imperial War Museum Duxford v průběhu 90. let.

Žádné letadlo nepřežije, ale Fleet Air Arm Museum drží repliku Flycatcher, který byl postaven v roce 1977. Registrován jako G-BEYB a létal do roku 1996, kdy byl vystaven na statickém displeji. V současné době se nachází v rezervní sbírce muzea, do které má veřejnost jen příležitostný přístup.[6]

Specifikace (Flycatcher I)

Data z Britský bojovník od roku 1912[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 23 ft 0 v (7,01 m)
  • Rozpětí křídel: 29 ft 0 v (8,84 m)
  • Výška: 12 ft 0 v (3,66 m)
  • Plocha křídla: 288 čtverečních stop (26,8 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 038 lb (924 kg)
  • Celková hmotnost: 3 288 lb (1373 kg) pozemní letadlo
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar IV 14válcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 400 hp (300 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 214 km / h, 116 kn) na hladině moře
  • Rozsah: 500 mil (270 km)
  • Strop služby: 5 800 m
  • Rychlost stoupání: 1090 stop / min (5,5 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3048 m) za 9 minut 29 sekund[8]

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × pevná dopředná palba Kulomety Vickers
  • Bomby: Rezerva na bomby 4 × 20 lb (9,1 kg) pod křídly[8]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Taylor 1974, s. 113.
  2. ^ Thetford 1978, str. 119.
  3. ^ Taylor 1974, s. 114.
  4. ^ Taylor 1974, str. 114–115.
  5. ^ Crosby 2009, s. 84
  6. ^ „Fairey Flycatcher (replica) (S1287).“ Fleet Air Arm Museum. Citováno: 30. října 2012.
  7. ^ Mason 1992, s. 156.
  8. ^ A b Thetford 1978, s. 122–123.

Bibliografie

  • Crosby, Francis. Světová encyklopedie námořních letadel. Lorenz Books, 2008. ISBN  978-0-7548-1670-6.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Taylor, H A. Fairey Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1974. ISBN  0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen. Britské námořní letadlo od roku 1912. London: Putnam, čtvrté vydání, 1978. ISBN  0-370-30021-1.

externí odkazy