Silnice A3 - A3 road

Tento článek je o silnici A3 ve Velké Británii. U ostatních silnic s názvem A3 viz Seznam silnic A3.

Štít A3

A3
Silniční mapa A3.png
Informace o trase
Délka116 km
Hlavní křižovatky
Severovýchodní konecCity of London
51 ° 30'39 ″ severní šířky 0 ° 05'12 ″ Z / 51,5 108 ° N 0,0866 ° Z / 51.5108; -0.0866 (Silnice A3 (severní konec))
  A200

A3200
A2
A3201
A3202
A300
A201
A302
A215
A3204

A23
A202
A203
A24
A205
A214
A217
A219
A306
A308
A2043
A240
A243
A309
A244
A245
M25
A247
A3100
A320
A322
A31
A287
A272
A3 (M)
A27
M27
M275
A288
Jihozápadní konecPřístav Portsmouth
50 ° 47'30 ″ severní šířky 1 ° 06'31 "W / 50,7918 ° N 1,1086 ° W / 50.7918; -1.1086 (Silnice A3 (jižní konec))
Umístění
Hlavní
cíle		Kingston upon Thames
Guildford
Petersfield
Silniční síť

The A3, známý jako Portsmouth Road nebo London Road v úsecích je hlavní silnice spojující Londýn a Portsmouth procházející blízko Kingston upon Thames, Guildford, Haslemere a Petersfield. Pro hodně z jeho 67 mil (108 km) délky, je klasifikován jako hlavní silnice a proto je spravuje Dálnice Anglie. Téměř celá silnice byla postavena dvouproudová vozovka standardy nebo širší. Kromě obchvatů v Londýně vede silnice jihozápadním směrem a poté Liss, jiho-jihozápad.

Blízko jižního konce je dálniční doprava směrována přes A3 (M), pak buď východ-západ A27 nebo pouze v Portsmouthu M275 který má více pruhů vedoucích z A27 na západ - pro nemotorový provoz pokračuje A3 do Portsmouthu podél A3 (M), většinou jako jednoproudová cesta v každém směru přes Waterlooville a přilehlá malá města. Druhá část jednotlivých silnic je vedena městským prostředím Battersea, Clapham a Stockwell směrem na severní konec, který musí vyhovovat pruhy pro autobusy a parkovací automat zátoky.

A3 (M) u mostu Portsdown Hill Road u křižovatky 5 s A27
Severně od Wisley Interchange s M25

Dějiny

Do 17. století měla historická Portsmouth Road velký strategický význam jako silniční spojení mezi hlavním městem a tím, co se stalo osídleným hlavním přístavem královské námořnictvo, stejně jako nevojenský přístav jako poblíž Chichester - Její Veličenstvo přijalo petici za rozšíření lavičky soudců města Guildford po jeho trase, s ohledem na význam Portsmouth Road, v roce 1603.[1] Mnoho dalších měst a vesnic, kterými cesta procházela, získalo příjmy a v případě měst díky tomu tržní výhodu - hlavně v historii Kingston upon Thames, Godalming a Petersfield. Moderní A3 sleduje obecnou trasu Portsmouth Road, ale je to obchází mnoho z měst a vesnic na cestě, přičemž různé úseky staré trasy ponechávají místní dopravě - například A307, jeho původní průběh Kingston-upon-Thames a Esher, si zachovává své jméno, Portsmouth Road.

Program vylepšení silnic, který začal ve 20. letech 20. století, transformoval silnici tak, že nyní jde převážně o dva nebo tři pruhy vozovka, obcházet centra měst; jižně od South Downs Národní park, zahrnuje část dálnice, A3 (M), těsně předtím, než silnice dosáhne A27 v Havantu. Stavba obchvatů Kingstonu a Guildfordu ve 20. a 30. letech 20. století byla využívána dočasně úzkorozchodné železnice pohybovat konstrukčními materiály. Obchvat Esheru mezi Háček od prvního zmíněného obchvatu po M25, jsou tři pruhy s dálničním standardním pevným ramenem; odtud do Guildfordu má silnice tři pruhy.

