Avro 549 Aldershot - Avro 549 Aldershot

Aldershot
Avro AldershotA.jpg
První prototyp v roce 1924, upravený na výrobní standard
RoleTěžký bombardér
VýrobceAvro
První letŘíjen 1921
ÚvodČervence 1924
V důchoduBřezen 1926
PostaveníV důchodu
Primární uživatelkrálovské letectvo
Vyrobeno17
VariantyAvro Andover

The Avro 549 Aldershot byl britský jednomotorový bombardér letadlo postavené Avro.

Vývoj a design

Aldershot byl navržen tak, aby vyhovoval Britům z roku 1920 Specifikace 2/20 pro denní a noční bombardér dlouhého doletu poháněl a Rolls-Royce Condor motor.[1] Specifikace vyžadovala dostřel 500 mil (800 km) a bombový náklad 2 000 lb (900 kg), původně obsahující jedinou ročníkovou bombu 1 800 lb (820 kg) SN, ale poté se změnila na čtyři 500 lb (230 kg) ) bomby přepravované externě nebo osm bomb o hmotnosti 250 lb (114 kg) interně.[2][3] The Ministerstvo vzduchu dal Avro dne 2. prosince 1920 smlouvu na dva prototypy označené Aldershot I. v soutěži s de Havilland Derby.[1]

První prototyp letěl na Hamble Aerodrome u Southampton v říjnu 1921.[4] V důsledku zkušebního létání byl trup prodloužen o 6 stop (2 m), aby se zlepšilo směrové ovládání, což se v této podobě zobrazuje na displeji RAF v Hendon dne 24. června letěl v červenci druhý prototyp s prodlouženým trupem a upraveným podvozkem.[4][5]

První prototyp byl upraven jako testovací lože pro vodou chlazené Napier Cub motor, v této podobě se stal Aldershot II, létající dne 15. prosince 1922.[6] Později byl použit k testování pomalých otáček 850 hp (630 kW) Beardmore Typhoon Řadil jsem motor a letěl v této podobě 10. ledna 1927.[7]

Aldershot byl třípodlažní dvojplošník s ocelovou konstrukcí trupu s překližkovým a látkovým potahem a dřevěnými křídly. Pilot a navigátor seděli bok po boku v kokpitu za zadní hranou horního křídla, s dalším ubytováním pro navigátora, který byl také zaměřovač bomb, v kabině uvnitř trupu, která byla na každé straně opatřena čtyřmi kruhovými okny. Střelec seděl v samostatném kokpitu za pilotem a byl vyzbrojen Lewisova zbraň na Šarlatový prsten. Na ventrální montáž v kabině bylo možné namontovat další zbraň Lewis, zatímco bylo zajištěno pevné střelby vpřed Kulomet Vickers ovládané pilotem, i když to bylo zřídka namontováno.[4] Pumovnice před kabinou pojala osm bomb o hmotnosti 250 lb (114 kg), přičemž větší bomby byly neseny externě pod trupem.[8]

Aldershot také tvořil základ pro Avro Andover transport, který používal stejná křídla, ocas a pohonnou jednotku, ale měl nový trup.[9]

Druhý prototyp v roce 1922, s upraveným zadním trupem a ocasními plochami, ale bez externích odkazů na křidélka

Provozní historie

Když to bylo hodnoceno proti de Havilland Derby se Aldershot ukázal jako vynikající letadlo,[10] se smíšenou konstrukcí Aldershot byl asi o 800 lb (360 kg) lehčí než celodřevěné Derby, které nemělo žádné ustanovení pro vnitřní přepravu bomb nebo pro ventrální výzbroj.[11]

