Doprava v Guineji - Transport in Guinea

Tři muži se drželi zadní části pohybujícího se matatu, Guinea, 2014.

Doprava v Guineji Skládá se z různých systémů, které lidé v zemi používají k cestování a do az domácích i mezinárodních destinací.

Železnice z Conakry do Kankan přestal fungovat v polovině 80. let.[1]

Vnitrostátní letecké služby jsou přerušované. Většina vozidel v Guineji je více než 20 let stará a kabiny jsou jakékoli čtyřdveřové vozidlo, které majitel označil za půjčené.

Místní obyvatelé, téměř úplně bez vlastních vozidel, se spoléhají na tyto taxíky (které si účtují za místo) a malé autobusy, které je vezou po městě a po celé zemi. Na řekách Niger a Milo je říční provoz. Koně a osli táhnou vozíky, převážně k přepravě stavebních materiálů.

Těžba železa v Simandou (Jih) na jihovýchodě od roku 2007 a v Kalia na východě pravděpodobně povede k výstavbě nového těžkého nákladu standardní rozchod železniční a hlubinný přístav. Těžba železa v Simandou (na severu) se načte do nového přístavu poblíž Buchanan, Libérie, výměnou za kterou rehabilitace Conakry na linku Kankan.[Citace je zapotřebí ]

Mezinárodní letiště v Conakry je největší letiště v zemi s lety do dalších měst v Africe i do Evropy.

Železnice

Hlavní článek: Železniční doprava v Guineji
  Rozchod kolejí 1000 mm
  Rozchod kolejí 1435 mm


celkový:1086 km
standardní rozchod:279 km 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) měřidlo
měřidlo:807 km 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod (zahrnuje 662 km v běžné přepravní službě z Kankanu do Conakry)[2]

Všechny linky se nespojují.

Města obsluhovaná železnicí

Hlavní článek: Železniční stanice v Guineji

Navrhovaná severní trans-guinejská železnice

Tato 135 km dlouhá Standardní měřidlo železnice spojuje bauxitové doly v Boffa s novým portem v Boké, obě místa na severu Guineje.

Společný podnik již zahájil 3 miliardy USD Boffa – Boké Projekt, který je vzdálený 135 km od dálnice Terminál řeky Dapilon do nových těžebních oblastí Santou II a Houda. [3]

Vidět: Boffa-Boke železnice

Severní linie

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) měřidlo (standardní rozchod ) a nese asi 12 000 000t (11,810,478 dlouhé tuny; 13,227,736 malé tuny ) ročně.

Centrální čára

Tento řádek je 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod a jeďte severozápadním směrem.

Jižní linie

Tento řádek je 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo. Konverze na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) byl navržen rozchod.[4]

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v).

Jihozápadní linie

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a vyrovná se jižní linii.

Navrhovaná jižní trans-guinejská železnice

Těžký provoz Transguinean Railways je asi 650 km dlouhý a bude 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ). Jde od dolů na železnou rudu na jihovýchodě a bauxitových dolů na severu k novému přístavu a Matakong.[6]

Časová osa

2008

  • Červenec 2008 - kolísá Simandou leasingy [7]
  • čtyři ex-chorvatské lokomotivy renovované a znovu provedené v Rusku [8]

1994

Statistika

Dálnice


celkový:30 500 km
zpevněná:5 033 km
nezpevněné:25 467 km (odhad 1996)

The Trans-západoafrická pobřežní dálnice překračuje Guineji a spojuje ji s Bissau (Guinea-Bissau ) a při výstavbě v Sierra Leone a Libérie je kompletní, celkem 13 dalších národů Hospodářské společenství západoafrických států (ECOWAS).

Vodní cesty

1295 km splavných mělkým ponorem nativního plavidla

Přístavy a přístavy

Obchodní loďstvo

žádný (odhad 1999)

Letiště

15 (1999 odhad)

Letiště - se zpevněnými drahami


celkový:5
nad 3047 m:1
2438 až 3047 m:1
1524 až 2437 m:3 (1999 odhad)

Kód letiště hlavního města Conakry je CKY.

Letiště - s nezpevněnými přistávacími dráhami


celkový:10
1524 až 2437 m:5
914 až 1523 m:4
pod 914 m:1 (odhad 1999)

Viz také

Reference

  1. ^ „Železnice v Guineji“. sinfin.net. Citováno 2016-08-10.
  2. ^ Ústřední zpravodajská služba Spojených států (1997). „The World Factbook“. Citováno 16. ledna 2020.
  3. ^ Doly Santou - přístav Dapilon
  4. ^ Janes World Railways 2002-2003 p182
  5. ^ Janes World Railways 2002-2003 p102
  6. ^ „Transguinejský“. www.teamgroup.it. Citováno 2018-12-15.
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-07-31. Citováno 2018-12-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ Railway Gazette International Února 2008 str
  9. ^ Izon, David (červen 1995). „Minerální průmysl Guineje“ (PDF). minerály.usgs.gov. Citováno 2018-12-15.

externí odkazy