Lord Montagu z Beaulieu zdůraznil naléhavost vybudování Kingstonu Bypass v roce 1911, ale veřejné prostředky nebyly zajištěny před začátkem roku první světová válka a nebyly k dispozici v následku.[2] Na počátku 20. let se provoz v centru města Kingston za 10 let v koučovacím městě zvýšil o více než 160% a v roce 1923 bylo rozhodnuto o oživení plánů se smlouvou v hodnotě 503 000 GBP (ekvivalent 28 900 000 GBP v roce 2019).[3] Práce začaly v roce 1924 a zahájil je předseda vlády Rt Hon Stanley Baldwin MP, 28. října 1927. Běželo 13,5 km od brány Robina Hooda v Richmond Park blízko předměstí Esher. Slavnostní zahájení bylo zakončeno občerstvením pro 800 hostů v markýzách blízko severního začátku / konce. Jeho výstavba okamžitě přilákala vývoj bydlení, kde byl přístup nejsnadnější. The Restriction of Ribbon Development Act 1935 přišel příliš pozdě na to, aby zabránil tomuto soukromému bydlení, což je zřejmé, kudy prochází A3 Tolworth a New Malden, kde architektura zahrnuje beton do secese byty[n 1], Mock-Tudor štítové domy a štítem Hnutí umění a řemesel -inspirované domy.

Silnice kdysi strašila loupežníci jako Jerry Abershawe, který terorizoval oblast kolem Kingstonu a vedl gang se sídlem v hotelu Bald Faced Stag Inn na Portsmouth Road. Další obzvláště nebezpečné místo bylo v blízkosti zalesněného hřebenu obepínajícího Ďáblova punčová mísa, Zadní hlava, asi 8 mil (13 km) jihozápadně od Guildford.

Složitost dvojitého kruhového objezdu na křižovatce mezi obchvatem A309 Kingston a A307 vedla k tomu, že byl hovorově označován jako Silly Isles, později křižovatka oficiálně přijala název The Scilly Isles.[4]

V roce 2011 Zadní tunel se stal středobodem obchvatu Hindhead, daleko od klikaté silnice malého města, kde jediná městská sada semaforů na trase mimo Londýn vytvořila úzké místo. Až do roku 2011 byla silnice přes Hindhead posledním samostatným úsekem vozovky na trase mimo Londýn a Portsmouth.

Trasa

Cesta vede po trase zhruba rovnoběžné s Portsmouth Direct Line železnice, která prochází spíše než minulostí všemi městy, kterým silnice slouží Havant a Woking 2 míle (3,2 km) a 3 míle (4,8 km) mimo silnici.

Velký Londýn

A3 začíná v Ulice krále Williama na křižovatce s Gracechurch Street v City of London, kříže londýnský most při vstupu do Londýnská čtvrť Southwarku, a jde na jihozápad podél Čtvrť High Street a Newington Causeway do Slon a hrad kruhový objezd. Pokračuje to dál Newington Butts a hranice poté vstoupí do Lambethská čtvrť na Kennington Park Road který se stává Clapham Road a Clapham High Street. A3 se pak stočí na západ (jako přímé pokračování opouští A24 ) tak jako Clapham Common Severní strana. Podél této silnice vchází do London Worthworth, po kterém to běží současně spolu s A205 „South Circular“ Battersea Rise, Wandsworth Common Severní strana a East Hilla prochází Wandsworthe, a pak A205 pokračuje na západ směrem k Richmondu. Na West Hill, východně od křižovatky Tibbets Corner s A219 u Putney Heath, silnice se zvyšuje z jednoho jízdního pruhu v každém směru do tříproudových v každém směru dvouproudová vozovka a rychlostní limit se zvyšuje z 30 km / h (48 km / h) na 40 mph (64 km / h). A3 poté pokračuje mezi jihozápadem Richmond Park a Wimbledon Common, tak jako Kingston Road před zahájením bypassu Kingston upon Thames při procházení Roehampton Vale. A3 těsně před vstupem do Royal Borough of Kingston Upon Thames Kingston Vale kde je spojnice s A308 pro Kingston upon Thames a Richmond Park. Rychlostní limit se poté zvýší na 50 km / h (80 km / h), než se vydáte pod nadjezd Coombe. A3 poté jede na nadjezd od Shannon Corner dovnitř Raynes Park, než bude mít křižovatky pro New Malden, Tolworth a Háček podél Kingston By-pass.