Dne 26. ledna 1923 objednalo ministerstvo letectví 15 letadel pod označením Aldershot III.[12] Jediným provozovatelem letadla byl No. 99 Squadron RAF která se reformovala 1. dubna 1924,[13] od července téhož roku dostává své Aldershoty.[9] Aldershot byl používán hlavně pro noční létání, ale příležitostně létal denní bombardovací cvičení. Na rozdíl od ostatních příslušníků sil těžkých bombardérů RAF byla provozována v celo stříbrném barevném schématu, spíše než v tmavě zelené barvě. NIVO schéma obvykle používané pro noční provoz.[14] V roce 1925 ministerstvo letectví rozhodlo, že těžké bombardéry by měly mít více motorů, a 99. squadrona začala dostávat dvoumotorové motory Handley Page Hyderabad v lednu 1926, kdy Aldershotové byli kompletně nahrazeni ve službě letky do března téhož roku.[9]

Varianty

Avro 549 Aldershot I
Prototyp. Dva postavené.
Avro 549A Aldershot II
První prototyp upravený s 1000 hp (746 kW) Napier Cub motor.
Avro 549B Aldershot III
Produkční verze. 15 postaveno. Jeden upravený s kovovými křídly jako Avro 549M.[15]
Fotografie Avro 549C Aldershot IV z L'Air 15. února 1927
Avro 549C Aldershot IV
První prototyp upravený pomocí Beardmore Typhoon motor.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (Aldershot III)

Data z Avro Aircraft od roku 1908[16]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 45 ft 0 v (13,72 m)
  • Rozpětí křídel: 68 ft 0 v (20,73 m)
  • Výška: 15 ft 3 v (4,65 m)
  • Plocha křídla: 1064 čtverečních stop (98,8 m2)
  • Prázdná hmotnost: 6 310 lb (2 862 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 10,950 lb (4,967 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rolls Royce Condor III Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 650 hp (480 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 148 km / h, 80 Kč
  • Rozsah: 1006 km, 543 NMI
  • Strop služby: 1400 ft (4400 m)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × 0,303 palce (7,7 mm) Lewis Gun v zadním kokpitu, opatření pro 1 × zbraň Lewis ve ventrální poloze a opatření pro 1 × střelbu dopředu Kulomet Vickers.[17]
  • Bomby: až 2 000 lb (910 kg) bomb

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b Jarrett 1993, s. 9.
  2. ^ Mason 1994, s. 136.
  3. ^ Sharpe, Michael. Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány. Londýn, Anglie: Friedman / Fairfax Books, 2000. ISBN  1-58663-300-7.
  4. ^ A b C Mason 1994, s. 137.
  5. ^ Jarrett 1993, s. 11.
  6. ^ Jackson 1990, s. 195.
  7. ^ Jackson 1990, s. 197.
  8. ^ Jarrett 1993, s. 9–10.
  9. ^ A b C Thetford 1993, s. 10.
  10. ^ Thetford 1993, s. 7.
  11. ^ Mason 1994, str. 138–139.
  12. ^ Thetford 1993, s. 8.
  13. ^ Lewis 1959, s. 49.
  14. ^ Thetford 1993, s. 8–9.
  15. ^ Mason 1994, s. 138.
  16. ^ Jackson 1990, s. 1998.
  17. ^ Jarrett 1993, s. 28.

Reference

  • Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft od roku 1908 (Druhé vydání.). London: Putnam. ISBN  0-85177-834-8.
  • Lewis, Peter (1959). Historie letek: R.F.C, R.N.A.S a R.A.F. 1912–1959. London: Putnam.
  • Mason, Francis K. (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam. ISBN  0-85177-861-5.
  • Jarrett, Philip (březen 1993). „Ve dne i v noci: Část 10 Historie vývoje Avro Aldershot“. Letadlo měsíčně. Sv. 24 č. 3. Londýn: IPC. s. 8–13, 28. ISSN  0143-7240.
  • Thetford, Owen (duben 1993). „Ve dne i v noci: Část 11 Historie služby Avro Aldershot“. Letadlo měsíčně. Sv. 24 č. 4. Londýn: IPC. s. 6–10. ISSN  0143-7240.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.

externí odkazy