Automobilový rok - Automobile Year

Automobilový rok (dříve jako Každoroční přezkum automobilu) je ročenka se specializací na automobilový a motoristický sport, publikováno každoročně ve třech různých jazycích; Angličtina, francouzština (tak jako L'Année Automobile), Němec (tak jako Auto-Jahr). Novější vydání nyní nesou slogan: „Výroční zpráva pro nadšence automobilů“. Naposledy od čísla 63 v roce 2015 vychází pouze ve francouzštině jako „L'Annee Automobile“.

Dějiny

Kniha s názvem Výroční revize automobilů byla zahájena v roce 1953 Ami Guichard (1921–1986), a švýcarský spisovatel motorismu a podnikatel z Lausanne který ji publikoval prostřednictvím své společnosti Edita S.A. Přivedl ty nejlepší spisovatele a fotografy, které znal, včetně Charles Faroux (zakladatel 24 hodin Le Mans ),^[1] Giovanni Lurani a Yves Debraine.^[2] Jeden z dalších přispěvatelů, Bernard Cahier byl Guichardem připsán za to, že ho uvedl do světa motoristického sportu.^[2] Na rozdíl od německého a francouzského vydání prošlo anglické vydání v roce 1956 změnou názvu Automobilový rok, odsunul svůj původní název na podtitul knihy a vyhnal ji v následujícím roce.^[3]

Jean-Rodolphe Piccard, desetiletý zástupce šéfredaktora knihy, nahradil Guicharda v roce 1986, po jeho náhlé smrti zase jeho vydavatelství Edice JR převzal chod knihy. V roce 2005 odešla Piccard do důchodu a Christian Philippsen, a Monégasque konzultant automobilového průmyslu převzal vedení ročenky.^[2] V roce 2009 převzalo ETA-I Francie vydání Výroční zprávy po zakoupení práv od Christiana Philippsena.

Obsah knihy

Od svého uvedení je kniha rozdělena do tří různých částí, Průmysl, Motorsport a Kultura.^[4] Po úvodu editora kniha začíná oddílem o automobilovém průmyslu se zprávami a novými auty.^[5] Následuje sekce motoristického sportu, počínaje částí o Formule jedna a velmi významná jednomístná řada (A1GP, Indianapolis 500, IRL a Champ Car ), následován vytrvalostní závody recenze (24 hodin Le Mans, Série Le Mans, Americká série Le Mans a FIA GT Championship ), pak závody cestovních vozů a nakonec shromáždění (Mistrovství světa v rally a Rallye Dakar ). Sekce pro automobilová kultura uzavírá sérii.^[4][5]

Rozdíl oproti předchozím vydáním

Před příchodem Philippsena byla kniha rozdělena na dvě části, část představující nové starty automobilů a přehledy sezóny a kultury a motoristického sportu s následující tabulkou výsledků.

V minulosti, sportovní závody vždy sledoval F1, poté americká závodní scéna, rally, F3000 a nakonec cestovní vozy zakončily sekci.

Spojené státy Otevřené závodní kolo Dosah, VOZÍK zejména byl umístěn v závodní sekci USA spolu s NASCAR a Série Trans-Am, dnes sleduje pokrytí F1. Přesto, že je akciové závodní auto série, nyní je NASCAR umístěn do sekce cestovních vozů s WTCC a DTM. Do roku 1989 byly tyto a Řada IMSA Camel GT byla jediná událost mimo FIA, kterou kniha obsahovala. Série IMSA byla až do roku 1985 pokryta závodní částí USA, když následovalo pokrytí mistrovství světa sportovních vozů v jejich vlastní části.

Až do zániku série se sekce cestovních vozů zabývala pouze Mistrovství Evropy cestovních vozů, s výjimkou roku 1987, kdy pokrývala Mistrovství světa cestovních vozů. Poté pokrývala významné evropské domácí seriály, jako je DTM {Deutsche Tourenwagen Meisterschaft }

Významný byl také dříve uvedený ve vlastní sekci FIA Evropské jednomístné řady jako např F3000, jeho předchůdce F2 a F3.

Kniha končí částí s výsledky závodu, která obsahuje výsledky hloubky po hloubce každého závodu F1 a 24 hodin závodů Le Mans pokryté tabulkou bodů série FIA, které jsou nyní začleněny do jejich vlastní sekce.^[5]

Seznam vydání automobilového roku

Minulí přispěvatelé

• John Fitch (1954)
• Paul Frère (1954)
• Denis Jenkinson (1955)
• Giovanni Lurani (1954)
• Gordon Murray
• Jacques Ickx [to ]
• Günther Molter
• Federico Kirbus (1955)
• José Rosinski [fr ] (šéfredaktor 1972–1973, 1976)

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránka
• Oficiální web v USA