Krátká Scylla - Short Scylla

L.17 Scylla
Scylla0334.jpg
Krátký L.17 Scylla G-ACJJ, Duben 1934.
RoleDvouplošník letadlo
VýrobceKrátcí bratři
První let26. března 1934
V důchodu1940
Primární uživatelImperial Airways
VyrobenoRochester
Počet postaven2
Vyvinuto zKrátký Kent

The Krátký L.17 Scylla byl britský čtyřmotorové 39místné dvouplošníkové letadlo navržené a vyrobené společností Krátcí bratři na žádost Imperial Airways doplnit Handley Page H.P.42 flotila již v provozu po Handley Page citoval nadměrnou cenu za další dvě H.P.42s. Byly objednány v roce 1933.

Imperial Airways používala Scyllu pro pravidelné lety z Londýna do Paříže a dalších evropských měst. Byla postavena dvě letadla, Scylla (G-ACJJ) a Syrinx (G-ACJK). Oba sloužili u letecké společnosti až do jejího sloučení do BOAC v roce 1939, kdy byli oba následujícího roku vyřazeni z provozu, Scylla poté, co byla ztroskotána a Syrinx byl vyřazen.

Návrh a vývoj

Scylla byl pozemní vývoj Krátký Kent (S.17) hydroplán, v podstatě pomocí aerostruktury Kenta nad přepracovaným trupem.[1] Byl to celokovový dvojplošník (rozpětí křídel 113 ft, 34,44 m) poháněné původně čtyřmi Bristol Jupiter XFBM hvězdicové motory namontován na svislých podpěrách mezi horní a dolní rovinou. Čtvercový průřez vyztuženého rámu byl pod spodním křídlem; ocas měl jediný vertikální stabilizátor a a horizontální stabilizátor asi ve čtvrtině výšky. Scylla byla původně vybavena Flettner -typ záložka serva ovládání trimu[2] zmírnit síly na ovládání kormidla. Experimentální záložka serva na kormidle byl testován na G-ACJJ Scylla na nějaký čas. Zkušenosti získané s posledně jmenovaným možná přispěly k pozdější patent žádost podaná společně Shorts a Dudley Lloyd Parkes dne 7. srpna 1936.[3]

Hlavní podvozek měl na každé straně jedno pevné kolo, namontované na třech vzpěrách s diagonální výztuhou, jednu k horní a dvě ke spodní hraně trupu; bylo jediné ocasní kolo. Křidélka byly namontovány na horní i dolní křídlo.

The motorové gondoly byly navrženy pro příjem Bristol Jupiter, Pegas nebo Perseus motory bez úprav,[1] prozíravé ustanovení, které později umožnilo např. dva vestavěné Jupitery z G-ACJK Syrinx snadno vyměnitelný za Perseus IIL ventilový ventil motory, aby otestovaly jejich výkon v podmínkách letecké společnosti. Když Syrinx byl přestavěn (poté, co byl vážně poškozen při převrácení bočním větrem při pojíždění na Brusel letiště), byl vybaven čtyřmi motory Pegasus XC.

Krátká Scylla.jpg

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Krátká 3-pohledová kresba Scylla z NACA-AC-190

Data z [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: čtyři
  • Kapacita: 39 cestujících
  • Délka: 83 ft 10 v (25,55 m)
  • Rozpětí křídel: 113 ft 0 v (34,44 m)
  • Výška: 31 ft 7 v (9,63 m) [5]
  • Plocha křídla: 2,615 čtverečních stop (242,9 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 22 275 lb (10 274 ​​kg)
  • Celková hmotnost: 33 195 lb (15 195 kg)
  • Elektrárna: 4 × Bristol Jupiter Vzduchem chlazený devítiválec XFBM hvězdicové motory, Každý 555 hp (414 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h, 119 Kč
  • Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč) [6]

Dva letouny L.17, G-ACJJ Scylla a G-ACJK Syrinx, měl v různých dobách tři různé konfigurace motoru mezi nimi:

  1. Čtyři Bristol Jupiter XFBM jednořadý radiální talířový ventil pístové motory o výkonu 595 hp (444 kW)
  2. Dva radiální pístové ventily Bristol Jupiter XFBM s radiálním pístovým ventilem o výkonu 595 hp (444 kW) (vnější pár) a dva Bristol Perseus IIL ventilový ventil hvězdicové pístové motory po 540 hp (400 kW) (vnitřní pár)
  3. Čtyři Bristol Pegasus XC radiální talířové ventilové pístové motory o výkonu 660 hp (492 kW)

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ A b Cassidy, str. 22
  2. ^ Flettner zde ořezává křídlo jasně viditelné na zádi kormidla www.century-of-flight.net
  3. ^ Cassidy, str. 31
  4. ^ Barnes a James 1988, s. 278.
  5. ^ Gunston 1980, s. 85.
  6. ^ Jackson 1988, s. 300.

Reference

  • Barnes, C.H .; James, D. N (1989). Krátké letouny od roku 1900. London: Putnam. ISBN  0-85177-819-4.
  • Cassidy, Brian (2004). „Flying Empires: Krátké říšské hydroplány třídy„ C ““ (PDF). Queens Parade Press. Citováno 15. ledna 2007.
  • Gunston, Bill (redaktor) (1980). Ilustrovaná encyklopedie dopravních letadel vrtule. Londýn: Phoebus. ISBN  0-7112-0062-9.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Jackson, A. J. (1988). British Civil Aircraft 1919-1972: Volume III. London: Putnam. ISBN  0-85177-818-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Century-of-Flight.net: Short Scylla“. Citováno 18. ledna 2007.
  • "Krátká L17 Scylla". Projekt Imperial Airways. Citováno 24. ledna 2007.

externí odkazy

Média související s Krátká Scylla na Wikimedia Commons