Bristol Titan - Bristol Titan
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Titan | |
---|---|
Bristol Titan | |
Typ | Píst letecký motor |
Výrobce | Bristol Airplane Company |
Navrhl | Roy Fedden |
První běh | C.1928 |
Hlavní aplikace | Avro 504N Bristolský primární trenér |
The Bristol Titan byl britský pětiválcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, navrhl a postavil Bristol Airplane Company na konci 20. let. Měl stejné velikosti válců jako dřívější Bristol Mercury motor, 5,75 palce x 6,5 palce (844 cu v / 13,8 L) a vyráběl mezi 200-240 hp. Pozdější verze Bristol Titan také používaly a Farman - redukční převodovka stylu vyráběná společností Gnome-Rhône.
Návrh a vývoj
Motor byl zkonstruován jako pětiválcový radiální motor, aby bylo možné použít tolik částí motoru Bristol Jupiter jak je to možné. Válce, písty, kloubové ojnice, klikový hřídel a další drobné součásti byly zaměnitelné s Jupiterem.[1]
Hlavní význam Titanu spočíval v tom, že měl licenci Gnome-Rhône a stal se vzorem pro Gnome-Rhône 5B a 5K. V roce 1927 Gnome-Rhône hledala východiska ze své licenční smlouvy s Bristolem pro Jupiter motoru 1920 a začal vyrábět Gnome-Rhône 5B a 5K bez licenčních poplatků.
Gnome-Rhône nebyl spokojen s tím, že jednoduše vyrobil Bristolské návrhy na základě licence, a zahájil velké konstrukční úsilí založené na mechanice motoru Titan. Výsledky byly představeny v roce 1927 jako řada K, zahrnující 260 hp (190 kW) Gnome-Rhône 5K Titan, sedmiválcový 370 hp (270 kW) Gnome-Rhône 7K Titan Major a devítválcový 550 hp (405 kW) Gnome-Rhône 9K Mistral. Se zavedením řady K Gnome-Rhône konečně ukončil vyplácení licenčních poplatků do Bristolu, přičemž Gnome-Rhône 5K se stavěl v mnohem větším počtu než původní Bristol Titan. Do roku 1930 dodali 6 000 Jupiterů, Mistralů a Titánů, což z nich učinilo největší motorovou společnost ve Francii.
Varianty
- Titan I.
- (1928) - 205 k.
- Titan IIF
- Upravené ozubené kolo.
- Titan II (speciální)
- Titan IV
- (1928) - 205 hp, převod 0,5: 1 od Bristolu Jupiter.
- Gnome et Rhône 5B
- Gnome et Rhône 5Ba
- Gnome et Rhône 5Bc
- Gnome et Rhône 5K Titan
- licencovaný Titan II, 230 hp
- Gnome et Rhône 7K Titan Major
- zvětšený sedmiválcový Titan s mnoha vylepšeními detailů, vyráběný společností Gnome-Rhône bez licence.
Aplikace
Specifikace (Titan I)
Data z Lumsden.[2]
Obecná charakteristika
- Typ: pětiválcový vzduchem chlazený hvězdicový motor.
- Otvor: 146 mm
- Mrtvice: 165 mm
- Přemístění: 844 palců (13,8 l)
- Průměr: 48,4 v (1229,3 mm)
- Suchá hmotnost: 500 lb (227 kg)
Součásti
- Valvetrain: Zpětný ventil, 4 ventily na válec
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
- Redukční převodovka: Žádné, přímý pohon, levostranný traktor
Výkon
- Výstupní výkon: 210 hp (157 kW) při 1800 ot./min
- Měrný výkon: 0,25 hp / in³ (11,4 kW / L)
- Kompresní poměr: 5:1
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,7 hp / lb (0,7 kW / kg)
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Flight International 5. července 1928
- ^ Lumsden 2003, s. 102.
Bibliografie
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.