Soko Sagyo Ki - Sōkō Sagyō Ki
Soko Sagyo Ki | |
---|---|
Detailní záběr na Soko Sagyo Ki | |
Typ | Technické vozidlo |
Místo původu | Empire of Japan |
Historie služeb | |
Ve službě | 1935–1945 |
Používá | Imperial japonská armáda |
Války | Sovětsko-japonské hraniční konflikty, Druhá čínsko-japonská válka, druhá světová válka |
Historie výroby | |
Navrženo | 1931 |
Vyrobeno | 1931–1943[1] |
Ne. postavený | 119[2] |
Varianty | 6 |
Specifikace | |
Hmotnost | 13 tun[2] |
Délka | 4,865 m[2] |
Šířka | 2,52 m[2] |
Výška | 2,088 m[2] |
Osádka | 5[2] |
Zbroj | Maximálně 6-25 mm[1] |
Hlavní vyzbrojení | 2 až 3 plamenomety[2] |
Sekundární vyzbrojení | 1 kulomet[2] |
Motor | Dieselový motor Mitsubishi I6 145 hp při 1800 ot./min[2] |
Přenos | mechanické |
Maximální rychlost | 37 km / h[2] |
The Soko Sagyo Ki (装甲 作業 機, rozsvícený „obrněné pracovní vozidlo“), také známý jako SS-Ki (SS 機 / SS 器), byl fulltrack technické vozidlo z Imperial japonská armáda (IJA) představený v roce 1931. Vozidlo bylo považováno IJA za jedno z nejuniverzálnějších multifunkčních podpůrných vozidel.[2][3][4]
Dějiny
Během třicátých let vyžadovala japonská císařská armáda specializované vozidlo pro přípravu války proti Sovětský svaz, který by byl schopen zničit sovětské opevněné pozice podél mandžuských hranic.[2] Během vývoje a plánování bylo rozhodnuto, že jeho schopnosti by měly zahrnovat příkop kopání, důlní mýtina, ostnatý drát řezání, hmota dekontaminace, chemické zbraně zaměstnání, použití jako jeřábové vozidlo, jako plamenomet nádrž a jako můstek.[2][5]
První prototyp byl vyroben v roce 1931. Po testování japonská císařská armáda objednala několik vozidel, přičemž první čtyři byla přidělena 1. smíšené tankové brigádě vyslané do Číny. Během Bitva o Beiping - Tianjin v roce 1937 byla vozidla používána jako tanky plamenometů; pro pozdější bitvy však byla vozidla používána výhradně jako technická vozidla. Nakonec byli posláni na sovětsko-mandžuskou hranici v rámci bojový inženýr pluk.[2]
V průběhu prosince 1941 bylo na letiště převedeno přibližně 20 vozidel Filipíny jako součást 2. tanková divize, a zůstal tam až do konce války. Během léta roku 1945 armáda Spojených států zajala osm vozidel, která je klasifikovala jako tanky plamenometu.[2][6][7]
Design
Konstrukce používala Střední tank typu 89 I-Go podvozek a trup a několik jeho částí.[8] To také představovalo další díly z různých sériově vyráběných vozidel. Odpružení bylo kromě poloeliptických listových pružin vyrobeno ze dvou bloků čtyř kol s dvěma vratnými válci a bez samostatného předního podvozku. Řetězové kolo bylo umístěno v přední části vozidla, zatímco hnací řetězové kolo bylo umístěno v zadní části vozidla.
Věž byla odstraněna a nahrazena malou velitelskou kopulí s namontovanými pozorovacími zařízeními; dva drápy používané k odminování byly umístěny vpředu, zatímco naviják určený k tažení těžkých předmětů byl umístěn vzadu a byl přímo poháněn motorem. Podvozek měl navíc „tažnou spojku“.[5] Tloušťka pancíře byla snížena na 6 mm na střeše a na dně, 13 mm po stranách a 25 mm na předním trupu, protože vozidlo nebylo určeno pro boj v přední linii. Vozidlo vážilo 13 tun a ubytovalo pět členů posádky.[2]
Byl použit vznětový motor Mitsubishi I6, který poskytoval výkon 145 koní při 1800 otáčkách za minutu, což umožnilo vozidlu jet maximální rychlostí 37 km / h; to bylo ve spojení s mechanickým převodem.[6][9]
Varianty
Až do roku 1943 bylo 119 těchto vozidel vyrobeno v šesti variantách:[6][7]
- SS Ki: Hlavní model
- SS Kou Gata (甲型): Obrněné inženýrské vozidlo se závěsnými pásy skládající se ze čtyř vratných válců
- SS Otsu Gata (乙型): Pancéřované mostní vozidlo se třemi vratnými válečky a upravenými hnacími řetězovými koly
- SS Hei Gata (丙型): Pancéřový výkopový bagr se stejným odpružením jako Otsu Gata, s dalšími pancéřovými deskami
- SS Tei Gata (丁 型): Obrněné inženýrské vozidlo se stejným odpružením jako Otsu Gata
- SS Bo Gata (戊 型): Pancéřové mostní vozidlo založené na konstrukci SS Ki
Poznámky
- ^ A b Tomczyk 2003, str. 67.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Stránka Taki's Imperial Japanese Army: Obrněné ženijní vozidlo „SS“
- ^ 上 田 信 『日本 戦 車隊 戦 史 - 鉄 獅子 か く 戦 え り』 大 日本 絵 画 、 2005 年。
- ^ 陸軍 技術 本部 「近 接 戦 闘 器材 九六 式 装甲 作業 機 仮 制式 制定 の 件」 JACAR (ア ジ ア 歴 史 資料 セ ン タ ー) Ref. C01004344100 、 昭和 12 年 「密 大 日記」 第 7 冊 (防衛 省 防衛 研究所)
- ^ A b Tomczyk 2003, str. 66, 67.
- ^ A b C Soukou Sagyou Бронированная инженерная машина, Aviarmor
- ^ A b 斉 藤 浩 (編) 、 宗 像 和 弘 (本文 執筆) 『帝国 陸海軍 戦 戦 用車 両』 デ ル タ 出版 〈戦 車 マ ガ ジ ン 別 冊〉 、 年 1992 年。
- ^ Tomczyk 2003, str. 66.
- ^ 日本 兵器 工業 会 (編) 、 桜 井 一郎 (本文 執筆) 『陸 戦 兵器 総 覧』 第 2 版 、 図 書 出版社 、 1979 年。
Reference
- Stránka Taki's Imperial Japanese Army: Obrněné ženijní vozidlo „SS“ - Akira Takizawa
- Tomczyk, Andrzej (2003). Japonské brnění sv. 3. AJ Stiskněte. ISBN 978-8372371287.CS1 maint: ref = harv (odkaz)