USS G-2 (SS-27) - USS G-2 (SS-27)
Souřadnice: 41 ° 17'50 ″ severní šířky 72 ° 08'30 "W / 41,29722 ° N 72,14167 ° W
 USS G-2'Po první světové válce se posádka na čerstvém vzduchu | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS G-2 |
| Stavitel: | Torpédový člun na jezeře, Bridgeport, Connecticut |
| Stanoveno: | 20. října 1909, jako USS Tuňák |
| Spuštěno: | 10. ledna 1912 |
| Uvedení do provozu: | 1. prosince 1913 6. února 1915 (plný provoz) |
| Vyřazeno z provozu: | 2. dubna 1919 |
| Přejmenováno: | USS G-2, 17. listopadu 1911 |
| Zasažený: | 11. září 1919 |
| Osud: | Potopil se na svém kotvišti, 30. července 1919 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída G. ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 16,15 ft 3 v (49,15 m) |
| Paprsek: | 13 ft 1 v (3,99 m) |
| Návrh: | 12 ft 6 v (3,81 m) |
| Pohon: | Benzín-elektrický |
| Rychlost: |
|
| Doplněk: | 26 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: | 4 × 18 palců (450 mm) torpédomety |
USS G-2 (SS-27) byl Třída G. ponorka z Námořnictvo Spojených států. Zatímco čtyři G-lodě byly nominálně všechny třídy, lišily se natolik ve významných detailech, že jsou někdy považovány za čtyři jedinečné lodě, každá ve třídě sama. G-2 byl pojmenován Tuňák když byl její kýl položen 20. října 1909 Torpédový člun na jezeře Společnost v Bridgeport, Connecticut a stala se tak první lodí námořnictva Spojených států pojmenovanou pro tuňák, velká, energická ryba s ostnatými ploutvemi vysoce ceněná pro sport a jídlo. Byla přejmenována G-2 dne 17. listopadu 1911, spuštěno dne 10. ledna 1912 sponzorovaná paní Marjorie F. Millerovou, odtaženou k New York Navy Yard po ukončení smlouvy o jezeru dne 7. listopadu 1913, kde byla dokončena, a - do provozu dne 1. prosince 1913 s Poručík, mladší třída Velí Ralph C. Needham.
Historie služeb
Odlétá z New Yorku pod vlekem podmořský tender Ozark (ex-Arkansas) ponorný torpédový člun dorazil na torpédovou stanici, Newport, Rhode Island, 28. února 1914. Připojeno k atlantické ponorkové flotile, G-2 následujících pět měsíců strávil s potápěčským výcvikem a technickými cvičeními G-1 v Long Island Sound a Zátoka Narragansett. Během těchto zkoušek loď provedla šest ponorných výběhů do maximální hloubky 11 metrů. Její motory se ukázaly jako nepříjemné a poté, co 31. března selhala hřídel přístavní armatury, byla loď odtažena do New Yorku kvůli opravám. Zatímco tam, finanční úvahy vedly k G-2 byl uveden do zálohové provize dne 15. června 1914.
G-2 byl uveden do plného provozu v New Yorku dne 6. února 1915 s Lt. Needham stále ve vedení. Připojen k divizi tři, ponorková flotila, Atlantická flotila, připojil se člun G-1, nabídka Fulton a remorkér Sonoma, na plavbu do Norfolk ve Virginii dne 25. března. Když tam dorazil o dva dny později, ponorka provedla manévry Hampton Roads před pokračováním Charleston, Jižní Karolína v dubnu s příjezdem 17. dubna. Po krátkém období opravy loděnice pokračovala divize zpět do New Yorku, kde se 9. května kotvila podél mola na 135. ulici.
Dne 18. května G-2 přidal se k dalším válečným lodím a předtím prošel kontrolou Prezident Spojených států Woodrow Wilson, který se díval na jachtu Mayflower. Loď poté připlula k Nantucket, Massachusetts, účastnit se válečného problému Block Island, než ji vyložíte torpéda v Newportu 25. května. Nařízeno zpět do New Yorku na generální opravu, ponorka znovu projela známé vody Long Island Sound před příjezdem k ústí East River dne 22. června. Zatímco stál po řece s G-4 se však oba čluny srazily s ponorkou K-22 při neobvyklé nehodě tří lodí. Naštěstí žádný z člunů neutrpěl žádné škody. G-2 později v ten den vstoupil do Navy Yardu na delší generální opravu.
Doprovodu Provincetown, Massachusetts tím, že Ozark a tahat Chci, G-2 zahájila závěrečné přejímací zkoušky od 1. do 10. prosince. Po těchto úspěšných evolucích, během nichž zkušební komise zaznamenala řadu věcí vyžadujících modernizaci, se loď dne 14. ledna 1916 přesunula zpět do New Yorku na generální opravu. O šest měsíců později G-2 přesunul do Torpédový člun na jezeře Důl společnosti k dokončení, příjem nového potápěčského kormidla, hydroplánů, elektrického vedení a nového klikového hřídele. Tato práce na dvoře vyžadovala rozsáhlé úpravy a loď se nevrátila do provozu, dokud nepřistoupila New London, Connecticut tím, že Sluneční paprsek II dne 28. června 1917.
21. srpna G-2 vyplul do Boston, Massachusetts přes Cape Cod Canal pracovat s ničitel Aylwin, stíhač ponorek SC-6a parní jachta Margaret. Tam loď pomohla nalodit se do experimentální rady námořnictva Margaret provádět různé testy detektoru zvuku v okolních vodách. Ponorka také prováděla praktické přístupy a sloužila jako instruktážní platforma pro důstojníky a poddůstojnické studenty ponorky.
Přesun zpět do Nového Londýna 20. října, G-2 spojena práce na zařízeních pro detekci zvuku s tréninkem pro nově zřízenou Ponorkovou školu Block Island a v Long Island Sound. Během sedmi měsíců provozu experimentovala s magnetickými detektory a tažnými zařízeními a vyzkoušela nové periskopy a další podmořské vybavení. Loď provedla tyto zkoušky s sekce hlídkové čluny Wacondah a Thetis, stejně jako mnoho podřízených. Učení o možné blízkosti němčiny Ponorky, provedla čtyřdenní hlídky Block Island na konci června 1918 a znovu v polovině července.
G-2 pokračování školní povinnosti z Nového Londýna do konce roku 2006 první světová válka, testování poslechových a světelných signalizačních zařízení (včetně Velmi systémový signál ) mimo jiné. Například 30. srpna její posádka testovala sílu tlakového trupu a spolehlivost elektrického zařízení hloubková nálož exploze. 12. září Thetis experimentoval s magnetickým detektorem, zatímco G-2 ležel na dně ve vodě 86 stop (26 m) a v listopadu G-2 dokonce provedl experimentální práci s hlídkovými hydroplány. Tato povinnost skončila v lednu 1919, kdy byla naplánována deaktivace.
Vyřazen z provozu dne 2. dubna, člun byl určen jako cíl pro testování hlubinných náloží a muniční sítě v Niantic Bay, Connecticut. Při inspekci šestičlennou posádkou údržby dne 30. července byla loď náhle zaplavena a potopena na jejích kotvištích Kanál se dvěma stromy u Niantic Bay. Sestoupila ve výšce 25 metrů a utopila tři inspekční posádku. Příliš hluboká a příliš stará na záchranu byla ponorka zasažena z Registr námořních plavidel 11. září.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS G-2 v NavSource Naval History
- Na Věčné hlídce: USS G-2
