USS Tinosa (SS-283) - USS Tinosa (SS-283)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Tinosa.
Tinosa (SS-283), pohled z boku, cca. 1944.
Dějiny
Spojené státy
Stavitel:Námořní loděnice na ostrově Mare[1]
Stanoveno:21. února 1942[1]
Spuštěno:7. října 1942[1]
Uvedení do provozu:15. ledna 1943[1]
Vyřazeno z provozu:23. června 1949[1]
Doporučeno:4. ledna 1952[1]
Vyřazeno z provozu:2. prosince 1953[1]
Zasažený:1. září 1958[1]
Osud:Potopena Havaj Listopadu 1960 poté, co byl použit jako protiponorkový boj cílová[1][2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Gato-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • 1,525 tun (1,549 t ) se vynořil[2]
  • 2424 tun (2460 t) ponořeno[2]
Délka:311 ft 9 v (95,02 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 17 ft 0 v (5,18 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 21 uzly (39 km / h) se vynořily[6]
  • 9 uzlů (17 km / h) ponořených[6]
Rozsah:11,000 NM (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (3,7 km / h) ponořeno[6]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:300 stop (90 m)[6]
Doplněk:6 důstojníků, 54 narukovalo[6]
Vyzbrojení:

USS Tinosa (SS-283), a Gato-třída ponorka, byla první lodí z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro tinosa.

Konstrukce

Tinosa (SS-283) zahájen v loděnici Mare Island Navy Yard, 7. října 1942.

The Tinosa byla stanovena dne 21. února 1942 v Vallejo, Kalifornie tím, že Mare Island Navy Yard; zahájen dne 7. října 1942; sponzoruje paní Katharine Shanks Malloy, manželka kapitána Williama E. Malloye; a uveden do provozu 15. ledna 1943, poručík Comdr. Lawrence Randall Daspit ve velení.

Operace během druhé světové války

Po předběžných operacích ponorka pokračovala k Havaj, dorazí na Pearl Harbor dne 16. dubna 1943. Během následujících dvou let absolvovala dvanáct válečných hlídek v Pacifik a byla připsána potopením 16 nepřátelských lodí v celkové výši 64 655 tun.

První a druhá hlídka, květen – srpen 1943

Při své první válečné hlídce provedené od 3. května do 19. června 1943 Tinosa poškodil tři nepřátelské lodě ve vodách východně od Kjúšú, Japonsko, při zachování některých hlubinný náboj poškodit se.

Po namontování na Midway, rozběhla se 7. července, aby hlídkovala námořní trasy mezi nimi Borneo a Truk. Dne 24. července 1943 Tinosa narazil na nákladní loď Tonan Maru č. 3, největší tanker japonské flotily, 19 262 tun, plující z Palau na Truk. Varování Codebreaker[je třeba další vysvětlení ] dal Tinosu do perfektní polohy, aby vystřelil na tanker s rozprostřením čtyř torpéd. Žádný explodoval. Velící důstojník lodi, poručík Commander L. R. (Dan) Daspit, zaznamenal do svého deníku: „Cíl byl pečlivě sledován a s použitým rozptylem [torpéda] nemohl řádně běžet a minul.“

Tinosa udělala si druhou šanci pronásledováním celý následující den. Daspit také zkontroloval torpéda, která opustil, a ujistil se, že explodery magnetického vlivu byly deaktivovány (proč ne). I tak musela být první dvě torpéda druhého útoku vystřelena v trapném úhlu a dosahu. Zasáhli a explodovali deaktivací Tonan Maru 's motory. S terčem mrtvým ve vodě Tinosa byl v ideální palebné pozici a pohyboval se, aby střílel na tanker na ponorkovém ekvivalentu dostřelu bodu. Zdálo se, že torpédo zasáhlo svůj cíl, ale nevybuchlo. Daspit a posádka pokračovali v palbě z torpéd na tanker po jednom. Všichni zasáhli, ale žádný nevybuchl. Daspitův záznam udává čas střelby každého z nich a znovu a znovu uvádí „vystřelené [n.] Torpédo. Zásah. Žádný zjevný účinek.“ Daspit od té doby zaznamenal asi šestý Tonan Maru se stal „sedící kachnou“, „... Zasažen. Žádný zjevný účinek. Toto torpédo zasáhlo dobře na zádi na levoboku, rozstříklo se po boku lodi a poté bylo pozorováno, že zatočilo doprava a vyskočilo vody asi 30 stop od zádi tankeru. Je těžké přesvědčit sám sebe, že jsem to viděl. “

Vzal ponorku na druhou stranu cíle a vystřelil osmá a devátá torpéda, i když viděl, jak se z východu blíží torpédoborec. Tak jako Tinosa hluboko zaslechli, jak zasáhlo poslední torpédo a přestaly běžet. Daspit zaznamenal do svého deníku: „Žádná exploze. Už se rozhodl ponechat jedno torpédo ke zkoušce na základně.“ Poté, co téměř hodinu a půl vystřelili devět torpéd na sedící kachnu 1009 až 1131, a poté, co si mezi výstřely udělali čas na prozkoumání ryb v torpédové místnosti, Velitel poručíka Daspit vzal Tinosa zpět do Pearl Harbor s jedinou zbývající zbraní.

