Bažinové vozidlo F B - F B swamp vehicle
F B Bažinové vozidlo | |
---|---|
Místo původu | Empire of Japan |
Specifikace | |
Hmotnost | 4,5 tuny |
Délka | 6,90 m |
Šířka | 2,80 m |
Výška | 2,20 m |
Osádka | 2 nebo 3 |
Brnění | - |
Motor | Diesel 100 PS |
Maximální rychlost | (Země) 30 km / h, (voda) 8,5 km / h (bláto) 15,0 km / h |
The F B byl Imperial japonská armáda (IJA) vojenský transportní / transportér používaný k překonávání obtížných bažinatý terén. Byla součástí řady vozidel vyvinutých armádou ve snaze mechanizovat a poskytnout mobilitu jejich silám. Byl vyroben předchozí prototyp známý jako bažinové vozidlo S B, ale ukázalo se jako příliš těžké a těžkopádné pro jeho navržené použití. FB, který byl poprvé vyroben v roce 1935, byl kratší a lehčí než prototyp S B. Bylo vyrobeno celkem 146 jednotek F B, což z něj činí nejpočetnější model vyráběný tímto typem vozidla japonskou armádou. Po FB byla vyrobena menší jednotka známá jako průzkumné vozidlo bažin TB.
Rozvoj
Bažinové vozidlo F B bylo vojenským transportním / osobním dopravcem USA Imperial japonská armáda (IJA), který byl vyvinut a používán pro křížení bažinatý terén.[1] Byla to součást snahy armády mechanizovat své síly a její „schopnosti přespolního běhu“.[1] F B byl poprvé vyroben v roce 1935, přičemž bylo vyrobeno 146 jednotek.[2] FB měla posádku dvou až tří mužů. Vůz měl osm silničních kol na každé straně, s gumovými plováky připojenými ke spojům koleje, aby se zabránilo poklesu vozidla do bažiny. FB by také mohl být použit k přepravě lidí po vodních cestách, poháněn hnacím hřídelem vrtule.[1][2]
Prototyp bažinatého vozidla S B.
The S B bažinaté vozidlo bylo prvním prototypovým návrhem postaveným IJA pro použití jako vojenský transportní / osobní dopravce pro překračování bažinatého terénu a vodních cest. Byl také navržen k přepravě mužů po vodních cestách, poháněn hnacím hřídelem. Postaven v roce 1933, stejně jako následné vozidlo F B, měl na svých kolejových článcích připevněny gumové plováky, které zabraňovaly jeho potopení v blátě. To se lišilo od designu FB tím, že mělo „ploutve na článcích koleje“ a další koleje pod trupem.[3] Do výroby se však nedostal, protože byl považován za příliš těžký na 10 tun a příliš dlouhý na 10 metrů. Poté bylo vyvinuto vozidlo F B Swamp Vehicle, které řeší tyto problémy, které se vyskytly během testování.[3]
T B močál průzkumné vozidlo
V návaznosti na F B bylo v roce 1942 vyrobeno menší vozidlo pro křížení bažin, které bylo známé jako T B bažina průzkumné vozidlo. K pojezdům koleje byly připevněny gumové plováky, aby se zabránilo potopení vozidla v blátě. Vozidlo vážilo 1,8 tuny a bylo vyrobeno celkem 53.[4]
Poznámky
Reference
- Stránka Japonské armády Takiho - Akira Takizawa
- Tomczyk, Andrzej (2003). Japonské brnění sv. 3. AJ Stiskněte. ISBN 978-8372371287.