Krátký stříbrný pruh - Short Silver Streak

Stříbrný pruh
Oříznutí krátkého pruhu 1.jpg
RoleExperimentální celokovový dvojplošník
národní původSpojené království
VýrobceKrátcí bratři
První let20. srpna 1920
Počet postaven1

The Krátký stříbrný pruh bylo první britské celokovové letadlo.[1] Byl navržen a postaven Krátcí bratři na Rochester, Kent, Anglie.[1]Ačkoli Let časopis tvrdil, že to byla první instance namáhaná kůže stavba ve světě,[2] předcházela mu řada Dornierových návrhů, včetně Dornier-Zeppelin D.I, který byl objednán do výroby.[3][4]

Rozvoj

Stříbrný pruh byl jednomístný dvojplošník s polo-monokok dural trup a duralová křídla.[1] Kůže křídla nebyla namáhána.[5] Silver Streak měl konvenční podvozek a byl poháněn 240 hp (180 kW) Siddeley Puma motor.[1] Stříbrná řada byla vystavena v červenci 1920 na výstavě Olympia v Londýně.[1] Registrovaný G-EARQ poprvé vzlétl 20. srpna 1920 zkušebním pilotem J. L. Parker.[1] Později byl upraven jako dvoumístný a dodán do Ministerstvo vzduchu v únoru 1921 pro letové i statické zkoušky.[1] Ministerstvo letectví vydalo a Specifikace pro dvoumístný průzkumný dvojplošník a Shorts vyrobil Springbok na základě Silver Streak.

Specifikace

Stříbrný pruh ve Farnborough v únoru 1921

Data z Jackson.[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden (později dva)
  • Délka: 26 ft 6 v (8,08 m)
  • Rozpětí křídel: 37 ft 6 v (11,43 m)
  • Plocha křídla: 370 čtverečních stop (34 m2) [6]
  • Prázdná hmotnost: 1865 lb (846 kg)
  • Celková hmotnost: 2830 lb (1302 kg)
  • Elektrárna: 1 × Siddeley Puma 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 230 hp (170 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
  • Cestovní rychlost: 140 km / h, 78 Kč
  • Rozsah: 450 mil (720 km, 390 NMI) [6]

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h Jackson 1973, s. 297.
  2. ^ „Prvních padesát let“ Let 11. prosince 1953, str. 762
  3. ^ Grosz, 1998, s. 0
  4. ^ Gray, 1970, str. 573-581
  5. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1938/1938%20-%203512.html
  6. ^ A b Barnes 1967, s. 168.

Bibliografie

  • Barnes, C.H. (1967). Krátké letouny od roku 1900. London: Putnam.
  • Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  • Grosz, Peter (1998). Dornier D.I Windsock Minidatafile # 12. Hertfordshire, Velká Británie: Albatros Publications. ISBN  9780948414923.
  • Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Německá letadla první světové války (druhé vydání). London: Putnam. str.580.

externí odkazy