Aston Martin Vantage N24 - Aston Martin Vantage N24

Aston Martin N24

N24 na displeji po účasti na 24 hodin Nürburgringu
Kategorie	Závodní sportovní auto
Konstruktor	Aston Martin Lagonda LTD
Technické specifikace
Odpružení (přední)	Pružiny Eibach se samostatnými pomocnými pružinami a stabilizátorem
Odpružení (zadní)	Vyztužená zadní stabilizátor
Délka	4380 mm (172,4 palce)
Šířka	1865 mm (73,4 palce)
Výška	1210 mm (47,6 palce)
Rozchod náprav	Přední 1580 mm (62,2 palce) Zadní 1590 mm (62,6 palce)
Rozvor	2600 mm (102,4 palce)
Motor	Aston Martin 4280 ml (4,3 l; 261,2 cu v), vše hliník, V8, 410 k (306 kW; 416 PS), 425 N⋅m (313 lb⋅ft), N / A FMR
Přenos	6-rychlostní manuál
Hmotnost	1330 kg (2930 lb)
Brzdy	4pístkové třmeny vpředu a vzadu, pracující na ocelovém plovoucím povrchu kotoučové brzdy
Pneumatiky	Jokohama A048
Historie soutěže

The Aston Martin Vantage N24 je závodní auto představené Aston Martin v roce 2006 na základě silničního vozu V8 Vantage. Na konci roku 2008 debutoval Aston Martin aktualizovanou verzí N24 s novějším Aston Martin Vantage GT4, který obsahoval větší motor o objemu 4,7 litru.

Rozvoj

Sebastian Vettel závodící s Aston Martin Vantage N24

V průběhu roku 2006 Britský autosalon v Londýn, Aston Martin Racing představila téměř sériovou verzi V8 Vantage, která bude soutěžit v Nürburgring 24 hodin (N24) vytrvalostní závod.

I když je N24 v podstatě podobný stávajícímu kupé V8 Vantage, má přední rozdělovač a prodloužené prahy dveří pro aerodynamickou účinnost, plný klec, závodní palivová nádrž a další úpravy nezbytné k tomu, aby byl automobilový závod hoden. Mezi další úpravy patří odstranění většiny interiéru, včetně všech sedadel, nahrazených osamělým Recaro sedadlo řidiče a polykarbonát okna, která pomohla snížit hmotnost o 250 kg (551 lb).

Brzdy a odpružení jsou také vylepšené, mají zvětšené přední a zadní stabilizátory, nastavitelné tlumiče, upravený pomocný rám pro zvýšení odklonu a kola, litá hořčíková kola a závodní brzdové destičky.

Motor je upravenou verzí motoru silničního vozu, který zahrnuje odlehčené a vyvážené vnitřky, přepracované hlavy válců a systém řízení motoru vyladěný pro závodní použití. Motor by nyní produkoval 410 koní (306 kW; 416 PS), o 30 koní (22 kW; 30 PS) více než standardní silniční vůz.

Po představení vozu Aston Martin potvrdil, že nabídnou V8 Vantage N24 zákazníkům jako pásový vůz podobný Porsche 911 GT3 Pohár. V8 Vantage N24 je legální pro použití v Evropský pohár FIA GT4, Německy VLN série, Grand-Am Cup a různé další národní série. Na rozdíl od společnosti Porsche však Dr. Bez oznámil, že u modelu N24 nezvýší prémiovou cenu a že i když se vyrábí pouze v omezeném počtu, stojí zhruba stejně jako běžný V8 Vantage. Aston Martin plánoval postavit 24 vozů na počest závodu Nürburgring 24h, ale vůbec vyrobili pouze 15 vozů s číslem podvozku N240001 až N240015 (N240013 nebyl vyroben) a prototypem „Rose“ v oddělení speciálních vozidel v Gaydonu.

Vantage N24 byl v prodeji s cenami začínajícími na přibližně 78 720 GBP bez místních daní a dopravy. V roce 2007 to vzrostlo na 84 500 GBP u standardního vozu a 95 000 GBP u FIA GT4 spec.

Závodní historie

Aston Martin V8 Vantage N24 poprvé soutěžil na Nürburgring 24 hodin. Poháněno generálním ředitelem Aston Martin Dr. Ulrich Bez, vývojový inženýr Chris Porrit, vývojový jezdec Wolfgang Schuhbauer a německý novinář Horst Graf von Saurma-Jeltsch v závodě 24 hodin. Vůz skončil na 4. místě ve své třídě a celkově na 24. místě, poté byl po závodě odvezen domů na veřejných komunikacích.

N24 byl uveden v britském televizním seriálu Top Gear a řízen James May ve snaze najít nejlepší cestu pro řízení v Evropě. Rozhodnutí použít pro tento druh pohonu „závodní verzi“ bylo vysmíváno Richard Hammond a Jeremy Clarkson protože autu chyběla klimatizace a další pohodlí. May nakonec musel jet nahý, zatímco si nalil lahve studené vody.

Mezi další závodní úspěchy modelu V8 Vantage ve výbavě N24 patřilo první a druhé na evropském závodě GT4 2007 v Silverstone, první 3 místa ve své třídě pro 2 závodní vozy N24 s názvem „Kermit“ a „Rose“ a soukromý podvozek týmu Team číslo N240011 zvané „Barry“ na 24hodinovém závodě Nurburgring 2008 (celkově 18. z 220 automobilů) a silné vystoupení v Bahrajnu (8.), závodech VLN a dalších tratích a událostech po celém světě.^[1] N24 byl také základem pan-one-makeAsie série volala Asia Cup Asia Aston Martin (AMAC). Soutěžící běhali ve stejných N24 na různých asijských okruzích.^[2]

Reference

externí odkazy

• Aston Martin Racing
• World Car Fans N24 specifikace