Stručné rysy úseku silnice přispívají k bodu přetížení provozu během špička kolem podjezdu Hook. V podjezdu se silnice snižuje ze tří pruhů na dva. Rychlostní limit v tomto bodě se sníží ze 70 mil za hodinu (110 km / h) na 50 mil za hodinu (80 km / h), přičemž první z mála Gatso rychlostní kamery. Pokud se vracíte do Londýna, provoz z A309 se také připojí těsně před podjezdem.[č. 2]

Surrey

Obchvat Kingston A3 by-passu A3 nyní končí dříve a ponechává odbočku A309 na křižovatku Scilly Isles poblíž Sandown Park, Esher, jeho trasa se místo toho stala Esher By-pass na hranici Hook, Londýn a Long Ditton, Surrey.

Po průchodu Claygate, standardní úsek dálnice má křižovatky s A244 mezi nimi Esher a Oxshott, pak A245 mezi Cobham a Hersham.[č. 3] Cesty Wisley Interchange s M25 umožňuje přelet ještě s omezením rychlosti na 112 km / h.[č. 4] Obchází to Wisley, Ockham, Ripley (a Burpham což je předměstí Guildford ) před proříznutím samotného hlavního města jako dvouproudové silnice a změnou na rychlostní limit 50 mph (80 km / h).[5] Před odbočením se vrací na 112 km / h na křižovatce A31 a A246 Godalming a Milford. Pokračuje tunelem v Zadní hlava (postaveno v roce 2011 s cílem zlepšit kapacitu a obejít Ďáblova punčová mísa ) před opuštěním Surrey.

Hampshire

A3 vstupuje do Hampshiru těsně po opuštění tunelu Hindhead, míjí Liphook a Bramshott, otočí se SSW minulost Liss, pak projde Petersfield. Původní trasa A3 mezi Hindhead a Petersfield, procházející několika vesnicemi, se stala B2070. V Lissu zůstává ve třídě kruhový objezd, jediný takový spoj na trase. Přes South Downs, míjí Clanfield a Horndean. Od severu Horndean (stále směrem k Portsmouthu) se A3 odděluje od A3 (M) (níže) a pokračuje jako London Road až k Hilsea, na jih od níž je to Northern Parade[č. 5]. Vede podél západní strany Portsea Island který tvoří Portsmouth správně, zhruba paralelně s M275, do téměř nábřežního centra města, kde po průchodu Katolická katedrála, setkává se s A2030. Tady to dosáhne Starý Portsmouth, procházející kolem Anglikánská katedrála a přístav z 15. století, kde to končí na Portsmouth Point.

Zadní tunel

Hlavní článek: Zadní tunel
A3 poblíž Hindhead před otevřením tunelu.

The Zadní tunel je tunel se dvěma vývrty o délce 1830 metrů (1,14 mi),[6] jehož výstavba stála 371 milionů GBP a je nejdelším neostředním silničním tunelem ve Velké Británii. Ministr dopravy Philip Hammond zahájil slavnostní zahájení dne 27. července 2011, ačkoli tunel na sever byl uveden do provozu o dva dny později než ten na jih, 29. července.[7][8][9]

Nová dvouproudová silnice se odchyluje od původní trasy, kde stará A3 začala prudce stoupat, když směřovala k malebné Ďáblově misce. Stará silnice nyní zahne doprava a pokračuje do Highfield Lane. Odtud byl zbytek původní silnice na Punch Bowl Common - kousek na severovýchod od semaforu Hindhead - úplně roztrhaný a vrátil se do přírody. Z jihu vede krátký a z velké části zastavěný jižní úsek starého A3 (nyní obešel) od východu Grayshott do Hindhead a zůstává v provozu, ale byl přečíslován z A3 na A333.

Navrhovaný vývoj

Kruhový objezd Ham Barn, Liss

Od otevření 2013 Zadní tunel, moderní trasa (nebo v případě nejjižnějšího úseku s ní spojený dálniční úsek) je alespoň dvouproudová, ale na Liss je jediný kruhový objezd at-grade. Široce považován za hlavní dopravní bod sevření a nehoda hotspot (kvůli neobvyklému tvaru vejce a úhel odklonu což může způsobit převrácení nákladních automobilů nadměrnou rychlostí), často se objevily výzvy k jejich odstranění,[10] předpokládané zvýšení provozu po dokončení tunelu podporujícího návrh. V listopadu 2010 Dálniční agentura oznámila, že bude diskutovat o třech možnostech budoucnosti kruhového objezdu, ale v prosinci oznámila, že žádná nebude zahájena před rokem 2015 .:[11][12]

  • signalizace na plný úvazek,
  • úplné odstranění kruhového objezdu (a tím úplné odstranění připojení A3 / B3006),
  • zachování stávajícího systému.

