Doprava v Jižní Africe - Transport in South Africa

Různé metody Doprava v Jižní Africe zahrnují silnice, železnice, letiště, vodu a potrubí pro ropný olej. Většina lidí v Jižní Africe používá neformální věci minibusové taxíky jako jejich hlavní způsob dopravy. BRT byla implementována v některých jihoafrických městech ve snaze poskytovat formalizovanější a bezpečnější služby veřejné dopravy. Tyto systémy byly široce kritizovány kvůli jejich velkým kapitálovým a provozním nákladům. „Dálnice“ se od většiny zemí liší, protože jsou zakázány určité věci, mezi něž patří určité motocykly, žádné signály rukou a motorové tříkolky. Jihoafrická republika má mnoho hlavních přístavů včetně Kapského Města, Durban, a Port Elizabeth které umožňují průchod lodí a jiných člunů, některé přepravují cestující a jiné přepravují ropné tankery.

Silnice

Další informace: Očíslované trasy v Jižní Africe

Vnitrostátní rychlostní limit je 60 km / hv obytných oblastech a 120 státních silnic / dálnic / dálnic.

Reklama na taxi v Kapském Městě Shimansky
Stopař hledá dopravu v Mabonengu, Johannesburg

V roce 2002 měla země 362 099 km dálnic, z toho 73 506 km (17%) bylo zpevněných (včetně 239 km rychlostních komunikací).[1]

V Jižní Africe, termín dálnice se liší od většiny ostatních částí světa. Dálnice je silnice, na kterou se vztahují určitá omezení.[2]Používání dálnice je zakázáno:

  • vozidlo tažené zvířetem;
  • cyklus pedálu (například jízdní kolo);
  • motocykl s motorem s objemem válců nepřesahujícím 50 cm3 nebo který je poháněn elektrickou energií;
  • motorová tříkolka nebo motorový čtyřkolka;
  • chodci

Řidiči nemusí na dálnici používat ruční signály (s výjimkou mimořádných událostí) a minimální rychlost na dálnici je 60 km / h (37 mph). Řidiči v pravém jízdním pruhu dálnic s více pruhy se musí pohybovat doleva, pokud se zezadu přiblíží rychlejší vozidlo, aby předjelo.

Navzdory všeobecnému názoru, že „dálnicí“ se rozumí silnice s nejméně dvěma vozovkami, existují dálnice s jedním vozovkou, o čemž svědčí tvrzení, že „silnice zahrnují 1400 km dálnice pro dva vozovky, 440 km pro dálnici s jedním vozovkou a 5300 km pro silnici s jedním vozovkou hlavní silnice s neomezeným přístupem. “[3]The afrikánština překlad dálnice je snelweg (doslovně rychlá cesta nebo dálnice).

Silniční doprava

Ministerstvo dopravy je odpovědné za regulaci veškeré dopravy v Jižní Africe, včetně veřejné dopravy, železniční dopravy, civilního letectví, lodní dopravy, nákladu a motorových vozidel. Podle prohlášení vize ministerstva „Doprava je srdcem ekonomického růstu a sociálního rozvoje Jižní Afriky!“[4]

Taxi minibusem

Minibus Taxíky jsou převládající formou dopravy pro lidi v městských oblastech Jižní Afriky.[5] To je způsobeno jejich dostupností a cenovou dostupností pro veřejnost.[6] Většina minibusů taxislužby není dotována státem a taxislužba je proslulá používáním vozidel, která nejsou dobře udržovaná a která často nejsou způsobilá k udržení nízkých nákladů.[7] Protože mnoho majitelů taxi vlastní jen několik taxíků a každý majitel se může rozhodnout řídit své podnikání jinak, není známo mnoho o vnitřním fungování odvětví, které je plné násilí. Od roku 1994 existuje snaha formalizovat průmysl, ale protože taxislužby často nedodržují pracovní předpisy, vztahy mezi provozovateli taxislužby a státem jsou často napjaté.

Autobus do města z mého města

Cape Town a MyCiTi IRT

Město Kapské Město objasnilo, že rozvoj veřejné dopravy musí být prioritou, má-li být dosaženo jejích dlouhodobých rozvojových cílů. Město proto naplánovalo vývoj integrovaného systému rychlé přepravy (IRT) s názvem „MyCiTi IRT“. V roce 2007 začala výstavba tohoto systému zavedením systému „Bus Rapid Transit“ z Kapského Města. Tato první fáze byla navržena tak, aby umožňovala snadnou integraci dalších forem veřejné dopravy - od cyklistiky po slavné minibusy Jižní Afriky v pozdějších fázích vývoje IRT [8] - včetně železniční dopravy, která je v současné době považována za „páteř veřejné dopravy v Kapském Městě“.[9]

Železnice

Hlavní článek: Železniční doprava v Jižní Africe

V roce 2000 měla Jižní Afrika 20 384 km železniční dopravy, to vše úzkorozchodná. 20 070 km bylo 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod (9 090 km z toho elektrifikovaného), zbývajících 314 km 610 mm (2 stopy) měřidlo. Provoz železničních systémů v zemi je dosažen Transnet dceřiné společnosti Transnet nákladní železnice, Shosholoza Meyl, Metrorail, Transnetové inženýrství, Protekon et al.