Daspit vtrhl do kanceláře SUBPAC. Zastřelil 15 torpéd Tonan Maru více než dva dny a pouze 2 z nich pracovali. Ostatní, kteří stříleli za ideálních podmínek, nedokázali explodovat. Kontradmirál Lockwood COMSUBPAC napsal: „Očekával jsem příval křížovek, který mě proklel Bureau of Ordnance, Torpédová stanice Newport a Base Torpedo Shop, a nemohl jsem mu to vyčítat - tankery o hmotnosti 19 000 tun nerostou na stromech. Myslím, že Dan byl tak rozzuřený, že byl prakticky němý. Jeho příběh byl téměř neuvěřitelný, ale důkazy byly nepopiratelné. “ [7] Když při prohlídce nebylo s tím posledním torpédem shledáno nic zjevného, ​​veliteli Švéd Momsen navrhl provést testy na skutečných válečných výstřelech jejich vystřelením proti útesům Kahoolawe, malý ostrov jižně od Maui z ponorky USS Muskallunge. První dva explodovaly. Třetí ne. Během několika dní byla příčina vysledována u úderníku, který byl namontován na dvou lodích tak, že když torpédo zasáhlo mrtvý cíl (úhel stopy devadesáti stupňů), zpomalující síly zpomalily pohyb čepu v jeho ložiskách a jeho pružina nemohla pohněte jím dostatečně rychle, abyste vyrazili výbušný vlak. Letmý úder by však měl za následek správné chování (což je důvod, proč první dvě torpéda Daspitu, vystřelená z méně optimálního úhlu dráhy, explodovala).

Byly zpracovány dvě řešení. Jeden zahrnoval recyklaci velmi lehké kovové slitiny, která byla roztavena z motoru japonského letadla, které havarovalo na Oahu během bombardování Pearl Harbor. Obě řešení byla instalována do torpéd a ponorková síla měla většinou spolehlivou zbraň 21 měsíců po začátku války.

Jednalo se o třetí stávku pro Mark 14 torpédo. Začalo to tím USS Sargo chybí 13 ze 13 snadných výstřelů v prosinci 1941. Konečně v červnu 1942 admirál Lockwood, velitel ponorek v jihozápadním Pacifiku (COMSUBSOWESPAC), zařídil, aby měl torpéda - se speciálními nevybuchujícími hlavicemi (ale na rozdíl od tehdejších hlav cvičení a později byly naplněny, aby byly stejně těžké jako skutečně výbušné hlavice) - střílely na rybářské sítě. Byly nastaveny na běh na 10 stop (3 m). 850 metrů (780 m) odtud prošli sítěmi v hloubce 8 metrů. The Bureau of Ordnance (BUORD) by to nepřijali, dokud nebyli nuceni čelit faktům a provést vlastní experiment. Potvrdili Lockwoodovy experimenty 1. srpna.

Ale to nebyl konec. V dubnu 1943 BUORD připustil, že výbuch magnetického vlivu byl náchylný k předčasným výbuchům. I tehdy to bylo až 24. července, kdy admirál Nimitz nařídil deaktivaci vlivu exploderů na všech ponorkách Pacifické flotily. To však neplatilo pro COMSUBSOWESPAC. Admirál Christie pak byl ve velení důstojník pověřený testováním supertajného explozoru vlivu ve 30. letech a on se toho konceptu nemohl vzdát a nařídil, aby jeho čluny nadále používaly defektní magnetický exploder.

To připravilo půdu pro Dana Daspita, USS Tinosa a Tonan Maru ukázat, že kontaktní exploder byl také vadný, jak je popsáno výše.[8]

Třetí hlídka, září – říjen 1943

Tinosa příští odletěl Pearl Harbor 23. září. Blízko Carolines dne 6. října, Tinosa spatřil osamělého tankera. Při poledním torpédovém útoku poškodila loď; pak skočil do výšky 150 stop (46 m). Poblíž explodovaly čtyři hlubinné nálože, které odpružily otevřené skříňky a v zadní torpédové místnosti srazily muže z nohou. O chvíli později vypukl v motorovně požár, ale dostal se pod kontrolu. Celé odpoledne Tinosa a Steelhead (SS-280) pokračoval v obtěžování tankeru až do večera, kdy jejich cíl klesl.

