Dálnice M1 (Severní Irsko) - M1 motorway (Northern Ireland)

Tento článek je o M1 v Severním Irsku. Pro další použití viz M1 (disambiguation).

Štít M1

M1
Informace o trase
Část E01 a E18
Délka61,2 km
Existoval1962 – dosud
DějinyPostaveno v letech 1962–1968
Hlavní křižovatky
Východní konecBelfast
 Junction 12. svg UK-Motorway-M12.svg
J12 → Dálnice M12
West EndDungannon
Umístění
Hlavní
cíle		Lisburn, Lurgan, Craigavon, Portadown, Dungannon
Silniční síť
← A12A4 →
Pohled na východ z mostu na křižovatce 9.

The M1 je dálnice v Severní Irsko. Je to nejdelší dálnice v Severním Irsku a vede z ní 61 km Belfast na Dungannon přes Hrabství Antrim, County Down, Hrabství Armagh a Hrabství Tyrone. Je součástí trasy přes A1 v Severním Irsku (N1 / M1 v Irská republika ) mezi Belfastem a Dublin stejně jako být součástí nepodepsaného Evropana E01 a E18 trasy.

Trasa

M1-M12, blízko Portadown

Silnice začíná na Broadwayi kruhový objezd na západ od Windsorský park a běží paralelně s Řeka Blackstaff. Směruje na jih jako dvouproudá dálnice s dvěma pruhy a prochází na východ od Casement Park. Probíhá Dunmurry a Ballyskeagh dorazí na jih od Lisburn. Provoz pro Dublin odchází z křižovatky 7 a 8, když dálnice vchází do venkov. Teď míříme na západ Aghnatrisk běží paralelně a poté prochází přes Železniční trať Belfast - Dublin následuje Řeka Lagan před dosažením Moira. Pokračuje na západ a prochází mezi ním Killaghy a Tullydagan a na sever od Lurgan a Turmoyra, přes Pound River, jižně od Lough Neagh, před jeho spojením s M12 na Craigavon. Překračování Řeka Bann poté vstupuje do relativně neobydlené oblasti. Prochází jižně od Derryadd Lough a běží ve smyčce kolem Přírodní rezervace Annagarriff před překročením Řeka Blackwater, sokl na sever od Tamnamore a Laghey Corner před koncem v Dungannon na A4.

Dějiny

Linka M1 v Belfastu byla plánována na silnici od roku 1946 jako Southern Approach Road, ačkoli na trase byly nějaké neshody.[1] Krajští plánovači v Armaghu také pracovali na plánech na přestavbu tehdejší hlavní silnice T3, která trpěla špatným vyrovnáním, omezenými rychlostními omezeními a selhala výstavba, přičemž některé práce byly prováděny v letech 1955 až 1957.[1] Tyto dva plány byly nakonec povýšeny na plány pro M1 do roku 1958. Stavba byla zahájena v roce 1957 na prvním mostě a následně v první části dálnice.[1] V roce 1964 vláda Severního Irska oznámila plány na rozsáhlou trasu dálnic, která vedla k tomu, že M1 nyní plánovala cestu do Dungannon.[2] M1 je jediná dálnice v Severním Irsku dokončena na celou plánovanou délku[pochybný – diskutovat]

Silnice byla postavena v etapách v letech 1962 až 1968:[3] Před otevřením RUC dopravní divize spustila reklamní kampaň, která měla řidiče naučit, jak řídit po dálnici.[1] Na konci roku 1965 ministr dopravy Spojeného království Tom Fraser a jeho nástupce Hrad Barbara uložil paušální rychlostní limit 70 km / h (113 km / h) na dálnicích ve Velké Británii, ale nedávno postavený severní Irsko M1 zůstal bez paušální rychlosti po několik let.[4]

  • Křižovatky 1 až 6 byly otevřeny 10. července 1962
Dálnice sleduje trasu bývalého Laganský kanál mezi křižovatkami 2 a 6. Prvním uživatelem silnice byl motocyklista Robert McFall z Belfastu. Úsek mezi křižovatkami 1 a 3 byl následně rozšířen na tři pruhy v každém směru.
  • Křižovatky 6 až 7 byly otevřeny 15. prosince 1963
  • Křižovatky 7 až 9 byly otevřeny 6. prosince 1965
  • Křižovatky 9 až 10 byly otevřeny 28. února 1966
  • Křižovatky 10 až 11 byly otevřeny 27. listopadu 1967
  • Křižovatky 11 až 12 byly otevřeny 29. ledna 1968
  • Křižovatky 12 až 13 byly otevřeny 1. prosince 1964
  • Křižovatky 13 až 15 byly otevřeny 23. prosince 1967
Spoje 12 až 15 byly postaveny napříč a rašeliniště který je hluboký až 12 metrů, což vyžadovalo odstranění 3,4 milionu kubických metrů rašeliny.[1]

Několik křižovatek bylo z původní stavby vynecháno, protože se jednalo o budoucí plánované dálnice, některé z nich byly nyní použity pro jiné silniční plány:

  • Spojení 3 bylo otevřeno v roce 1988.
  • Křižovatka 8 byla otevřena v roce 2003. Poskytuje přístup k dálnici A1 v obou směrech, zatímco křižovatka 7 měla uzavřené přípojné silnice směřující na západ. Křižovatka 8 byla původně plánována na jiné místo pro dálnici M11, aby ulehčila A1 směrem k hranici s Irská republika.