Výjezd z katedrály, Guildford

Silnice sjíždějící z A3 vedoucí k Okresní nemocnice Royal Surrey a Surrey Research Park pravidelně vytváří dopravní zácpy na hlavní A3 během špiček, kdy dopravní fronta dosáhne na hlavní vozovku. V květnu 2011 bylo oznámeno, že toto bude vyřešeno novými vylepšeními dopravního systému přímo sousedícími s A3, přičemž práce budou financovány společně University of Surrey a Rada hrabství Surrey.[13]

Související městské návrhy a vývoj

Existují různá schémata pro řízení městského provozu a hospodárné využívání půdy a zahrnují provozování parkovacích a jízdních služeb. Hlavní takové schéma na trase je v Guildfordu. V únoru 2015 Starosta Londýna Boris Johnson oznámil plány na výstavbu krátkého úseku v Tolworth, po návštěvě podobného webu v Boston, Massachusetts; starosta uvedl: „Přestavba některé z našich složitých a stárnoucích silničních sítí pod naším městem by nejen poskytla další kapacitu pro dopravu, ale také by odemkla povrchový prostor a snížila dopad hluku a znečištění.“ Podobné plány byly navrženy i pro jiné oblasti Londýna, ale ukázalo se, že jsou neúnosné.[14]

A3 (M)

Štít A3 (M)

A3 (M)
Spojnice mezi A3 (M) a A27
Informace o trase
Délka5 mil (8 km)
Existoval1979 – dosud
Hlavní křižovatky
Severní konecHorndean
Jižní konecBedhampton
Umístění
Hlavní
cíle		(Londýn ), (Portsmouth ), (Chichester ), (Petersfield ), Waterlooville
Silniční síť

Tato část silnice byla otevřena v roce 1979[15] a funguje jako alternativa k silnici A3 v této části Hampshire.

Křižovatky

Dálnice A3 (M)
Východy na severKřižovatkaJih směřující k východu
Silnice pokračuje jako A3 až Petersfield a LondýnA3
Terminus
(J1)		Horndean, Clanfield A3
Portsmouth, Haylingův ostrov A3 (M)
Žádný východZačátek dálnice
Horndean, Cowplain B2149J2Emsworth, Zámek Rowlands B2149, Cowplain
Waterlooville B2150J3Waterlooville, Purbrook, Leigh Park B2150
Purbrook, Leigh ParkJ4Žádný východ
Začátek dálniceJ5
Terminus
A27		Bedhampton, Farlington, Drayton
Petersfield, Londýn, Waterlooville, Leigh Park (A3 (M))
Bedhampton B2177		Brighton, Chichester, Havant, Haylingův ostrov A27 (E)
Portsmouth, Southampton (M27 ) A27 (W)

[16]

Cyklistika

Existuje několik cyklostezek, které vedou po trase A3.

Londýn

V Londýně, Jízda na dálnici 7 (CS7) běží po obou stranách A3 od Slon a hrad na Clapham Common. Trasa je značená a značená pomocí malovaných modrých log cyklů, která vedou cyklisty Kennington, Stockwell, a Clapham. Severně od Elephant and Castle vede CS7 podél A300 /Southwark Bridge Road směrem k Město. Jižně od Clapham Common, CS7 vede podél A24 na Colliers Wood, přes Balham a Tooting.[17]

Mezi Wandsworthe a Kingston Vale, a cesta ke sdílenému použití vede po straně A3 pro cyklisty a chodce. Stezka je oddělena od ostatních silničních provozů a je napojena na cyklostezky, které vedou podél A308 /Kingston Hill. To poskytuje Norbiton s bezproudovou trasou do Wandsworthu, která je také konečnou stanicí Jízda na dálnici 8 (CS8 až Millbank ).[18][19]

Surrey a Hampshire

Společné cesty a cyklostezky vedou podél A3 v bodech mezi hranicí Velkého Londýna a Portsmouthem.

Mezi Thurley a Milford v Surrey cyklostezky sjezdovky existují pro cyklisty cestující podél cyklistické pruhy.