Při západu slunce 6. října Tinosa bombardoval rozhlasovou stanici Alet Island poblíž Truku. Ukončila hlídku v Midway 16. října.

Čtvrtá hlídka, říjen – prosinec 1943

Odlet z Midway 27. října, Tinosa zamířil k námořním cestám Palau-Truk. Dne 22. listopadu spatřila dvě nákladní lodě a dvě malá doprovodná plavidla, která se parila konvoj. Ponorka vystřelila šest torpéd a zaznamenala zásahy do obou nákladních lodí. Celá akce trvala jen pět minut a nechala ji mezi dvěma smrtelně zasaženými loděmi, její pozice byla jasně poznamenána torpédem probouzí se vedoucí vpřed a vzad - perfektní řešení pro nepřátelské doprovody. Uprostřed zvuků rozpadajících se nákladních lodí, Tinosa ponořit se hluboko, aby se zabránilo určitému protiútoku doprovodných plavidel. Krátce nato blízko ponorky explodovaly čtyři hlubinné nálože, které vyřadily její letadla, gyroskop, řízení, vnitřní komunikaci a další vybavení. Udělala divoký výstup na 250 stop (76 m), poté se vrhla na 380 stop (120 m), než její posádka znovu získala kontrolu. Tinosa poté pokračovala v úhybné taktice, která jí umožnila uniknout zbytkům konvoje pozdě odpoledne.

Během útoku na konvoj 26. listopadu Tinosa potopila japonskou nákladní loď Shini Maru a pak uhnul 34 hlubinným náložím, z nichž žádný jí nezpůsobil žádné škody. Vystoupila z tohoto setkání s torpédem uvíznutým v trubici číslo 5, ale podařilo se jí problém vyřešit a zamířila k Molucca Passage -Plau dopravní pruhy.

Dne 3. prosince zahlédla velké osobní nákladní plavidlo Azuma Maru, chráněn jediným doprovodem. V 18:20, Tinosa zahájil torpédový útok a poškodil japonskou loď. V 21:01 při manévrování na povrchu, když se snažila dokončit Azuma Maru, Tinosa dostal se pod palbu z hořící lodi; a o několik minut později se těsně vyhýbala tomu, aby ji vrazila zmrzačená nepřátelská loď, která se kvůli poškozenému kormidlu obešla mimo kontrolu. V 21:20, Tinosa vystřelil další tři torpéda a Azuma Maru klesl. Ukončila tuto hlídku v Fremantle, Austrálie ze dne 16. prosince 1943.

Pátá hlídka, leden – březen 1944

Po vyplutí dne 10. Ledna 1944 pro Jihočínské moře, Tinosa přistál zpravodajský tým a jeho zásoby v Labian Point, Severní Borneo, pod rouškou tmy 20. ledna, než přistoupí k Floresovo moře. O dva dny později se potopila Koshin Maru a Seinan Maru a poškodil třetí loď při běžícím útoku na konvoj Viper Shoal. V další akci v noci z 15. února na 16. února Tinosa vytáhla z lodí konvoje střelbu, když torpédovala a klesala Odatsuki Maru a Chojo Maru. Ukončila pátou hlídku v Pearl Harbor dne 4. března 1944.

Šestá hlídka, březen – květen 1944

Ve společnosti s Parche (SS-384) a Bang (SS-385), Tinosa rozběhl se pro Východočínské moře a její šestá hlídka 29. března. Působící mimo Japonsko a Ryukyus, tento Vlčí smečka úspěšně lovil projíždějící konvoje rozmístěním jednotek po dobře ujetých trasách. Ponorky podnikly na tuto hlídku šest hlavních útoků. Tinosa sama potopila dvě japonské nákladní lodě, Taibu Maru a Toyohi Maru, při nočním útoku 4. května. Na této hlídce také 9. května potopila trauler pomocí své 4palcové (100 mm) zbraně a tvrdila, že poškodila další tři plavidla. Ponorka dorazila Majuro dne 15. května.