M1 je rovný a plochý na úseku 6 mil (9,7 km) mezi křižovatkami 9 a 10 a na úseku 4 míle (6,4 km) mezi křižovatkami 12 a 13 a městský mýtus Existuje tvrzení, že tyto měly být používány jako doplňkové přistávací dráhy u United States Air Force v případě závažného konfliktu s EU Sovětský svaz.[5]

V polovině 2000s M1 v Belfast měl ve špičkách vysoké dopravní toky a trpěl přetížením. Pro ulehčení této práce zahájené počátkem roku 2006 bylo nahrazení kruhového objezdu na křižovatce 1 plně odděleným křižovatkou, kterou nyní M1 teče přímo A12 Westlink dvouproudová vozovka.[6] V rámci schématu byla M1 rozšířena ze dvou na tři pruhy v každém směru mezi křižovatkami 1 a 2 spolu s částí Westlink.

Byly také provedeny práce na A4, která začíná na konci M1 mezi Dungannon a Ballygawley (přibližně 12,5 mil (20,1 km)) byl upgradován na dvouproudová vozovka Standard,[7] otevření v listopadu 2010.

V roce 2011 vláda oznámila plány na dvě obslužné oblasti v každém směru mezi křižovatkou 3 a křižovatkou 6 poblíž Ballyskeagh. Tyto čerpací stanice jsou prvními dálničními čerpacími stanicemi v Severním Irsku. Zahrnují čerpací stanice a restaurační zařízení. Stavba oblasti služeb na západ byla zahájena v listopadu 2013 a byla zahájena 10. března 2016. Práce na oblasti služby na východ byly zahájeny v dubnu 2016 a byly zahájeny dne 2. února 2017.

Budoucí vylepšení

V roce 2006 vláda oznámila plány na spojení s nadmořskou výškou 45 mil. GBP přímo do az A1 a M1 na východ. Původně se předpokládalo, že výstavba proběhne v letech 2010 až 2015.[8] V červnu 2016 nemá systém žádné předpokládané datum dokončení.[9] Vláda má také plány na přidání západních protisměrných komunikací na křižovatce 3. Spojení 3 bylo otevřeno v roce 1988 a pouze východní orientované protisměrné silnice. Výstavba západně orientovaných sjezdových komunikací podléhá budoucím rozpočtovým dohodám.

Křižovatky

Dálnice M1
Východ východemKřižovatkaZápadní východy
Konec dálnice
Dvouproudová silnice A12 pokračuje
Sever (M2), (M3), Centrum města, Letiště Výměna letiště Doky A12
Belfast (W), (S)		J1Začátek dálnice
Vnější kruh, Newtownards, King's Hall A55J2Vnější kruh, Newtownards, King's Hall A55
Žádný přístupJ3Dunmurry, Finaghy A1
Lisburn službySlužbySlužby Lisburn
Lisburn (Centrum města), Saintfield A49J6Lisburn (Centrum města), Saintfield A49
Žádný přístupJ7Lisburn, Sprucefield A1
Jih, Dublin, Sprucefield A101 (A1)J8Jih Dublin, Newry A101 (A1)
Moira A3 Antrim A26 Mezinárodní letiště Výměna letištěJ9Mezinárodní letiště Výměna letiště Antrim A26 Moira A3
Craigavon (Lurgan ) A76J10Craigavon (Lurgan ) A76
Craigavon (Portadown ), Armagh M12J11Craigavon, Portadown M12
Craigavon (Portadown ) A4J12Craigavon (Portadown ) A4
Loughgall B131J13Loughgall B131
Moy B106 Služby Tamnamore (při plánování), Coalisland A45J14Služby Tamnamore (při plánování), Coalisland A45 Moy B106
Začátek dálniceJ15Konec dálnice
Dvouproudová silnice A4 pokračuje
Enniskillen, Omagh A4
Armagh, Dungannon, Moygashel A29
Poznámka: Neexistuje žádná křižovatka 4 nebo 5, tyto měly být postaveny pro zrušená schémata, jako jsou M11 z Newry a M8 z Belfastu

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Archiv dálnic - M1 (Severní Irsko) Archivováno 9. Října 2007 v Wayback Machine
  2. ^ Silnice v Severním Irsku - historie dálničních plánů
  3. ^ Archiv dálničních archivů - stránka s daty M1 (Severní Irsko)
  4. ^ „Irská abeceda: Pohled na královskou ulsterskou polici“. Autocar. Sv. 128 (nbr 3778). 11. července 1968. s. 19–23.
  5. ^ Severní Irsko - M1
  6. ^ „Vylepšení M1 Westlink“. Silniční služba Severní Irsko. Archivovány od originál dne 20. října 2008. Citováno 8. února 2009.
  7. ^ „A4 Dungannon do Ballygawley“. Silniční služba Severní Irsko. Archivovány od originál dne 4. září 2009. Citováno 8. února 2009.
  8. ^ „Cairns konzultuje balíček silnic 400 milionů liber“ (Tisková zpráva). Oddělení pro regionální rozvoj. 31. července 2006. Citováno 8. února 2009.
  9. ^ Schéma propojení M1 A1, Termín dokončení 2018.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata