Transport v Ugandě - Transport in Uganda

Transport v Ugandě odkazuje na dopravní strukturu v Uganda. Země má rozsáhlou síť zpevněných a nezpevněných silnic.

Mapa Ugandy ukazující hlavní silnice od roku 2014

Silnice

Viz také: Seznam silnic v Ugandě
Zaseknuté vozidlo v jižní Ugandě

Jak 2017, podle Ugandské ministerstvo prací a dopravy Uganda měla asi 130 000 kilometrů silnic a přibližně 5 300 kilometrů zpevněných cest.[1] Většina zpevněných silnic vyzařuje Kampala, hlavní a největší město země.[2]

Mezinárodní dálnice

Severní obchvat v Kampala

The Dálnice Lagos-Mombasa, část Transafrická dálnice a zaměřit se na propojení východní Afrika a západní Afrika, prochází Ugandou. To je kompletní pouze na východ od Uganda –DR Kongo hranice do Mombasa, spojující Velká africká jezera regionu k moři. v východní Afrika, tato vozovka je součástí Severní koridor.[3][4]

Nelze jej použít k dosažení západní Afriky, protože cesta na západ přes DR Kongo do Bangui v Středoafrická republika (CAR) je po Druhá válka v Kongu a vyžaduje rekonstrukci. Odtud vede alternativní trasa (není součástí transafrické sítě) do Bangui založená na štěrkových a pozemních silnicích Gulu v severní Ugandě přes Nimule a Juba, Jižní Súdán a Obo na jihovýchodě CAR. To využívají nákladní automobily, ale úseky jsou po dešti neprůchodné.[Citace je zapotřebí ]

Trasa byla během války a konfliktů v severní Ugandě (dále jen „Tchaj-wan“) uzavřena Armáda lorda odporu povstání) a jižní Súdán, ale do července 2007 nebyla ovlivněna Konflikt v Dárfúru a byla jedinou použitelnou cestou mezi východní a západní Afrikou. Bezpečnostní situace by měla být zkontrolována u orgánů v severní Ugandě, jižní Súdán a jihovýchodní CAR před použitím.[5]

Železnice

Hlavní článek: Uganda Railways Corporation
Viz také: Železniční stanice v Ugandě

Jak 2017, železniční síť Ugandy měří asi 1250 kilometrů (777 mil) na délku. Z toho asi 56% (700 kilometrů (435 mi)), je v provozu. Veškerá stávající železnice má rozchod metrů. Je plánována nová železniční síť standardního rozchodu.

Železnice pocházející z Mombasa na Indický oceán spojuje s Tororo, kde se větví na západ k Jinja, Kampala a Kasese a na sever do Mbale, Soroti, Lira, Gulu, a Pakwach. Jedinou stále fungující železniční tratí je: Malaba –Kampala čára.[1]

Železniční spojení se sousedními zeměmi

Spojky a brzdy

Plány

Standardní rozchod
Hlavní článek: Ugandská rozchodná železnice

Šest zemí EU Východoafrické společenství jsou v procesu výstavby železničních tratí s 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod stopy. Keňa dokončila do června 2018 stavbu Mombasa –Nairobi část standardní rozchodové dráhy (SGR), která stála 4,47 miliardy USD (původní rozpočet byl 3,2 miliardy USD), vypůjčená z Exim Bank of China.[8][9] Země nyní plánuje rozšířit linku SGR na Nakuru, Kisumu a Malaba, jakmile budou k dispozici finanční prostředky.[10]

Uganda plánuje postavit celkem čtyři linky SGR, celkem 1547 kilometrů (961 mil), s odhadovanou cenou 12,6 miliard USD.[11][12] Ugandský SGR se plánuje spojit se čtyřmi sousedními zeměmi, včetně Keňa, Rwanda, DR Kongo a jižní Súdán.[13]

Konsorcium Rift Valley
Hlavní článek: Konsorcium železnic Rift Valley

V letech 2006 až 2017 společnost známá jako Železnice Rift Valley (RVRC) spravovala Keňská železniční společnost a Uganda Railways Corporation 1000 mm (3 ft 3⅜ in) měřidlo železniční systémy, na základě 25leté koncese.[14][15]

V srpnu 2017 vláda Keni ukončila koncesi RVRC s odvoláním na neplnění ze strany RVRC, jak je stanoveno v koncesní smlouvě.[16] V říjnu 2017 následovala Uganda,[17] ale RVRC běžel k soudu zastavit ukončení.[18][19] V únoru 2018 společnost Uganda Railways Corporation konečně převzala koncesní aktiva a obnovila provozování systému železniční metr v Ugandě.[20][21]

Vodní cesty

Viktoriino jezero je hlavní vodní cesta s komerční dopravou. Ve spojení s vlakovou dopravou fungují železniční společnosti v Ugandě a Tanzanii vlakové trajekty na jezeře mezi železničními přístavy obou zemí a Keni. Tyto trajekty se načítají železniční vozy a vozy. Jinja a Port Bell Na odbočce 7 kilometrů od Kampaly jsou hlavy kolejnic pro Ugandu, připojení k Mwanza, Tanzanie a Kisumu, Keňa.[22][23]

Přístaviště trajektů Port Bell je viditelné na fotografiích Google Earth s vysokým rozlišením v šířce 0,2885 ° zeměpisné délky 32,653 °.[24] jiný trajekty sloužit non-railhead přístavy na jezeře.[25] Existují Suchý dok zařízení v Port Bell (Luzira ), které byly od června 2018 obnoveny.[26][27][28]

Nový vnitrozemský přístav, Vnitrozemský přístav Bukasa je ve vývoji na severním pobřeží Viktoriino jezero, v Bukase, v Okres Wakiso, asi 20 kilometrů (12 mi), po silnici, jihovýchodně od centrální obchodní čtvrti Kampala, hlavního a největšího města Ugandy.[29] Po dokončení je vnitrozemský přístav navržen tak, aby zvládl až 5,2 milionu tun nákladu ročně.[30] Přístav usnadní pohyb zboží z EU Tanzanie přístavy Dar es Salaam a Tanga, po železnici do přístavu Mwanza na Viktoriině jezeře. Čluny by pak přivedly náklad přes jezero do Bukasy. To by snížilo téměř úplnou závislost Ugandy na přístavu Mombasa, Keňa.[31]

Jezero Kyoga a Victoria Nil jižně od jezera tvoří druhou nejdůležitější komerční vodní cestu. Mezi lety byla služba parníku Namasagali, železniční přístav na Nilu, vedoucí až k Masindi-Port na druhé straně jezera Kyoga.[Citace je zapotřebí ] Ostatní vodní cesty jako např Jezero Albert, Lake George, Lake Edward a Albert Nil ve velké míře neprovádějí komerční provoz.

Letiště

Hlavní článek: Seznam letišť v Ugandě
Viz také: Mezinárodní letiště Entebbe, Mezinárodní letiště Kabaale, a Letiště Soroti

Mezinárodní letiště Entebbe je největší a nejrušnější letiště v Ugandě a od roku 2015 obsluhuje více než 1,5 milionu příletů ročně.[32] V únoru 2015 zahájila vláda Ugandy třífázovou expanzi a modernizaci letiště Entebbe, které měly trvat od roku 2015 do roku 2035.[33][34][35]

V lednu 2018 SBC Uganda Limited, společný podnik mezi Colas Limited Spojeného království a SBI International Holdings Ugandy zahájila stavbu Mezinárodní letiště Kabaale v Okres Hoima.[36][37] První fáze výstavby, včetně dráhy a zařízení pro manipulaci s nákladem, by měla být hotová v roce 2020. Tato fáze má především podpořit výstavbu Ugandská ropná rafinerie.[38][39] Očekává se, že druhá fáze výstavby, zaměřená na usnadnění cestujících a podporu cestovního ruchu a podnikání, bude dokončena v roce 2022.[38][39]

K červnu 2018, podle CIA Factbook Uganda měla 47 letišť, z nichž pět mělo zpevněné přistávací dráhy, a to Letiště Entebbe, Letiště Gulu, Letiště Soroti, Letiště Nakasongola a Letiště Jinja.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Ministerstvo prací a dopravy (2017). „Klíčová souhrnná statistika“. Kampala: Ugandské ministerstvo prací a dopravy. Citováno 9. června 2018.
  2. ^ DLCA.LogCluster (2017). "Mapa Ugandy zobrazující hlavní silniční síť". Dlca.logcluster.org. Citováno 8. června 2018.
  3. ^ NCTTCA (2018). „O severním dopravním koridoru“. Mombasa: Koordinační úřad pro tranzit a dopravu v Severním koridoru (NCTTCA). Citováno 9. června 2018.
  4. ^ Bezpečná cesta Správná cesta (29. února 2012). „Mapy Keni a Ugandy ukazující trasu severního koridoru“ (PDF). Nairobi: Bezpečná cesta Správná organizace. Citováno 10. června 2018.
  5. ^ Rick Gladstone, Thom Shanker (14. října 2011). „Ozbrojení američtí poradci na pomoc v boji proti africké odpadlícké skupině“. The New York Times. New York City. Citováno 9. června 2018.
  6. ^ „Železniční věstník“ (21. července 1939). „Meter-Gauge Beyer-Garratt 4-8-4 + 4-8-4 pro železnice v Keni a Ugandě“. Garrattmaker.com cituje železniční věstník. Citováno 9. června 2018.
  7. ^ „Specifikace a normy“. Citováno 22. června 2020.
  8. ^ Kacungira, Nancy (8. června 2017). „Dostane Keňa hodnotu za peníze ze své nové železnice?“. Nairobi: BBC Afrika. Citováno 10. června 2018.
  9. ^ Gaffey, Conor (31. května 2017). „Keňa právě otevřela železnici postavenou v Číně v hodnotě 4 miliard dolarů, největší projekt infrastruktury za posledních 50 let“. Newsweek. New York City. Citováno 10. června 2018.
  10. ^ Igadwah, Lynet (6. prosince 2015). „Navrhovaný odkaz na Nakuru by mohl zvýšit náklady na SGR“. Business Daily Africa. Nairobi. Citováno 10. června 2018.
  11. ^ Wesonga, Nelson (7. dubna 2017). „Ministr hájí náklady na projekt Standard Gauge Railway Shs45,6 bilionu“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  12. ^ Kuo, Lily (24. července 2017). „Ugandská čínská vysokorychlostní železnice bude stát ještě víc, než činila Keňa“. Křemenná Afrika. Citováno 10. června 2018.
  13. ^ Bonface (10. září 2015). „Trať se standardním rozchodem 3,2 USD na spojení Ugandy a Jižního Súdánu“. Nairobi: Stavební recenze online. Citováno 10. června 2018.
  14. ^ Njoka, Kimathi (28. července 2006). „Východní Afrika: Datum převzetí železnic v Keni a Ugandě bylo odloženo“. The Standard (Keňa) přes AllAfrica.com. Nairobi. Citováno 10. června 2018.
  15. ^ Sambu, Zeddy (28. července 2006). „Keňa: převzetí železnice se přesunulo do listopadu“. Denní národ přes AllAfrica.com. Nairobi. Citováno 10. června 2018.
  16. ^ Muchira, Njiraini (1. srpna 2017). „Keňa končí smlouvu na železnici Rift Valley“. Východní Afričan. Nairobi. Citováno 10. června 2018.
  17. ^ Frederic Musisi a Thembo Kahungu (8. října 2017). „Vláda ruší dohodu o železnicích Rift Valley“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  18. ^ Musisi, Fredric (12. února 2018). „Uganda, Keňa selhala v dohodě o železnici - šéf RVR“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  19. ^ Musisi, Fredric (12. února 2018). „Vláda, RVR v nové právní bitvě o železniční dohodu“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  20. ^ Ngwomwoya, Amos (23. února 2018). „Osobní vlaková doprava bude obnovena v pondělí“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  21. ^ Alfred Ochwo a Mercy Ahukana (27. února 2018). „Kampalans vítá vylepšenou osobní železniční dopravu“. The Observer (Uganda). Kampala. Citováno 10. června 2018.
  22. ^ Balagadde, Samuel (29. října 2009). „Uganda: Vláda opraví uzemněné lodě“. Nová vize. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  23. ^ Kagenda, Patrick (10. září 2008). „PPDA konečně umožňuje opravu MV Pamba“. The Independent (Uganda). Kampala. Citováno 10. června 2018.
  24. ^ Google (10. června 2018). „Umístění přístavního mola Port Bell Wharf“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. června 2018.
  25. ^ Atcnews Staff (12. dubna 2014). „Nový trajekt zahájil dopravu z Entebbe na ostrovy Kalangala / Ssese“. Kampala: Zprávy o letectví, cestování a ochraně přírody. Citováno 10. června 2018.
  26. ^ Lubulwa, Henry (24. února 2018). „Vláda tlačila na předělání servisu lodí v Luziře“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  27. ^ Ssekweyama, Ezekiel (20. února 2018). „Vláda zúčtuje operace na suchém doku“. Kampala: Uganda Radio Network. Citováno 10. června 2018.
  28. ^ Al-Mahdi Ssenkabibrwa (2. dubna 2018). „MV Kalangala pozastavuje provoz na 23 dní kvůli provedení servisu“. Denní monitor. Kampala. Citováno 10. června 2018.
  29. ^ Globefeed.com (10. června 2018). "Vzdálenost mezi budovou pošty, Kampala Road, Kampala, Uganda a Kirombe, Kampala, Uganda". Globefeed.com. Citováno 10. června 2018.
  30. ^ 256BN (25. dubna 2016). „Vnitrozemský přístav Bukasa zajišťuje financování“. 256 obchodních zpráv (256BN). Citováno 10. června 2018.
  31. ^ Biryabarema, Elias (12. února 2013). „Uganda staví vnitrozemský přístav, aby se omezila závislost na Keni“. Reuters.com. Citováno 10. června 2018.
  32. ^ Economist Intelligence Unit (2. března 2016). „Nárůst zahraničních návštěvníků Ugandy“. Ekonomická zpravodajská jednotka. Londýn. Citováno 10. června 2018.
  33. ^ Nakitendde, Hadijah (23. června 2015). „Kořeny manifestu NRM pro rozšiřování letecké infrastruktury“. Kampala: Sunrise.ug. Citováno 10. června 2016.
  34. ^ Airport-technology.com (květen 2016). „Rozšíření mezinárodního letiště Entebbe“. Airport-technology.com. Citováno 10. června 2018.
  35. ^ Mugalu, Mojžíš (31. srpna 2015). „Vylepšen Entebbe, aby zvládl 3 miliony cestujících“. The Observer (Uganda). Kampala. Citováno 10. června 2018.
  36. ^ Uganda dnes (2. března 2018). „Dodavatel letiště Hoima SBC Uganda vyzval k pronájmu místních obyvatel“. Kampala: Theugandatoday.com. Citováno 10. června 2018.
  37. ^ Odyek, John (30. ledna 2018). „Mezinárodní letiště Hoima zaměstnávat místní obyvatele“ (PDF). Kampala: Citace SBI Uganda Limited Nová vize. Citováno 10. června 2018.
  38. ^ A b Steenhoff-Snethlage, Erin (11. prosince 2017). „Druhé mezinárodní letiště na cestě do Ugandy“. Johannesburg: Ftwonline.co.za. Citováno 10. června 2018.
  39. ^ A b Odyek, John (12. února 2018). „Letiště Hoima bude hotové do roku 2020“. Nová vize. Kampala. Citováno 10. června 2018.

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z CIA Světový Factbook webová stránka https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.