Mezi nimi je cyklostezka Liss a Petersfield který vede podél portsmouthské (jižní) strany A3. Trasa se napojuje na A3 jižně od West Liss a opouští čtyřproudovou silnici na sever od Petersfieldu (na Farnham Road). Trasa mezi centrem města Liss a Farnham Road je součástí Národní cyklostezka 22 (NCR 22).[20]

Jižně od Petersfieldu, Národní cyklostezka 222 (NCR 222) sleduje trasu A3, dokud trasa nedosáhne Waterlooville. Trasa prochází Country Park královny Alžběty a prochází podél východního okraje Clanfield. Hlavní cyklostezka mezi Petersfieldem a Country Parkem vede po NCR 22 Buriton.[21]

Viz také

Poznámky a odkazy

Poznámky
  1. ^ Hlavními příklady jsou Shelley Court a Byfield Court, pokud jde o secesi tímto úsekem.
  2. ^ Tato část s výjimkou státních svátků je rušná ve všední dny od 7:50 do 8:30 a od 17:15 do 17:50.
  3. ^ Podél této silnice jsou Painshill Park, Brooklands, West Byfleet a západní Woking
  4. ^ Tvrdá ramena a vnější bariéry úseku poté jsou „standardem pro dva vozovky“.
  5. ^ London Road pokračuje jako A2047
Reference
  1. ^ „Městská část Guildford: Městská část, panství, kostely a charity“ in A History of the County of Surrey: Volume 3, ed. HE Malden (London, 1911), str. 560-570. British History Online, University of Portsmouth, the History of Parliament Trust and others accessed 20. listopadu 2016.]
  2. ^ „Silniční rada“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Dům pánů. 22. listopadu 1911. plk. 282–282.
  3. ^ „Arteriální silnice - odpověď parlamentního tajemníka, ministra dopravy“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Sněmovna. 21. března 1923. plk. 2541–2541.
  4. ^ "Komentář Clip-On". Síla a pedál se skútrem. London: Power & Pedal Ltd: 115. Březen 1963.
  5. ^ „Značky připomínající řidičům dodržovat rychlostní limit 50 mil za hodinu“ Archivováno 11. Dubna 2010 v Wayback Machine. Surrey Herald a Inzerent v Surrey (getsurrey.co.uk) 6. dubna 2010. Citováno 6. ledna 2013.
  6. ^ „Vylepšení zadní části A3 - tunel“. Dálniční agentura. Archivovány od originál dne 10. března 2010. Citováno 18. února 2010.
  7. ^ „Vylepšení zadní části A3“. Dálniční agentura. Archivovány od originál dne 29. června 2007.
  8. ^ „Vylepšení A3 o 371 milionů GBP budou pokračovat“. Vládní zpravodajská síť. 26. října 2006. Archivovány od originál dne 10. března 2007.
  9. ^ „Zadní tunel A3“. Mott MacDonald. Archivovány od originál dne 4. května 2007.
  10. ^ Selborne Civil Parish Council - kampaň za výměnu nebo úpravu kruhového objezdu Archivováno 1. Dubna 2010 v Wayback Machine
  11. ^ „Žádné změny pro kruhový objezd A3“. Petersfield Post. 29. prosince 2010. Citováno 14. března 2013.
  12. ^ „Přehled možností stodoly 10. listopadu 2010, Haslemre Messenger
  13. ^ Caulfield, Chris (13. května 2011). „Konec v dohledu pro hotspot provozu na Guildfordu - novinky“. Inzerent v Surrey. dostaneurrey. Citováno 14. března 2013.
  14. ^ Sharman, Jon (9. února 2015). "Jdete do podzemí? A3 v Tolworthu by se mohl stát tunelem, říká Boris Johnson". Kingston Guardian. Citováno 15. února 2015.
  15. ^ „Archiv dálnic - stránka s daty M27“. Iht.org. Archivovány od originál dne 11. března 2007. Citováno 14. března 2013.
  16. ^ Výše uvedené informace byly získány z pokročilých směrových značek duben / květen 2012
  17. ^ "Cyklus". Transport do Londýna (TfL).
  18. ^ „Kingston Vale“. OpenStreetMap. Citováno 9. května 2020.
  19. ^ "Wandsworth". OpenStreetMap. Citováno 9. května 2020.
  20. ^ „Route 22“. Sustrans. Archivováno z původního dne 9. května 2020. Citováno 9. května 2020.
  21. ^ „Country Park Queen Elizabeth“. OpenStreetMap. Citováno 9. května 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata

Média související s Silnice A3 (Anglie) na Wikimedia Commons