Bude provedena studie proveditelnosti výstavby 720 km km 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ) řádek z Johannesburg na Durban pro dvojitý stoh kontejnerové vlaky.[10]

Dne 06.06.2010 Gautrain otevřeno mezi mezinárodním letištěm Olivera R. Tamba (ORTIA ) a Sandton. Toto je první etapa standardní rozchod osobní trati spojující Johannesburg, Pretoria a ORTIA.[11]

Odkazy existují na Botswana, Lesotho, Namibie, Svazijsko, a Zimbabwe. Spojování železnic Mosambik jsou v opravě.

Dopravní systémy v okolních zemích

Letiště

Hlavní strana: Kategorie: Letiště v Jižní Africe

Dráhy v Jižní Africe

Přistávací dráha<914 m914/1 523 m1 524/2 437 m2 438/3 047 m> 3 047 mCelkový
Zpevněné116750510143
Nezpevněné25229834584

Mezinárodní letiště a letecké společnosti

Jižní Afrika má mezinárodní letiště ve čtyřech městech: Johannesburg, Kapské město, Durban a Nelspruit. Hlavní mezinárodní letiště jsou v Johannesburgu a v menší míře v Kapském Městě. Nespruitovo mezinárodní letiště slouží hlavně cestujícím na cestě do Krugerova národního parku.[12]

Existuje mnoho mezinárodních leteckých společností, které cestují do Jižní Afriky, což dává cestujícím zdravé množství možností. Tyto zahrnují British Airways, Delta Airlines, Ethiopian Airways, Kenya Airways, Qantas, Singapore Airlines, South African Airways, Swiss International Air Lines, Thai Airways, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, Air Mauritius, Air Namibia, Air Botswana , Air France, KLM, Lufthansa, Alitalia, Malaysia Airlines a Qatar Airways.[13]

Voda

Hlavní strana: Kategorie: Vodní doprava v Jižní Africe

Hlavní přístavy a přístavy v Jihoafrické republice jsou Kapské město, Durban, Východní Londýn, Mossel Bay, Port Elizabeth, Richards Bay, Jiří a Saldanha Bay. V roce 2006 se má otevřít nový přístav: Ngqura, na Coega, což je 20 km severovýchodně od Port Elizabeth. Správu a provoz přístavních zařízení v zemi zajišťují dvě dceřiné společnosti Transnet, the Transnet National Ports Authority a Jihoafrický přístavní provoz (SAPO).

V březnu 2018 obchodní loďstvo sestávalo z 15 lodí o celkovém objemu 431 133 GT.

Potrubí

Existuje 931 km ropy potrubní doprava, 1748 km u ostatních ropných produktů a 322 km u zemního plynu. Petronet, dceřiná společnost společnosti Transnet, který je zase většinovým vlastníkem vlády, je v zásadě odpovědný za provoz ropovodů v Jižní Africe.

Tramvaje

Jedna z posledních tramvají, které se používaly v Johannesburg

Řada městských tramvajových systémů provozovaných v Jižní Africe, ale již tak nečiní. Poslední systém (v Johannesburgu) začal v roce 1890 jako Rand Tramway (elektrifikovaný v roce 1906) a ukončil činnost v roce 1961.[14]

Reference

  1. ^ CIA World Factbook
  2. ^ Zákon o silničním provozu č. 29 z roku 1989 Archivováno 17. června 2011 v Wayback Machine
  3. ^ „Doprava: Silnice“. Jižní Afrika: - Statistiky a fakta. Citováno 15. června 2010.
  4. ^ http://www.transport.gov.za/Home/AboutUs.aspx
  5. ^ „Taxi a bezpečnost silničního provozu“. Přijďte živí. Citováno 14. září 2018.
  6. ^ „Taxi průmysl v Jižní Africe: Služebník pro chudé obyvatele měst?“. Polity.org.za. Citováno 14. září 2018.
  7. ^ "Taxi minibusu | Doprava | Johannesburg". www.inyourpocket.com. Citováno 14. září 2018.
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. ledna 2016. Citováno 21. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 21. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ International Railway Journal, 2005-01-03
  11. ^ http://allafrica.com/stories/201006090790.html
  12. ^ „Letiště SA - umístění, kontaktní údaje, telefonní čísla“. www.sa-airlines.co.za. Citováno 14. prosince 2018.
  13. ^ „International Airlines“. Vnitrostátní lety Jižní Afrika. Citováno 14. prosince 2018.
  14. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17. listopadu 2009. Citováno 28. června 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z CIA Světový Factbook webová stránka https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.

externí odkazy