Slingsby Hengist - Slingsby Hengist

Slingsby Hengist
IWM-MH-5123-Hengist.jpg
Slingsby T.18 Hengist Mark I (DG676), na vleku, zatímco s Experimentální zařízení vzdušných sil se sídlem v Sherburn-in-Elmet, Yorkshire, 25. dubna 1943
RoleVoják nesoucí kluzák
VýrobceKluzáky Slingsby
NávrhářJohn Frost
První letLeden 1942
V důchodu1946
Vyrobeno1942–1944
Počet postaven18

The Slingsby Hengist byl Brit vojenský kluzák navrhl a postavil Slingsby Sailplanes Ltd.. Jako ostatní britští vojáci nesoucí kluzáky v Druhá světová válka Bylo pojmenováno po vojenských osobnostech, jejichž jméno začalo H, v tomto případě Juta vetřelec Hengista.

Návrh a vývoj

Použití útočných kluzáků Brity bylo vyvoláno použitím Německo z DFS 230 transportní kluzák, který byl poprvé použit v květnu 1940 k přistání útočných vojsk na Eben Emael pevnost v Belgie.[1] Jejich výhoda ve srovnání s padák útokem bylo, že jednotky přistály na jednom místě, místo aby byly rozptýleny.

Slingsby T.18 Hengist navrhl John "Jack" Frost. Jednalo se o 15místný kluzák navržený tak, aby splňoval specifikaci X.25 / 40 (v souladu s normou O.R.98), vydanou v únoru 1941. Specifikace byla vydána pro případ, že by nebyly k dispozici dostatečně silné remorkéry pro větší Rychloměr Horsa.[2] Koncem roku 1940 byly objednány čtyři prototypy, první prototyp DG570 letící v lednu 1942, tažený letounem Armstrong Whitworth Whitley.[3]

Celkem 14 produkčních Hengist Mk I bylo dodáno do královské letectvo (RAF) v období od února 1943 do března 1944. Jeden z Frostových unikátů[Citace je zapotřebí ] design doteky bylo vybavit Hengistu gumovým pytlem jako přistávacím zařízením. Na produkčním letadle byl použit zesílený podvozek, který se nazýval Mk III, ale toto jméno nebylo přeneseno do RAF.[3]

Hengist měl výrazný vzhled se zakřivenými horními a dolními povrchy a plochým oboustranným trupem.

Provozní historie

Dva Hengist Mk Is byly dodány cvičební jednotce kluzáků, zatímco jiné byly vydány experimentálním jednotkám nebo zůstaly ve skladu. Výroba byla zastavena, když Waco Hadrian kluzáky byly k dispozici pod leasing.[2] Jako záložní typ nezaznamenal žádnou provozní službu a byl vyřazen z provozu v roce 1946.[3]

Specifikace (Hengist Mk I)

Data z Kluzáky Slingsby,[4] Britské kluzáky a kluzáky 1922–1970[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 14
  • Délka: 56 ft 6 v (17,22 m)
  • Rozpětí křídel: 80 ft 0 v (24,38 m)
  • Plocha křídla: 780,0 čtverečních stop (72,46 m2)
  • Poměr stran: 8.2
  • Profil křídla: NACA 2415 (vykořenit), NACA 4412 (spropitné)
  • Prázdná hmotnost: 4 630 lb (2 100 kg)
  • Celková hmotnost: 8 351 lb (3 788 kg)

Výkon

  • Pádová rychlost: 48 mph (77 km / h, 42 Kč)
  • Rychlost tažení: 209 km / h
  • Lift-to-drag: 14:1
  • Plošné zatížení: 52,3 kg / m (10,7 lb / sq ft)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Simons 1996, s. 99.
  2. ^ A b Ellison 1971, str. 188.
  3. ^ A b C Swanborough 1997, str. 89.
  4. ^ Simons 1996, s. 101.
  5. ^ Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky 1922–1970 (1. vyd.). Londýn: Adam & Charles Black. p. 188. ISBN  0 7136 1189 8.

Bibliografie

  • Bishop, Chris. Encyklopedie zbraní druhé světové války: Komplexní průvodce po více než 1500 zbraňových systémech, včetně tanků, ručních palných zbraní, válečných letadel, dělostřelectva, lodí a ponorek. New York: Sterling Publishing Company, Inc., 2002. ISBN  1-58663-762-2.
  • Brown, Robert G. Na hraně: Osobní zkušenosti s létáním během druhé světové války. Renfrew, Ontario, Kanada: Nakladatelství General Store, 1999. ISBN  978-1-896182-87-2.
  • Ellison, Norman. Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black ltd, 1971. ISBN  0713611898.
  • Flint, Keith. Airborne Armor: Tetrarch, Locust, Hamilcar a 6. výsadkový obrněný průzkumný pluk 1938–1950. Solihull, W. Midlands, UK: Helion & Company Ltd, 2006. ISBN  1-874622-37-X.
  • Lynch, Tim. Silent Skies: Gliders At War 1939–1945. Barnsley, UK: Pen & Sword Military, 2008. ISBN  0-7503-0633-5.
  • March, Daniel J. Britská válečná letadla druhé světové války. London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN  1-874023-92-1.
  • Mondey, Davide. Stručný průvodce Hamlyn britskými letadly druhé světové války. London: Chancellor Press, 2002. ISBN  1-85152-668-4.
  • Munson, Kenneth. Letadla druhé světové války. New York: Doubleday and Company, 1972. ISBN  0-385-07122-1.
  • Otway, podplukovník T.B.H. Armáda druhé světové války 1939–1945: výsadkové síly. London: Imperial War Museum, 1990. ISBN  0-901627-57-7.
  • Simons, Martin. Kluzáky Slingsby. London: Airlife Publishing Ltd, 1996. ISBN  1-85310-732-8.
  • Smith, Claude. Historie pilotního pluku kluzáků. London: Pen & Sword Aviation, 1992. ISBN  1-84415-626-5.
  • Swanborough, Gordon. British Aircraft at War, 1939–1945. East Sussex, UK: HPC Publishing, 1997. ISBN  0-9531421-0-8.
  • Thetford, Owen. Letadla královského letectva 1918–1957. London: Putnam, 1968. ISBN  0-370-00101-X.