Sedmá hlídka, červen – srpen 1944

Po zpětné montáži Tinosa odešel Marshalls dne 7. června směřující do Východočínského moře. Dne 18. června se uchýlila k neobvyklé taktice při útoku na třístěžňový 400tunový rybolov sampan která odolala její střelbě. Tinosa zavřel nepřátelské plavidlo, polil ji topným olejem a zapálil hozením plamenných hadříků nasáklých olejem na palubě. Krátce po úsvitu 2. července byla japonská letadla a hlídková plavidla přinucena Tinosa jít hluboko blízko Nagasaki a držel ji dole až do soumraku. Následujícího dne ponorka potopila dvě osobní nákladní lodě při útoku na konvoj a dodala Konsan Maru a Kamo Maru na její seznam zabití. Po této hlídce Tinosa nahlášeno Hunters Point Naval Shipyard V Kalifornii, 7. srpna, pro tolik potřebnou opravu.

Osmá a devátá hlídka, listopad 1944 - duben 1945

Tinosa odešel San Diego dne 7. listopadu 1944 a pokračovala přes Pearl Harbor do Nansei Shoto prozkoumat jeho vody a vyzkoušet nový FM sonar zařízení pro vyhledávání japonských dolů. Po 58 dnech na moři Tinosa vrátil se do Pearl Harbor.

Dne 17. března 1945 Tinosa rozběhl se z Přístav Tanapag v Marshallových. Navzdory nevysvětlitelnému poškození lanoví v lanoví Tinosa pokračovala do oblasti Nansei Shoto a pokračovala v testování schopností detekce min na svém temperamentním FM sonaru. Pozorovala také japonskou lodní dopravu a pořídila průzkumné fotografie před ukončením hlídky v Přístav Apra, Guam, 7. dubna.

Desátá hlídka, duben – květen 1945

28. dubna Tinosa zamířil k Truku. Její sonarové vybavení FM - které obdržela během pobytu na Guamu - zlepšilo dosah sonaru a během plavby shromažďovala údaje o výkonu sonaru. 3. května těsně unikla škodám způsobeným bombami, které shodilo nepřátelské letadlo Moen Island.

Ačkoli během této hlídky nebyla příležitost zaútočit na nepřátelskou lodní dopravu, Tinosa bombardovala japonskou instalaci dne Ostrov Ulul v noci ze dne 14. května. Po svém příchodu na Guam dne 16. května pořídila také řadu fotografií, které předala zpravodajským důstojníkům.

Jedenáctá a dvanáctá hlídka, květen – srpen 1945

Tinosa rozběhl se pro Japonské moře 29. května. Na cestě zachránila 10 přeživších z příkopu B-29. Působí na této speciální misi jako člen vlčí smečky vybrané k zahájení Operace Barney, vpád do Japonského moře, Tinosa splnil nebezpečný úkol spiknutí min Tsushima Strait 6. června.

Po dokončení této speciální mise Tinosa podnikl šest agresivních torpédových útoků, potopil tři nákladní lodě a - během denních hodin 12. června - zahájil brilantní povrchovou bitvu proti Keito Maru, japonský námořní kamion. Poté, co potopila čtyři japonská plavidla a poškodila pětinu, dokončila 4. července svou 11. hlídku, která dorazila do Pearl Harbor.

Po zpětné montáži Tinosa 11. srpna nastavila kurz své 12. hlídky. Než dorazila do přidělené oblasti, byla tato hlídka ukončena kapitulací Japonska. Dne 26. srpna 1945 odešla z Midway na generální opravu v San Francisku. Po operaci mimo západní pobřeží od ledna do června 1946 byla umístěna do rezervy. V lednu 1947 Tinosa byl uveden mimo provizi.

Druhé období v komisi, 1952–53

Pohled z boku na Tinosa (SS-283), pravděpodobně umístěná v tichomořské rezervní flotile, ostrovní skupina Mare, poté, co byla vyřazena z provozu 2. prosince 1953.

The Korejská válka urychlila její opětovné uvedení do provozu v lednu 1952. Byla však vyřazena z provozu 2. prosince 1953 a její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 1. září 1958. Použití jejího trupu pro experimentální a výcvikové účely bylo povoleno dne 2. března 1959. Byla používána jako ASW cíl, poté potopil Havaj v listopadu 1960.

Vyznamenání

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. 270–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 261–263
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305-311
  7. ^ Blair, Clay (2001).Tiché vítězství, Naval Institute Press, s. ~ 437[ISBN chybí ]
  8. ^ Viz: Beach, E.L. „Culpable Nedbalost,“ Americké dědictví Sv. 32, č. 1, prosinec 1980, s. 43 a Blair, Clay (2001). Tiché vítězství„Naval Institute Press, březen 2001, s. 435–39 (pro Tinosu), ale informace o celé torpédové problematice jsou v celé knize k dispozici na různých místech; a Roscoe, Theodore. Americké ponorkové operace ve druhé světové válce.[ISBN chybí ]

externí odkazy