Dálnice M90 - M90 motorway

Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. Viz Wikipedia průvodce psaním lepších článků pro návrhy. (srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

M90
Informace o trase
Část E15
Délka	58 km
Existoval	1964 – dosud
Dějiny	Postaveno v letech 1964–2017[1]
Hlavní křižovatky
Z	Spoj 1a M9
	Dálnice M9 Dálnice A823 (M)
Na	Perth (dva konce; jeden východ 56 ° 22'58 ″ severní šířky 3 ° 24'23 ″ Z / 56,3827 ° N 3,4065 ° W / 56.3827; -3.4065 (Dálnice M90 ​​(severní konec)), jeden v Broxden Junction 56 ° 23'18 ″ severní šířky 3 ° 29'13 ″ Z / 56,3882 ° N 3,4869 ° W / 56.3882; -3.4869 (Dálnice M90 ​​(severní konec)))
Umístění
Hlavní cíle	Edinburgh, Letiště Edinburgh, Forth Road Bridge, Dunfermline, Kinross, Perth
Silniční síť
Silnice ve Velké Británii Dálnice Silniční zóny A a B.

The M90 je dálnice ve Skotsku, Spojené království. Běží od křižovatky 1A M9 dálnice jižně od Queensferry Crossing,^[2] na Perth. Dálnice prochází skotskými městy Dunfermline a Kinross . M90 je nejvzdálenější severní dálnice ve Velké Británii. Nejsevernější bod je výběžek do západního předměstí Perthu v Broxden. Malá část M90 (přes Friartonův most na jihovýchod od Perthu) byla původně označována jako dálnice M85.

Dějiny

První část M90 byla otevřena v roce 1964, když se shodovala s otevřením Forth Road Bridge a spojení Masterton (křižovatka 2). Další část Crossgates - Kelty a Cowdenbeath Bypass, otevřená 1. prosince 1969,^[3] úsek mezi Kinross a Milnathort Bypass, otevřen v květnu 1972.

Následující dvě části měly začít stavět kolem let 1973/74, ale byly pozastaveny kvůli ropná krize. Úsek od Arlary (křižovatka 8 s A91) po Arngask byl otevřen v březnu 1977; Arngask (Glenfarg) do Muirmontu byl otevřen v srpnu 1980,^[1] spojení s dokončeným Friartonův most (který původně tvořil součást M85 a byl otevřen v roce 1978) a obchvat Perthu do Broxdenu.

Jako součást Queensferry Crossing Schéma, M90 byl rozšířen na jih přes Firth of Forth přes nový zavěšený most v roce 2017. Krátký úsek dvouproudové silnice A90 spojuje dvě části M90 - krátký úsek M90 od M9 a mnohem delší úsek M90, který prochází přes Queensferry Crossing a zasahuje na sever až k okraji Perthu. Tato krátká délka dvouproudové silnice A90 byla v tomto bodě nutná, protože předpisy o dálnicích by bránily určitým třídám dopravy v používání tohoto úseku silnice.^[4][5]

Detaily

M90, severně od Kelty na hranici mezi Pikola a Perth a Kinross

M90 opouští východozápadní M9 v blízkosti Kirkliston a míří na sever. Dálnice je přerušena krátkým úsekem A90, odkud se k M90 připojuje A90 z Edinburghu. Silnice pokračuje jako A90, dokud nedosáhne křižovatky na jih od křižovatky Queensferry - z A90 se v tomto bodě opět stane M90. Přechod byl otevřen jako součást dálnice dne 30. srpna 2017; most je konfigurován jako dvouproudová vozovka a má rychlostní limit 70 mph.^[6]

Dříve byla nejdůležitější konstrukční vlastností M90 Friartonův most v Perthu, vysoká betonová sloupová konstrukce, která prochází přes Řeka Tay. Most nese dopravu na východ z Broxdenu směrem k Dundee a podél Firth of Tay.

Silnice tvoří většinu jižní části A90 chodba z Edinburgh přes Perth, Dundee a Aberdeen na Peterhead podél Skotska Severní moře pobřeží.

Velká část severní části dálnice vede po trase bývalé hlavní železniční trati mezi Perthem a Edinburghem Glenfarg, Kinross a Forth Bridge, který byl uzavřen v roce 1970, přestože to nedoporučuje Zpráva o buku. Při první jízdě po silnici není zřejmé, ale důkladná prohlídka mapy Ordnance Survey v měřítku 1: 25 000 to ilustruje.^[7][8]

Další neobvyklou vlastností M90 je, že obchvat Kinross a Milnathort Bypass, 8 mil (13 km) úsek M90 mezi Fruix a Arlary, byl první dálnicí v Británii, která byla postavena pomocí železobetonových chodníků.^[9] Jak na jih, tak na sever jsou vozovky od té doby překryty asfaltem. Použití nevyztužené betonové dlažby na vozovkách ve Skotsku je nyní velmi vzácné.

Blízko jeho severního konce se dálnice rozděluje na dvě větve. Stavba této třícestné výměny vyžadovala odstranění asi 900 000 metrů krychlových materiálu, většinou horniny. Dálnice se ohýbá o více než 90 stupňů, na složené křivce částečně o délce 520,8 ma částečně o poloměru 694,5 m. Jedna větev míří na severovýchod a vlévá se do A90 na jejím konci číslovaná křižovatka 11. (Tato větev byla dříve dálnicí M85 až do dálnice M85 A85 byla přečíslována na A90.) Druhá větev je součástí západního obchvatu Perth, a splňuje A9 na konci očíslované křižovatka 12.^[10] Sklon je v této části 4,57% do kopce a 5,65% z kopce. Smyčky, které tvoří tuto větev, splývají se sdílenou prioritou, aby těžká nákladní vozidla udržovala hybnost při prudkém upgradu. Smyčka silnice Broxden - Muirmont ve středu mimoúrovňové křižovatky má poloměr 136,4 m, což vyžaduje maximální převýšení 7%.

M90 je součástí Euroroute E15 ze kterého běží Inverness na Algeciras, ale který není ve Velké Británii značen.

Problémy

M90 postrádá tvrdá ramena na úseku 8 mil (13 km). V této části jsou nouzové odpočívadla na adrese ¹⁄₄- místo toho úsměv (400 m).

M90 zde má další z nejtěsnějších zatáček na dálniční síti ve Velké Británii, pro které může být určitý provoz nucen zpomalit. Roh prochází severní stranou Ochilské vrchy a má poloměr oblouku 694,5 m (doporučené minimum 914 m bylo v době stavby běžným postupem). Tento roh se také shoduje s jedním z nejstrmějších úseků dálnice, na který se táhne na sever těžká nákladní vozidla (těžká nákladní vozidla) jsou označeni, aby zůstali na nízkém rychlostním stupni a často průběžně brzdili zatáčkou. Jízdní soupravy směřující na jih mají při stoupání obvykle podstatně nižší rychlost.

Křižovatky

Viz také

• Seznam dálnic ve Velké Británii

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• Databáze dálnic CBRD - M90
• Archiv dálnic - M90
• Patetické dálnice - M90
• Patetické dálnice - M85